Fiat 500X Lounge 2017 beoordeling
Alistair Kennedy test en analyseert de Fiat 2017X Lounge 500 met prestaties, brandstofverbruik en oordeel.
Alleen Italianen kunnen wegkomen met tv-advertenties die de "kleine blauwe prestatiepil" koppelen aan de transformatie van een kleine hatchback in een stevige SUV. Dat is wat Fiat deed in een briljante advertentie, waarin de pil uiteindelijk in de brandstoftank van een Fiat 500 hatchback valt en opnieuw wordt geladen in een 500X compacte SUV met als slotzin: "groter, krachtiger en klaar voor actie."
Bekijk het op YouTube als je het nog niet hebt gezien. Groot plezier.
De 500X werd samen met de Jeep Renegade ontwikkeld nadat het Italiaanse bedrijf het Amerikaanse icoon opslokte tijdens de GFC, wat ongetwijfeld verklaart waarom de tv-commercial debuteerde op primetime's primetime-spot, de 2015 NFL Super Bowl.
Styling
Ik ben altijd dol geweest op het strakke, eenvoudige uiterlijk van de nieuwe Fiat 500, en hij presteert nog beter in de 500X.
Hij is merkbaar groter en zwaarder dan de standaard 500 waarop hij is gebaseerd. Met een lengte van 4248 mm is hij bijna 20% langer en de optionele versie met vierwielaandrijving is ongeveer 50% zwaarder. Het wordt ook geleverd met achterdeuren, in tegenstelling tot het traditionele tweedeursformaat van de iconische Cinquecento, en heeft een redelijke bagageruimte van 350 liter.
Ondanks het verschil in grootte is er een duidelijke familiegelijkenis tussen de twee auto's, zowel aan de voorkant als in verschillende details rond de carrosserie, evenals de populaire pseudo-metal-look aan de binnenkant.
Jongere kopers zullen worden aangetrokken door een verscheidenheid aan personalisatieopties, waaronder 12 carrosseriekleuren en negen verschillende buitenspiegelafwerkingen; 15 stickers om te verkleden; vijf instaplijsten en vijf lichtmetalen velgen. Binnenin zijn er stof- en leeropties. Er zijn zelfs vijf verschillende sleutelhangerontwerpen!
De Fiat 500X is verkrijgbaar in vier modelvarianten: twee met voorwielaandrijving en twee met vierwielaandrijving. Prijzen variëren van $ 26,000 voor de instapversie met voorwielaandrijving van de Pop met een handmatige transmissie tot $ 38,000 voor de Cross Plus automatische versie met vierwielaandrijving.
MOTOREN
Alle motoren zijn 1.4-liter turbobenzinemotoren, die in twee varianten verkrijgbaar zijn. De FWD Pop- en Pop Star-modellen bereiken 103 kW en 230 Nm, terwijl de AWD Lounge- en Cross Plus-modellen een maximaal vermogen bereiken van 125 kW en 250 Nm.
De Pop heeft de keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling, de Pop Star krijgt alleen de laatste transmissie. Twee AWD-modellen gebruiken een automatische transmissie met negen versnellingen. Alle voertuigen worden geleverd met schakelflippers.
Veiligheid
Alle 500X-modellen zijn uitgerust met zeven airbags; ABS-remmen met noodremsysteem en elektronische remkrachtverdeling; ISOFIX kinderzitje bevestiging; elektronische stabiliteitscontrole met starthulp op hellingen en elektronische rolbeperking; bandenspanningscontrolesysteem; en parkeersensoren achter.
Pop Star voegt tractiecontrole toe bij elke snelheid; dodehoekbewaking; detectie van achterste kruispunten; en een achteruitrijcamera. Lounge en Cross Plus krijgen ook een automatische noodrem en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook.
De lichtmetalen velgen worden groter van 16 inch op de Pop tot 17 inch op de Pop Start en 18 inch op de twee modellen met vierwielaandrijving.
Functies
Evenzo hebben modellen met een hogere specificatie (vanaf Pop Star en hoger) een 6.5-inch touchscreen voor Fiat's Uconnect-systeem en satellietnavigatie. De Pop heeft geen satellietnavigatie en maakt gebruik van een 5 inch scherm. Bluetooth, inclusief spraakopdrachten, is standaard in het hele assortiment, samen met USB- en Auxiliary-connectoren.
De Lounge en Cross Plus krijgen een beter Beats Audio-systeem met acht luidsprekers.
aandrijving
Onze testauto was een Fiat 500X Lounge met vierwielaandrijving. In- en uitstappen is verrassend eenvoudig dankzij de grote, comfortabele en ondersteunende voorstoelen. Externe beoordeling is uitstekend.
Hij is scherp en gemakkelijk te manoeuvreren in de stedelijke jungle, vooral met een keuze uit drie rijmodi (Auto, Sport en Traction plus) die toegankelijk zijn via wat Fiat de Mood Selector noemt.
Het was relatief glad op de snelweg, met slechts af en toe gebruik van de peddels op lange, heuvelachtige stukken. Het rijcomfort is erg goed met geluid en trillingen, waardoor het een van de stilste auto's in de compacte SUV-klasse is.
Het weggedrag is niet bepaald sportief Italiaans, maar de 500X is neutraal in hoe hij aanvoelt, zolang je de bochtsnelheid niet overschrijdt die de gemiddelde eigenaar waarschijnlijk zal proberen.
Het brandstofverbruik van de 500X Lounge is 6.7 l/100 km. We hebben een gemiddeld verbruik van iets meer dan 8l/100km.
