BMW N62B48-motor
motoren

BMW N62B48-motor

Model BMW N62B48 is een achtcilinder V-vormige motor. Deze motor werd gedurende 7 jaar geproduceerd van 2003 tot 2010 en werd in meerdere series geproduceerd.

Een kenmerk van het BMW N62B48-model wordt beschouwd als een hoge betrouwbaarheid, die zorgt voor een comfortabele en probleemloze werking van de auto tot het einde van de levensduur van de componenten.

Ontwerp en productie: een korte geschiedenis van de ontwikkeling van de BMW N62B48-motor

BMW N62B48-motorDe motor werd voor het eerst gemaakt in 2002, maar kwam niet door de testtesten vanwege snelle oververhitting, in verband waarmee werd besloten het ontwerp te moderniseren. Sinds 2003 werden aangepaste motormodellen op productieauto's geplaatst, maar de productie van grote oplages begon pas in 2005 vanwege de veroudering van de vorige generatie motoren.

Dit is interessant! Eveneens in 2005 begon de productie van het N62B40-model, een uitgeklede versie van de N62B48, die minder gewicht en minder vermogen had. Het model met laag vermogen was de laatste serie atmosferische motor met een V-vormige architectuur vervaardigd door BMW. De volgende generatie motoren was uitgerust met een ventilatorturbine.

Deze motor is uitgerust met alleen een automatische zesversnellingsbak - modellen voor monteurs faalden tijdens de eerste testtests voordat ze in serieproductie gingen. De reden was de immuniteit van elektronische apparatuur voor handmatige bediening, waardoor de gegarandeerde levensduur van de motor met bijna de helft werd verminderd.

De BMW N62B48-motor werd een noodzakelijke verbetering voor het autoconcern tijdens de release van de gerestylede versie van de X5, die het mogelijk maakte om de auto te moderniseren. Een toename van het volume van de werkkamers tot 4.8 liter met behoud van een stabiele werking bij elke snelheid zorgde voor de grote populariteit van de motor - de BMW N62B48-versie wordt momenteel gewaardeerd door V8-liefhebbers.

Het is belangrijk om te weten! Het VIN-nummer van de motor is aan de zijkanten in het bovenste gedeelte van het product onder de voorklep gedupliceerd.

Specificaties: wat is er bijzonder aan de motor

BMW N62B48-motorHet model is gemaakt van aluminium en werkt op een injector, wat een rationeel brandstofverbruik en een optimale verhouding tussen vermogen en gewicht van de uitrusting garandeert. Het ontwerp van de BMW N62B48 is een verbeterde versie van de M62B46, waarin alle zwakke punten van het oude model zijn weggewerkt. Opvallende kenmerken van de nieuwe motor zijn:

  1. Vergroot cilinderblok, waardoor het mogelijk was om een ​​grotere zuiger te installeren;
  2. Een krukas met een lange slag - een toename van 5 mm gaf de motor meer tractie;
  3. Verbeterde verbrandingskamer en brandstofinlaat-/uitlaatsysteem voor meer vermogen.

De motor werkt alleen stabiel op brandstof met een hoog octaangehalte - het gebruik van benzine van een lagere klasse dan A92 is beladen met ontploffing en een kortere levensduur. Het gemiddelde brandstofverbruik is vanaf 17 liter in de stad en 11 liter op de snelweg, uitlaatgassen voldoen aan de norm Euro 4. De motor heeft 8 liter 5W-30 of 5W-40 olie nodig met regelmatige vervanging na 7000 km of 2 jaar operatie. Het gemiddelde verbruik van technische vloeistof door de motor is 1 liter per 1000 km.

Drive typeStaande op alle wielen
Aantal kleppen8
Aantal kleppen per cilinder4
Zuigerslag, mm88.3
Cilinderdiameter, mm93
Compressieverhouding11
Verbrandingskamer volume4799
Maximumsnelheid, km / h246
Acceleratie tot 100 km / u, s06.02.2018
Motorvermogen, pk / tpm367/6300
Koppel, Nm / tpm500/3500
Bedrijfstemperatuur van de motor, hagel~ 105



De installatie van Bosch DME ME 9.2.2 elektronische firmware op de BMW N62B48 maakte het mogelijk om vermogensverliezen te voorkomen en hoge prestaties te bereiken met een lage warmteontwikkeling - de motor koelt goed bij elke snelheid en belasting. De motor is geïnstalleerd op de volgende automodellen:

  • BMW 550i E60
  • BMW 650i E63
  • BMW 750i E65
  • BMW X5 E53
  • BMW X5 E70
  • Morgan Aero8

Dit is interessant! Ondanks de productie van cilinderblokken uit aluminium loopt de motor probleemloos tot 400 km zonder prestatieverlies. Het uithoudingsvermogen van de motor wordt verklaard door de uitgebalanceerde werking van de automatische transmissie en het elektronische brandstoftoevoersysteem, waardoor de belasting van alle structurele componenten kon worden verminderd.

Zwakke punten en kwetsbaarheden van de BMW N62B48-motor

BMW N62B48-motorAlle kwetsbaarheden in de montage van de BMW N62B48 verschijnen pas na het einde van het garantie-onderhoud: tot 70-80 km draait de motor naar behoren, zelfs bij intensief gebruik, dan kunnen de volgende problemen optreden:

  1. Verhoogd verbruik van technische vloeistoffen - de oorzaak is een schending van de dichtheid van de hoofdleidingen van de oliepijpleiding en het falen van oliedoppen. Er wordt een storing waargenomen bij het bereiken van de markering van 100 km gereden en het zal nodig zijn om de componenten van de oliepijpleiding 000-2 keer volledig te vervangen voor de revisie.
  2. Ongecontroleerd olieverbruik kan worden voorkomen door regelmatige diagnose en vervanging van afdichtringen. Het is ook belangrijk om niet te besparen op de kwaliteit van oliebestendige ringen - het gebruik van analogen of replica's van originele verbruiksartikelen is beladen met een vroeg lek;
  3. Onstabiel toerental of problemen met vermogensversterking - de redenen voor onvoldoende tractie of "zwevende" toerentallen kunnen motordecompressie en luchtlekken zijn, uitval van de debietmeter of valvetronic, evenals een storing van de bobine. Bij het eerste teken van onstabiele werking van de motor is het vereist om deze structurele eenheden te controleren en de storing te verhelpen;
  4. Olielekkage - het probleem ligt in de versleten pakking van de generator of de krukasoliekeerring. De situatie wordt gecorrigeerd door de tijdige vervanging van verbruiksartikelen of de overgang naar duurzamere tegenhangers - oliekeerringen moeten om de 50 km worden vervangen;
  5. Verhoogd brandstofverbruik - een probleem doet zich voor wanneer de katalysatoren worden vernietigd. Ook kunnen fragmenten van katalysatoren in de motorcilinders terechtkomen, wat zal leiden tot schade aan de aluminium carrosserie. De beste uitweg uit de situatie is om de katalysatoren te vervangen door vlamdovers bij het kopen van een auto.

Om de levensduur van de motor te verlengen, wordt aanbevolen om de motor niet bloot te stellen aan dynamische veranderingen in belasting, en ook niet om te besparen op de kwaliteit van brandstof en technische vloeistoffen. Regelmatige vervanging van onderdelen en spaarzaam gebruik zullen de levensduur van de motor verlengen tot 400-450 km voordat de eerste grote reparaties nodig zijn.

Het is belangrijk om te weten! Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de BMW N62B48-motor tijdens verplicht garantie-onderhoud en bij het naderen van de "hoofdstad". Het verwaarlozen van de motor in deze stadia heeft een negatieve invloed op de automatische transmissiebron, die gepaard gaat met dure reparaties.

Mogelijkheid tot afstemming: we verhogen het vermogen correct

De meest populaire manier om het vermogen van de BMW N62B48 te vergroten, is door een compressor te installeren. Met injectieapparatuur kunt u het motorvermogen met 20-25 paarden verhogen zonder de levensduur te verkorten.

BMW N62B48-motorBij aankoop moet u de voorkeur geven aan compressormodellen met een stabiele ontladingsmodus - in het geval van de BMW N62B48 moet u geen hoge snelheden najagen. Ook wordt het aanbevolen om bij het installeren van de compressor de standaard CPG te verlaten en de uitlaat te vervangen door een analoog van een sporttype. Na mechanische afstemming is het wenselijk om de firmware van de elektrische apparatuur te wijzigen door het ontstekings- en brandstoftoevoersysteem in te stellen op de nieuwe motorparameters.

Met een dergelijke afstemming kan de motor tot 420-450 pk produceren bij een maximale compressordruk van 0.5 bar. Deze upgrade is echter niet praktisch, omdat het een aanzienlijke investering vereist - het is gemakkelijker om een ​​auto op basis van de V10 aan te schaffen.

Is het de moeite waard om een ​​auto te kopen op basis van de BMW N62B48

BMW N62B48-motorDe BMW N62B48-motor wordt gekenmerkt door een hoge efficiëntie, waardoor efficiënt brandstofverbruik mogelijk is en meer vermogen wordt geleverd dan zijn voorganger. De motor is zuinig, duurzaam en pretentieloos in onderhoud. Het belangrijkste nadeel van het model is alleen de prijs: het is nogal problematisch om een ​​motor in goede staat te vinden voor een eerlijke prijs.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de repareerbaarheid van de motor: ondanks de leeftijd van het model zal het vanwege zijn populariteit niet moeilijk zijn om onderdelen voor de motor te vinden. Er is een breed scala aan originele onderdelen, evenals analogen, op de markt verkrijgbaar, wat de reparatiekosten verlaagt. Een auto op basis van de BMW N62B48 is een goede aankoop en geschikt voor langdurig gebruik.

Voeg een reactie