Motor 019 - leer meer over de unit en de bromfiets waarop deze is geïnstalleerd!
Inhoud
Romet 50 T-1 en 50TS1 werden van 1975 tot 1982 geproduceerd in de fabriek in Bydgoszcz. De 019-motor werd op zijn beurt ontwikkeld door de ingenieurs van Zakłady Metalowe Dezamet uit Nowa Demba. We presenteren de belangrijkste informatie over de aandrijving en de bromfiets!
Technische gegevens van Romet 019 motor
Helemaal aan het begin is het de moeite waard om vertrouwd te raken met de technische specificaties van de aandrijfeenheid.
- Het was een tweetakt, eencilinder, luchtgekoelde, backflushed motor met een boring van 38 mm en een slag van 44 mm.
- Het exacte werkvolume was 49,8 cc. cm, en de compressieverhouding is 8.
- Het maximale vermogen van de krachtbron is 2,5 pk. bij 5200 tpm. en het maximale koppel is 0,35 kgm.
- De cilinder is gemaakt van aluminium en voorzien van een gietijzeren voetplaat en een lichtmetalen kop.
- De 019-motor had ook een natte koppeling met drie platen en gespinzetstukken. Daarna werden ze vervangen door dubbele schijven met kurken inzetstukken, die op de krukas werden geplaatst.
De ontwerpers kozen ook voor de drijfstangas en poot, die rollagers hadden, evenals een voetstarter. De motor liep op een mengsel van brandstof en olie Mixol in een verhouding van 1:30. Ook werd er voor gekozen om de aandrijfeenheid in het frame op te hangen dankzij twee schroeven die in rubberen bussen werden geschroefd, die de trillingen tijdens het draaien van de 019-motor dempten.
Versnellingsbak, carburateur en verbranding
De 019-motor heeft ook een handig bedienbare versnellingsbak met voetschakelaar. De algehele transformatie ziet er als volgt uit:
- 36,3-ste trein - XNUMX;
- 22,6e versnelling - XNUMX;
- 16,07e trein - XNUMX.
Gebruik voor een probleemloze werking van de aandrijfeenheid LUX 10-olie bij normale weersomstandigheden en -UX5 in de winter.
Hoe lang brandt deze auto?
De aandrijving is uitgerust met een horizontale GM13F carburateur met een 13 mm keel, een 0,55 mm brandstofinjector en een droogluchtfilter. Dit alles wordt aangevuld met een kunststof zuigdemper. De bediening van tweewielers is niet duur. Reparaties en brandstofverbruik (2,8 l/100 km) zijn niet duur.
Motorinstallatie door Dezamet
De 019-motor maakt ook gebruik van een elektrisch systeem. Het systeem was uitgerust met een generator met drie spoelen met een spanning van 6 V en een vermogen van 20 W, die op de linkerhals van de krukas onder het magnetische wiel was gemonteerd. Ingenieurs van Nowa Dęba installeerden ook F100 of F80 M14x1,25 240/260 Bosch-bougies in de unit.
Engine 019 - innovatieve oplossingen geïmplementeerd in de unit
Deze krachtbron was de eerste met een drieversnellingsbak en een voetbediende versnellingsbak. Ingenieurs hebben ook het vermogen aangepast aan de vereisten van het tweewielige voertuig waarin de eenheid zou worden geplaatst - het werd verhoogd tot 2,5 pk.
Dit werd bereikt door het volume van de krukas te vergroten. Het uitlaatsysteem en de cilinderruiten werden ook gewijzigd en er werd een GM13F-carburateur en een dertientands uitgaande tandwiel gebruikt. Hierdoor was het mogelijk om samen veilig en comfortabel op de Romet motor te rijden.
Ontwerpmaatregelen die de kwaliteit van de 019-motor verbeterden
Andere ideeën van de ontwerpers van de 019-motor verdienen aandacht - deze omvatten het gebruik van een koppeling met een mand die 2 mm hoger is dan die van de versie met twee schijven. Er werd ook gekozen voor een drukplaat met 3 mm hogere dwarsbalken, evenals twee 1 mm dikke afstandhouders. Dit alles werd aangevuld met de installatie van een koppeling samen met een vast tandwiel met gaten voor de spiebaan van de injectiemodus.
Wijzigingen aan de eenheid
De 019-motor heeft ook verschillende wijzigingen ondergaan. Het ging bijvoorbeeld om het koppelingsdeksel, waarbij een uitvoering met een plaatmetalen plug in plaats van de startas, een metalen olievuldop en de oude koppelingsstoter werd vervangen door een nieuwe uitvoering. Het was een vuldop, een plastic olievuldop en ook de koppelingshendel op de nieuwere versie.
Zoals u kunt zien, had de 019-eenheid van Dezamet interessante ontwerpoplossingen. Als curiositeit aan het eind kun je toevoegen dat er extra uitrusting is toegevoegd aan Romet-motorfietsen, waaronder een pomp, een gereedschapskist, een fietsbel en een snelheidsmeter met kilometerteller.
