VW DFGA-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volkswagen DFGA 2.0 TDI-motor werd voor het eerst door het bedrijf geïntroduceerd in 2016 en is te vinden op populaire cross-overs als de tweede generatie Tiguan en Skoda Kodiak. Deze dieselmotor wordt alleen in Europa gedistribueerd, we hebben zijn EURO 5 analoge DBGC.
EA288-serie: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA en DFBA.
Specificaties van de VW DFGA 2.0 TDI-motor
| Exacte hoeveelheid | 1968 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 150 HP |
| torque | 340 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 95.5 mm |
| Compressieverhouding | 16.2 |
| ICE-functies | DOHC, interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | Mahle BM70B |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 310 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 DFGA
Aan de hand van het voorbeeld van een Volkswagen Tiguan uit 2017 met een robotversnellingsbak:
| stad | 7.5 liters |
| spoor | 5.0 liters |
| Gemengd | 6.0 liters |
Welke auto's zijn uitgerust met de DFGA 2.0 l-motor
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - heden |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - heden |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Nadelen, storingen en problemen van DFGA
Deze dieselmotor verscheen nog niet zo lang geleden en er zijn nog geen statistieken van typische storingen.
Eigenaars op de forums bespreken het vaakst vreemde geluiden en trillingen op het werk
Ook zijn er periodiek klachten over olie- en koelvloeistoflekkage.
De distributieriem loopt lang, maar heeft aandacht nodig, want bij breuk buigt de klep
Op lange afstanden levert een roetfilter veel problemen op, evenals een EGR-klep
