| Automerk | Foutcode | Foutwaarde |
| Plymouth | P1105 | Open of kortgesloten toestand gedetecteerd in het Baro Read-solenoïdebesturingscircuit: |
| Plymouth | P1192 | Inlaatluchttemp. Circuit laag |
| Plymouth | P1193 | Inlaatluchttemp. Circuit hoog |
| Plymouth | P1194 | Er zijn onjuiste of irrationele prestaties gedetecteerd voor de PWM |
| Plymouth | P1195 | O2-sensor 1/1 (bank 1, sensor 1) traag tijdens katalysatormonitor |
| Plymouth | P1196 | O2-sensor 2/1 (bank 2, sensor 1) traag tijdens katalysatormonitor |
| Plymouth | P1197 | O2-sensor 1/2 (bank 1, sensor 2) traag tijdens katalysatormonitor |
| Plymouth | P1198 | Radiatortemperatuursensorspanning te hoog |
| Plymouth | P1199 | Radiatortemperatuursensorspanning te laag |
| Plymouth | P1243 | Open of kortgesloten toestand gedetecteerd in de solenoïderegeling van de turbolader |
| Plymouth | P1280 | Open of kortgesloten toestand gedetecteerd in het regelcircuit van het brandstofsysteemrelais |
| Plymouth | P1281 | Bedrijfstemperatuur motor onder acceptabel bereik |
| Plymouth | P1282 | Regelcircuit brandstofpomprelais open of kortgesloten |
| Plymouth | P1283 | Idle Select Signaal Ongeldig |
| Plymouth | P1284 | Brandstofinjectiepomp Accuspanning buiten bereik |
| Plymouth | P1285 | Brandstofinjectiepompregelaar Altijd aan |
| Plymouth | P1286 | Gaspedaalpositiesensor Voedingsspanning te hoog |
| Plymouth | P1287 | Brandstofinjectiepomp Controller Voedingsspanning laag |
| Plymouth | P1288 | Inlaatspruitstuk Short Runner Solenoid Circuit Open of kortgesloten |
| Plymouth | P1289 | Spruitstuk Tune Valve Solenoid Circuit Open of kortgesloten |
| Plymouth | P1290 | CNG-brandstofdruk te hoog |
| Plymouth | P1291 | Geen temperatuurstijging gezien door brandstofverwarmers |
| Plymouth | P1292 | CNG-druksensorspanning te hoog |
| Plymouth | P1293 | CNG-druksensorspanning te laag |
| Plymouth | P1294 | Doel inactief niet bereikt |
| Plymouth | P1295 | Verlies van 5 volt naar TP-sensor |
| Plymouth | P1296 | Verlies van 5 volt naar MAP-sensor |
| Plymouth | P1297 | Geen verandering in KAART van start tot run |
| Plymouth | P1298 | Magere bediening bij wijd open gas |
| Plymouth | P1299 | Vacuümlek gevonden (IAC volledig zittend) |
| Plymouth | P1388 | Auto Shutdown (ASD) Relaisbesturingscircuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1389 | Geen automatische uitschakeling (ASD) relaisuitgangsspanning bij PCM |
| Plymouth | P1390 | Distributieriem één tand of meer overgeslagen |
| Plymouth | P1391 | Intermitterend verlies van CMP of CKP |
| Plymouth | P1398 | PCM kan het signaal van de krukaspositiesensor niet leren |
| Plymouth | P1399 | Wacht om te starten Lampcircuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1403 | Verlies van 5 volt naar EGR-sensor |
| Plymouth | P1475 | Hulpuitgang van 5 volt te hoog |
| Plymouth | P1476 | Te weinig secundaire lucht |
| Plymouth | P1477 | Te veel secundaire lucht |
| Plymouth | P1478 | Batterijtemperatuursensor Spanning buiten limiet |
| Plymouth | P1479 | Transmissieventilatorrelaiscircuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1480 | Open of kortgesloten toestand gedetecteerd in de positieve carterventilatie (PCV) |
| Plymouth | P1481 | EATX RPM-pulsgeneratorsignaal voor detectie van ontstekingsfouten |
| Plymouth | P1482 | Katalysatortemperatuursensor Circuit kortgesloten Laag |
| Plymouth | P1483 | Katalysatortemperatuursensor Circuit kortgesloten Hoog |
| Plymouth | P1484 | Oververhitting van katalysator gedetecteerd |
| Plymouth | P1485 | Luchtinjectie-solenoïde circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1486 | Evap Lek Monitor Geknepen Slang |
| Plymouth | P1487 | Hi Speed Rad Fan CTRL Relais Circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1488 | Extra 5 volt voedingsuitgang te laag |
| Plymouth | P1489 | CTRL-relaiscircuit met hoge snelheidsventilator open of kortgesloten |
| Plymouth | P1490 | Lage snelheid ventilator CTRL relais circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1491 | Radiatorventilatorbesturingsrelais Circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1492 | Batterijtemperatuur Sensorspanning te hoog |
| Plymouth | P1493 | Batterijtemperatuur Sensorspanning te laag |
| Plymouth | P1494 | Lekdetectie Pompschakelaar of mechanische storing |
| Plymouth | P1495 | Lekdetectie Pompsolenoïde Circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1496 | 5 Volt voedingsuitgang te laag |
| Plymouth | P1498 | Hoge snelheid Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit |
| Plymouth | P1499 | Open of kortgesloten toestand gedetecteerd in de solenoïderegeling van de hydraulische koelventilator |
| Plymouth | P1594 | Spanning laadsysteem te hoog |
| Plymouth | P1595 | Snelheidsregeling solenoïde circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1596 | Snelheidsregelaar altijd hoog |
| Plymouth | P1597 | Snelheidsregelingsschakelaar Altijd laag |
| Plymouth | P1598 | A/C-druksensorspanning te hoog |
| Plymouth | P1599 | A / C-druksensorspanning te laag |
| Plymouth | P1602 | PCM niet geprogrammeerd |
| Plymouth | P1680 | Koppeling vrijgelaten schakelaar Circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1681 | Geen CCD/J1850-berichten op instrumentenpaneel ontvangen |
| Plymouth | P1682 | Spanning laadsysteem te laag |
| Plymouth | P1683 | Snelheidsregeling Vermogensrelais of snelheidsregeling 12 Volt Driver Circuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1684 | Batterij losgekoppeld binnen de laatste 50 starts |
| Plymouth | P1685 | Skim ongeldige sleutel |
| Plymouth | P1686 | Geen SKIM-busbericht ontvangen |
| Plymouth | P1687 | Geen clusterbusbericht |
| Plymouth | P1688 | Interne storing in brandstofinjectiepompcontroller |
| Plymouth | P1689 | Geen communicatie tussen ECM en injectiepompmodule |
| Plymouth | P1690 | Brandstofinjectiepomp CKP-sensor komt niet overeen met ECM CKP-sensor |
| Plymouth | P1691 | Kalibratie van brandstofinjectiepompcontroller mislukt |
| Plymouth | P1693 | DTC gedetecteerd in ECM of PCM |
| Plymouth | P1694 | Geen CCD-berichten ontvangen van ECM |
| Plymouth | P1695 | Geen CCD/J185O-bericht van BCM |
| Plymouth | P1696 | PCM-fout EEPROM schrijven geweigerd |
| Plymouth | P1697 | PCM-fout SRI-mijl niet opgeslagen |
| Plymouth | P1698 | Geen CCD-berichten ontvangen van PCM |
| Plymouth | P1699 | Geen CCD/J1850-berichten ontvangen van de klimaatregelmodule (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Overslaan Shift Solenoid Circuit Open of kortgesloten |
| Plymouth | P1740 | TCC- of OD-solenoïdeprestaties: |
| Plymouth | P1756 | Gouverneurdruk niet gelijk aan doel bij 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Druk van de gouverneur boven 3 PSI wanneer het verzoek 0 PSI is |
| Plymouth | P1762 | Gouverneur Druksensor Offset Onjuiste spanning |
| Plymouth | P1763 | Gouverneur Druksensor Spanning te hoog |
| Plymouth | P1764 | Gouverneur Druksensor Spanning te laag |
| Plymouth | P1765 | Trans 12 volt voedingsrelais stuurcircuit open of kortgesloten |
| Plymouth | P1830 | Open of kortgesloten toestand gedetecteerd in de overlooprelaisbediening van de koppelingspedaalschakelaar |
| Plymouth | P1899 | Parkeer/Neutrale Positie Schakelaar Vast In Park of In Versnelling |
