Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT-test - Test op de weg
Inhoud
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT-test - Test op de weg
We probeerden de Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: ter gelegenheid van de restyling kreeg de kleine Koreaan (zoals altijd ruim voor de benen van de achterpassagiers, maar met enkele centimeters voor de schouders) een uitstekende automaat met dubbele koppeling. Het verbruik kan worden verbeterd
Pagella
|
|
De facelift verwijderde de dieselmotoren van de Hyundai i20, maar zette de kleine Koreaan op een werkende automatische transmissie met dubbele koppeling. Het Aziatische "B-segment" biedt veel beenruimte voor degenen achterin (ook al zitten er maar twee comfortabel op de bank), en de 1.0 turbo T-GDI-motor is 100 pk. schijnt niet in de "consumptie" stand.
La tweede generatie van Hyundai i20 – geboren in 2014 – recent ontvangen make-up wat leidde tot enkele esthetische veranderingen (bumper opnieuw ontworpen en bijgewerkte achterkant met opnieuw ontworpen optiek en targa verplaatst naar de achterklep) en technologie: ze verdwenen uit lijst i diesel motoren en er is een nieuwe binnen automatische versnellingsbak a dubbele koppeling.
In onze weg test we hebben een duurdere optie kunnen testen Klein Koreaans: la 1.0 T-GDI DKT (exclusief verkrijgbaar in de rijkste configuratie) Priemgetal). Laten we hem samen leren kennen sterke punten e дефекты.
stad
La Hyundai i20 werkt goed in stad: helpt bij parkeerplaatsen датчиков achter en van Achteruitkijkcamera in standaard en op gaten reageert hij adequaat dankzij een schokkalibratie die niet te hard (maar niet te zacht) is.
Il motor Driecilinder turbo T-GDI benzine met 1.0 pk. en 100 Nm koppel is de 172 geen bliksemschicht (11,4 seconden bij 0-100), maar hij loont met een rijke low-end levering.
Buiten de stad
motor elastischer dan sport, sturen direct, eerlijk en oprecht gedrag op de weg: Hyundai i20 het is een beetje mooi in bochten.
nieuw DCT automatische transmissie (dubbele koppeling) met 7 versnellingen kan goed met elkaar overweg en biedt snel en soepel schakelen.
шоссе
In snelweg la Hyundai i20 werd bevestigd als een van маленький het handigst: motor stille, goed geluiddichte cabine en goed gecontroleerde holtes schorsingen.
Stabiel bij het veranderen van richting bij hoge snelheden en voorzien van een krachtig remsysteem, schijnt niet in de stem"autonomie”: 893 km met een aangegeven volle tank, meer dan 700 km is alleen haalbaar met een verbintenis.
Leven aan boord
daarbinnen Hyundai i20 restyling geanalyseerd in onze weg test verschilt niet veel van de pre-stylingversie: afwerking ze zijn altijd zeer nauwkeurig (materialen en assemblages van goede kwaliteit), en het enige voorbehoud betreft het ontbreken van invoegingen op dashboardOok "geladen" met grijs.
La Klein Koreaans heeft ook goed? багажник (326 liter, wat 1.042 wordt als de achterbank neergeklapt is) en het passagierscompartiment, dat veel centimeters beenruimte biedt voor de achterpassagiers (maar weinig schouderruimte).
Prijs en kosten
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT object van ons weg test het is alleen te koop in combinatie met een rijkere set Priemgetal, prijs het is een beetje hoog 20.450 евро - en standaard uitrusting inbegrepen: elektrische ramen achter, aansluitingen Isofix, armsteun voor met opbergvak, lichtmetalen velgen vanaf 16", airconditioning handleiding, Cruise control, projectiekoplampen met statische hoekverlichting, mistlampen, LED-dagrijverlichting, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, licht sensor, Regen sensor, parktronic achter, multimediasysteem met Android Auto, Apple CarPlay, AUX, bluetooth, USB, achteruitkijkspiegel elektrochroom, tv-camera achter- en achterruiten zijn getint.
Om alle andere accessoires voor de auto die aan onze test deelneemt te krijgen, moet u € 2.200 extra betalen: € 450 voor Beveiligingspakket (frontale aanrijdingsassistentie met voertuig- en voetgangerherkenning, vermoeidheidsdetectie bestuurder, rijstrookbehoud en dimlicht grootlicht) en € 1.750,- per Deluxe pakket (7 jaar Live Services-abonnement, achterluidsprekers, automatische klimaatregeling met twee zones, zwarte zijbumperbekleding, LED-achterlichten, chromen buitenhandgrepen, startknop met smart key, DAB-radio, hoogteverstelling van de veiligheidsgordels voor, bagagenet, parktronic voorkant, navigator e inklapbare spiegelsik ben elektrisch).
De rest Hyundai i20 heeft Garantie erg lang (vijf jaar met onbeperkt aantal kilometers), maar er is consumptie te duur: het Koreaanse merk claimt een kilometerstand van 17,9 km/l, maar je moet heel rustig rijden om boven de 15 te blijven.
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Hyundai i20 Het bevat: airbag voorkant, zijkant en gordijn, Hill Start Assist, Lane Departure Warning, Stabiliteits- en tractiecontrole, Schijfremmen achter en Drukregeling bus... Alle ADAS meer geavanceerde zijn inbegrepen in Beveiligingspakket (die, zoals we eerder zagen, apart betaald wordt).
La tweede generatie van Klein Asian is een veilige auto: hij remt goed, ligt goed op de weg en geeft de bestuurder goed zicht. Echte metgezel.
Спецификация
Techniek
| motor | turbo benzine, 3 cilinders |
| vooroordeel | 998 cm |
| maximale kracht | 73,6 kW (100 pk) bij 4.500 gewichten |
| Maximum koppel | 172 Nm tot 1.500 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Uitwisseling | 7-traps automaat |
macht
| romp | 326 / 1.042 liter |
| Tank | 50 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 190 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 11,4 p |
| Gemiddelde consumptie | 17,9 km / l |
| Vrijheid | 893 km |
| uitstoot | 127 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 20.450 евро |
| Bollo | 190,92 евро |
аксессуары
| 16-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| Cruise control | serieel |
| Adaptieve cruisecontrol | heeft niet geholpen. |
| LED-koplampen | heeft niet geholpen. |
| адио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | serieel |
| Licht sensor | serieel |
| Regen sensor | serieel |
| Post parktronica. | serieel |
| Een dak met panoramisch uitzicht | heeft niet geholpen. |
| Metallic lak Kasjmierbruin | serieel |
