Hyundai G4LE-motor
Inhoud
De 1.6-liter Hyundai G16LE-motor met 4 kleppen wordt sinds 2016 in Zuid-Korea geproduceerd en is geïnstalleerd op hybride versies van populaire modellen als Ioniq, Niro en Kona. Er zijn twee versies: Hybride met 1.56 KWh batterij en Plug-in Hybrid met 8.9 of 12.9 KWh batterij.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Specificaties van de Hyundai G4LE 1.6 Hybride motor
Exacte hoeveelheid | 1579 cm³ |
Power systeem | directe injectie |
ICE-kracht | 105 (139)* PK |
torque | 148 (265)* Nm |
Cilinderblok | aluminium R4 |
Blok hoofd | aluminium 16v |
Diameter cilinder | 72 mm |
Pistonslag | 97 mm |
Compressieverhouding | 13 |
ICE-functies | Atkinson-cyclus |
Hydrocompenseren. | ja |
Timing rijden | ketting |
Faseregelaar | Dubbele CVVT |
drukvulling | geen |
Wat voor soort olie om te gieten? | 3.8 liter 5W-30 |
Brandstof type | AI-98 benzine |
Ecoloog. klas | EURO 6 |
Voorbeeldig. bron | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Hyundai G4LE
Op het voorbeeld van Hyundai Ioniq 2017 met automatische transmissie:
stad | 3.6 liters |
spoor | 3.4 liters |
Gemengd | 3.5 liters |
Welke auto's zijn uitgerust met de G4LE 1.6 l motor
Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - heden |
Kona 1 (besturingssysteem) | 2019 - heden |
Kerato 4 (BD) | 2020 - heden |
Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nadelen, storingen en problemen van de G4LE verbrandingsmotor
Deze motor is niet officieel aan ons geleverd, dus er is weinig informatie over.
Motoren van de eerste jaren werden teruggeroepen omdat er antivries op het EPCU-bord kwam
Zoals alle motoren met directe injectie heeft ook deze last van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen.
Dichter bij 200 duizend kilometer moesten sommige eigenaren de distributieketting vervangen
Maar het grootste probleem is het erkennen van een bescheiden keuze en hoge prijzen voor reserveonderdelen.