De 1.2 PureTech-motor is een van de beste motoren ooit gemaakt door PSA

De driecilindermotor was ongetwijfeld een succes. Sinds 2014 zijn er meer dan 850 1.2 banen gecreëerd. exemplaren, en de 100 PureTech-motor is geïnstalleerd in meer dan XNUMX PSA-automodellen. We presenteren de belangrijkste informatie over de eenheid van de Franse groep.

De unit verving de 1.6-liter viercilinderversie van de Prince-serie.

PureTech-motoren vervangen stilaan de oudere 1.6-liter viercilinderversies van de Prince-serie, die in samenwerking met BMW werden ontwikkeld. Helaas ging hun werking gepaard met veel mislukkingen. Het nieuwe PSA-project bleek succesvol. Het is de moeite waard om te kijken naar de technische wijzigingen die zijn aangebracht door de ontwerpers van de nieuwere 1.2 PureTech-motor.

Verschillen met eerdere motoren

Ten eerste is de wrijvingscoëfficiënt geoptimaliseerd, waardoor het brandstofverbruik met maar liefst 4% toenam. Een van de beslissingen die hieraan hebben bijgedragen, was de installatie van een nieuwere turbocompressor, die een toerental van 240 tpm begon te genereren. met veel minder gewicht.

Nieuwere aandrijflijnen zijn ook uitgerust met een GPF, een roetfilter voor benzine die de uitstoot van deeltjes met meer dan de helft heeft verminderd, wat goed nieuws is voor wie op zoek is naar een auto die voldoet aan de nieuwste emissienormen.

1.2 PSA PureTech-motor - technische gegevens

De unit is voorzien van een roetfilter, waardoor de motor voldoet aan de emissienormen Euro 6d-Temp en Chinese 6b. PureTech-motoren hebben ook een conventionele koelvloeistofpomp die wordt aangedreven door een eigen V-snaar.. De ontwerpers van de 1.2 PureTech-motor hebben ook gekozen voor een olielopende distributieriem die elke 10 jaar of 240 km moet worden vervangen. km. om ernstige fouten te voorkomen.

In welke auto's zijn deze motoren te vinden?

De 1.2 PureTech-motor bewijst dat de vaak bekritiseerde downsizing-procedure een goede oplossing kan zijn. Dit wordt bevestigd door talrijke onderscheidingen, evenals het feit dat individuele automodellen met deze unit erg populair zijn bij kopers Modulaire en compacte units - in de versies van 110 en 130 pk. voornamelijk gebruikt in Peugeot-auto's uit het B-, C- en D-segment.

Effectieve ontwerpoplossingen

De 1.2 PureTech-motor wordt niet per ongeluk een zuinige eenheid genoemd. Dit wordt bereikt door gebruik te maken van een 200 bar hogedruk direct injectiesysteem in het midden.

Wat betekent de positie van de injector om injectiepulsen te kunnen sturen met lasertechnologie en de genoemde druk? Zo optimaliseert de motor het proces van het injecteren van benzine in de verbrandingskamer, waardoor de minimaal mogelijke hoeveelheid brandstof wordt ontvangen. 

Lager brandstofverbruik - optimalisatie 

Ook andere ontwerpaspecten van de unit dragen bij aan een lager brandstofverbruik. De aerodynamica van de verbrandingskamer is geoptimaliseerd en er is gekozen voor variabele kleptiming voor de inlaat- en uitlaatkleppen. Hierdoor is de 1.2 PureTech benzinemotor niet alleen zuinig, maar ook milieuvriendelijk.

Motorwerking 1.2 PureTech

De 1.2 PureTech-motor presteert zeer goed, niet alleen in compacte automodellen, maar ook in grotere voertuigen. We hebben het over grote SUV's - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 of Opel Grandland. 

Problemen met dit toestel van PSA

Een van de meest voorkomende problemen bij de 1.2 PureTech is de lage slijtvastheid van de hulpaandrijfriem. Het moet profylactisch worden vervangen - bij voorkeur elke 30-40 duizend. kilometer. Hetzelfde moet worden gedaan met bougies - hier is het het beste om ze elke 40-50 duizend te vervangen. km. Het feit dat de elementen defect zijn, is te herkennen aan een duidelijke afname van het vermogen, evenals een toename van het brandstofverbruik en het optreden van andere (helaas talrijke) fouten tijdens de werking van de regeleenheid.

Hoe lang gaat een 1.2 PureTech-motor mee?

PSA-eenheden zijn geïnstalleerd op veel modellen van de Franse groep, evenals op sommige Opel-auto's - naast Grandland omvat deze groep ook Astra en Corsa. 1.2 PureTech-motoren worden niet alleen zeer goed beoordeeld door experts, maar ook door gewone gebruikers - de units veroorzaken gemiddeld praktisch geen problemen bij 120/150 duizend km. km.

In het geval van deze motor moet allereerst worden gelet op de afwezigheid van ernstige tekortkomingen in technische oplossingen - het ontwerp van de unit is degelijk en zuinig. Als we meedoen lage bedrijfskosten, een bevredigende werkcultuur en de beschikbaarheid van reserveonderdelen, kunnen we zeggen dat de 1.2 PureTech-motor een goede keuze zal zijn.

Een foto. primair: RL GNZLZ via Flickr, CC BY-SA 2.0