E-Active Body Control / Actieve Body Control Herinnering
Uncategorized

E-Active Body Control / Actieve Body Control Herinnering

E-Active Body Control / Actieve Body Control Herinnering

U kent waarschijnlijk al de klassieke Active Body Control die al enkele jaren bestaat. Dit is een Mercedes-apparaat dat verschillende technische elementen combineert om het comfort en het gedrag op de weg te verbeteren (hoewel het vooral gericht is op comfort, als we ons richten op klanten van de derde leeftijd, is dit vooral!).

Dit artikel wordt bijgewerkt naarmate we meer informatie uitfilteren, omdat er op dit moment een beperkt aantal is.

Herinnering voor actieve lichaamscontrole

Magic Body Control is een chassiscontroleapparaat dat gecontroleerde demping, luchtvering en een camera combineert om de weg te verkennen. Zo kan de positie worden gecontroleerd door een computer, waardoor het gebruik van een stabilisatorstang wordt vermeden. Het onderstel wordt geregeld (ophanging, trimhoogte en dempingscomfort) door een computer die wordt aangedreven door veel sensoren (met name een camera die aan het apparaat is toegevoegd en vervolgens de Active BC-naam doorgeeft aan de Magic BC). We moeten dus het gedrag maar ook het comfort verbeteren, aangezien we te maken hebben met een dynamisch onderstel dat kan verzachten (zonder stabilisatorstang kan het superzacht zijn) of verharden onafhankelijk (elk wiel) om het onderstel aan te sturen. de auto is de beste in de bochten.

E-Active Lichaamscontrole?

Deze nieuwe versie, waar we nog weinig informatie over hebben, zal dit keer hydropneumatisch zijn, niet alleen pneumatisch, dus het lijkt veel op Citroën's Hydractive. Bovendien wordt alles elektrisch aangestuurd dankzij het gebruik van een veel grotere batterij die 48 volt ontwikkelt (dit apparaat wordt geassocieerd met gemakkelijke hybridisatie en kan daarom ook voor veel andere dingen worden gebruikt, met name om het hydropneumatische systeem aan te sturen).

Energieterugwinning?

E-Active Body Control / Actieve Body Control Herinnering

Hoe verandert het systeem als de letter E voor de nomenclatuur staat? Je kunt je voorstellen dat er hier een elektrisch aspect is, en de letter E is meestal geënt op technologieën die elektronen gebruiken.


Dit is ook hier het geval, want als nieuwigheid kunnen de schokdempers nu de kinetische energie herstellen die gepaard gaat met doorbuigingen van het chassis.


Nadat energie is teruggewonnen tijdens remmen en vertragen, wordt energie teruggevoerd via de dempers. Dus zou het winstgevend zijn om over chaotische wegen te reizen?


Kortom, dit soort apparaten is des te nuttiger bij Mercedes, waarvan de talrijke apparatuur veel stroom verbruikt (meer dan gewone openbare auto's. S kan echt net zoveel verbruiken als een klein huis, zelfs als ik trek. Misschien een beetje te veel veel lijn).

Springende auto?

Dus hier kunnen we zeggen dat Mercedes-ingenieurs een fantasie hebben. Want in een wereld waar bijna alles al is uitgevonden (ik ben hier beperkt tot de automarkt), wordt het moeilijk om te innoveren...


Daar waren de mensen die verantwoordelijk waren voor het merk met de ster niet koud in hun ogen, want ze kwamen op het idee om de auto te laten springen om uit het zand te komen als we vast kwamen te zitten.


En als het misschien vergezocht klinkt, uiteindelijk is het helemaal niet dom en lijkt het echt te werken, in ieder geval kan het sowieso erg handig zijn (zelfs als niemand zijn Mercedes op vijandige grond zet, behalve de Qatari's die graag zien wat er in hun maag zit en omgaan met de tijd die ze voor sommigen moeten doden).

Vrijzwaaifunctie GLE

Alle opmerkingen en reacties

Schrijf een reactie

Eerlijk gezegd, vind je de autopers?

Voeg een reactie