GMC

Inhoud Emblem Geschiedenis van het merk in GMC-modellen Een van de grootste concerns in Amerika. GMC is gespecialiseerd in de productie van vrachtwagens, waaronder "lichte vrachtwagens", waaronder personenbusjes en pick-ups. De geschiedenis van het merk, dat met recht als het oudste ter wereld kan worden beschouwd, begon in de jaren 1900. De eerste auto werd gemaakt in 1902. Tijdens de oorlogsjaren produceerde het bedrijf militair materieel. In de jaren 2000 was het bedrijf bijna failliet, maar wist het weer op de been te krijgen. Tegenwoordig heeft GMC een breed scala aan modellen, die regelmatig worden bijgewerkt en die welverdiende onderscheidingen ontvangen voor veiligheid en betrouwbaarheid. Embleem Het logo van het automerk bestaat uit drie hoofdletters GMC in rood, wat symbool staat voor onstuitbare kracht, moed en eindeloze energie. De letters zelf geven de decodering van de bedrijfsnaam aan. De geschiedenis van het merk in GMC-modellen In 1900 ontwierpen de twee gebroeders Grabowski, Mark en Maurice, hun eerste auto - een vrachtwagen, die gemaakt was voor de verkoop. De auto was uitgerust met een motor met één cilinder, horizontaal geplaatst. Vervolgens richtten de broers in 1902 de Rapid Motor Vehicle Company op. Ze begon zich te specialiseren in de productie van vrachtwagens, die een eencilindermotor kregen. In 1908 werd General Motors opgericht, waaronder William Duran. Het merk nam het bedrijf over, net als alle anderen die actief waren in de staat Michigan. Al in 1909 verscheen een generatie GMC-vrachtwagens. Sinds 1916 verschijnt het bedrijf "General Motors Corporation". De door haar geproduceerde auto's doorkruisten Amerika tijdens de trans-Amerikaanse rally. Toen de Eerste Wereldoorlog uitbrak, begon het bedrijf auto's voor het leger te produceren. In totaal werden ongeveer duizend exemplaren van machines met verschillende modificaties geproduceerd. aan het einde van de vijandelijkheden begon het bedrijf de uitrusting van de fabriek in Michigan te verbeteren. Bovendien begon het auto's om te bouwen tot gemotoriseerde wagons en treinstellen. 1925 werd gekenmerkt door het feit dat een ander automerk uit Chicago, "The yellow Cab Manufacturing", het Amerikaanse bedrijf betrad. Sinds die tijd kan de autofabrikant middelzware en lichte vrachtwagens ontwerpen onder zijn logo. In 1927 werden de auto's van de T-familie geproduceerd. Sinds 1931 werden de Class 8-auto en de T-95-truck geproduceerd. het laatste model had pneumatische remmen, drie assen. vier transmissietrappen en een laadvermogen tot 15 ton. Sinds 1929 heeft de leider van de Amerikaanse auto-industrie een auto ontwikkeld die dieren kan vervoeren, ook zeer grote. In 1934 werd de eerste vrachtwagen geproduceerd, de cabine bevond zich boven de motor. Sinds 1937 zijn vrachtwagens van het merk gestroomlijnder geworden en zijn er nieuwe kleurenschema's verschenen. 2 jaar later verschenen modellen van de A-familie op de markt, inclusief restylings: AC, ACD, AF, ADF. Modelnummers begonnen van 100 tot 850. In 1935 lanceerde de autofabrikant een nieuwe productiefaciliteit, die nu in Detroit was gevestigd. Het bedrijf produceerde motoren die op diesel liepen. Dit product wordt erg populair voor vrachtwagens. In 1938 lanceerde het merk een pick-uptruck, die de eerste halfdunne T-14-auto werd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het merk opnieuw georganiseerd in militaire producten. De fabrikant produceerde verschillende accessoires voor onderzeeërs, tanks, vrachtwagens. Producten werden gedeeltelijk onder Lend-Lease op de Russische markt geleverd. Zo'n machine was DUKW, wat een amfibie is. Ze kan zich verplaatsen over land en water. De release is gemaakt in verschillende versies: 2-, 4-, 8-ton. De tweede helft van de jaren veertig werd gekenmerkt door groot succes voor het bedrijf. De auto's van het merk werden snel verkocht, terwijl er geen grote herzieningen van het model nodig waren. Begin 1949 begonnen klasseauto's achterhaald te raken. Ze werden vervangen door een nieuw vrachtwagenontwerp uit de klasse 8-familie. Het merk produceerde de auto voor het volgende decennium. Rond dezelfde tijd verschijnt ook een variant van het Bubblenose-model. Zijn motor was onder de cabine geplaatst. Een kenmerk van deze auto was de mogelijkheid om op speciale bestelling een slaapplaats uit te rusten. In de jaren vijftig ontwikkelde en begon de autofabrikant Jimmy-vrachtwagens te produceren. Dergelijke auto's uit de 630-serie uit het midden van de jaren 50 hadden een 417 Detroit Diesel-dieselmotor. De winnaar ontving twee transmissies: de belangrijkste met vijf stappen en een extra drie versnellingen. Sinds 1956 is de productie van een vierwielaangedreven 4WD-truck gestart. In 1959 worden de laatste modellen met een motor onder de cabine geproduceerd. Ze werden vervangen door een machine van de Crackerbox-familie. De auto dankt zijn naam aan de bijzondere vorm van de cabine: hij was hoekig en leek op een doos. Daarnaast is de auto uitgevoerd met een slaapplek. De release van dit product duurde 18 jaar. In 1968 verschenen nieuwe vrachtwagens onder het merk GM. Een daarvan was de Astro-95. haar motor werd onder de cabine geplaatst. De auto won snel aan populariteit. Daarnaast kreeg ze een nieuw vormgegeven dashboard en een voorruit die goed zicht had. Ook de cabine zelf heeft uiterlijke veranderingen ondergaan. De productie van de auto ging door tot 1987. In 1966 werden auto's van de 9500-familie geproduceerd. Ze zijn kenmerkend voor hun tijd. Bovendien was hun bijzonderheid dat ze waren gebaseerd op grote auto's van de N. Het waren lange vrachtwagens. De motorkap leunde naar voren en was gemaakt van glasvezel. Eronder zat een dieselmotor. Sinds 1988 maakt de automaker deel uit van de Volvo-White truckgroep GMC en Autocar. Machines van het merk GMC zijn nog steeds in gebruik, inclusief klasse 8 en oudere varianten. Dus bijvoorbeeld de full-size Sierra ACE-pieken. De fabrikant introduceerde deze auto voor het eerst begin 1999, tijdens de Detroit Auto Show. In de externe gegevens van de auto is er een combinatie van rechthoekige en ronde koplampen, wielen met een diameter van 18 inch, evenals veel chromen elementen. De auto heeft 6 zitplaatsen. Een andere auto is de Safari. Deze auto is een minivan, die vierwielaandrijving of achterwielaandrijving kan hebben. Gezinsversie van de auto. die goed gebruikt kan worden voor transport. in het geval van Van Cargo-configuratie. Minibus Savana ST is een ander model ontwikkeld door het merk. Ze heeft al 7 zetels. Daarnaast kan de machine in drie uitvoeringen zijn: 1500, 2500 en 3500. Auto's zijn ontworpen voor 12-15 personen. De auto met vierwielaandrijving was de Yukon SUV. Bij zijn gerestylde Yukon XL werden de achterwielen leidend. Auto's zijn geschikt voor 7-9 personen. Sinds 2000 is de tweede generatie van deze modellen verschenen. Sinds 2001 begon de fabrikant met de productie van een nieuwe generatie auto's ter vervanging van de GMC Envoy. Het nieuwe model auto is groter geworden en heeft zowel externe als interne prestaties verbeterd.