Fiat 500 1.2 8V Lounge
Het recept is simpel: een auto die nostalgische gevoelens oproept met zijn naam en vorm, evenals zijn technologie en rijprestaties, behoort zeker tot het heden. Bij dergelijke voertuigen zijn het uiterlijk en het interieurdesign echter nog belangrijker.
De Fiat 500 paste al perfect bij dit recept toen het op de markt kwam, dus het is natuurlijk volkomen begrijpelijk dat de ontwerpers en ingenieurs niet al te veel risico hebben genomen en de componenten hebben gewijzigd, hoewel ze tijdens de renovatie wel ongeveer 1.900 kleine en grote onderdelen hebben veranderd . Zo bleef de vorm vrijwel hetzelfde, maar slaagden ze er toch in om de specs te updaten (zelfs met de toevoeging van led-dagrijverlichting en xenonkoplampen). Hetzelfde geldt voor de achterzijde, ook hier vallen de nieuwe LED-verlichting op.
Maar een leuke functie is slechts de helft (of zelfs minder) van het werk als het gaat om het converteren van klanten. Het was van binnen dat de Fiat 500 zijn grootste stap voorwaarts zette. Nogmaals: de basisstappen bleven hetzelfde, maar gelukkig wisten de mensen bij Fiat dat de auto vooral (of ook) werd verkocht aan een jongere generatie "smartphones" voor wie analoge retrometers niet erg aantrekkelijk zijn. Daarom is het zeer welkom dat zo'n Fiat 500 (optie) digitaal, perfect vormgegeven en transparante meters heeft. En dus is het geweldig dat hij het nieuwe entertainment- en informatiesysteem Uconnect 2 heeft gekregen, dat ook verbinding kan maken met sociale netwerken die nu zo belangrijk zijn. Het ding werkt goed en is een lust voor het oog.
De technologie is verbeterd (vooral met de motoren) omwille van het milieu, maar de basis 1,2-liter benzinemolen met 69 pk wordt als krachtig genoeg beschouwd om het karakter van de auto niet te bederven, en redelijk zuinig. de bestuurder is niet geïnteresseerd in waarom een kleine auto veel brandstof verbruikt. Een kleine 0,9-liter turbobenzinemotor zou een betere keuze zijn (zelfs in de zwakkere 89bhp-versie), maar helaas, je zult het nodeloos zoeken in de prijslijst.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8V Lounge
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €10.990 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €11.990 |
| Stroom: | 51kW (69 km) |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.242 cm3 - maximaal vermogen 51 kW (69 pk) bij 5.500 tpm - maximaal koppel 102 Nm bij 3.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 5/185 R 55 H (Michelin Pilot Sport). |
| capaciteit: | topsnelheid 230 km/u - 0-100 km/u acceleratie 6,8 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 7,5 l/100 km, CO2-uitstoot 174 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 940 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.350 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.571 mm – breedte 1.627 mm – hoogte 1.488 mm – wielbasis 2.300 mm – kofferbak 185–610 35 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| Meetvoorwaarden: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerstand: 1.933 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 20,6 jaar ( 111 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 16,6s (IV) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 28,3s (V) |
| test verbruik: | 7,2 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,4 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 39,9m |
| AM tafel: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 61dB |
оценка
De Fiat 500 blijft wat hij was vanaf het begin: een schattige, lonende (meestal) stadsauto die geliefd is bij jong en oud.
Wij prijzen en verwijten
vorm
meter
glazen dak
