Hyundai Getz-motoren
Inhoud
Hyundai Getz - is een subcomplexe auto geproduceerd door de gelijknamige Hyundai Motor Company. De productie van de auto begon in 2002 en eindigde in 2011.
Autogeschiedenis
De auto verscheen voor het eerst in 2002 op een tentoonstelling in Genève. Dit model werd als eerste ontwikkeld door het Europese technische centrum van het bedrijf. De verkoop van het voertuig vond na de release wereldwijd plaats, met als enige landen Canada en de Verenigde Staten die het dealeraanbod weigerden.
In het model zat een 1,1-liter en 1,3-liter benzinemotor. Bovendien omvatte het ontwerp een turbodiesel, waarvan het volume 1,5 liter was, en bereikte het vermogen 82 pk.
De volgende soorten transmissies werden in de auto gebruikt:
- Handgeschakelde vijfversnellingsbak.
- Automatische transmissie met vier versnellingen.
2005 was het jaar van de restyling van het model. Het uiterlijk van de auto heeft een verandering ondergaan. Er werd ook een stabilisatiesysteem ingebouwd, wat de betrouwbaarheid van de auto en de marktvraag aanzienlijk verhoogde.
De productie van Hyundai Gets werd in 2011 stopgezet.
Welke motoren werden geïnstalleerd?
Tijdens de gehele productie van dit model zijn er verschillende soorten motoren in de auto gebruikt. Meer informatie over welke units op de Hyundai Getz zijn geïnstalleerd, is te zien in de onderstaande tabel.
| Generatie, lichaam | Motor merk | Jaren van uitgave | Motorvolume, l | Vermogen, pk van. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (restyling) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
De belangrijkste voordelen van de gepresenteerde motoren zijn een laag brandstofverbruik en een hoog vermogen. Een van de meest voorkomende nadelen is de snelle slijtage van structurele elementen, evenals de noodzaak van regelmatige olieverversingen tijdens de werking van de krachtbron.
Wat zijn de meest voorkomende?
Bij het productieproces van dit Hyundai-model zijn er maar liefst 5 verschillende exemplaren gebruikt. Het is de moeite waard om de meest populaire motormodellen nader te bekijken.
G4EE
Het is een 1,4-liter injectiemotor. Het maximale vermogen dat de unit kan ontwikkelen bereikt 97 pk. Staal, aluminium en gietijzer werden gebruikt als materialen voor de vervaardiging van de apparaatstructuur.
Deze krachtbron is uitgerust met 16 kleppen, er zijn ook hydraulische compensatoren, waardoor het proces van het instellen van thermische openingen wordt geautomatiseerd. Het gebruikte type brandstof is AI-95 benzine.
Wat het brandstofverbruik betreft, wordt de motor als vrij zuinig beschouwd. Zo verbruikt een handgeschakelde versnellingsbak in de stad bijvoorbeeld gemiddeld 5 liter en buiten de stad is het verbruik maximaal 5 liter.
Een van de tekortkomingen van dit apparaat moet worden opgemerkt:
- De aanwezigheid van gaten en dalen.
- Cilinderkoppakking slijtage.
- Slecht afgestelde kleppen.
Ondanks de hoogwaardige fabricage van de motor, moet de autobezitter die met dit specifieke apparaat is uitgerust, regelmatig een technische inspectie van de machine en het ontwerp van de verbrandingsmotor uitvoeren, evenals tijdige reparatie en vervanging van motorelementen.
Het is ook vermeldenswaard dat de motor een zwakke schakel heeft - dit zijn gepantserde draden. Dus als bijvoorbeeld een van de draden is gebroken, ondergaat het hele motorsysteem onderbrekingen in de werking. Dit zal leiden tot een afname van het motorvermogen en een onstabiele werking.
G4HG
De volgende meest populaire eenheid is de G4HG. De in Zuid-Korea gemaakte motor onderscheidt zich door hoogwaardige montage en goede prestaties. Het is gemakkelijk te repareren, maar in het geval van een grote revisie kunt u het werk beter toevertrouwen aan professionals in het servicestation.
Dit motormodel heeft geen hydraulische klepstoters, maar dit is zijn voordeel geworden. Dit moment maakte het mogelijk om de onderhoudskosten van de unit te verlagen, evenals reparaties, indien nodig.
Om een onverwachte storing te voorkomen, volstaat het voor de eigenaar van Hyundai Getz om de kleppen eens in de 1-30 duizend km te diagnosticeren en te repareren.
Onder de voordelen van de eenheid moet worden opgemerkt:
- Laag brandstofverbruik. Tegelijkertijd komt het door de fabrikant opgegeven brandstofverbruik overeen met praktische indicatoren, en dit is verrassend, aangezien het verschil tussen deze indicatoren meestal aanzienlijk is.
- Kwaliteitswerk gecombineerd met elk type versnellingsbak. De motor presteert goed in zowel handgeschakelde als automatische transmissies.
- Elastische werking bij elk toerentalbereik.
- Goede dynamiek, ondanks het lage vermogenscijfer.
- Goedkope service.
- U hoeft geen dure reserveonderdelen of accessoires aan te schaffen in geval van een defect aan een onderdeel.
- Lange levensduur. In dit geval vallen de indicatoren ook samen met die gecertificeerd door de fabrikant. De levensduur van de motor is ongeveer 200 km, en dit wordt in deze motorenfamilie als een goede indicator beschouwd.
Het voordeel van deze krachtbron is ook een eenvoudig ontwerp. Fabrikanten wisten precies te bereiken wat ze wilden. En het feit dat de motor actief wordt gebruikt op de Hyundai Gets is een indicator van de kwaliteit en betrouwbaarheid ervan.
Dit model heeft echter ook nadelen, waaronder:
- Distributieriem van slechte kwaliteit. Helaas heeft de fabriek dit probleem niet opgelost en bij zware belasting faalt het onderdeel gewoon (verslijt of breekt).
- Timing rijden. Rond 2009 werd deze storing ontdekt. Als gevolg van een dergelijke storing worden de gevolgen voor eigenaren van een Hyundai Getz erg triest.
- Kaarsen. De levensduur van deze componenten is maximaal 15 km. Bij het bereiken van deze afstand wordt aanbevolen om diagnostiek van onderdelen uit te voeren, evenals hun reparatie of vervanging.
- Oververhitting. Het koelsysteem in deze motor is niet erg goed voor gebruik in de stad, het kan dergelijke belastingen gewoon niet aan.
Het is vermeldenswaard dat de vermelde tekortkomingen niet tot ernstige gevolgen kunnen leiden als de eenheid tijdig wordt geïnspecteerd en defecte motorconstructie-elementen worden gerepareerd.
G4ED-G
Ten slotte is de G4ED-G een ander populair motormodel dat op de Hyundai Gets is geïnstalleerd. Het hoofdsmeersysteem van de motor omvat:
- Pallet.
- Pomp.
- Filter.
- Diverse zenders.
Opgemerkt moet worden dat de werking van de oliepomp wordt uitgevoerd met behulp van de acties van de krukas. De belangrijkste taak van de pomp is om de druk in het systeem op een bepaald niveau te houden. In het geval van een toename of afname van de druk activeert het ontwerp een van de kleppen in het systeem en keert de motor terug naar normaal.
Ook regelt een van de motorkleppen de olietoevoer naar de motormechanismen. Het bevindt zich in een speciaal filter en levert zelfs als het filter vuil of volledig defect is. Dit moment werd specifiek door de ontwikkelaars geboden om slijtage van structurele motorelementen te voorkomen in het geval van een filterstoring.
Voor- en nadelen van de G4ED-G-motor:
| Voors | Tegens |
|---|---|
| De aanwezigheid van bijlagen met een hoog verbruik. | Toename van het smeermiddelverbruik wanneer de auto 100 duizend kilometer bereikt. |
| De aanwezigheid van hydraulische compensatoren, waardoor het mogelijk is om het proces van het schakelen van kleppen te automatiseren. | Dure reparatie en vervanging. |
| Hoge efficiëntie. Het wordt bereikt door de lange slag van de auto. | Snelle olieslijtage. Meestal verliest het zijn eigenschappen na 5 kilometer. |
| Verbeterde zuigerkoeling tijdens het draaien van de motor. | Mogelijke olielekkage tijdens draaiende motor. |
| Gietijzer gebruiken om het hoofdblok te maken. Hierdoor kon de levensduur van de motor worden verlengd. Een soortgelijk effect kan niet worden bereikt door het gebruik van aluminiumconstructies. |
De eigenaar van een auto die is uitgerust met een motor van dit model wordt aanbevolen om het oliefilter, de olietank te inspecteren en ook de integriteit van verschillende structurele elementen van de unit te controleren.
Tijdig onderhoud voorkomt ernstige storingen of uitval van het gehele systeem.
Welke motor is beter?
Ondanks het grote aantal gebruikte motoren, zijn de G4EE- en G4HG-motoren de beste opties voor Hyundai Getz. Ze worden beschouwd als hoogwaardige en zeer betrouwbare eenheden die lang meegaan. Elk heeft zijn voor- en nadelen, maar in ieder geval zijn beide populair en gewild.
De Hyundai Getz-auto is een geweldige optie voor automobilisten die de voorkeur geven aan een comfortabele rit, zowel door de stad als daarbuiten. En de motoren die in dit model zijn geïnstalleerd, zullen perfect bijdragen aan dit proces.
