Ford LCD-motor
Inhoud
De 2.5-liter Ford LCBD-motor of 2.5 Duratec V6 werd geproduceerd in de VS van 2000 tot 2007 en werd alleen geïnstalleerd op hoogwaardige apparatuur van de derde generatie van het populaire Mondeo-model. Structureel heeft dit toestel veel gemeen met de Mazda GY-DE of Jaguar AJ25 motor.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SEA, SGA, REBA и MEBA.
Specificaties van de Ford LCBD 2.5 Duratec V6-motor
| Exacte hoeveelheid | 2495 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 170 HP |
| torque | 220 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 81.6 mm |
| Pistonslag | 79.5 mm |
| Compressieverhouding | 9.8 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.7 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3/4 |
| Voorbeeldbron | 320 000 km |
Het gewicht van de LCBD-motor volgens de catalogus is 170 kg
Het LCBD-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de pallet
Brandstofverbruik LCBD Ford 2.5 Duratec V6
Aan de hand van het voorbeeld van een Ford Mondeo uit 2002 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.3 liters |
| spoor | 7.3 liters |
| Gemengd | 9.9 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de LCBD Ford Duratec V6 2.5 l-motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2007 |
Nadelen, storingen en problemen Ford Duratek V6 2.5 LCD
Een eigen pijnpunt van de verbrandingsmotor is een vastgelopen demper in het inlaatspruitstuk
Houd de radiatoren schoon en de staat van de pomp, anders is oververhitting niet te vermijden
Door slechte brandstof is het filter in de tank verstopt en dan faalt de brandstofpomp.
Vaak zweet de aandrijfeenheid met olie, allemaal vanwege vervuiling van de carterventilatie
Goedkope smering verkort de levensduur van hydraulische kettingspanners en hydraulische compensatoren
