Gasinstallaties en LPG-rijden – hoe wordt het berekend? Gids
Als u de hoge brandstofprijzen beu bent, investeer dan in een LPG-auto. Autogas kost nog steeds de helft van de prijs van benzine en diesel, en de verwachting is dat deze verhoudingen nog niet zullen veranderen.
Gasinstallaties begonnen in de eerste helft van de jaren negentig aan populariteit te winnen onder Poolse chauffeurs. Aanvankelijk waren dit eenvoudige systemen die veel wrede grappen met gebruikers uithaalden. Vanwege de lage prijs van vloeibaar petroleumgas is het echter steeds populairder geworden. Momenteel rijden er op de Poolse wegen ruim twee miljoen voertuigen op deze brandstof, en moderne computersystemen werken accuraat zonder grote problemen voor de gebruikers te veroorzaken.
LPG-calculator: hoeveel u bespaart door op autogas te rijden
Hoe zit het met accijnzen?
Vorige week kostte Pb95-benzine gemiddeld 5,54 zloty bij Poolse benzinestations, en diesel 5,67 zloty. De prijzen voor beide brandstoffen stegen met gemiddeld 7-8 zloty. LPG-gas hield de prijs op 2,85 zloty per liter. Dit betekent dat het de helft is van de prijs van de andere twee brandstoffen. Volgens Grzegorz Maziak van het portaal e-petrol.pl zal dit lange tijd niet veranderen.
Benzine, diesel, vloeibaar gas - we hebben berekend wat goedkoper is om te rijden
- Gasprijzen mogen in de nabije toekomst niet stijgen. En als de zloty sterker wordt, is zelfs een lichte prijsdaling van deze brandstof mogelijk, zegt G. Maziak.
Aan de andere kant zorgt het voorstel om de accijnstarieven op LPG te wijzigen nog steeds voor veel verwarring onder automobilisten. Het is opgesteld door de Europese Commissie. Bij het bepalen van de hoogte van de belastingen hielden deskundigen rekening met de energie-efficiëntie van de brandstof en de hoeveelheid broeikasgassen die door de voertuigen die zij van brandstof voorzien in het milieu worden uitgestoten.
In het geval van benzine is er niets veranderd in het tariefvoorstel. Voor dieselbrandstof impliceren ze een prijsstijging op de stations met 10-20 zloty per liter. Ze maken een echte revolutie op de LPG-markt. Hier gaat het accijnstarief omhoog van 125 euro naar 500 euro per ton. Voor chauffeurs betekent dit een stijging van de prijs van vloeibaar gas van 2,8 zloty naar ongeveer 4 zloty. Volgens Grzegorz Maziak is er voorlopig niets te vrezen.
Dure brandstof? Sommige navullingen voor 4 zloty per liter.
Omdat het maar een suggestie is. De geplande datum voor de invoering van tarieven is pas 2013. Bovendien is er, zelfs als ze op het voorgestelde niveau worden vastgesteld, een overgangsperiode gepland tot 2022. Dit betekent dat tot die tijd de belasting elk jaar geleidelijk wordt verhoogd, in plaats van in één keer naar een nieuw tarief te springen. Ervan uitgaande dat in Polen de terugverdientijd voor de installatie van LPG 1-2 jaar is, kunnen automobilisten met een gerust hart auto's ombouwen, zegt G. Maziak. En hij voegt eraan toe dat in de context van de crisis en de huidige onrust op de wereldmarkten de introductie van nieuwe tarieven in een jaar onwaarschijnlijk is.
Benzine 98 en premium brandstof. Is het rendabel om ze bij te vullen?
Ook van het Ministerie van Financiën komt troostende informatie. Hier hebben we vastgesteld dat de invoering van een nieuwe richtlijn de unanieme goedkeuring van alle lidstaten vereist. Ondertussen is Polen tegen een dergelijke verandering.
Omdat ook de prijzen voor LPG-installaties steeds aantrekkelijker worden, heeft het geen zin om te wachten met het verbouwen van een auto. Om de auto echter correct op gas te laten werken, mag u niet bezuinigen op apparaten. Op dit moment zijn de meest populaire op de markt sequentiële eenheden met directe gasinjectie. Ze zijn van toepassing op motoren van nieuwere modellen met elektronische meerpuntsbrandstofinjectie. Hun voordeel is in de eerste plaats zeer nauwkeurig werken. Gas wordt onder druk rechtstreeks in het verdeelstuk naast de sproeiers geleverd. Het voordeel van deze oplossing is in de eerste plaats de eliminatie van de zogenaamde. knippert (lees hieronder). Een dergelijk gastoevoersysteem bestaat uit elektrische kleppen, cilinders, een reducer, een injector, een gasdruksensor en een regelsysteem.
Zet de motor af en parkeer achteruit - u bespaart brandstof
- Het verschilt van goedkopere installaties voornamelijk in meer geavanceerde elektronica. Het grootste "minpunt" van zo'n installatie is de hoge prijs. "Sequence" kost van PLN 2100 tot PLN 4500. In veel gevallen is het echter niet de moeite waard om hierop te besparen, omdat een goedkopere installatie rommel kan blijken te zijn die niet werkt met onze machine, legt Wojciech Zielinski van de Awres-service in Rzeszow uit.
Soms kun je geld besparen
Voor oudere auto's met minder geavanceerde motoren kan een goedkopere unit worden geïnstalleerd. Voor een motor met enkelpuntsbrandstofinjectie is een kit bestaande uit basiselementen die bovendien zijn uitgerust met een besturingssysteem dat verantwoordelijk is voor het doseren van de motor met het juiste brandstofmengsel en het verkrijgen van de beste brandstofsamenstelling voldoende. Het omzeilen van dit apparaat en het installeren van een eenvoudige installatie kan de katalysator beschadigen doordat de motor met het verkeerde brandstofmengsel achterblijft.
LPG-installatie - welke auto's het meest geschikt zijn om op gas te rijden
De motor kan ook ruw lopen en na verloop van tijd kan het benzineregelapparaat defect raken. In een dergelijke situatie zal zelfs autorijden op deze brandstof lastig zijn. Om ze te vermijden, moet u PLN 1500 - 1800 betalen voor de installatie. De eenvoudigste en goedkoopste oplossing is om de auto om te bouwen met een motor met carburateur. In dit geval zijn geen extra controleapparaten voor brandstofdosering nodig. Alles wat je nodig hebt is een versnellingsbak, magneetventielen, een cilinder en een schakelaar in de cabine. Zo'n set kost ongeveer 1100-1300 zł.
gouvernement Bartosz
foto door Bartosz Guberna
***Ververs de olie vaker
Volgens automonteurs kan rijden op gas de slijtage van kleppen en klepzittingen versnellen. Om dit risico te minimaliseren, moet u de olie vaker verversen (in plaats van elke 10e moet u dit elke 7-8 km doen) en bougies (dan loopt de auto soepel en verbrandt de benzine correct). Ook regelmatig onderhoud en afstellen van de installatie is van belang.
***Pas op voor pijlen
Een verkeerd gekozen gasinstallatie kan leiden tot schoten in het inlaatspruitstuk, d.w.z. ontsteking van het gas-luchtmengsel in het inlaatspruitstuk. Dit fenomeen komt het vaakst voor bij voertuigen met meerpuntsbenzine-injectie. Hiervoor kunnen twee redenen zijn. De eerste is een vonk die op het verkeerde moment ontstaat, bijvoorbeeld wanneer ons ontstekingssysteem uitvalt (de motor valt uit). De tweede is een plotselinge, tijdelijke uitputting van het brandstofmengsel. De enige XNUMX% effectieve manier om “schoten” te elimineren is het installeren van een direct gasinjectiesysteem. Als de oorzaak van explosies een arm mengsel is, kunt u een computer installeren die de hoeveelheid gas doseert.
LPG-calculator: hoeveel u bespaart door op autogas te rijden
***Als de kosten zich uitbetalen
Wie profiteert van de installatie? Ervan uitgaande dat de auto 100 liter benzine per 10 km verbruikt tegen een prijs van PLN 5,65 per liter, berekenen we dat het rijden over deze afstand ons PLN 56,5 kost. Als u op benzine rijdt tegen 2,85 zloty per liter, betaalt u ongeveer 100 zloty voor 30 km (bij een brandstofverbruik van 12 l/100 km). Daarom stoppen we na elke 100 km ongeveer 25 zloty in ons spaarvarken. Met de eenvoudigste installatie zijn we binnen ongeveer 5000 km terug (prijs: PLN 1200). De motorvoeding met enkelvoudige injectie begint na ongeveer 7000 km te werken (prijs: PLN 1800). De kosten van een consistente installatie van de middenklasse komen bij ons terug na ongeveer 13000 km (PLN 3200).
