Ford Mustang Fastback 5.0 V8

De zinsnede in de titel verwijst vooral naar de late komst van Amerikaanse klassiekers op de Europese markt. Ooit brachten deze echte geliefden ze naar ons op schepen, en toen waren er bureaucratische gevechten over homologatie, maar nu is dit het einde. Vijftig jaar later, sinds het origineel op de Amerikaanse wegen verscheen, is er nu een auto die niet alleen gericht is op echte volgers, maar met alle verbeteringen aan bijna alle Europese normen voldoet en verwacht dat kopers enkele van zijn inheemse merken zullen vervangen.

Geen woorden hoeven te verspillen aan uiterlijk, herkenbaarheid, uiterlijk, kracht en kleur. Zo'n goedkeuring van voorbijgangers hebben we al lang niet meer gezien. Elke stop voor verkeerslichten in het gebied leidde tot een snelle zoektocht naar een mobiele telefoon, een duim omhoog, een wijzende vinger of gewoon een bevestigende glimlach. Niet alleen is de boze blik van de Mustang al van ver zichtbaar in de achteruitkijkspiegel op de snelweg, waardoor je ook degenen kunt wegsturen die anders zouden stoppen op de inhaalstrook. Het ontwerp is origineel gebleven, met enkele moderne verbeteringen, en hetzelfde kan gezegd worden over het interieur. Wat meteen opvalt is de herkenbare Amerikaanse stijl met snelheidsmeters, aluminium vliegtuigschakelaars, (eveneens) een groot stuur, een plaquette met opschrift van het jaar van bestaan, gekruid met Europese eisen voor kwaliteit en ergonomie. en praktisch.

Zo vinden we op de middenconsole de Sync-multimedia-interface, herkenbaar aan andere Europese Ford-modellen, ISOFIX-bevestigingen, comfortabele stoelen en nog veel meer, wat punten oplevert voor Europese klanten. Hoewel de Mustang ook onze markt betreedt met een atmosferische viercilinder, is de essentie van deze auto de ideologie die wordt geleverd met een grote vijfliter V8-motor. En ook hij borrelde onder de dekking van dit gele beest. Terwijl Ford zich tot het uiterste heeft ingespannen om het rijcomfort te verbeteren (voor het eerst in de geschiedenis heeft hij een onafhankelijke wielophanging achter), en dynamisch rijden met een Amerikaanse auto nu een mythe is verdreven, ligt de charme van deze auto in de stille luisterervaring. naar de achtcilinder soundstage. Het is responsief en leuk over het hele bereik.

Nee, want 421 “paarden” is een goede schop onder de kont. Dat de "paarden" goed gedrenkt moeten worden blijkt ook uit de gegevens van de boordcomputer. Verbruik onder de tien liter missie is bijna onmogelijk. Realistischer is het feit dat je bij normaal dagelijks rijden 14 liter verbruikt, en als je het maximale uit de auto wilt halen, zal het scherm een ​​getal boven de 20 per 100 kilometer laten zien. Autoregels dicteren en deze Mustang lijken twee rechte lijnen, die elk in een andere richting vliegen. De enorme atmosferische motor van tegenwoordig is meestal gewoon fantasie en herinneringen aan andere tijden.

Maar soms wint de fantasie het van de rede, en in dit geval blijft deze kleine overwinning op de een of andere manier economisch betaalbaar en pijnloos. Als het saaie dagelijkse leven je comfortzone is, dan is deze auto niets voor jou. Als je je de oude weg naar Koper voorstelt als Route 66, zou deze Mustang een geweldige metgezel zijn.

Sasha Kapetanovich foto: Sasha Kapetanovich

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€61.200
Kosten testmodel:	€66.500
Stroom:	310kW (421 km)

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	V8 - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 4.951 cm³ - maximaal vermogen 310 kW (421 pk) bij 6.500 tpm - maximaal koppel 530 Nm bij 4.250 tpm.
Energieoverdracht:	motor met achterwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/255 R 40.
capaciteit:	topsnelheid 250 km/u - 0-100 km/u acceleratie in 4,8 s - brandstofverbruik (ECE) 13,5 l/100 km, CO2-uitstoot 281 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.720 kg - toelaatbaar totaalgewicht np
Externe afmetingen:	lengte 4.784 mm - breedte 1.916 mm - hoogte 1.381 mm - wielbasis 2.720 mm - kofferbak 408 l - brandstoftank 61 l.