Extra opbergruimte en comfort met de opnieuw ontworpen middenarmsteun!

Tijdens lange snelwegritten kan het behoorlijk vermoeiend zijn om het stuur constant met beide handen vast te houden. Vaak zit er een armsteun voor de linkerhand in de autodeur. Aan de andere kant hangt de rechterhand constant "in de lucht", wat kan leiden tot krampen en pijn in de schouder en nek. Gelukkig hebben accessoirefabrikanten hiervoor de juiste oplossing gevonden: de middenarmsteun.

Praktisch en duurzaam

De middenarmsteun vervult meerdere taken. Opvouwbare modellen van hoge kwaliteit bieden een reeks gebruiksgevallen:

- armleuning
– een plek om kleine spullen in op te bergen zoals een mobiele telefoon, een sleutelbos of kleingeld
– ingebouwde koffiebekerhouders

Uiteindelijk, de middenarmsteun fungeert als een effectieve barrière tussen u en passagiers wanneer deze is neergeklapt . Deze afscheiding tussen de voorstoelen kan, zeker als er lifters of lifters instappen, een gevoel van veiligheid geven. Als u regelmatig verhuur aanbiedt, zult u deze functie zeker waarderen.

Ontwerp met middenarmsteun voor montage achteraf

Voordat u een middenarmsteun aanschaft voor montage achteraf, is het raadzaam uw keuze te verduidelijken. Nog eens tien pond zou een lange weg kunnen gaan .

Preciezer: te goedkope componenten van dit soort bieden niet echt comfort . Als regel , ze zijn van slechte kwaliteit, wiebelen, kraken, vouwen niet helemaal horizontaal of slijten snel.
Bovendien , die goedkope componenten passen niet goed.
Uiteindelijk , kunnen ze gemakkelijk en plotseling afbreken. Vooral bij het rijden op snelwegen kan dit tot gevaarlijke situaties leiden.

Als de fabrikant geen originele onderdelen van dit type aanbiedt, neem dan eerst contact op met een speciaalzaak om de middenarmsteun achteraf te monteren. Of u nu naar uw lokale accessoirewinkel gaat of online naar de juiste oplossing zoekt. Als u een gerenommeerde winkel kiest, is de kans groter dat u een kwaliteitsproduct koopt.

Wat te zoeken

Bij montage achteraf moet bijzondere aandacht worden besteed aan de montagemethode van de middenarmsteun. . Goedkopere producten vereisen vaak boorgaten in toegankelijke interne componenten om schroeven te installeren.

Deze oplossingen zijn niet helemaal optimaal: de machine is beschadigd tijdens de installatie . Wanneer u uw hand op de armleuning legt, ontstaat er een constante spanning op de schroeven.

De geboorde gaten kunnen na verloop van tijd uitbreken, evenals de bevestigingsbeugels op de armleuning. . Hierdoor heeft u een nieuwe armsteun nodig en krijgt u nare schade aan uw auto. Probeer dit te vermijden door te kiezen voor een bevestigingsoplossing die het interieur niet beschadigt.

Zelfs als deze oplossingen twee keer zoveel kosten als goedkopere producten, wordt dit uiteindelijk gevoeld op het punt van doorverkoop. . De middenconsole met geboorde gaten wordt niet snel verkocht. Zo Houd hiermee rekening wanneer u achteraf een middenarmsteun monteert. Bij de meeste retrofit-oplossingen voor de middenarmsteun is enige schade aan de middenconsole echter onvermijdelijk.

In dit geval: werk netjes, gebruik het beste gereedschap en houd altijd het hoofd koel en helder. Je hebt altijd maar één kans om een ​​gat goed te boren of netjes af te snijden.

Wat je nodig hebt

Om de middenarmsteun achteraf te monteren:

– ombouwset
- kruiskopschroevendraaier
- eventueel Torx en een platte schroevendraaier
- 10 mm ring- of dopsleutel
- eventueel een elektrische schroevendraaier
- Dremel en mes

De retrofit kit bestaat uit een centrale armsteun en bevestigingsschroeven. Plan OKÉ. 15 minuten voor installatie.

Middenarmsteun monteren

1. Schoonmaken van de middenconsole Voordat u de middenarmsteun monteert, is het raadzaam om de middenconsole grondig te reinigen . Na montage van de middenarmsteun zijn veel hoeken van de middenconsole onbereikbaar. Als er nog een drankje of etensresten in de beker zitten, kun je een stinkende troep krijgen waar je niet zo makkelijk vanaf komt.

2. Voorstoelen naar achteren schuiven Als de middenconsole fris, schoon en glanzend is, schuift u de voorstoelen naar achteren om voldoende ruimte en bewegingsvrijheid te creëren voor installatie. Bovendien krijgt u volledige toegang tot de middenconsole. Nu komt de kritieke fase.

3. De middenconsole voorbereiden In de regel moet de middenconsole worden voorbereid voor de montage van de middenarmsteun . Als de armleuning met slechts twee of vier schroeven is bevestigd , volg deze richtlijnen: In plaats van de meegeleverde houten schroeven kun je beter dunne metalen schroeven gebruiken met stelmoeren en metalen ringen. .Het zorgvuldig boren van de benodigde gaten in de middenconsole en armsteun resulteert in een mooi resultaat dat ook nog eens consistente ondersteuning biedt. Als het nodig is om inkepingen te snijden, moet u zich onthouden van plotselinge bewegingen briefpapier mes .De delicate plastic behuizing zal je er constant aan herinneren! Werk bij voorkeur mee multifunctioneel hulpmiddel B.v. , Dremel . Dit geeft de beste resultaten die geen negatieve invloed hebben op de eventuele doorverkoop van de auto.Voor elk gaatje en elke snede geldt: zeven keer één keer meten . Een afbraammes is altijd handig voor het ontbramen van snijwonden .

4. Installatie van de middenarmsteun De middenarmsteun is in een speciale uitsparing geplaatst op een stabiele gegoten aluminium poot. . Vaak dit is een klein gaatje voor muntgeld, een asbak of een andere uitsparing in de middenconsole Deze bevestiging geeft de middenarmsteun de nodige stabiliteit. Nu maak het vast met de meegeleverde schroefverbindingen totdat er niets wiebelt . Installatie voltooid. De auto moet immers gestofzuigd worden om klaar te zijn voor de volgende lange rit.

De schoonste oplossing: originele onderdelen gebruiken

Voor veel voertuigen is de middenarmsteun verkrijgbaar als premium accessoire. .

Als u echt een betrouwbare en schone oplossing nodig heeft, neem dan contact op met uw autodealer. Gebruikelijk, complete middenconsole met geïntegreerde armsteun als reserveonderdeel verkrijgbaar .

Met deze oplossing heb je een 100% knusse, zeer comfortabele functie die is ontworpen door interne ingenieurs en die geen vragen stelt. . In tegenstelling tot retrofit-oplossingen werkt het originele onderdeel met de reeds geïntegreerde armleuning alleen als een extra functie.