Testrit Hyundai Kona 1.0 T-GDI: zespuntstest – Road Test
Inhoud
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: zespuntstest – wegtest
Pagella
La Hyundai Kona dit is de nieuwste aanwinst in een druk segment kleine SUV's (steeds meer gevraagd door het publiek), maar heeft alle benodigde krachten om met de heilige monsters van deze categorie te spelen. Nieuw Crossovers Koreaans schept echt op ontwerp ongetwijfeld succesvolle en interessante inhoud (in tegenstelling tot sommige concurrenten is het ook beschikbaar op vierwielaandrijving).
We hebben al mogen testen Hyundai Kona 1.0 T-GDI (exclusief aangeboden) voorwielaandrijving) in rijke stijlaanpassing. Daarom is in de rijtest van vandaag (een relatief minder complete versie Xmogelijk) we analyseren 5 redenen om te kopen: SUV Aziatisch en 3 redenen om er beter over na te denken. Laten we er samen achter komen I sterke punten и дефекты van Klein cross-over van Seoel.
Afwerking - zorgvuldig gebouwd
La Hyundai Kona is SUV met zorg gemaakt: aan boord - dankzij de aanwezigheid van goede materialen in combinatie met een onberispelijke afwerking - is er een groot gevoel van waargenomen kwaliteit.
Het ontwerp is ook "volwassen": de markt staat vol met lange en smalle cross-overs voor kinderen met een "goedkope" look. Kona - laag en breed - het lijkt bijna een auto uit een hoger segment.
Verplaatsing - "duizend", wat bespaart
Il motor 1.0 benzine turbo T-GDI van Hyundai Kona met een vermogen van 120 pk. en 172 Nm koppel heeft vooroordeel content waarmee u kunt besparen op de verplichte WA-verzekering motorrijtuigen.
propeller a drie cilinders al gezien op andere modellen van het Aziatische merk - kleine i20 и compacte i30 – en op de kleine Sport Utility Kia Stonik.
Motorafgifte - Ideaal bij normaal gebruik
Het vinden van een kleine is niet eenvoudig. benzinemotor met turbocompressor met levering zo overtuigend als de voorgestelde Hyundai Kona 1.0 T-GDI onze hoofdpersoon weg test.
Bij normaal gebruik kun je voldoende tractie krijgen zonder je voet te veel op het gaspedaal te drukken: de respons is al aanzienlijk onder de 2.000 tpm en zelfs in de verlengingsfase werkt het vrij goed.
Verbruik - Drinkt weinig.
Uitstekende levering 1.0 T-GDI-motor van Hyundai Kona kom op in plaats daarvan consumptie vooral weinig in echt gebruik.
De Koreaanse fabrikant claimt een kilometerstand van 18,5 km/l en bij een rustige rijstijl kun je zonder problemen boven de 15 blijven.
Remmen - Vanaf tien en lof
La Hyundai Kona het is er niet zomaar een SUV volwassen ontwerp, maar ook het weggedrag.
Het is altijd rustgevend in bochten, en bij hoge snelheden geeft het een gevoel van veiligheid: vooral dankzij een krachtig en efficiënt remsysteem, dat je zelden tegenkomt in deze categorie.
Drie nadelen: prijs, geluid en prestaties.
Я дефекты baas van Hyundai Kona zijn prijs hoog, шум van motor и производительность dim.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI X mogelijk object van ons weg test heeft prijs een beetje hoog (22.050 евро), zeker als je bedenkt dat de standaarduitrusting niet zo rijk is als de luxere Style-uitvoering: full-led-koplampen zijn er niet, en handige accessoires zoals navigator (800 euro met адио DAB Android Auto Apple CarPlay) en Safety Pack (€ 800: elektrisch inklapbare spiegels, automatisch remmen, dodehoekbewaking en waarschuwing voor dwarsverkeer achter, waardoor het risico op een aanrijding bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats wordt verminderd).
Il 1.0 T-GDI-motorzoals we eerder schreven, heeft het een uitzonderlijke toonhoogte waarmee je voldoende tractie kunt hebben onder normale rijomstandigheden, maar dat is niet zo dwingend als je op zoek bent naar prestaties. IN drie cilinders, wat betekent dat ze bij koud weer en tijdens acceleratiefasen in de cabine worden gevoeld ...
