Testrit Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Roemeense multi-user test – Road Test
Inhoud
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Roemeense test voor meerdere gebruikers - Test op de weg
Veelzijdigheid minder dan € 15.000
Pagella
|
|
De Dacia Dokker is een ongeëvenaarde multispace: er zijn rivalen die net zo veelzijdig zijn (en ook verfijnder en prettiger om in te rijden), maar ze kosten veel meer.
La Dacia Docker - multi-ruimte gebouwd op dezelfde verdieping als Lodgy minibus is het minst verkochte model van het Roemeense bedrijf, maar ook het meest veelzijdige.
Gebouwd om auto's zoals de Fiat Doblò uit te dagen, hij valt op prijs veel voordeliger: er zijn er genoeg 14.500 евро koop versie Familie van laureaten 1.5 dCi 90 CV onze hoofdpersoon weg test... Laten we hem samen leren kennen sterke punten en дефекты.
stad
In stad la Dacia Docker Het beschermt zichzelf goed: het is niet te groot (4,36 meter lang), er zijn ruwe plastic inzetstukken aan de onderkant van de zijkant. Ondanks goed zicht raden wij aan parkeersensoren achterOok omdat ze goedkoop zijn (300 euro).
Comfortabel genoeg in de diepste gaten, het stelt u in staat om te installeren motor Turbodiesel 1.5 dCi met 90 pk Mercedes klasse A e klasse B) zijn klaar voor toerentallen onder 2.000 tpm en kunnen een adequaat startpunt bieden (“0-100” in 13,3 seconden).
Buiten de stad
Buiten de stad begrijp je dat Dacia Docker onze weg test komt van commercieel voertuig: sturen het is saai en snelheid De handgeschakelde vijfversnellingsbak heeft een hendel die te vaak vastloopt als je hem overdrijft.
Goed nieuws komt van motor en van een niet overdreven boekrol. In de bochten die met hoge snelheid worden genomen, is er echter een duidelijke neiging om de baan te verbreden.
шоссе
Il комфорт in snelweg voorgesteld Dacia Docker Het is discreet: de relatief stille motor en de redelijk geluiddichte cabine helpen enorm. Zo is aerodynamisch geluid net zo vervelend als dat van de concurrentie.
Er is enige zijwindgevoeligheid bij hoge snelheden, maar schorsingen ze reageren goed op dips en het remsysteem overtuigt. Voorautonomie Het huis beweert dat het bereik 1.190 km is, maar het is onmogelijk om daadwerkelijk een hoogte van 1.000 te bereiken.
Leven aan boord
Vijf zeer comfortabele stoelen en één багажник enorm (800 liter, die verandert in 3.000 als de achterbank is neergeklapt): Dacia Docker object van ons weg test het is ongetwijfeld een ruim en veelzijdig voertuig. Toegang tot de achterbank is uitzonderlijk (dankzij schuifdeuren achter Breedte 70 cm, een record in de categorie), en er zijn veel dingen in de cabine (de bovenste onder het dak is erg handig).
Le afwerking niet overtuigen: dashboard (vergelijkbaar met "neef" logé) is gemaakt van hard plastic, maar stelt over het algemeen niet teleur, terwijl andere elementen (zoals ongecoate gordelgeleiders of een slecht uitziende hoedenplank) moeten worden aangepast. De middenconsole is ergonomisch, maar de bestuurdersstoel is niet de beste in termen van functionaliteit: om het geluidssignaal te regelen, moet je de ongemakkelijke hendel links van stuur (niet gereguleerd in глубина, trouwens) zoals op Franse auto's van weleer.
Prijs en kosten
Dwingen Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Prijswinnende familie onze weg test is prijs: 14.500 евро... Trouwens standaard uitrusting kan ook als compleet worden beschouwd (voor degenen die geen grote claims hebben): elektrische ramen voor, dakbogen, airconditioning handleiding, mistlampentwee schuifdeuren achter en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. "Parel" komt van Media Nav-evolutie: navigator touchscreen e Bluetooth-radio USB.
Ontworpen voor een goede schatting van de waarde op de secundaire markt ( multi-ruimte Ik heb altijd van de diesel gehouden), er is Garantie interessant (drie jaar of 100.000 km) en beschikt over consumptie zeer laag: aangegeven 23,8 km / l, altijd boven de 15 onder alle rijomstandigheden.
veiligheid
Als we onderstuur, dat zich bij hoge snelheid in bochten manifesteert, uitsluiten, dan Dacia Docker object van ons weg test het is een veilige auto. Rijdt minder rivalen, remt goed en heeft goede zichtbaarheid Voorkant.
La uitrustingDit wordt echter echt tot de kern gebracht: airbag voorkant en zijkant, aanvallen Isofix en stabiliteit en tractiecontrole.
Спецификация
Techniek
motor | turbodiesel, 4 cilinders op een rij |
vooroordeel | 1.461 cm |
Maximaal vermogen / tpm | 66 kW (90 pk) bij 4.000 gewichten |
Maximaal koppel / omwentelingen | 220 Nm tot 1.750 ingangen |
утверждение | Euro 6 |
Versnellingsbak / tractie | 5-versnellingsbak / voor |
macht
romp | 800 / 3.000 liter |
Tank | 50 liter |
Prestaties en verbruik
maximum snelheid | 163 km / u |
acc. 0-100 km/u | 13,3 seconden |
Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
Vrijheid | 1.190 km |
CO2 uitstoot | 108 g / km |
Gebruikskosten
аксессуары
Front- en zij-airbags | serieel |
Dakroosters | serieel |
15-inch lichtmetalen velgen | 200 евро |
Handmatige airconditioner | serieel |
Cruise control | 250 евро |
Mistlampen | serieel |
Satellietnavigator | serieel |
Bluetooth Bluetooth-radio | serieel |
Melding parkeersensoren. | 300 евро |
Metallic lak | 550 евро |