Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 PK Style – Test je Strada
Inhoud
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 PK Style – Test je Strada
De Kona 1.0 T-GDI Style rijdt goed en is zeer uitgerust, maar let wel op het verbruik.
Pagella
|
|
De Hyundai Kona heeft persoonlijkheid, veel ruimte aan boord (ondanks compact) en een goede afwerking. 1.0 T-GDI turbo driecilinder benzinemotor met 120 pk Als je veel kilometers hebt gereden, kun je beter voor diesel kiezen. De reeks stijlen is erg rijk.
De zomer is de beste tijd om auto's te hergebruiken, vooral als het gaat om strandvakanties. Hyundai Kona is perfect voor deze zaak: hij heeft voldoende ruimte (er zaten twee karren in de kofferbak, strandtassen, plunjezakken en verschillende zeilen), hij heeft een goed zeil. комфорт snelwegakoestiek en vooral ook gekoelde stoelen. In feite is de styling van onze Kona echt compleet en biedt alle luxe items die je wilt (inclusief een premium stereo) en meer. Ik ben altijd een beetje verbaasd dat er maar "duizend" onder de motorkap zitten, maar Driecilinder turbomotor 1.0 T-GDI met 120 pk., Op Hyundai Kona, roept twijfels op over de inkrimping.
De stijl van de Koreaanse cross-over is zeer individueel en modern, het ontwerp wordt bepaald door de koplampen, onderbroken lijnen en patronen. uitstulpingen donker, wat een beetje "allroad" is. Dit is ongetwijfeld de meest persoonlijke Hyundai in de line-up. Binnenin is het meer traditioneel, maar met aandacht voor afwerkingen, en als je wilt, kun je het naar wens aanpassen door details in levendige kleuren toe te voegen.
Het motorengamma omvat alleen vermogens vanaf 115 pk. en hoger: beginnend met 1,6 diesel 115 pkga dan naar 1.0T-GDI benzine van onze test van 120 CVtotdat je bij Benzine 1.6 turbo met 177 pk, alleen leverbaar met vierwielaandrijving.
We hebben dit getest bij de installatie stijl.
CITY
In de stad Hyundai Kona hij beweegt met dezelfde behendigheid als een stadsauto. Zijn compactheid is een voordeel in files en onderweg. parkerenen de lichtregelaars (versnellingsbak, stuurinrichting en koppeling ze zijn erg zacht) worden niet moe. IN motor De driecilinder turbo is een goed uitgangspunt, maar is vooral flexibel en vol in het middengebied waar nodig. Het trilt ook een beetje voor de driecilindermotor, wat het comfort aanzienlijk verbetert. Kortom: Hyundai Kona in de stad echt op je gemak en je krijgt geen medelijden met de automaat.
OP HET PLATTELAND
Geleid door de zee daar Hyundai Kona beweegt met de gasstroom. Het gaspedaal reageert erg goed en de kleine driecilinder reageert sneller dan de gegevens doen vermoeden (0-100 km/u in 12 seconden voldoet niet aan de verwachtingen). Maar het is in de bochten dat de Hyundai Kona echt verrast: de besturing is licht en toch precies.De bekleding is stijf genoeg en de auto is gebalanceerd en op hun gemak, zelfs als ze geslagen worden. Een echte verrassing. IN 1.0 T-GDI turbo 120 pk dan duwt hij goed over de toerenteller. De versnellingsbak is ook goed, met nauwkeurige inentingen maar met een ietwat lange hendel. tegen. Het enige nadeel is dat bij een “tevreden” rit het verbruik flink omhoog gaat. Als bij voorzichtig rijden het verbruik daadwerkelijk stopt bij 17 km/l (in het echt), dan kan bij energieker rijden gemakkelijk, zonder overdrijven, dalen naar 11-12 km/l.
шоссе
La Hyundai Kona het is ook een molensteen waardig: sessie comfortabel en natuurlijk (meer van een auto dan van een SUV), het geritsel stoort niet en adaptieve cruisecontrol met automatische noodrem en rijstrookbehoud (meegeleverd in de standaarduitrusting Stijl versie) helpt ontspannen achter het stuur. Het is jammer dat de "millino" op kruissnelheid een beetje zoemt (bij 130 km/u beweegt hij met 3.000 tpm.). Aan de andere kant zakt het verbruik rond 14km/l.
LEVEN AAN BOORD
La Hyundai Kona "als hij leeft" bene: bestuurderspositie - auto, er zijn veel vakken om dingen op te bergen en materieel het gaat goed met me kwaliteit, vooral in de Style-versie. De styling is niet zo verfijnd en fris als het exterieur, maar Hyundai's inspanningen om het er jonger uit te laten zien, zijn voelbaar. Ruimte voor achterpassagiers is ook goed, ondanks "slechts" 417 cm lengte, terwijl de kofferbak is 361 liter (1143 met neergeklapte stoelen) dit is voldoende, maar geen record.
PRIJS EN KOSTEN
La Hyundai Kona heeft een vanafprijs 18.800 евро с 1.0 T-GDI en 120 CV, en het kost 26.050 in stijlsetting, waaronder met name parkeersensoren voor en achter, scherm vanaf 8 inch met navigator, 7 jaar gratis live-service, Krell Premium Sound-audiosysteem, automatische noodrem, 18-inch wielen, FULL LED-koplampen en head-up display.
De prijs is niet laag, maar het maatwerk is echt heel rijk.
VEILIGHEID
La Hyundai Kona Het heeft een uitstekende richtingsstabiliteit en is uitgerust met de nieuwste apparatuur op het gebied van actieve en passieve veiligheid.
TECHNISCHE BESCHRIJVING
AFMETINGEN
| lengte | 417 cm |
| hoogte | 115 cm |
| breedte | 180 cm |
| romp | 361 - 1143 liter |
TECHNIEK
| motor | driecilinder turbobenzine |
| vooroordeel | 998 cm |
| potentie | 120 Cv in 6.000 gewichten |
| een paar | 170 Nm tot 1.700 ingangen |
| uitzending | voorwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 12,00 seconden |
| Velocità Massima | 181 km / u |
| consumptie | 5,4 l / 100 km |
