Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motoren
Inhoud
Suzuki F10A-, F5A-, F5B-, F6A- en F6B-motoren werden op alle soorten carrosserieën geïnstalleerd, behalve misschien een sedan. F10A is een kleine motor met hoog koppel. Ondanks het kleine volume en het niet indrukwekkende aantal pk's, kan hij een kleine minibus op elke weg verplaatsen.
Valt op door zijn kracht en betrouwbaarheid, gecombineerd met minimaal brandstofverbruik.
De F10A werd geïnstalleerd op de Suzuki Jimny, wiens naam zich letterlijk vertaalt als "grote tas met wielen voor goederen". Het werd meer dan 30 jaar geleden geproduceerd, maar heeft tot op de dag van vandaag veel bewonderaars. In Rusland verschenen in de jaren 80 auto's met deze verbrandingsmotor. Aanvankelijk werd een kleine krachtbron niet op prijs gesteld. Pas na verloop van tijd werd duidelijk hoe waardevol een kleine workaholic is, in staat om enorme lasten te doorstaan.
De F5A is een kleinere versie van de F10A-motor. Alleen geïnstalleerd op de SUV-carrosserie. Behoort tot de categorie betrouwbare eenheden. Het vermogen is voldoende voor een kleine Jimny die als SUV wordt gebruikt. Die laatste stormt, na montage van offroad-banden en wat voorbereiding, vol vertrouwen offroad.
De F5B-motor werd geïnstalleerd op kleine hatchbacks en minibusjes. Auto's met een dergelijke motor hebben een corrosiebestendige carrosserie en zijn technisch eenvoudig. Met een matig brandstofverbruik kunt u aanzienlijk besparen op reizen. Onder de tekortkomingen is het de moeite waard om de hoge kosten van reserveonderdelen, het gebrek aan te koop aangeboden carrosseriedelen en het gebrek aan informatie over reparaties te benadrukken.
De F6A is net zo betrouwbaar als eerdere versies van de motor. Het is erg moeilijk om er in de uitverkoop voeringen, nieuwe ringen en reparatiesets voor te vinden. Koop echt afdichtmiddel, olie, cilinderkoppakking en andere kleinigheden. Daarom zijn er niet veel mensen die grote reparaties willen uitvoeren en stoppen autobezitters bij het kopen van een contractmotor. Op zijn beurt verschilt de Suzuki F6B niet heel veel van de F6A en dus ook niet heel populair.
Технические характеристики
| Двигатель | Inhoud, cc | Moshchnost, l.s. | Max. vermogen, pk (kW) / bij tpm | Max. koppel, N/m (kg/m) / bij tpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38) / 5000 | 80 (8) / 3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28) / 6000 52 (38) / 5500 | 54 (6) / 4000 71 (7) / 4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24) / 6500 34 (25) / 5500 34 (25) / 6500 40 (29) / 7500 42 (31) / 7500 44 (32) / 7500 | 41 (4) / 4000 41 (4) / 4500 42 (4) / 4000 42 (4) / 6000 43 (4) / 6000 44 (4) / 5000 |
| F5B-turbo | 547 | 52 | 52 (38) / 5500 | 71 (7) / 4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28) / 5500 42 (31) / 5500 42 (31) / 6000 42 (31) / 6500 46 (34) / 5800 46 (34) / 6000 50 (37) / 6000 50 (37) / 6800 52 (38) / 6500 52 (38) / 7000 54 (40) / 7500 55 (40) / 6500 55 (40) / 7500 | 52 (5) / 4000 55 (6) / 3500 55 (6) / 5000 56 (6) / 4500 57 (6) / 3000 57 (6) / 3500 57 (6) / 4000 57 (6) / 4500 57 (6) / 5500 58 (6) / 5000 60 (6) / 4000 60 (6) / 4500 61 (6) / 3500 61 (6) / 4000 62 (6) / 3500 |
| F6A-turbo | 657 | 55 - 64 | 55 (40) / 5500 56 (41) / 5500 56 (41) / 6000 58 (43) / 5500 60 (44) / 5500 60 (44) / 6000 61 (45) / 5500 61 (45) / 6000 64 (47) / 5500 64 (47) / 6000 64 (47) / 6500 64 (47) / 7000 | 100 (10) / 3500 102 (10) / 3500 103 (11) / 3500 78 (8) / 3000 78 (8) / 4000 82 (8) / 3500 83 (8) / 3000 83 (8) / 3500 83 (8) / 4000 83 (8) / 4500 85 (9) / 3500 85 (9) / 4000 86 (9) / 3500 87 (9) / 3500 90 (9) / 3500 98 (10) / 3500 98 (10) / 4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47) / 7000 | 82 (8) / 3500 |
Betrouwbaarheid, zwakheden en onderhoudbaarheid
De F10A is ongelooflijk betrouwbaar en hardwerkend. Met de juiste zorg kan het trouw dienen en honderdduizenden kilometers afleggen. Het enige nadeel is het hoge olieverbruik, maar dit is slechts met een voorbehoud. "Zhor" -olie wordt alleen waargenomen tijdens het rijden met hoge snelheden, wat vaak wordt aangetroffen in andere automerken. Het gebruik van olie met de juiste viscositeit en tijdig onderhoud zorgt ervoor dat de vloeistof op peil blijft.
De F10A-motor lijdt ook aan een ander nadeel: de klepsteelafdichtingen werken niet. De carburateurmotor lijdt aan de "ziekten" die kenmerkend zijn voor dit type eenheid. De motor kan bijvoorbeeld afslaan nadat de bak in neutraal is gezet. De storing houdt verband met een scherpe sluiting van de gasklep, waardoor de toegang van lucht wordt geblokkeerd als er geen brandstofmengsel is.
Als de carburateur niet goed werkt, helpt de gashendelvergrendeling. In extreme gevallen wordt de carburateur vervangen. Het is merkwaardig dat er binnenlandse analogen zijn voor dit apparaat. Voor de F10A is een Oka carburateur geschikt, die in maximaal 1-2 dagen in een garage kan worden gemonteerd.
Over het algemeen weet de F10A elke automobilist te verrassen met zijn terreincapaciteiten. Veertig pk trekt vol vertrouwen een auto uit stroperige klei of een sneeuwjacht. Dergelijke werkcapaciteit betaalt voor het ontbreken van hoge snelheid. De kruissnelheid is 80 km/u.
F5A werd tot 1990 op Suzuki Jimny geïnstalleerd. Vaak heeft de auto bij deze uitvoering doorlopende gaten van roest op bepaalde delen van de carrosserie. De motorturbine kan worden uitgeschakeld. De motor is alleen rekbaar genoeg voor snelle bewegingen tijdens het vissen of jagen.
Vaak wordt de F5A vervangen door een 1,6-liter Suzuki Escudo-krachtbron. De motor is duur in onderhoud. Na het kopen van een auto zijn er tal van verbeteringen nodig. Suzuki Jimny met zo'n motor heeft vanwege zijn leeftijd vaak serieuze reparaties nodig aan het onderstel, het remsysteem en de turbine.
De F5A moet vaak de bougie vervangen en de carburateur afstellen. Voor off-road gebruik wordt de installatie van een elektrische lier aanbevolen, aangezien de doorgankelijkheid van de auto niet de hoogste is. Een aantal tekortkomingen wordt aangevuld door simpelweg een enorm brandstofverbruik, en dit met zulke kleine afmetingen. De vraatzucht neemt ongelooflijk toe bij offroad rijden.
De F5B werd geïnstalleerd op zo'n interessante auto als de Suzuki Alto, die lijkt op de bekende Oka. De motor kan niet als bijzonder betrouwbaar worden gekarakteriseerd. Gelukkig is de verbrandingsmotor eenvoudig te reviseren. En de reparatie zelf in een autoservice is relatief goedkoop.
F6A is de minst populaire motor. In Rusland wordt het praktisch niet gevonden. Het werd slechts twee jaar op een Suzuki Cervo-auto geïnstalleerd - van 1995 tot 1997. Het gebrek aan informatie en de lage vraag hadden ook gevolgen voor de beschikbaarheid van reserveonderdelen en handleidingen voor reparaties. Daarom is het bijna onmogelijk om een verbrandingsmotor te ontmoeten, althans om vertrouwd te raken.
Suzuki F10A-, F5A-, F5B-, F6A- en F6B-motoren werden geproduceerd tot 2005. Om deze reden worden ze steeds zeldzamer. In dit opzicht wordt het elk jaar moeilijker om de benodigde componenten en reparatiesets te vinden. Meestal worden analogen of soortgelijke eenheden overgenomen van Toyota, VAZ, Volga en Oka.
Voertuigen uitgerust met motoren (alleen Suzuki)
| Двигатель | auto lichaam | Productiejaren |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, water | 1982-84 |
| Jimny open lichaam | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, water | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo-hatchback | 1988-90 | |
| Elke, minivan | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, open doos | 1991-97 | |
| Cara, kopen | 1993-95 | |
| Vrachtwagen vervoeren | 1999-02 | |
| Bestelwagen, minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo-hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Elke, minivan | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny open lichaam | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, water | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei-hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R-hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Werkt hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Hert | 1995-97, 1990-95 |
Een contractmotor kopen
De aanschaf van een contract-ICE, bijvoorbeeld de F10A, is zelden nodig, aangezien een grote revisie vaak helpt om de motor nieuw leven in te blazen. Maar als een dergelijke behoefte zich voordoet, is het de moeite waard om een product uit de VS, Japan of Europa te kiezen.
Dergelijke motoren verschillen aanzienlijk van eenheden met een kilometerstand in Rusland. In dit geval bevindt de F10A zich in uitstekende staat, aangezien tijdens de werking hoogwaardige brandstof werd gebruikt en tijdige reparaties werden uitgevoerd.
De contractmotor kan een kleine auto nieuw leven inblazen. Het apparaat is altijd 100% werkend, getest op prestaties. Vaak geleverd met bijlagen.
Snelle levering wordt uitgevoerd door bewezen transportbedrijven. Gemiddeld is de prijs van een ICE-contract 40-50 duizend roebel. Een werkende motor zonder garantie wordt verkocht voor 25 duizend roebel.
Welke olie in de motor te vullen
Voor Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motoren adviseert de fabrikant olie met een viscositeit van 5w30. Het is beter om de voorkeur te geven aan semi-synthetische stoffen. Deze olie is geschikt voor gebruik het hele jaar door. Sommige automobilisten raden aan olie bij te vullen met een viscositeit van 0w30 voor de winter. Automobilisten raden in ieder geval aan om olie bij te vullen met een viscositeit van 5w40.
