Nissan vg20det vg20e vg20et motoren
Inhoud
De eerste krachtbronnen van deze familie rolden in 1952 van de lopende band. Hun werkvolume varieerde van 0,9 tot 1,1 liter. De motoren behoorden tot de lijnvariant en waren inclusief 4 cilinders.
Het ontwerp omvatte een DOHC-systeem, dat wil zeggen dat er 2 nokkenassen in de cilinderkop werden geplaatst. De modificatie werd in 1966 uit massaproductie gehaald.
In 1980 ondergingen de motoren een serieuze revisie. Het aantal cilinders nam toe tot 6 - en het werkvolume bereikte 3,3 liter. Aanzienlijk verhoogde vermogenskenmerken.
De motor bevatte een carburateur. De krachtbron werd in 1988 niet meer in massa geproduceerd, toen hij werd vervangen door geavanceerdere motoren.
Технические характеристики
Nissan vg20det-, vg20e-, vg20et-motoren hebben vergelijkbare kenmerken die hun kosten bepalen, evenals voor- en nadelen.
| Kenschetsing | beschrijving |
|---|---|
| werkvolume. | 1998 kubieke centimeter. |
| Zuigerslag. | 70 mm. |
| Vermogen. | Varieert van 115 tot 130 liter. Met. |
| Compressieverhouding | Het schommelt van 9 tot 10. |
| Maximaal koppel. | 161 N*m bij 3600 tpm. |
| Voorbeeldbron. | Ongeveer 300000km |
Vaak hebben onervaren automobilisten moeite met het vinden van het motornummer. Ze moeten zich ervan bewust zijn dat de gewenste reeks nummers zich waarschijnlijk onder het deksel van het inlaatspruitstuk bevindt.
Hoe betrouwbaar zijn motoren?
Nissan vg20det, vg20e, vg20et motoren zijn redelijk betrouwbare krachtbronnen, maar met een hoge kilometerstand kunnen er problemen optreden, zoals:
- luchtsensor offset,
- vervuiling van de gaskamer,
- overmatige opname van luchtmassa's in het inlaatspruitstuk,
- kortsluiting in de wikkelingen.
Het optreden van deze problemen kan worden voorkomen door de toestand van de aandrijfeenheid te bewaken en tijdig onderhoud uit te voeren.
repareerbaarheid
Motoren verschillen niet in complexiteit van ontwerp.
Een autoliefhebber kan zelf vervangingen, verbruiksartikelen, diagnostiek, onderhoud of reparaties uitvoeren.
Het is onmogelijk om de vermelde bewerkingen uit te voeren als er geen bepaalde kennis, ervaring en speciale apparatuur is.
Vergeet niet dat onbeholpen ingrijpen leidt tot problemen die zelfs voor professionals moeilijk op te lossen zijn. De juiste beslissing bij gebrek aan de nodige vaardigheden zou zijn om contact op te nemen met een gespecialiseerd servicestation.
Wat voor soort olie om te gieten?
De juiste keuze van het smeermiddel zal de levensduur van elke motor aanzienlijk verlengen en de werking ervan stabieler maken. Voor Nissan vg20det, vg20e, vg20et motoren, olie gemarkeerd:
- 10w30, gemaakt van natuurlijke ingrediënten. Paraffine speelt de rol van basis en bij de fabricage worden innovatieve technologieën gebruikt.
- Het smeermiddel kan van een semi-synthetische, synthetische of minerale soort zijn. Het gebruik van dit smeermiddel gaat gepaard met strikte naleving van de voorwaarden voor vervanging, waarvan de overtreding onaanvaardbaar is.
Elk smeermiddel heeft positieve en negatieve kanten. Bij het kiezen moet hiermee rekening worden gehouden.
Op welke voertuigen zijn geïnstalleerd
Krachtbronnen worden veel gebruikt en worden gebruikt voor installatie op Nissan-auto's zoals:
- Blauwe vogel Maxima. Het voertuig is voorwielaandrijving en heeft een aandrijfeenheid met 6 cilinders.
- Cedric, een business class auto voor comfortabele reizen.
- De TC is een Japanse auto gemaakt op een uniek platform.
- Leopard is een luxe sportwagen.
Elk voertuig heeft zijn eigen, maar dankzij de krachtbronnen leveren ze allemaal hoge prestaties en betrouwbaarheid.
