Waar Europese auto's eigenlijk worden gemaakt - Deel II

De merknaam verwijst vaak naar het land van de voertuigfabrikant. Maar dit was enkele decennia geleden het geval. Tegenwoordig is de situatie heel anders. Dankzij de gevestigde export tussen landen en het handelsbeleid worden auto's in verschillende delen van de wereld geassembleerd.

In de laatste review hebben we al gewezen op een aantal landen waar modellen van bekende merken worden geassembleerd. In deze review kijken we naar het tweede deel van deze lange lijst. Laten we eraan herinneren: dit zijn de landen van het oude continent en alleen die fabrieken die gespecialiseerd zijn in licht transport.

Verenigd Koninkrijk

1. Goodwood - Rolls Royce. Eind jaren negentig wilde BMW, een oude leverancier van motoren aan Rolls-Royce en Bentley, merknamen kopen van de toenmalige eigenaar Vickers. Op het laatste moment greep VW in, bood 1990% hoger en kreeg de fabriek in Crewe. Maar BMW kon de rechten op het merk Rolls-Royce kopen en er een geheel nieuwe fabriek voor bouwen in Goodwood - een fabriek die uiteindelijk de kwaliteit van het legendarische merk herstelde tot wat het ooit was. Vorig jaar was het sterkste jaar in de geschiedenis van Rolls-Royce.
2. Woking - McLaren. Jarenlang was het slechts het hoofdkantoor en het ontwikkelingscentrum van het gelijknamige Formule 1-team, toen werd McLaren het referentiepunt voor de F1 en sinds 2010 is het regelmatig bezig met de productie van sportwagens.
3. Dartford - Caterham. De productie van deze kleine baanauto is nog steeds gebaseerd op de evolutie van de legendarische Lotus 7, gemaakt door Colin Chapman in de jaren 50.
4. Swindon-Honda. De Japanse fabriek, gebouwd in de jaren 1980, was een van de eerste slachtoffers van de Brexit - een jaar geleden kondigde Honda aan dat ze deze in 2021 zou sluiten. Tot die tijd wordt hier de Civic hatchback geproduceerd.
5. Saint Athan - Aston Martin Lagonda. De Britse sportwagenfabrikant heeft een nieuwe fabriek gebouwd voor zijn heroplevende dochteronderneming van luxelimousines, evenals zijn eerste cross-over, de DBX.
6. Oxford-MINI. De voormalige fabriek van Morris Motors werd volledig herbouwd toen BMW het merk overnam als onderdeel van Rover. Tegenwoordig produceert het de vijfdeurs MINI, evenals de Clubman en de nieuwe elektrische Cooper SE.
7. Malvern - Morgan. De Britse fabrikant van klassieke sportwagens - zo klassiek dat het chassis van de meeste modellen nog van hout is. Sinds vorig jaar is het eigendom van de Italiaanse holding InvestIndustrial.
8. Hayden - Aston Martin. Sinds 2007 heeft deze ultramoderne fabriek de volledige productie van sportwagens overgenomen en de oorspronkelijke werkplaats van Newport Pagnell richt zich vandaag op het herstellen van klassieke Aston-modellen.
9. Solihull-Jaguar Land Rover. Ooit opgericht als een geheime onderneming in het militair-industriële complex, assembleert de fabriek in Solihull tegenwoordig de Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar en Jaguar F-Pace.
10. Castle Bromwich - Jaguar. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden hier Spitfire-jagers geproduceerd. Vandaag worden ze vervangen door de Jaguar XF, XJ en F-Type.
11. Coventry - Geely. In twee fabrieken heeft de Chinese reus de productie geconcentreerd van speciale Londense taxi's, die enkele jaren geleden zijn gekocht. Zelfs elektrische versies zijn op een van hen gemonteerd.
12. Hull, nabij Norwich - Lotus. Deze voormalige militaire luchthaven is sinds 1966 de thuisbasis van Lotus. Na de dood van de legendarische Colin Chapman kwam het bedrijf in handen van GM, de Italiaanse Romano Artioli en de Maleisische Proton. Tegenwoordig is het eigendom van de Chinese Geely.
13. Bernaston-Toyota. Hier werd tot voor kort Avensis geproduceerd, waar de Japanners mee stopten. Nu produceert de fabriek voornamelijk Corolla voor de West-Europese markten - een hatchback en een sedan.
14. Crewe - Bentley. De fabriek werd tijdens de Tweede Wereldoorlog opgericht als een geheime productielocatie voor Rolls-Royce vliegtuigmotoren. Sinds 1998, toen Rolls-Royce en Bentley uit elkaar gingen, werden hier alleen nog tweedeklas auto's geproduceerd.
15. Ellesmere-Opel/Vauxhall. Sinds de jaren 1970 assembleert deze fabriek voornamelijk compacte Opel-modellen - eerst de Kadett, daarna de Astra. Zijn voortbestaan ​​staat nu echter op het spel vanwege de onzekerheid rond de Brexit. Als het belastingvrije regime niet wordt overeengekomen met de EU, zal PSA de fabriek sluiten.
16. Halewood - Land Rover. Momenteel is de productie van compactere cross-overs - Land Rover Discovery Sport en Range Rover Evoque hier geconcentreerd.
17. Garford - Ginetta. Een klein Brits bedrijf dat sport- en baanauto's in beperkte oplage produceert.
18. Sunderland-Nissan. Grootste Nissan-investering in Europa en een van de grootste fabrieken op het continent. Momenteel maakt hij de Qashqai, Leaf en de nieuwe Juke.

Italië

1. Sant'Agata Bolognese - Lamborghini. De klassieke fabriek werd volledig herbouwd en aanzienlijk uitgebreid om de productie van het eerste SUV-model, de Urus, over te nemen. Ook Huracan en Aventador worden hier geproduceerd.
2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Deze stad in de buurt van Modena is de thuisbasis van het hoofdkantoor en de enige werkplaats van Pagani, waar 55 mensen werken.
3. Maranello-Ferrari. Sinds Enzo Ferrari in 1943 zijn bedrijf hierheen verhuisde, worden alle grote Ferrari-modellen in deze fabriek geproduceerd. Tegenwoordig levert de fabriek ook motoren voor Maserati.
4. Modena-Fiat Chrysler. Een fabriek gecreëerd voor de aankoop van meer prestigieuze modellen van het Italiaanse concern. Tegenwoordig zijn het de Maserati GranCabrio en GranTurismo, evenals de Alfa Romeo 4C.
5. Macchia d'Isernia - DR. Opgericht in 2006 door Massimo Di Risio, heeft het bedrijf Chinese Chery-modellen achteraf uitgerust met gassystemen en deze in Europa verkocht onder het merk DR.
6. Cassino - Alfa Romeo. De fabriek werd in 1972 gebouwd voor de behoeften van Alfa Romeo, en vóór de heropleving van het merk Guilia heeft het bedrijf het volledig herbouwd. Tegenwoordig worden hier Giulia en Stelvio geproduceerd.
7. Pomigliano d'Arco. De productie van het best verkochte model van het merk - Panda is hier geconcentreerd.
8. Melfi-Fiat. De modernste Fiat-fabriek in Italië, die vandaag echter voornamelijk Jeep produceert - Renegade en Compass, en is ook gebaseerd op het Amerikaanse Fiat 500X-platform.
9. Miafiori - Fiat. Fiat's hoofdkantoor en jarenlang de belangrijkste productiebasis, geopend door Mussolini in de jaren dertig van de vorige eeuw. Tegenwoordig worden hier twee zeer contrasterende modellen geproduceerd: de kleine Fiat 1930 en de indrukwekkende Maserati Levante.
10. Grugliasco - Maserati. De fabriek, opgericht in 1959, draagt ​​vandaag de naam van wijlen Giovanni Agnelli. Maserati Quattroporte en Ghibli worden hier geproduceerd.

Polen

1. Tychy-Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) is een Pools bedrijf dat in de jaren 1970 werd opgericht voor de licentieproductie van Fiat 125 en 126. Na de wijzigingen werd de fabriek overgenomen door Fiat en produceert tegenwoordig Fiat 500 en 500C, evenals Lancia Ypsilon.
2. Gliwice - Opel. De fabriek, destijds gebouwd door Isuzu en later overgenomen door GM, produceert zowel motoren als de Opel Astra.
3. Wrzenia, Poznan - Volkswagen. Zowel de vracht- als de passagiersversies van de Caddy en T6 worden hier geproduceerd.

Chech republiek

1. Nosovice-Hyundai. Deze fabriek zou, volgens het oorspronkelijke plan van de Koreanen, in Varna moeten staan, maar om de een of andere reden konden ze niet opschieten met de regering van Ivan Kostov. Vandaag de dag worden de Hyundai i30, ix20 en Tucson geproduceerd in Nošovice. De fabriek ligt zeer dicht bij Kia's Slowaakse fabriek in Zilina, wat de logistiek eenvoudiger maakt.
2. Kvasins - Skoda. Skoda's tweede Tsjechische fabriek begon met de Fabia en Roomster, maar produceert tegenwoordig meer prestigieuze modellen - Karoq, Kodiaq en Superb. Bovendien wordt hier een zeer dicht bij Karoq Seat Ateca geproduceerd.
3. Mlada Boleslav - Skoda. De oorspronkelijke fabriek en het hart van het merk Skoda, wiens eerste auto hier in 1905 werd gebouwd. Tegenwoordig produceert het voornamelijk Fabia en Octavia en bereidt het zich voor op de productie van de eerste in massa geproduceerde elektrische auto.
4. Colin - PSA. Deze joint venture tussen PSA en Toyota was gericht op de gezamenlijke ontwikkeling van het model voor kleine steden, respectievelijk de Citroën C1, Peugeot 108 en Toyota Aygo. De fabriek is echter eigendom van PSA.

Slowakije

1. Zilina - Kia. De enige Europese fabriek van het Koreaanse bedrijf produceert Ceed en Sportage.
2. Nitra - Jaguar Land Rover. Grootste bedrijfsinvestering buiten het VK. De nieuwe fabriek zal de nieuwste generatie Land Rover Discovery en Land Rover Defender bevatten.
3. Trnava - Peugeot, Citroën. De fabriek is gespecialiseerd in compacte modellen - Peugeot 208 en Citroën C3.
4. Bratislava-Volkswagen. Een van de belangrijkste fabrieken in de groep als geheel, die de VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 en Q8 produceert, evenals vrijwel alle componenten voor de Bentley Bentayga. Daarnaast een kleine VW Up!

Hongarije

1. Debrecen - BMW. De bouw van de fabriek met een capaciteit van ongeveer 150 voertuigen per jaar is dit voorjaar begonnen. Het is nog niet duidelijk wat er zal worden geassembleerd, maar de installatie is geschikt voor zowel modellen met verbrandingsmotor als voor elektrische voertuigen.
2. Kecskemet-Mercedes. Deze vrij grote en moderne plant produceert klasse A en B, CLA in al hun variëteiten. Mercedes voltooide onlangs de bouw van een tweede werkplaats die modellen met achterwielaandrijving zal produceren.
3. Esztergom-Suzuki. De Europese versies van de Swift, SX4 S-Cross en Vitara worden hier gemaakt. De laatste generatie Baleno was ook Hongaars.
4. Gyor - Audi. De Duitse fabriek in Gyереr produceert voornamelijk motoren. Maar afgezien daarvan zijn de sedan en versies van de A3, evenals de TT en Q3 hier verzameld.

Kroatië

Lichtweek - Rimac. Begonnen in de garage, wint de elektrische supercar-business van Mate Rimac aan kracht en levert vandaag technologie aan Porsche en Hyundai, die ook de belangrijkste aandeelhouders zijn.

Slovenië

Novo-Mesto-Renault. Hier wordt de nieuwe generatie Renault Clio geproduceerd, evenals de Twingo en zijn tweelingbroer Smart Forfour.

Oostenrijk

Graz - Magna Steyr. De voormalige fabriek in Steyr-Daimler-Puch, nu eigendom van het Canadese Magna, heeft een lange traditie in het bouwen van auto's voor andere merken. Nu is er de BMW 5 Serie, de nieuwe Z4 (evenals de zeer nabije Toyota Supra), de elektrische Jaguar I-Pace en natuurlijk de legendarische Mercedes G-Klasse.

Roemenië

1. Myoveni-Dacia. Duster, Logan en Sandero worden nu geproduceerd in de originele Roemeense fabriek van het merk. De rest van de modellen - Dokker en Lodgy - komen uit Marokko.
2. Craiova-Ford. Voormalige Oltcit-fabriek, later geprivatiseerd door Daewoo en later overgenomen door Ford. Tegenwoordig bouwt het de Ford EcoSport, evenals motoren voor andere modellen.

Сербия

Kragujevac - Fiat. De voormalige fabriek in Zastava, opgezet voor de productie onder licentie van de Fiat 127, is nu eigendom van het Italiaanse bedrijf en produceert de Fiat 500L.

Turkije

1. Bursa - Oyak Renault. Deze joint venture, waarvan Renault 51% in handen heeft, is een van de grootste fabrieken van het Franse merk en wint de prijs al jaren op rij. Clio en Megane sedan worden hier gemaakt.
2. Bursa - Tofas. Nog een joint venture, dit keer tussen Fiat en de Turkse Koch Holding. Hier wordt de Fiat Tipo geproduceerd, evenals de passagiersversie van de Doblo. Koch heeft ook een joint venture met Ford, maar produceert momenteel alleen bestelwagens en vrachtwagens.
3. Gebze - Honda. Deze fabriek produceert een sedanversie van de Honda Civic, terwijl de Britse fabriek in Swindon een hatchback-versie produceert. Echter, beide fabrieken zullen volgend jaar gesloten worden.
4. Izmit - Hyundai. Het produceert de kleinste modellen van het Koreaanse bedrijf voor Europa - i10 en i20.
5. Adapazars - Toyota. Dit is waar de meeste in Europa aangeboden Corolla, CH-R en Verso vandaan komen.

Rusland

1. Kaliningrad - Avtotor. Russische protectionistische tarieven dwingen alle fabrikanten om hun auto's in kartonnen dozen te importeren en in Rusland te monteren. Een van die bedrijven is Avtotor, dat de BMW 3- en 5-serie bouwt en de hele X-reeks, inclusief de X7; evenals Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage en Mohave.
2. Sint-Petersburg - Toyota. Assemblagefabriek voor Camry en RAV4 voor de markten van Rusland en een aantal andere voormalige Sovjetrepublieken.
3. Sint-Petersburg - Hyundai. Het produceert twee van de drie best verkochte modellen op de Russische markt: Hyundai Solaris en Kia Rio.
4. Sint-Petersburg - AVTOVAZ. Deze fabriek van de Russische dochteronderneming van Renault assembleert Nissan – X-Trail, Qashqai en Murano.
5. Kaluga-Mitsubishi. De fabriek houdt zich bezig met de assemblage van Outlander, maar produceert volgens langdurige partnerschappen ook Peugeot Expert, Citroën C4 en Peugeot 408 - de laatste twee modellen zijn al lang niet meer leverbaar in Europa, maar worden gemakkelijk verkocht in Rusland.
6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Hier monteren ze Audi A4, A5, A6 en Q7, VW Tiguan en Polo, evenals Skoda Octavia.
7. Tula - Grote Muur Motor. Montage winkel voor Haval H7 en H9 crossover.
8. Esipovo, Moskou - Mercedes. Een moderne fabriek gebouwd in 2017-2018 die momenteel de E-klasse produceert, maar in de toekomst ook de productie van SUV's zal starten.
9. Moskou - Rostek. Onze vertrouwde Dacia Duster (die in Rusland wordt verkocht als Renault Duster), evenals Captur en Nissan Terrano die nog steeds op de Russische markt wonen, worden hier geassembleerd.
10. Nizjni Novgorod - GAZ. De Gorky Automobile Plant blijft GAZ, Gazelle, Sobol exploiteren en produceren, evenals, dankzij verschillende joint ventures, Chevrolet-, Skoda- en Mercedes-modellen (lichte vrachtwagens).
11. Ulyanovsk - Sollers-Isuzu. De oude UAZ-fabriek blijft haar eigen SUV's (Patriots) en pick-ups produceren, evenals Isuzu-modellen voor de Russische markt.
12. Izhevsk - Avtovaz. Zowel Lada Vesta, Lada Granta als compacte Nissan-modellen zoals de Tiida worden hier geproduceerd.
13. Togliatti-Lada. De hele stad is gebouwd naar de VAZ-fabriek en vernoemd naar de Italiaanse communistische politicus die destijds een vergunning van Fiat kreeg. Tegenwoordig worden hier Lada Niva, Granta sedan en alle Dacia-modellen geproduceerd, maar in Rusland worden ze verkocht als Lada of Renault.
14. Tsjerkessk - Derways. Fabriek voor het assembleren van verschillende Chinese modellen van Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
15. Lipetsk - Lifan Group. Een van de grootste particuliere autobedrijven in China, die hier zijn modellen verzamelt voor de markten van Rusland, Kazachstan en een aantal andere Centraal-Aziatische republieken.

Oekraïne

1. Zaporozhye - Ukravto. De voormalige fabriek voor de legendarische "Kozakken" produceert nog steeds twee modellen met het merk ZAZ, maar assembleert voornamelijk Peugeot, Mercedes, Toyota, Opel, Renault en Jeep, geleverd in dozen.
2. Krementsjoek - Avtokraz. De belangrijkste productie hier zijn KrAZ-vrachtwagens, maar de fabriek assembleert ook Ssangyong-voertuigen.
3. Cherkasy - Bogdan Motors. Deze vrij moderne fabriek met een capaciteit van 150 auto's assembleert jaarlijks de Hyundai Accent en Tucson, evenals twee Lada-modellen.
4. Solomonovo - Skoda. Montagefabriek voor Octavia, Kodiaq en Fabia, die ook Audi A4 en A6 en Seat Leon assembleert.

Wit-Rusland

1. Minsk - Unison. Dit staatsbedrijf assembleert enkele Peugeot-Citroen- en Chevrolet-modellen, maar heeft zich recentelijk toegelegd op Chinese Zotye-crossovers.
2. Zhodino - Geely. De stad Zhodino staat vooral bekend om de productie van superzware vrachtwagens van Belaz, maar sinds kort is hier een compleet nieuwe Geely-fabriek in bedrijf, waar Coolray-, Atlas- en Emgrand-modellen worden geassembleerd.