Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV DCT-test - test op de weg
Inhoud
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV DCT-test - test op de weg
Wij reden in een Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 pk. DCT: De Koreaanse stationwagen is met de grootste zorg gebouwd en heeft een motor die klaar is voor lage toeren (maar een laag koppel).
Pagella
|
|
De Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT is een compacte stationwagon geschikt voor wie op zoek is naar concreetheid en kwaliteit in een auto. De motor is echter elastischer dan zanderig.
La Hyundai i30 Stationwagen - aangekomen bij derde generatie – verzamelt de erfenis van wat een paar jaar geleden een van de beste was compacte stationwagens In circulatie. De concurrentie is vandaag toegenomen, maar het Koreaanse familielid blijft een interessant en succesvol voorstel.
In onze weg test we zijn erin geslaagd om de duurste versie van de Aziatische stationwagen te besturen: 1.6 CRDi 136 stijl CV с DCT automatische transmissie a dubbele koppeling... Laten we hem samen leren kennen sterke punten e дефекты.
stad
La stad dit is niet de voorkeursomgeving Hyundai i30 Stationwagen onze hoofdpersoon weg test: u kunt vertrouwen op parkeerplaatsen датчиков voor en achter en op Achteruitkijkcamera standaard, maar de enige carrosseriebescherming (die hem beschermt tegen mogelijke "aanrakingen") bevindt zich aan de onderkant van de achterbumper.
Uitgerust schorsingen effectief op kuilen, het bevat motor 1.6 CRDi 136 pk turbocompressor: motor met laag koppel (300 Nm) maar uitstekende voeding bij lage toerentallen.
Buiten de stad
La Hyundai i30 Stationwagen het is er zeker niet compacte stationwagen meer rijplezier, maar dit is wel een van de leukste: naast het eerder genoemde rijke aanbod van motor onder de 2.000 tpm rapporteren we de snelheid DCT automatische transmissie a dubbele koppeling zeven versnellingen.
Prestaties in lijn met de concurrentie - 198 km/u topsnelheid en 10,9 seconden voor acceleratie van 0 tot 100 km/u - en sturen het heeft een meer toeristische dan sportieve setting (juist, we hebben het nog steeds over een auto bedoeld voor vaders van gezinnen).
шоссе
In snelweg la Hyundai i30 Stationwagen het doet behoorlijk goed werk: zacht in de groeven en lekker tegen de grond aan bij het veranderen van richting bij hoge snelheden, het wordt alleen afgestraft door wat overmatig geluid afkomstig van motor (niets om je zorgen over te maken, hoor).
Nou ik consumptie... Korean House kondigt aanautonomie 1.163 km, ook al is het in werkelijkheid onmogelijk om meer dan 1.000 km te rijden met een volle tank diesel.
Leven aan boord
Ruime cabine rechts en één багажник groot (maar geen record van 602 liter, dat wordt 1.650 met neergeklapte achterbank): Hyundai i30 Stationwagen onze hoofdpersoon weg test In termen van "veelzijdigheid" heeft hij niets om zijn concurrenten te benijden.
Aan de andere kant is de waargenomen kwaliteit superieur aan de concurrentie: ondanks te veel hard plastic zijn de assemblages goed afgewerkt. Gevoel van kracht en inhoud, niet uiterlijk.
Prijs en kosten
La Hyundai i30 Universe 1.6 CRDI DCT-stijl object van ons weg test heeft prijs op één lijn met rivalen 30.000 евро - gecombineerd met goed standaard uitrusting: achterspoilers, oplader draadloze voor смартфон, lichtmetalen velgen vanaf 17", airconditioning automatische dubbele zone, Cruise control, LED-koplampen, mistlampen, navigator met een 7-jarig abonnement op Live services, адио Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, voorstoelen met hoogteverstelling, Regen sensor, parktronic voor en achter met Achteruitkijkcamera en getinte achterruiten.
Fijn Garantie vijf jaar onbeperkt aantal kilometers en interessant voor mij consumptie... Het Aziatische merk claimt 23,3 km / L, maar zelfs met een rustige rijstijl zul je geen hoogte van 20 kunnen bereiken. Uitstekende voeding bij lage toerentallen zorgt er ook voor dat je voldoende tractie hebt zonder te hard op het gaspedaal te drukken . bespaart brandstof in het stadsverkeer.
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Hyundai i30 Stationwagen 1.6 CRDi DCT – een auto die kan overwinnen vijf sterren в crashtest Euro NCAP - klaar: airbag voorkant, zijkant en gordijn, frontale botsinghulp met voertuigherkenning, stabiliteits- en tractiecontrole, rijstrookbehoud, drukregeling busDimmen van grootlicht en detectie van vermoeidheid van de bestuurder. Andere systemen die aanwezig zijn op het voertuig dat we hebben getest, zoals dodehoekbewaking, airbag voor knieën chauffeur en Adaptieve cruisecontrol - ze zijn niet verplicht.
Gekenmerkt door een rustgevend en leuk rijgedrag tegelijkertijd remmen voldoende, biedt fatsoenlijk zichtbaarheid in alle richtingen.
Спецификация
Techniek
| motor | turbodiesel, 4 cilinders |
| vooroordeel | 1.582 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 100 kW (136 pk) bij 4.000 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 300 Nm tot 1.750 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Uitwisseling | 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling |
macht
| romp | 602 / 1.650 liter |
| Tank | 50 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 198 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 10,9 p |
| Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Vrijheid | 1.163 km |
| CO2 uitstoot | 112 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| LED-koplampen | serieel |
| Adaptieve koplampen | serieel |
| Mistlampen | serieel |
| Leren interieur | 1.400 евро |
| Satellietnavigator | serieel |
| адио Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | serieel |
| Regen sensor | serieel |
| Parkeersensoren en paal voor. | serieel |
| Vuurrode metallic lak | serieel |
