Motor 125 2T - wat is de moeite waard om te weten?
Bediening van de motorfiets

Motor 125 2T - wat is de moeite waard om te weten?

De 125 2T-motor is ontwikkeld in de 2e eeuw. De doorbraak was dat de aanzuiging, compressie en ontsteking van de brandstof, evenals het reinigen van de verbrandingskamer, gebeurde in één omwenteling van de krukas. Naast het bedieningsgemak is het grote voordeel van de XNUMXT-eenheid het hoge vermogen en het lage gewicht. Daarom kiezen zoveel mensen voor de 125 2T-motor. De aanduiding 125 verwijst naar de capaciteit. Wat is nog meer de moeite waard om te weten?

Hoe werkt de 125 2T-motor?

Het 2T-blok heeft een heen en weer bewegende zuiger. Tijdens bedrijf wekt het mechanische energie op door brandstof te verbranden. In dit geval duurt een volledige cyclus een omwenteling van de krukas. De 2T-motor kan benzine of diesel (diesel) zijn. 

"Tweetakt" is een term die in de volksmond wordt gebruikt voor een benzinemotor zonder kleppen met gemengd smeermiddel en een bougie (of meer) die werkt volgens een tweetaktprincipe. De kenmerken van het 2T-blok maken het betaalbaar en eenvoudig te bedienen, evenals een laag soortelijk gewicht.

Apparaten die een 2T-motor gebruiken

Fabrikanten besloten motoren te monteren in auto's als Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Naast de bovengenoemde voertuigen werd de motor geïnstalleerd op diesellocomotieven, vrachtwagens en vliegtuigen. De 125 2T-motor wordt op zijn beurt veel gebruikt in motorfietsen, bromfietsen, scooters en karts.

Interessant is dat de 125 2T-motor ook draagbare gereedschappen aandrijft. Deze omvatten kettingzagen, bosmaaiers, bosmaaiers, stofzuigers en bladblazers. De lijst met apparaten met een tweetaktmotor wordt gecompleteerd door dieselmotoren, die worden gebruikt in elektriciteitscentrales om elektrische generatoren aan te drijven en op schepen. 

Beste 125cc 2T-motorfietsen - Honda NSR

Een daarvan is natuurlijk de Honda NSR 125 2T, die van 1988 tot 1993 werd geproduceerd. Het kenmerkende sportieve silhouet wordt gecombineerd met een doordacht ontwerp dat zorgt voor een goede controle en veiligheid op de weg. Naast de basisversie R zijn ook F (naakte variant) en SP (Sportproductie) leverbaar.

Honda gebruikt een 125cc vloeistofgekoelde tweetaktmotor met een membraanklepinlaatsysteem. Er is ook een uitlaatsysteem met een RC-Valve-uitlaatklep die de openingstijd van de uitlaatpoort op een tweetaktmotor verandert. Dit alles wordt aangevuld met een versnellingsbak met 6 versnellingen. De 125 2T-motor van de Honda NSR is betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden, met reserveonderdelen direct beschikbaar. Hij ontwikkelt een vermogen tot 28,5 pk. 

Yamaha's iconische 125cc tweetakt crossmotor.

De Yamaha YZ125 is in productie sinds 1974. Motocross wordt aangedreven door een 124,9cc eencilinder tweetaktmotor. Kwaliteit is bewezen door uitstekende resultaten in de AMA National Motocross Championships en de AMA Regional Supercross Championships.

Een kijkje waard naar de 2022-versie. Deze Yamaha heeft meer vermogen, meer wendbaarheid, waardoor je veel plezier kunt beleven aan het rijden. Het apparaat is vloeistofgekoeld. Het is ook uitgerust met een membraanklep. Het heeft een compressieverhouding van 8.2-10.1:1 en maakt gebruik van een Hitachi Astemo Keihin PWK38S carburateur. Dit alles wordt aangevuld met een 6-versnellingsbak met constant toerental en een natte lamellenkoppeling. Het zal geweldig werken op elk nummer.

De 125 2T-motor in motorfietsen - waarom wordt deze steeds minder geproduceerd?

De 125T-motor is steeds minder te koop. Dit komt door hun negatieve impact op het milieu. Het niveau van uitlaattoxiciteit in sommige modellen was vrij hoog. Dit was het resultaat van het gebruik van een mengsel van brandstof en een kleine hoeveelheid olie. De combinatie van stoffen was nodig omdat de taak van smering, incl. het krukmechanisme verbruikte veel brandstof.

Vanwege de prestaties hebben veel fabrikanten besloten om terug te keren naar de productie van 125 2T-motoren. Wel willen voldoen aan de richtlijnen die aan uitlaatemissienormen verbonden waren. Het ontwerp van tweetaktmotoren werd veel gecompliceerder en ook het opgewekte vermogen was niet meer zo hoog als voorheen.

Voeg een reactie