Foto's Tunland 2012 recensie

De woorden "Chinees" en "kwaliteit" worden in de autowereld niet vaak in dezelfde zin gebruikt.

Maar dat zou kunnen veranderen als de Foton Tunland-truck van één ton in oktober in Australië aankomt. Rod James, woordvoerder van importeur Foton Automotive Australia (FAA), zegt dat de hoogwaardige geïmporteerde componenten en de lage prijs veel belangstelling zullen wekken.

Ze zijn uitgerust met een Amerikaanse Cummins-turbodiesel gecombineerd met een Duitse Getrag handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Amerikaanse Borg-Warner tussenbak met Duitse Bosch en Continental elektra, Amerikaanse Dana-achterassen, een "juist" boxchassis en een lederen interieur.

"Dit is de eerste auto uit China die echt een wereldauto is met een gloednieuw platform en hoogwaardige componenten, plus het is een prachtige auto", zegt hij. “Tot nu toe zijn er auto's uit China gekomen die binnen China alleen op prijs worden verkocht.

"Dit voertuig wordt aangedreven door een dure Cummins-motor die meer dan 1 miljoen kilometer is getest met minimale uitvalpercentages."

Waarde

De Foton Tunland zal in eerste instantie worden geleverd in een dubbele cabine-indeling met vijf zitplaatsen, geprijsd van $ 29,995 voor het model met vierwielaandrijving tot $ 36,990 voor het luxe model met vierwielaandrijving. Extra stoffen bekleding kost ongeveer $ 1000 minder.

Dit is te vergelijken met China's Great Wall-model, dat begint bij $ 17,990 voor een V240 enkele cabine. James zegt dat toekomstige Tunland-modellen een goedkopere enkele cabine zullen bevatten en een extra cabine met een grotere sump van 1.8 ton.

"We kunnen onze verkoopdoelstellingen op dit moment niet bekendmaken, maar ze zijn in eerste instantie vrij bescheiden", zegt James. "Volgens voorlopige gegevens denken we, gezien de componenten en de prijs, dat er een redelijk marktaandeel zal zijn."

FAA, een joint venture tussen beheermaatschappij NGI en de busimporteurs van de familie Phelan, heeft 15 dealers met als doel 60 locaties te openen in de komende drie jaar. Ze hebben een garantie van drie jaar op 100,000 km, een garantie van vijf jaar op lak en corrosie en onderhoudsintervallen van 10,000 km.

Technologie

Terwijl de eerste modellen zullen worden geleverd met een 2.8-liter Cummins ISF-turbodieselmotor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak met korte schakeling, zullen ze worden gevolgd door een 100-liter benzinemotor van 2.4 kW en een automatische zesversnellingsbak van ZF.

Er zijn drukknopbedieningen om on-the-fly te schakelen tussen volledige en tweewielaandrijving, evenals hoge en lage overbrengingsverhoudingen wanneer gestopt. Hij is gemonteerd op een ladderchassis met een Dana-achteras, bladveren en dubbele draagarmen voorwielophanging, met brede Chinese Savero-banden (245/70 R16) en beschikbare 17- en 18-inch opties.

Het mist Bluetooth, een aux-ingang en een USB-ingang, maar heeft vier automatische vensters en het bestuurdersvenster gaat ook automatisch open. 

Veiligheid

James verwacht een veiligheidsbeoordeling van vier sterren. Het wordt geleverd met achteruitrijsensoren en het remmen wordt ondersteund door antiblokkeerremmen (ABS) en elektronische remkrachtverdeling (EBD), en er is nog geen stabiliteitscontrolesysteem.

"Ze zijn (Euro) NCAP getest tot vier sterren en we verwachten hetzelfde", zegt James. “Het enige dat ontbreekt, zijn vijf airbags. Er zijn er in dit stadium nog maar twee, maar we zijn niet bang dat hij snel genoeg vijf sterren krijgt." Hij heeft geen reachstuur, maar wel parkeersensoren achter.

ontwerp

Het ziet er erg Amerikaans uit met een indrukwekkende chromen grille en een aantal mooie cosmetische details. De openingen in de carrosserie zijn klein en uniform, de deurafdichtingen zijn groot, er zijn uitlopende spatborden, zijtreden, mistlampen, grote achterdeuren, spiegels ter grootte van een vrachtwagen en de achterwand is bekleed met een optionele voering.

Er is echter een onafgewerkte carrosserie rond de achterruit en achterbumper en de wielkasten zijn zichtbaar, wat veel grindgeluid betekent. Binnenin, lederen bekleding, houten bekleding, hoofdschakelaars en harde maar acceptabele kwaliteit kunststof bekleding met bijpassende kleuren.

De voorste kuipstoelen zijn plat met weinig steun en je hebt de neiging om erop te schuiven. James merkt op dat de Tunland "langer, breder en groter" is dan de Toyota HiLux, die de afgelopen maanden de bestverkochte auto in Australië is geworden.

Het huidige trekvermogen is 2.5 ton, maar volgens James kan dit worden vergroot. “Hij kan veel meer trekken. Onze ingenieurs hebben het getest en ze zijn er allemaal zeker van dat het minstens drie ton is”, zegt hij. De bodemvrijheid is 210 mm en de minimale draaicirkel is 13.5 m.

aandrijving

In het land rijden slechts twee auto's langs dealers en we hadden de mogelijkheid om een ​​korte afstand door de stad te rijden. Wanneer hij start, laat de Cummins-motor het gebruikelijke dieselgerommel klinken, maar hij is niet agressief, vooral niet als het toerental stijgt.

De motor trekt zelfverzekerd vanaf 1800 toeren en voelt soepel en krachtig aan. Alle pedalen voelen zacht aan, wat contrasteert met zwaar en hard schakelen. Ook de besturing is aan de zware en gevoelloze kant.

Het is een echte vijfzitter met een groot onderstel en een solide gevoel waar traditionalisten dol op moeten zijn. De prijs is goed, maar er zijn een paar extra's zoals Bluetooth nodig om te concurreren.