Automerk | Foutcode | Foutwaarde |
BMW | P113F | Motorkoelvloeistoftemperatuursensor 1 - storing circuit |
BMW | P1173 | Atmosferische druksensor - adaptief leren |
BMW | P1381 | Zelftest motorbesturingsmodule - Storing klopregeling bank 1 |
BMW | P1412 | Uitlaatluchtpomp/solenoïde - mechanische storing |
BMW | P1702 | Transmissieregelmodule - limp home geactiveerd |
BMW | P172D | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P159A | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Noodbediening |
BMW | P3002 | Brandstofraildruk, brandstofstroomregeling - druk te laag |
BMW | P3100 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 1 open circuit |
BMW | U1021 | SCP geeft aan dat er geen reactie op de koppelingsstatus van de airconditioning (A/C) is |
BMW | U1153 | Throttle Actuator Bank 2 - Request Control Interne geheugenfout |
BMW | F33 | Injectorklep – Cilinder 4 |
BMW | P0602 | Programmeerfout besturingsmodule |
BMW | P0302 | Misfire gedetecteerd in cilinder #2 |
BMW | P1092 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P111E | Inlaatluchttemperatuursensor 1, bank 1 - maximumtemperatuur onjuist |
BMW | P130A | Nokkenaspositiesensor B Bank 1 timingfout |
BMW | P1355 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 7 |
BMW | P1639 | Gashendel - Constante gashendel zit vast in bank 1 |
BMW | P1696 | Relais motorregelsysteem, regelcircuit - ingang laag |
BMW | P1537 | Inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) storing (Bank # 1 blijft open staan) |
BMW | P156E | Throttle Bank 1 Datalijn ingang hoog |
BMW | P1803 | Schakelsolenoïde C - lage invoer |
BMW | P1865 | Versnellingskeuze, 6-5 - storing |
BMW | P3231 | Bewaking van de besturingseenheid - de betrouwbaarheid van de foutreactie |
BMW | U1113 | SMT-transmissieregeleenheid - verzoekregeling, koppelreductiesignaal - checksum-fout |
BMW | P0412 | Defect van de klep van het secundaire luchttoevoersysteem "A" |
BMW | P0471 | Signaal uitlaatgasdruksensor buiten bereik |
BMW | P0267 | Cilinder 3 injector - aardlek |
BMW | P103E | Actuator met variabele kleptiming Uitlaat Bank 1 Oververhit |
BMW | F78 | Koelvloeistoftemperatuursensor |
BMW | P1229 | Gasklepmotorpositiesensor - aanpassingsfout |
BMW | P1255 | Luchtdruk inlaatspruitstuk te laag |
BMW | P1319 | Nokkenaspositiesensor B, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P0163 | Laag niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 3 (Bank 2) |
BMW | P1509 | Actuator stationair toerental - storing |
BMW | P1543 | Gasklepstandsensor 1 - lage ingang |
BMW | P1796 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1818 | Versnellings-/keuzehendel 0 - ingang laag |
BMW | P3156 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 3 - hoge invoer |
BMW | P3189 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 2 - CAN-bussignaal niet tijdig ontvangen |
BMW | P0359 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "I" |
BMW | F2 | Stationair aandrijving – wikkeling sluiten |
BMW | P0753 | Schakelmagneet A ElectricaPl |
BMW | P100A | Brandstofdruk te laag, bank 2 |
BMW | P1049 | Regelcircuit met variabele kleptiming (VVT) - Bank 1 kortsluiting |
BMW | P11A3 | Gasklepstandsensorbank 2 - hoge ingang |
BMW | P0120 | Defect van de gasklepstandsensor "A" |
BMW | P1606 | Motor-ECM-geheugenfout - interne fout |
BMW | P1441 | Diagnose-eenheid brandstoftanklekkage - open circuit |
BMW | P1462 | Verwarmde katalysatorverwarming ECU - EEPROM-fout |
BMW | P1750 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde 2 Bereik/prestaties |
BMW | P0190 | Circuitstoring brandstofraildruksensor |
BMW | P3120 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 6 open circuit |
BMW | P3136 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 10 open circuit |
BMW | P0321 | Verdelersignaal buiten bereik |
BMW | U115F | ECM - Request Control, Checksum-fout |
BMW | P0717 | Ingangs-/turbinesnelheidssensor Circuit Geen signaal |
BMW | P0763 | Schakelmagneet C Elektrisch |
BMW | P1017 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 onmogelijk signaal |
BMW | P1056 | Variabele kleptiming (VVT) Voedingsspanning motorbank 1 laag |
BMW | P1209 | Vacuümpomp rembekrachtiger - onmogelijk signaal |
BMW | P0136 | Zuurstofsensor 2 (bank 1) defect |
BMW | P1615 | Elektronische motorregeleenheid, processorstoring - SPI-bus defect |
BMW | P0150 | Zuurstofsensor 1 (bank 2) defect |
BMW | P1473 | Lekdiagnose brandstoftank - onmogelijk signaal |
BMW | P175C | Versnellingskeuze, 2-4 - onjuist signaal |
BMW | P0201 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 1 |
BMW | P0213 | Storing in een regelcircuit van een koude start-injector nr. 1 |
BMW | P3141 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 11 - lage invoer |
BMW | P0333 | Hoog signaalniveau van de pingelsensor nr. 2 |
BMW | U1174 | Regelmodule variabele kleptiming - Verzoek om regeling, zelftest/controlesomfout |
BMW | P0728 | Intermitterend ingangscircuit motortoerental |
BMW | P0774 | Schakelsolenoïde E intermitterend |
BMW | P114D | Brandstofbalans na katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
BMW | P1185 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - geen reactie |
BMW | P138C | Bobine 8 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1423 | Afvoerluchtsysteem Bank 1 - Onvoldoende stroming |
BMW | P170D | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde D - Storing |
BMW | P1738 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde C - Circuitstoring |
BMW | P3013 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 aanpassing te hoog |
BMW | P310B | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 1 - storing circuit |
BMW | P0236 | Het signaal van de turbinesensor "A" is buiten bereik |
BMW | F54 | Voedingsspanning regeleenheid van hoofdrelais |
BMW | P0650 | Storingsindicatielampje (MIL) Storing stuurcircuit |
BMW | P10A8 | Injectoren, bank 2 - initialisatiefout |
BMW | P1129 | Motoroliepeilsensor - laag oliepeil |
BMW | P1362 | Misfire tijdens starten - Cilinder 11 |
BMW | P1399 | Misfire-detectie-eenheid (op het effect van ionisatie), bank 2 - interne storing |
BMW | P164B | Relais motorregelsysteem - spanning te hoog |
BMW | P16A6 | ECM-zelftest - Cruise Control-bewaking |
BMW | P157D | Throttle Bank 2 Datalijn ingang laag |
BMW | P1876 | Versnelling/kiezer 3 - ingang hoog |
BMW | P3023 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - communicatiestoring |
BMW | P323D | Bewaking van de regeleenheid - plausibiliteit van de luchtstroom |
BMW | U1137 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Vraagbewaking Zelftest |
BMW | P0430 | Het rendement van het katalysatorsysteem B2 ligt onder de aanvaardbare drempel |
BMW | P0501 | Signaal voertuigsnelheidssensor buiten bereik |
BMW | P0278 | Cilinder 6-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P0106 | Signaaluitgang luchtdruksensor buiten toegestaan bereik |
BMW | P1107 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor - laag signaal bij inactiviteit |
BMW | P1284 | Schakelsolenoïde voor luchtondersteunde injectiekleppen Bank 1 stuurcircuit Signaal laag |
BMW | P1334 | Klopsensor 5 - lage ingang |
BMW | P0177 | Sensorsignaal CHx (brandstofsamenstelling) buiten bereik |
BMW | P1675 | Gasklepactuator, eerste controle - aanpassing vereist |
BMW | P151F | CAN-databus, rijsnelheidssensor - time-out reactie |
BMW | P1550 | Actuator stationair toerental - storing |
BMW | P17E9 | Versnellingskeuze, 4-5 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1835 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde E - Circuit hoog |
BMW | P3161 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 5 - lage invoer |
BMW | P3202 | TCM, CAN-databus - interne fout |
BMW | P0377 | TIMING REF (UUR) B TE VEEL PULS |
BMW | P0445 | De ontluchtingsklep van het benzinedampterugwinningssysteem is altijd gesloten |
BMW | F3 | Injectorklep(pen) |
BMW | P0289 | Cilindersproeier 10 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P107C | Variabel kleptimingsysteem - overbelastingsbeveiliging - te hoge temperatuur |
BMW | P1114 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 2 - Slow Shift |
BMW | P1300 | Nokkenaspositiesensor A, bank 1 - timingfout |
BMW | P1345 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 2 |
BMW | P162D | Gashendel - Constante gashendel zit vast in bank 2 |
BMW | P1687 | Elektronisch gasklepcontrolesysteem, besturingsniveau 2/3 - Diagnosefout gaskleppositiesensor |
BMW | P152B | Voertuigsnelheidssensor - voertuigsnelheid te laag in vergelijking met referentiewaarde |
BMW | P1560 | Actuator variabele kleptiming B Bank 1 open circuit |
BMW | P17F4 | Koppelomvormer Koppeling B/E - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1852 | Schakelhendelpositiesensor - Onmogelijk signaal |
BMW | P316C | Koelvloeistoftemperatuursensor Radiator uit - onmogelijk signaal |
BMW | P321E | Atmosferische druksensor - onjuiste maximale drukwaarde |
BMW | P0401 | Inefficiëntie van het uitlaatgasrecirculatiesysteem |
BMW | P0461 | Signaal brandstofniveausensor buiten bereik |
BMW | P0257 | Turbine-injectiepompsignaal "B" buiten bereik |
BMW | P102C | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Diagnostische fout |
BMW | P1063 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Onjuist luchtmassasensorsignaal |
BMW | P121C | NOx-sensorbank 1 - circuitstoring |
BMW | P1239 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - signaal te laag wanneer de motor niet draait |
BMW | P1620 | Koelsysteem Thermostaat Regelcircuit hoog |
BMW | P0161 | Zuurstofsensor verwarming 2 (bank 2) defect |
BMW | P1497 | Lekkend inlaatsysteem |
BMW | P1767 | CAN-databus, wielsnelheidssensor, achteras - onjuist signaal |
BMW | P1785 | CVT, motor met overbrengingsverhouding - circuitstoring |
BMW | P0224 | Intermitterend signaalniveau van de gasklepstandsensor "B" |
BMW | P314C | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 9 open circuit |
BMW | P3179 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 11 - lage invoer |
BMW | P0344 | Intermitterend signaalniveau van de nokkenassensor |
BMW | P0743 | Koppelomvormer Koppeling Circuit Elektrisch |
BMW | P0790 | Storing circuit normaal/prestatieschakelaar |
BMW | P115A | Luchtstroomsensor A (MAF) / (VAF) - onjuist signaal |
BMW | P1197 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 1 - hoge invoer |
BMW | P1434 | Diagnose-eenheid brandstoftank lekkage |
BMW | P1451 | Diagnose-eenheid brandstoftanklekkage - stuursignaal solenoïdeklep laag |
BMW | P1718 | Temperatuursensor automatische transmissievloeistof A - onjuist signaal |
BMW | P1746 | TCM - storing uitgangscircuit |
|
BMW | P1773 | CAN-databus - ABS elektronische besturingseenheid - onjuist signaal |
BMW | P3116 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 5 open circuit |
BMW | P312C | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 5 open circuit |
BMW | P0247 | Defect van de turbine-uitlaatgasklepmagneet "B" |
BMW | P0562 | Lage systeemspanning |
BMW | P0707 | Transmissie Bereik Sensor Circuit Lage Ingang |
BMW | P1134 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P1168 | Brandstofbalans na katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P1370 | Ionisatiesignaalbank 1 - Regelcircuit - Ingang laag |
BMW | P1407 | Brandstofniveau - onjuist signaal |
BMW | P16B7 | Zelftest motorbesturingsmodule - Koppelomvormer Lockup-koppelingsbewaking |
BMW | P1722 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P158E | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM te laag na koude start |
BMW | P1891 | Systeemspanning (on-board netwerk) - hoog |
BMW | P3034 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 signaal te laag |
BMW | P3254 | Verdampingsaccumulator magneetventiel bank 2 - lage ingang |
BMW | U1149 | Multifunctionele besturingseenheid - vraagbesturing, zelftest |
BMW | P0530 | A / C Koelmiddeldruksensor Circuitstoring |
BMW | P0573 | Cruisecontrol/remschakelaar A Circuit hoog |
BMW | P0718 | Input/Turbine Snelheidssensor Circuit Intermitterend |
BMW | P0764 | Schakelsolenoïde C Intermitterend |
BMW | P1140 | Communicatie luchtmassasensor/gasklepstandsensor - plausibiliteit |
BMW | P1174 | Brandstofbalans Bank 1 Actieradius/prestaties |
BMW | P1382 | Zelftest motorbesturingsmodule - Storing klopregeling bank 1 |
BMW | P1413 | Uitlaatluchtpomprelais - circuit laag |
BMW | P1703 | Rem aan/uit (BOO) schakelaar buiten zelftestbereik |
BMW | P172E | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P159B | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Diagnostische fout |
BMW | P3003 | Brandstofraildruk, brandstofstroomregeling - druk te hoog |
BMW | P3101 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 1 - lage invoer |
|
BMW | U1039 | SCP geeft aan dat het voertuigsnelheidssignaal ontbreekt of onjuist is |
BMW | U1154 | Transmissieregeleenheid - geen communicatie |
BMW | F36 | Brandstofverdampingsregelklep (EVAP) |
BMW | P0603 | Externe RAM-fout |
BMW | P0303 | Misfire gedetecteerd in cilinder #3 |
BMW | P1093 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
BMW | P111F | Inlaatluchttemperatuursensor 1, bank 1 - onjuiste minimale temperatuurwaarde |
BMW | P1310 | Cilinder 10 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1356 | Misfire tijdens starten - Cilinder 8 |
BMW | P163A | Te lage interne temperatuur van de elektronische motorregeleenheid |
BMW | P1697 | Motorregelsysteemrelais, regelcircuit - hoge input |
BMW | P156F | Gasklep, bank 1 open circuit |
BMW | P1806 | Schakelsolenoïde A of B - Vastgelopen |
BMW | P1866 | Versnelling/kiezer 2 - ingang hoog |
BMW | P3232 | Bewaking van de besturingseenheid - betrouwbaarheid van het ontstekingstijdstip |
BMW | U1121 | Energiebeheermodus - batterijspanning, geen communicatie |
BMW | P0413 | Secundaire luchttoevoerklep "A" is altijd open |
BMW | P0472 | Laag niveau van een signaal van de druksensor van uitlaatgassen |
BMW | P0268 | Cilindersproeier 3 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P103F | Actuator met variabele kleptiming Uitlaat Bank 2 Oververhit |
BMW | F8 | Storingsindicatielampje (MIL) – Alleen modellen voor de VS |
BMW | P125B | NOx-sensorbank 1 - verwarmingsvermogen laag |
BMW | P1320 | Vliegwiel Snelheidsfluctuatie Misfire Detectie Aanpassing - Bereik |
BMW | P0164 | Hoog niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 3 (Bank 2) |
BMW | P1510 | Actuator stationair toerentalregeling - actuator zit vast |
BMW | P1544 | Gasklepstandsensor 1 - hoge ingang |
BMW | P1797 | Transmissieregelmodule - RAM-fout |
BMW | P1819 | Versnellings-/keuzehendel 0 - Onmogelijk signaal |
BMW | P3157 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 4 - circuit kortgesloten |
BMW | P3190 | Inlaatluchttemperatuursensor Bank 2 Bereik/prestaties |
BMW | P0360 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "J" |
BMW | F200 | DME-regeleenheid |
BMW | P100B | Brandstofdruk te hoog, bank 2 |
BMW | P104A | Actuator met variabele kleptiming - ingang laag |
BMW | P11A4 | Gasklepstandsensor bank 2 - ingang laag |
BMW | P0121 | Signaaluitgang gasklepstandsensor "A" buiten bereik |
BMW | P1607 | CAN-databus - versie |
BMW | P1442 | Diagnosemodule brandstoftanklek - pompbesturingssignaal laag |
BMW | P1463 | Accutemperatuursensor verwarmde katalysator 1 - circuitstoring |
BMW | P1751 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde 2 - open circuit |
BMW | P0191 | Signaal brandstofraildruksensor buiten bereik |
BMW | P3121 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 6 - lage invoer |
BMW | P3137 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 10 - lage invoer |
BMW | P0322 | Geen signaal van de ontstekingsverdeler |
BMW | U1163 | Elektronische motorregeleenheid - verzoek om controle, zelftest |
BMW | F31 | Injectorklep – Cilinder 5 |
BMW | P1019 | Variabele kleptiming (VVT) Sensorcircuit Hoge Bank 1 |
BMW | P1057 | Variabele kleptiming (VVT) Motorbank 1 - Storing voedingsspanningscircuit |
BMW | P120A | Carterventilatieklep - hoge input |
BMW | P0137 | Laag niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 2 (Bank 1) |
BMW | P1616 | ECM, coderingsgeheugen - checksum-fout |
BMW | P0151 | Laag signaal van de zuurstofsensor 1 (bank 2) |
BMW | P1474 | Storing primaire circuit ventilatorregeling |
BMW | P175D | Versnellingskeuze, 2-4 - Input hoog |
BMW | P0202 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 2 |
BMW | P0214 | Storing in een regelcircuit van een koude start-injector nr. 2 |
BMW | P3142 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 11 - hoge invoer |
BMW | P0334 | Intermitterend signaalniveau van de pingelsensor nr. 2 |
BMW | U1176 | - |
BMW | P0730 | Onjuiste overbrengingsverhouding |
|
BMW | P0780 | Schakelstoring |
BMW | P1150 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 2 signaal te laag |
BMW | P1186 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 1 - storing verwarmingscircuit |
BMW | P1390 | Ionisatiesignaal - laag voltage |
BMW | P1424 | Luchtstroomsensor (MAF)/(VAF) - hoge luchtstroom |
BMW | P170E | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde E - Storing |
BMW | P1739 | Koppelomvormer Koppelingsdrukregelsolenoïde - Geen communicatie |
BMW | P3014 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 Spanning onjuist |
BMW | P310C | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 1 open circuit |
BMW | P0237 | Laag signaalniveau van de turbinesensor "A" |
BMW | F55 | Ontsteking Uitgangstrap |
BMW | P0654 | Motor RPM Uitgang Circuit Storing |
BMW | P10A9 | Injectoren, bank 2 - open circuit |
BMW | P112A | Koelvloeistoftemperatuursensor 1 - onjuiste maximale temperatuurwaarde |
BMW | P1363 | Misfire tijdens starten - Cilinder 11 |
BMW | P139C | Krukaspositiesensor - onjuist signaal |
BMW | P164C | Gaspedaalstandsensor 1 - storing circuit |
BMW | P16A7 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - bewaking van de luchtmassasensor |
BMW | P157E | Throttle Bank 2 Datalijn ingang hoog |
BMW | P1881 | Versnellingskeuze, 1-2 - Input hoog |
BMW | P3024 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 initialisatiefout |
BMW | P323F | Bewaking van de regeleenheid - luchtstroom/lambda-waarde, signaalcorrelatie |
BMW | U1138 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Request Control Internal Memory Error |
BMW | P0431 | Het rendement van verwarmingskatalysatoren B3 ligt onder de toegestane drempel |
BMW | P0502 | Laag signaalniveau van de voertuigsnelheidssensor |
BMW | P0279 | Cilinder 7 injector - aardlek |
BMW | P0107 | Laag niveau van een uitgangssignaal van de luchtdruksensor |
BMW | P1108 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor - signaal te laag bij lage snelheid bij volledige belasting |
BMW | P1285 | Cilinderkop te hoge temperatuur gedetecteerd |
BMW | P1335 | Klopsensor 5 - hoge ingang |
|
BMW | P0178 | Laag signaalniveau van de CHx-sensor (brandstofsamenstelling) |
BMW | P1679 | Elektronisch gasregelsysteem Controleniveau 2/3 - Laag motorkoppel gedetecteerd |
BMW | P1520 | Uitlaatnokkenaspositiecontrolesysteem, eindpositie - plausibiliteit |
BMW | P1551 | ECM - interne fout, wachttijd |
BMW | P17EA | Versnellingskeuze, 5-6 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1836 | Koppelomvormer koppeling hoog signaal |
BMW | P3162 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 5 - hoge invoer |
BMW | P3203 | CAN-databus - storing |
BMW | P0378 | TIMING REF (UUR) B INTERMITTERENDE PULSEN |
BMW | P0446 | Storing van de besturing. dampterugwinning luchtklep: |
BMW | P0531 | A/C Koelmiddeldruksensor Circuitbereik/Prestaties |
BMW | P0574 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0290 | Cilinder 10-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1083 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 bereik/prestaties |
BMW | P1115 | Omgevingsluchttemperatuursensor - circuitstoring |
BMW | P1301 | Cilinder 1 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1346 | Misfire tijdens starten - Cilinder 3 |
BMW | P1630 | Gashendelcircuitbank 2 Circuitstoring |
BMW | P1688 | Controle tractiecontrole - berekening luchtstroom |
BMW | P152C | Idle Speed Control Actuator Bank 1 Onjuist signaal |
BMW | P1561 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM te laag na koude start |
BMW | P17F5 | Koppelomvormer Koppeling C/E - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1856 | Vloeistofdruksensor automatische transmissie - hoog signaalniveau |
BMW | P3170 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 8 - lage invoer |
BMW | P321F | Atmosferische druksensor - onjuiste minimale drukwaarde |
BMW | P0402 | Uitlaatgasrecirculatie (uitlaatgas) redundantie |
BMW | P0462 | Laag signaalniveau van de brandstofniveausensor |
BMW | P0258 | Laag signaal van de injectiepompturbine "B" |
BMW | P102D | Actuator met variabele kleptiming - mechanisch defect |
BMW | P1064 | Variabele kleptiming (VVT) - Vergelijking referentie/eindpositie |
|
BMW | P1220 | Gasklepstandsensor, bank 2 - circuitstoring |
BMW | P1240 | Inlaatspruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - laag signaal bij stationair draaien |
BMW | P1621 | RAM-fout |
BMW | P1444 | Diagnose-eenheid brandstoftanklekkage - open circuit |
BMW | P1500 | Actuator stationair toerentalregeling - actuator zit open |
BMW | P1538 | Inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) storing (Bank # 2 blijft open staan) |
BMW | P1768 | CAN-databus, gaspedaalpositiesensor - time-outfout |
BMW | P1786 | CVT, overbrengingsverhouding Motor - bereik/prestaties |
BMW | P314D | Hogedruk directe injectie, cilinder 10 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P3180 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 11 - hoge invoer |
BMW | P0350 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine |
BMW | P0744 | Koppelomvormer Koppeling Circuit Intermitterend |
BMW | P0801 | Omgekeerde blokkering van de storing in het controlecircuit |
BMW | P115B | Luchtstroomsensor A (MAF) / (VAF) - onjuist signaal |
BMW | P1198 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 1 - ingang laag |
BMW | P122E | NOx-sensor, bank 1 - open circuit |
BMW | P1436 | Pompmotor brandstoflekcontrole - Open circuit |
BMW | P1452 | Diagnose-eenheid brandstoftanklekkage - stuursignaal solenoïdeklep hoog |
BMW | P1747 | CAN-databusbewaking - geen communicatie |
BMW | P1774 | CAN-databus, snelheidssensor linker achterwiel - geen signaal |
BMW | P3117 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 5 - lage invoer |
BMW | P312D | Hogedruk directe injectie, cilinder 6 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | U1156 | Transmissieregeleenheid - vraag controle 2, zelftest |
BMW | P0563 | Systeemvoeding hoogspanning |
BMW | P0708 | Transmissiebereiksensor Circuit Hoge ingang |
BMW | P0754 | Schakelsolenoïde A IntermittPent |
BMW | P1135 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 laagspanning |
BMW | P1169 | Verwarmde zuurstofsensor 1, signaal bank 2 te hoog |
BMW | P1371 | Ionisatiesignaalbank 1 - Regelcircuit - Ingang hoog |
BMW | P1408 | Brandstofniveau - onjuist signaal |
|
BMW | P16B8 | Zelftest motorbesturingsmodule - Koppelomvormer Lockup-koppelingsbewaking |
BMW | P1723 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P158F | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM te hoog na koude start |
BMW | P1892 | Systeemspanning (on-board netwerk) - laag |
BMW | P3035 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 signaal te laag |
BMW | P3258 | Elektronische motorregeleenheid - interne fout |
BMW | U114A | Koppelregeling 1 - vraagregeling, zelftest |
BMW | U1164 | ECM - Request Control, Checksum-fout |
BMW | P0719 | Koppelomvormer/remschakelaar B Circuit laag |
BMW | P0765 | Schakelsolenoïde D storing |
BMW | P1141 | Gasklepstandsensor 2/Luchtstroomsensor (MAF) - Plausibiliteit |
BMW | P1175 | Brandstofbalans Bank 2 Actieradius/prestaties |
BMW | P1383 | Ontstekingscircuit - storing |
BMW | P1414 | Uitlaatluchtpomprelais - circuit hoog |
BMW | P1704 | Transmissievloeistoftemperatuursensor A - storing circuit |
BMW | P172F | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P159C | Stationair toerentalregeling actuatorbank 2 - aanpassingsfout |
BMW | P3004 | Brandstofraildruk, brandstofbeheer - maximale druk overschreden |
BMW | P3102 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 1 - hoge invoer |
BMW | U1051 | SCP geeft aan dat het signaal van de remschakelaar ontbreekt of onjuist is |
BMW | U1155 | TCM - Request Control 2, Checksum-fout |
BMW | F37 | Zuurstofsensorverwarmer |
BMW | P0604 | Interne RAM-fout |
BMW | P0304 | Misfire gedetecteerd in cilinder #4 |
BMW | P1094 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - rijke, trage respons |
BMW | P1120 | Gaspedaalstandsensor - storing circuit |
BMW | P1311 | Cilinder 11 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1357 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 8 |
BMW | P163B | Gasklepaanpassing - aanpassingsfout |
BMW | P1698 | Regeleenheid elektronische transmissie - besturingsfout |
|
BMW | P1570 | Motorregeleenheid Sensor Voeding Circuit A - Uitgang laag |
BMW | P1810 | Transmissie ingangssnelheidssensor - signaal hoog |
BMW | P1867 | Versnelling/kiezer 2 - ingang hoog |
BMW | P3233 | Bewaking van de besturingseenheid - gezondheid van het laadsysteem |
BMW | U1125 | ESP-regeleenheid (wisselstabiliteitscontrole) - verzoekcontrole, zelftest |
BMW | P0414 | Secundaire luchtklep "A" is altijd gesloten |
BMW | P0473 | Hoog niveau van een signaal van de druksensor van uitlaatgassen |
BMW | P0269 | Cilinder 3-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1041 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule Bank 1 - EEPROM-fout |
BMW | F81 | Anti-Diefstal Systeem Signaal (DWA) |
BMW | P125C | NOx-sensor, bank 1 - voedingsspanning verwarming |
BMW | P1321 | Vliegwiel Snelheid Fluctuatie Misfire Detectie Aanpassing - Bediening |
BMW | P0165 | Trage reactie van zuurstofsensor 3 (bank 2) voor verrijking / uitputting |
BMW | P1511 | Magneetventiel voor inlaatspruitstuk met variabele geometrie - circuitstoring |
BMW | P1545 | Gasklepstandsensor 1 - Onmogelijk signaal |
BMW | P1798 | Transmissieregeleenheid - EEPROM-fout |
BMW | P1820 | Versnelling/kiezer 1 - ingang hoog |
BMW | P3158 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 4 - lage invoer |
BMW | P3191 | Gashendelbank 2 open circuit |
BMW | P0361 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "K" |
BMW | F201 | Emissie (Lambda) Controle |
BMW | P100C | Variabele kleptiming (VVT) Bank 2 - Limp-home - Circuitstoring |
BMW | P104B | Actuator met variabele kleptiming - Hoge input |
BMW | P11A5 | Gasklepstandsensor - hoge input |
BMW | P0122 | Laag uitgangssignaal van de gasklepstandsensor "A" |
BMW | P1608 | Elektronische motorregeleenheid - communicatiefout |
BMW | P1443 | Diagnosemodule brandstoftanklek - pompbesturingssignaal hoog |
BMW | P1464 | Accutemperatuursensor verwarmde katalysator 2 - circuitstoring |
BMW | P1752 | Transmissievloeistofdrukregeling solenoïdeklep 2 - kortsluiting |
BMW | P0192 | Laag signaal van de brandstofdruksensor in de brandstofrail |
|
BMW | P3122 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 6 - hoge invoer |
BMW | P3138 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 10 - hoge invoer |
BMW | P0323 | Distributeur signaal intermitterend |
BMW | P0379 | TIMING REF (UUR) B GEEN PULSEN |
BMW | P0447 | De luchtklep voor dampterugwinning is altijd open |
BMW | P0248 | Turbine uitlaatgasluik solenoïde signaal "B" uit add. bereik |
BMW | P101A | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Adaptief leren - Posities niet opgeslagen |
BMW | P1058 | Variabele kleptiming (VVT) Motor Bank 2 - Voedingsspanning hoog |
BMW | P120B | Carterventilatieklep - lage input |
BMW | P0138 | Hoog niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 2 (Bank 1) |
BMW | P1617 | ECM, controller - storing |
BMW | P0152 | Hoog signaal van de zuurstofsensor 1 (Bank 2) |
BMW | P1475 | Verdampingsemissiesysteem - storing |
BMW | P175E | Versnellingskeuze, 2-4 - ingang laag |
BMW | P0203 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 3 |
BMW | P0215 | Storing in de solenoïde voor uitschakeling van de motor |
BMW | P3143 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 11 - onjuist signaal |
BMW | P0335 | Krukaspositiesensor fout "A" |
BMW | U1200 | Transmissiebesturingseenheid - verzoekbesturing, controlesomfout |
BMW | P0731 | Versnelling 1 Onjuiste verhouding |
BMW | P0781 | 1-2 Shift-storing |
BMW | P1151 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - onjuist signaal |
BMW | P1187 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 2 - storing verwarmingscircuit |
BMW | P1391 | Ionisatiesignaal - hoogspanning |
BMW | P1425 | Bus ontluchtingsklep vermogenstrap (laag) |
BMW | P170F | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde F - Storing |
BMW | P173B | Koelvloeistoftemperatuursensor - Storing CAN-databus |
BMW | P3015 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 Spanning onjuist |
BMW | P310D | Hogedruk directe injectie, cilinder 2 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P0225 | Defect van de gasklepstandsensor "C" |
|
BMW | P0238 | Hoog signaalniveau van de turbinesensor "A" |
BMW | F6 | Injectorklep – Uitgangstrap |
BMW | P0655 | Storing controlecircuit motor hete lamp |
BMW | P10AA | Injectoren Bank 2 Ontladingsfout |
BMW | P112B | Koelvloeistoftemperatuursensor 1 - onjuiste minimale temperatuurwaarde |
BMW | P1364 | Misfire tijdens starten - Cilinder 12 |
BMW | P139D | Fasesynchronisatiereferentie, signaal A met hoge resolutie - onregelmatige/wegvallende pulsen |
BMW | P1650 | Schakelaar stuurbekrachtigingsdruk (PSP) buiten zelftestbereik |
BMW | P16A8 | ECM-zelftest - controle van de gasklepstand |
BMW | P1719 | CAN-databus - plausibiliteit van de coderingsversie |
BMW | P157F | Gasklep, bank 2 open circuit |
BMW | P1882 | Versnellingskeuze, 2-3 - Input hoog |
BMW | P3025 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 initialisatiefout |
BMW | P3240 | Regelcircuit koelvloeistofthermostaat - open circuit |
BMW | U1139 | Actuator stationair toerental/SMT-transmissieregelmodule - communicatiefout |
BMW | P0432 | De efficiëntie van de hoofdkatalysator B2 ligt onder de aanvaardbare drempel |
BMW | P0503 | Hoog signaalniveau van de voertuigsnelheidssensor |
BMW | P0280 | Cilindersproeier 7 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P0108 | Hoog niveau van het uitgangssignaal van de luchtdruksensor |
BMW | P1109 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor - signaal te hoog tijdens vertragen |
BMW | P1287 | Luchtregelklep (luchtspuitmondstuk) Bank 2 circuitstoring |
BMW | P1336 | Klopsensor 6 - lage ingang |
BMW | P0179 | Hoog signaalniveau van de CHx-sensor (brandstofsamenstelling) |
BMW | P167E | ECM - interne fout, te hoge referentiespanning |
BMW | P1522 | Positiecontrolesysteem inlaatnokkenas Bank 2 Plausibiliteit |
BMW | P1552 | Actuator met variabele kleptiming A Bank 1 open circuit |
BMW | P17EB | Versnellingskeuze, 6-5 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1841 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde A - Circuit laag |
BMW | P3163 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 6 - circuit kortgesloten |
BMW | P3204 | CAN-databus - storing |
|
BMW | P3259 | Regeleenheidbewaking - brandstofhoeveelheid / luchtverbruik / lambdawaarde, signaalcorrelatie |
BMW | U114B | Koppelregeling 1 - geen communicatie |
BMW | P0532 | A / C Koudemiddeldruksensor Circuit Lage ingang |
BMW | P0575 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0291 | Cilinder 11 injector - aardlek |
BMW | P1084 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 bereik/prestaties |
BMW | P1116 | О2 Sensorverwarming Circuit (open) |
BMW | P1302 | Cilinder 2 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1347 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 3 |
BMW | P1631 | Throttle Actuator Bank 1 - Testfout retourveer |
BMW | P1689 | Elektronisch gasregelsysteem Bedieningsniveau 2/3 - Onjuist motorkoppel |
BMW | P152D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 Onjuist signaal |
BMW | P1562 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM te hoog na koude start |
BMW | P17F6 | Koppelomvormer B/D-koppeling - verhoudingsregeling |
BMW | P1857 | Transmissievloeistofdruksensor - laag |
BMW | P3171 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 8 - hoge invoer |
BMW | P3229 | Load Cell Monitoring - Geldigheid van VVT-kleptiming |
BMW | P0403 | Circuitstoring uitlaatgasrecirculatiesensor |
BMW | P0463 | Hoog signaalniveau van de brandstofniveausensor |
BMW | P0259 | Hoog signaal van de injectiepompturbine "B" |
BMW | P102E | Brandstofraildruk/hogedrukregelsysteem Bank 1 - Brandstofdrukvariatie |
BMW | P1065 | Variabele kleptiming (VVT) - time-out, geen signaal - storing CAN-databus |
BMW | P1221 | Gaspedaalpositiesensor 2 - bereik/prestaties |
BMW | P1241 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - signaal te laag bij lage snelheid bij vollast |
BMW | P1622 | Koelvloeistoftemperatuursensor, ECM-gestuurd koelsysteem - ECM-uitgangstrap |
BMW | P1445 | Diagnosemodule brandstoftanklek - pompbesturingssignaal laag |
BMW | P1501 | Actuator stationair toerentalregeling - actuator zit vast in gesloten toestand |
BMW | P1539 | Stroom naar airconditioning (A / C) koppelingscircuit overstroom |
BMW | P176B | Tractiecontrole - lage voedingsspanning |
BMW | P1787 | CVT, motor met overbrengingsverhouding - open circuit |
|
BMW | P314E | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 10 - storing circuit |
BMW | P3181 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 12 - circuit kortgesloten |
BMW | P0351 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "A" |
BMW | P0745 | Storing solenoïde drukregeling |
BMW | P0803 | 1-4 Opschakelen (Skip Shift) Storing solenoïdebesturingscircuit |
BMW | P115C | Luchtstroomsensor A (MAF) / (VAF) - onjuist signaal |
BMW | P1199 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 1 onmogelijk signaal |
BMW | P122F | NOx-sensor, bank 1 - kortsluiting |
BMW | P1437 | Brandstoflekcontrole Pompmotor - bereik/prestaties |
BMW | P1453 | Afvoerluchttoevoersysteem, bank 1 - elektrische storing |
BMW | P1748 | Transmissieregeleenheid - zelftestfout |
BMW | P1775 | CAN-databus, snelheidssensor wiel rechts achter - geen signaal |
BMW | P3118 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 5 - hoge invoer |
BMW | P312E | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 6 - storing circuit |
BMW | U1157 | Koppelregeling 1 - Verzoekregeling, plausibiliteit |
BMW | P0565 | Defect van het cruise control-inschakelsignaal |
BMW | P0709 | Transmissiebereiksensor Circuit Intermitterend |
BMW | P0755 | Schakelsolenoïde B storing |
BMW | P1136 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 hoogspanning |
BMW | P116A | Luchtstroomsensor B (MAF) / (VAF) - onjuist signaal |
BMW | P1372 | Ionisatiesignaalbank 1 - stuurcircuit - open circuit |
BMW | P1409 | Brandstofniveau 1 - Storing CAN-databus |
BMW | P16B9 | Motor-ECU-zelftest - bewaking van koppelverlies |
BMW | P1724 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1590 | Gasklepstandsensor 2 - lage ingang |
BMW | P1893 | Drukregelsolenoïde - hoge voedingsspanning |
BMW | P3036 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 - mager/rijk |
BMW | P0325 | Storing in het circuit van de pingelsensor nr. 1 |
BMW | U1167 | Ozonkatalysator (temperatuursensor) - Vraagcontrole |
BMW | P0720 | Storing circuit sensor uitgangssnelheid |
|
BMW | P0766 | Shift Solenoid D Performance of vastgelopen |
BMW | P1142 | Gasklepstandsensor 1/Luchtstroomsensor (MAF) - Plausibiliteit |
BMW | P1176 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - trage reactie |
BMW | P1384 | Klopsensor 3 - storing circuit |
BMW | P1415 | Luchtstroomsensor (MAF) / (VAF) - lage luchtstroom |
BMW | P1705 | Transmissieregelmodule - open circuit |
BMW | P1730 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde - activeringsfout |
BMW | P159D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Fout besturingspositie |
BMW | P3005 | Brandstofraildruk, drukregeling - druk te laag |
BMW | P3103 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 1 - onjuist signaal |
BMW | U1073 | SCP geeft aan dat er geen reactie is op de status van de koelvloeistofventilator |
BMW | P0227 | Laag signaal niveau sensor gasklepstand "C" |
BMW | F4 | Injectorklep – Cilinder 3 |
BMW | P0605 | Interne besturingsmodule-fout alleen-lezen geheugen (ROM) |
BMW | P0305 | Misfire gedetecteerd in cilinder #5 |
BMW | P1095 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 1 - Slow Shift |
BMW | P1121 | Gaspedaalstandsensor 1 - storing circuit |
BMW | P1312 | Cilinder 12 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1358 | Misfire tijdens starten - Cilinder 9 |
BMW | P163C | ECM - spanning te hoog |
BMW | P1699 | Transmissieregeleenheid - checksum-fout |
BMW | P1571 | Motorregeleenheid Sensorvoeding Circuit A Hoge output |
BMW | P1811 | Transmissie ingangssnelheidssensor - circuit laag |
BMW | P1868 | Versnelling/kiezer 2 - ingang hoog |
BMW | P3234 | Bewaking van de regeleenheid - plausibiliteit van de controle van de gaswegbegrenzer |
BMW | U1126 | ESP-regeleenheid (stabiliteitsprogramma) - geen communicatie |
BMW | P0415 | Defect van de klep van het secundaire luchttoevoersysteem "B" |
BMW | P0474 | Intermitterend signaalniveau van de uitlaatdruksensor |
BMW | P0270 | Cilinder 4 injector - aardlek |
BMW | P1042 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule bank 1 - RAM-fout |
|
BMW | F82 | Motor Drag Torque Control (MSR) |
BMW | P1260 | DIEFSTAL gedetecteerd - motor uitgeschakeld |
BMW | P1326 | Nokkenaspositiesensor A Bank 1 fasetimingreferentie buiten bereik |
BMW | P0166 | Geen activiteit van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 3 (Bank 2) |
BMW | P1512 | Geometrisch systeem van het inlaatspruitstuk - laag signaal |
BMW | P1546 | Engine ECM Bank 1 - Interne fout Checksum-fout |
BMW | P17E1 | Koppelomvormer Koppeling A - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1821 | Versnellings-/keuzehendel 1 - ingang laag |
BMW | P3159 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 4 - hoge invoer |
BMW | P3192 | Gashendelbank 2 - ingang laag |
BMW | P0362 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "L" |
BMW | F202 | Besturingseenheid Storingsgeheugen |
BMW | P100D | Variabele kleptiming (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Eindposities niet bereikt |
BMW | P104C | Actuator met variabele kleptiming - Open circuit |
BMW | P11A6 | Gasklepstandsensor - lage invoer |
BMW | P0123 | Hoog uitgangssignaal van de gasklepstandsensor "A" |
BMW | P1609 | Spanningsregeling - communicatiefout |
BMW | P0140 | Geen activiteit van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 2 (Bank 1) |
BMW | P1465 | Accutemperatuursensor verwarmde katalysator 1/2 - Onmogelijk signaal |
BMW | P1753 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde D - Circuitstoring |
BMW | P0193 | Hoog signaal van de brandstofdruksensor in de brandstofrail |
BMW | P3123 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 6 - onjuist signaal |
BMW | P3139 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 10 - onjuist signaal |
BMW | P3164 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 6 - lage invoer |
BMW | P3205 | CAN-databus - storing |
BMW | P0380 | Defecte gloeibougie of verwarmingscircuit |
BMW | P0448 | De luchtklep voor dampterugwinning is altijd gesloten |
BMW | P0249 | Turbine uitlaatgasklep solenoïde "B" is altijd open |
BMW | P101B | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Adaptief leren |
BMW | P1059 | Variabele kleptiming (VVT) Voedingsspanning motorbank 2 laag |
|
BMW | P120C | Carterventilatieklep - open circuit |
BMW | P0139 | Trage reactie van zuurstofsensor 2 (bank 1) voor verrijking / uitputting |
BMW | P1618 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - ADC-bewaking |
BMW | P0153 | Trage reactie van zuurstofsensor 1 (bank 2) voor verrijking / uitputting |
BMW | P1476 | Verdampingsemissiesysteem - storing |
BMW | P175F | Versnellingskeuze, 2-4 - onmogelijk signaal |
BMW | P0204 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 4 |
BMW | P0216 | Storing in een controleketen van injectietijd |
BMW | P3144 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 12 open circuit |
BMW | P0336 | Fout DPKV "A" (een tand ontbreekt) |
BMW | U1256 | SCP geeft een communicatiefout aan |
BMW | P0732 | Versnelling 2 Onjuiste verhouding |
BMW | P0782 | 2-3 Shift-storing |
BMW | P1152 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 laagspanning |
BMW | P1188 | Ratio Sensor 1 Bank 1 Bereik/Prestaties |
BMW | P1392 | Ionisatiesignaal - open circuit |
BMW | P1426 | Adsorber ontluchtingsklep regelcircuit, open |
BMW | P1710 | Transmissieregelmodule, interne temperatuursensor - signaal te hoog |
BMW | P173C | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde G - Storing |
BMW | P3016 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 kalibratiefout |
BMW | P310E | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 2 - storing circuit |
BMW | P0226 | Signaal gasklepstandsensor buiten bereik "C" |
BMW | P0239 | Storing van een ketting van de druksensor van turbo "B" |
BMW | F62 | Signaal - Elektronische gashendel (EML) |
BMW | P0656 | Storing circuit brandstofpeil |
BMW | P1100 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - trage reactie na brandstofonderbreking |
BMW | P112C | Storing circuit verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 |
BMW | P1365 | Misfire tijdens starten - Cilinder 12 |
BMW | P139E | Fasesynchronisatiereferentie, signaal A met hoge resolutie - storing |
BMW | P1651 | Stuurbekrachtigingsdruk (PSP) schakelaar ingang defect |
|
BMW | P16A9 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - signaal van de snelheid van de auto |
BMW | P171A | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1580 | Gasklepactuator - Mechanisch defect |
BMW | P1883 | Versnellingskeuze, 3-4 - Input hoog |
BMW | P3026 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 1 Onjuiste bedrijfstemperatuur |
BMW | P3241 | Koelsysteem Thermostaat Regelcircuit laag |
BMW | U1140 | Gasklep - communicatiefout |
BMW | P0433 | Het rendement van de katalysatorverwarmer B2 ligt onder de aanvaardbare drempel |
BMW | P0505 | Storing stationair toerentalregelaar |
BMW | P0281 | Cilinder 7-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P0110 | Inlaatluchttemperatuursensor defect |
BMW | P110A | Verschildruksensor inlaatspruitstuk, bank 2 - circuit laag |
BMW | P1288 | Cilinderkoptemperatuursensor (CHT) buiten zelftestbereik |
BMW | P1337 | Klopsensor 6 - hoge ingang |
BMW | P0180 | Storing in het circuit van de brandstoftemperatuursensor "A" |
BMW | P167F | ECM - interne fout, te lage referentiespanning |
BMW | P1523 | Controlesysteem voor uitlaatnokkenaspositie, aspositie - plausibiliteit |
BMW | P1553 | Fasesynchronisatiesysteem B, Bank 1 |
BMW | P17EC | Versnellingskeuze, 5-4 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1842 | Transmissievloeistofdrukregelmagneetklep B - Circuit laag |
BMW | P3269 | Luchtmassasensor (MAF) - hoge input |
BMW | U114C | Koppelregeling 1 - verzoekregeling, controlesomfout |
BMW | P0533 | A / C Koelmiddeldruksensor Circuit Hoge ingang |
BMW | P0576 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0292 | Cilindersproeier 11 - open circuit of kortsluiting naar +12 |
BMW | P1085 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 bereik/prestaties |
BMW | P1117 | Luchtmassasensor (MAF) / (VAF) Bank 2 laag |
BMW | P1303 | Cilinder 3 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1348 | Misfire tijdens starten - Cilinder 4 |
BMW | P1632 | Gashendel, bank 1 - aanpassingsfout |
|
BMW | P168D | Throttle Actuator Bank 1 - Onjuiste Limp-Home-instelling |
BMW | P152E | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Signaalcorrelatie |
BMW | P1564 | Elektronische motorregeleenheid - programmeerfout |
BMW | P17F7 | Versnellingskeuze, 6-4 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1858 | Vloeistofdruksensor automatische transmissie - onmogelijk signaal |
BMW | P3172 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 9 - circuit kortgesloten |
BMW | P322A | Atmosferische druksensor - open circuit |
BMW | P0404 | Signaal uitlaatgasrecirculatiesensor buiten bereik |
BMW | P0464 | Intermitterend signaal van de brandstofniveausensor |
BMW | P0260 | Intermitterend signaalniveau van de turbine-injectiepomp "B" |
BMW | P102F | Brandstofraildruk/hogedrukregelsysteem Bank 2 - Brandstofdrukvariatie |
BMW | P1066 | Variabele kleptiming (VVT) - Berichtafhandeling - Circuitstoring |
BMW | P1222 | Gaspedaalstandsensor spoor 2 - ingang laag |
BMW | P1242 | Inlaatspruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - vertragingsdruk te hoog |
BMW | P1623 | Gaspedaalstandsensor - storing circuit |
BMW | P1502 | Idle Speed Control Actuator Close Coil - Signaal hoog |
BMW | P153C | Idle Speed Control Actuator Bank 2 Onjuist signaal |
BMW | P176C | Versnellingskeuze, 6-7 - onjuist signaal |
BMW | P1788 | CVT, overbrengingsverhouding motor - kortsluiting |
BMW | P314F | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 10 open circuit |
BMW | P3182 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 12 - lage invoer |
BMW | P0352 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "B" |
BMW | F0 | Ongedefinieerd systeemdefect |
BMW | P0746 | Drukregeling Solenoïde Prestaties of Vastgelopen |
BMW | P0804 | 1-4 Opschakelen (verschuiving overslaan) Lampbesturingscircuit defect |
BMW | P119A | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor, bank 1 - hoge ingang |
BMW | P1230 | Voedingsrelais Secundaire circuitspanning laag |
BMW | P1438 | Solenoïdeklep verdampingsaccumulator - open circuit |
BMW | P1454 | Afvoerluchttoevoersysteem - elektrische storing |
BMW | P1749 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde 2 - Communicatiestoring |
|
BMW | P1776 | CAN-databus, snelheidssensor linker voorwiel - geen signaal |
BMW | P3119 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 5 - onjuist signaal |
BMW | P312F | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 6 open circuit |
BMW | U1158 | Koppelregeling 2 - Verzoekregeling, plausibiliteit |
BMW | P0710 | Storing circuit temperatuursensor transmissievloeistof |
BMW | P0756 | Schakelsolenoïde B-prestaties of vastgelopen |
BMW | P1137 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P116B | Luchtstroomsensor B (MAF) / (VAF) - onjuist signaal |
BMW | P1373 | Ionisatiesignaalbank 2 - Regelcircuit - Ingang laag |
BMW | P140A | Afvoerluchtsysteem Bank 1 & 2 - Onvoldoende stroming gedetecteerd |
BMW | P16C0 | Zelftest motorbesturingsmodule - bewaking stabiliteitscontrole |
BMW | P1725 | Transmissieregelmodule - RAM-fout |
BMW | P1591 | Gasklepstandsensor 2 - hoge ingang |
BMW | P1894 | Drukregelsolenoïde - lage voedingsspanning |
BMW | P3037 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 - mager/rijk |
BMW | P3124 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 7 open circuit |
BMW | P313A | Hogedruk directe injectie, cilinder 7 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P0326 | Klopsensorsignaal # 1 buiten bereik |
BMW | U1168 | Ozonkatalysator (temperatuursensor) - Verzoekcontrole, controlesomfout |
BMW | P0721 | Uitgangssnelheid Sensorbereik/Prestaties |
BMW | P0767 | Schakelsolenoïde D vastgelopen |
BMW | P1143 | Verwarmde zuurstofsensor 2, signaal bank 1 te hoog |
BMW | P1177 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - trage reactie |
BMW | P1385 | Klopsensor 4 - storing circuit |
BMW | P1416 | Magneetventiel voor toevoer van lucht naar de uitlaat - functioneren of vastlopen van het ventiel in gesloten toestand |
BMW | P1706 | Transmissieregelmodule - kortsluiting |
BMW | P1731 | 1e versnelling - onjuiste overbrengingsverhouding |
BMW | P15B0 | Elektronische motorregeleenheid, aangedreven door de contactschakelaar - hoge voedingsspanning |
BMW | P3006 | Brandstofraildruk, drukregeling - druk te hoog |
BMW | P3104 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 2 open circuit |
|
BMW | U1101 | Omgevingstemperatuursensor - communicatiefout |
BMW | P0228 | Hoog signaal van de gasklepstandsensor "C" |
BMW | F41 | Luchtmassameter (HLM) |
BMW | P0606 | PCM-processorfout |
BMW | P0306 | Misfire gedetecteerd in cilinder #6 |
BMW | P1096 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 2 - Slow Shift |
BMW | P1122 | Gaspedaalstandsensor 1 - lage input |
BMW | P1313 | Actuator met variabele kleptiming - Onmogelijk signaal |
BMW | P1359 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 9 |
BMW | P163D | Motorregeleenheid - stroomstoring gedetecteerd |
BMW | P169A | Throttle Actuator Bank 1 - Onjuiste Limp-Home-instelling |
BMW | P1572 | Elektronische motorregeleenheid, sensorvoedingscircuit A - onjuist signaal |
BMW | P1812 | Transmissie-uitgangssnelheidssensor - signaal hoog |
BMW | P1869 | Versnelling/kiezer 3 - ingang hoog |
BMW | P3235 | Bewaking van de regeleenheid - plausibiliteit van de codeerversie |
BMW | U1127 | ESP (Stabiliteitsprogramma) Besturingseenheid - Verzoek om controle, Checksum-fout |
BMW | P0416 | De klep van het secundaire luchttoevoersysteem "B" is altijd open |
BMW | P0475 | Uitlaatgasdruksensorklep defect |
BMW | P0271 | Cilindersproeier 4 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P1043 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule Bank 1 - ROM-fout |
BMW | F83 | Automatische Stabiliteitscontrole (ASC) Interventie |
BMW | P126E | NOx-sensor, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P1327 | Klopsensor 2 Bank 1 - Lage invoer |
BMW | P0167 | Zuurstofsensor verwarming 3 (bank 2) defect |
BMW | P1513 | Geometrieregeling inlaatspruitstuk - signaal hoog |
BMW | P1547 | Motor-ECM, Bank 1 - Interne fout, CAN-databussignaal niet op tijd ontvangen |
BMW | P17E2 | Koppelomvormer Koppeling B - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1822 | Versnellings-/keuzehendel 1 - Onmogelijk signaal |
BMW | P315A | Hogedruk directe injectie, cilinder 11 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P3193 | Throttle Actuator Bank 2 - Hoge invoer |
|
BMW | P0370 | TIMING REF (UUR) EEN STORING |
BMW | F203 | Ontstekingscircuitbewaking |
BMW | P100E | Variabele kleptiming (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Onjuist luchtmassasensorsignaal |
BMW | P104D | Actuator met variabele kleptiming - Oververhitte toestand |
BMW | P1200 | Brandstofbalans buiten aanpassing Bank 1 bereik/prestaties |
BMW | P0125 | Lage koelvloeistoftemperatuur voor regeling met gesloten lus |
BMW | P160C | Spanningsregeling - hoge systeemspanning (on-board netwerk) |
BMW | P0141 | Zuurstofsensor verwarming 2 (bank 1) defect |
BMW | P1466 | Accutemperatuursensor verwarmde katalysator - signaalspanning onjuist |
BMW | P1754 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P0194 | Intermitterend signaal van de brandstofdruksensor in de brandstofrail |
BMW | P3165 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 6 - hoge invoer |
BMW | P320D | CAN-databusbewaking - time-out respons tractiecontrole |
BMW | P0381 | Defecte gloeibougie of verwarmingsindicator |
BMW | P0450 | Storing in de benzinedampdruksensor |
BMW | P0250 | Turbine-uitlaatgasluikmagneet "B" is altijd gesloten |
BMW | P101F | Omgevingsluchttemperatuursensor, inlaatluchttemperatuursensor - verhouding |
BMW | P105A | Regelmodule variabele kleptiming - Interne storing |
BMW | P120D | Carterventilatieklep, bank 1 - storing |
BMW | P1232 | Storing primaire circuit brandstofpomp bij lage snelheid |
BMW | P1619 | Koelsysteem Thermostaat Regelcircuit laag |
BMW | P0154 | Geen activiteit van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 1 (Bank 2) |
BMW | P1477 | Verdampingsemissiesysteem - storing circuit |
BMW | P1760 | Koppelcontroleverzoek - Onmogelijk signaal |
BMW | P0205 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 5 |
BMW | P0217 | Motor raakt oververhit |
BMW | P3145 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 12 - lage invoer |
BMW | P0337 | Laag niveau of kortsluiting naar massa DPKV "A" |
BMW | P0733 | Versnelling 3 Onjuiste verhouding |
BMW | P0783 | 3-4 Shift-storing |
|
BMW | P1153 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 hoogspanning |
BMW | P1189 | Ratio Sensor 1 Bank 2 Bereik/Prestaties |
BMW | P1393 | Ionisatiesignaal - laag voltage |
BMW | P1429 | Diagnose-eenheid voor brandstoftanklekkage - verwarming |
BMW | P1446 | Diagnosemodule brandstoftanklek - pompbesturingssignaal hoog |
BMW | P1711 | Transmissieregeleenheid, interne temperatuursensor - signaal te laag |
BMW | P173D | CAN-databusbewaking - onjuist signaal |
BMW | P310F | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 2 open circuit |
BMW | P3125 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 7 - lage invoer |
BMW | P0240 | Het signaal van de turbinesensor "B" is buiten bereik |
BMW | F63 | Koppelomvormer Lockup Koppeling |
BMW | P0700 | Transmissiebesturingssysteem defect |
BMW | P1101 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - trage reactie na brandstofonderbreking |
BMW | P112D | Storing circuit verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 |
BMW | P115D | Luchtstroomsensor A (MAF) / (VAF) - onjuist signaal |
BMW | P1366 | Bobine A primair/secundair laag |
BMW | P1400 | Differentiële drukterugkoppeling EGR (DPFE) sensorcircuit lage spanning gedetecteerd |
BMW | P16B0 | Zelftest van de elektronische besturingseenheid van de motor - controle van de positie van een pedaal |
BMW | P171B | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1581 | Actuator variabele kleptiming B Bank 2 open circuit |
BMW | P1884 | Versnellingskeuze, 4-5 - Input hoog |
BMW | P3027 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 2 Onjuiste bedrijfstemperatuur |
BMW | P3242 | Koelsysteem Thermostaat Regelcircuit hoog |
BMW | U1141 | Gashendelbank 1 - Geen communicatie |
BMW | P0434 | De temperatuur van de katalysatorverwarmer B2 ligt onder de toegestane drempel |
BMW | P0506 | Storing in stationaire luchtregeling - laag toerental |
BMW | P0566 | Cruise control uit signaal storing |
BMW | P0282 | Cilinder 8 injector - aardlek |
BMW | P0111 | Signaaluitgang van de inlaatluchttemperatuursensor buiten het toegestane bereik |
BMW | P110B | Verschildruksensor inlaatspruitstuk, bank 2 - circuit laag |
|
BMW | P1289 | Cilinderkoptemperatuur (CHT) sensor circuit lage ingang |
BMW | P1338 | Nokkenaspositiesensor A, bank 1 - onjuiste fase-instelling |
BMW | P0181 | Signaal brandstoftemperatuursensor "A" buiten bereik |
BMW | P1680 | Controle tractiecontrole - storing processor |
BMW | P1524 | Actuator met variabele kleptiming A Bank 1 - Signaal hoog |
BMW | P1554 | Fasesynchronisatiesysteem A, Bank 1 |
BMW | P17ED | Versnellingskeuze, 4-3 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1843 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde C - Circuit laag |
BMW | P1895 | Solenoïde drukregelklep - geen signaal |
BMW | P3038 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 - mager/rijk |
BMW | P3270 | Luchtmassasensor (MAF) - lage input |
BMW | U114D | Koppelregeling 2 - vraagregeling, zelftest |
BMW | P0534 | Verlies van koudemiddelvulling airconditioner |
BMW | P0577 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0293 | Cilinder 11-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1086 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 bereik/prestaties |
BMW | P1118 | Luchtmassasensor (MAF) / (VAF) Bank 2 Hoog |
BMW | P1304 | Cilinder 4 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1349 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 4 |
BMW | P1633 | Gasaanpassingsbank 1 - Onjuiste Limp-Home-instelling |
BMW | P168E | Throttle Actuator Bank 2 - Onjuiste Limp-Home-instelling |
BMW | P152F | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Herstartfout |
BMW | P1565 | Multifunctionele stuurbediening - communicatiefout |
BMW | P17F8 | Versnellingskeuze, 5-3 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1859 | Koppelingssnelheidssensor - onmogelijk signaal |
BMW | P3173 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 9 - lage invoer |
BMW | P322B | Atmosferische druksensor - onjuist signaal |
BMW | P0405 | Laag signaalniveau van de sensor "A" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem |
BMW | P0465 | Storing circuit spoelluchtstroomsensor |
BMW | P0261 | Cilinder 1 injector - aardlek |
|
BMW | P1030 | Variabele kleptiming (VVT) Besturing Circuit Bank 1 - Besturingsafwijking |
BMW | P1071 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule Bank 1 - Interne storing |
BMW | P1223 | Gaspedaalpositiesensor, spoor 2 - hoge input |
BMW | P1243 | Gasklepstandsensorbank 2 - hoge ingang |
BMW | P1624 | Gaspedaalstandsensor 1 - storing circuit |
BMW | P1503 | Actuator stationair toerental, sluitspoel - circuit laag |
BMW | P153D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 Onjuist signaal |
BMW | P176D | Versnellingskeuze, 6-7 - Input hoog |
BMW | P1789 | CVT, overbrengingsverhouding motor - communicatiefout |
BMW | P3150 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 1 - hoge invoer |
BMW | P3183 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 12 - hoge invoer |
BMW | P0353 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "C" |
BMW | F1 | Brandstofpomprelais (EKP) / TR-signaal |
BMW | P0747 | Drukregelingsolenoïde zit vast |
BMW | P1000 | OBD II-monitortest niet voltooid |
BMW | P119B | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor, bank 1 - ingang laag |
BMW | P1231 | Brandstofpomprelaiscircuit laag met hogesnelheidspomp aan |
BMW | P1439 | Signaal van spoelregelklep Regelcircuit laag |
BMW | P1455 | Verdampingsemissiecontrolesysteem lek gedetecteerd (grove lekkage) |
BMW | P174A | Schakelsolenoïde C/E/F - Circuitstoring |
BMW | P1777 | CAN-databus, snelheidssensor rechter voorwiel - geen signaal |
BMW | P311A | Hogedruk directe injectie, cilinder 3 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P3130 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 8 - hoge invoer |
BMW | U1159 | Koppelregeling 3 - Verzoekregeling, plausibiliteit |
BMW | P0711 | Transmissie Vloeistoftemperatuursensor Circuitbereik/Prestaties |
BMW | P0757 | Schakelsolenoïde B vastgelopen |
BMW | P1138 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 1 laagspanning |
BMW | P116C | Luchtmassasensor (MAF) - bereik/prestaties |
BMW | P1374 | Ionisatiesignaalbank 2 - Regelcircuit - Ingang hoog |
BMW | P140B | Afvoerluchtsysteem Bank 1 & 2 - Onvoldoende stroming gedetecteerd |
|
BMW | P16C1 | Motor-ECU-zelftest - koppelbewaking |
BMW | P1727 | CAN-databus, motortoerental - onjuist signaal |
BMW | P1592 | Gasklepstandsensor 2 - Onmogelijk signaal |
BMW | P0207 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 7 |
BMW | P313B | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 7 - storing circuit |
BMW | P0327 | Laag signaalniveau van de pingelsensor nr. 1 |
BMW | U116A | Elektronische regeleenheid voor cruise control (cruise control) - verzoekcontrole, zelftest |
BMW | P0722 | Uitgangssnelheidssensor Geen signaal |
BMW | P0768 | Schakelsolenoïde D Elektrisch |
BMW | P1144 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 1 signaal te laag |
BMW | P1178 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 1 - Slow Shift |
BMW | P1386 | Klopsensor(en), circuitstoring bank 1 |
BMW | P1417 | Gashendel systeem: |
BMW | P1707 | Tractiecontrole - onjuist signaal |
BMW | P1732 | 4e versnelling, versnellingscontrole - limp-home geactiveerd |
BMW | P15B1 | Elektronische motorregeleenheid, aangedreven door de contactschakelaar - lage voedingsspanning |
BMW | P3007 | Brandstofraildruk, drukregeling - maximale druk overschreden |
BMW | P3105 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 2 - lage invoer |
BMW | U110E | Tractiecontrole ECU - Request Control, Torque Reductie Signaal - Zelftest |
BMW | P0229 | Intermitterend signaalniveau van de gasklepstandsensor "C" |
BMW | U1451 | Gebrek aan reactie van module Passief antidiefstalsysteem (PATS) - motor uitgeschakeld |
BMW | F46 | Uitgangsfase |
BMW | P0607 | Storing van het detonatiekanaal |
BMW | P0307 | Misfire gedetecteerd in cilinder #7 |
BMW | P1097 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 1 - mengselcontrole, trage reactie |
BMW | P1123 | Gaspedaalstandsensor 1 - hoge ingang |
BMW | P1314 | Brandstofbalans (mengsel) - afwijkingen bij laag brandstofniveau |
BMW | P135B | Klopsensor 2 - Bereik/prestaties |
BMW | P163E | Elektronische motorregeleenheid - communicatiestoring |
BMW | P16A0 | Elektronische motorregeleenheid - interne storing, checksum-fout |
|
BMW | P1573 | Motorregeleenheid Sensorvoeding Circuit B - Uitgang laag |
BMW | P1813 | Transmissie-uitgangssnelheidssensor - circuit laag |
BMW | P1870 | Versnelling/kiezer 3 - ingang hoog |
BMW | P3017 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 kalibratiefout |
BMW | P3236 | Bewaking van de regeleenheid - geldigheid van injectieduur/brandstofcycli |
BMW | U112A | Regeleenheid instrumentenpaneel - verzoekregeling, zelftest |
BMW | P0417 | De klep van het secundaire luchttoevoersysteem "B" is altijd gesloten |
BMW | P0476 | Uitlaatgasdruksensor Klepsignaal buiten bereik |
BMW | P0272 | Cilinder 4-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1044 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule Bank 2 - EEPROM-fout |
BMW | F85 | Airco Compressor Relais |
BMW | P1270 | Koppelverschil tussen banken 1 en 2 - storing |
BMW | P1328 | Klopsensor 2 Bank 1 - Hoge invoer |
BMW | P0171 | Te arm mengsel (mogelijke luchtlekken) |
BMW | P1653 | Koppel bij het controlepunt - onjuist signaal |
BMW | P1514 | Regelcircuit stationair regelaar - open |
BMW | P1548 | Regelsysteem stationair toerental bank 2 - RPM te laag |
BMW | P17E3 | Koppelomvormer Koppeling C - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1823 | Versnellings-/keuzehendel - Onmogelijk signaal |
BMW | P315B | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 11 - storing circuit |
BMW | P3196 | Motorkoelvloeistoftemperatuursensor, radiateuruitlaat - hoge input |
BMW | P0371 | TIMING REF (UUR) EEN TE VEEL PULS |
BMW | F204 | Blokkeerbeveiliging (toename stationair toerental) |
BMW | P100F | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Overbelastingsbeveiliging - Circuitstoring |
BMW | P1050 | Variabele kleptiming (VVT) Regeling Circuitbank 1 Circuitstoring |
BMW | P1201 | Brandstofbalans buiten aanpassing Bank 1 bereik/prestaties |
BMW | P0130 | Zuurstofsensor 1 (bank 1) defect |
BMW | P160D | Spanningsregeling - lage systeemspanning (on-board netwerk) |
BMW | P0142 | Zuurstofsensor 3 (bank 1) defect |
BMW | P1467 | Accutemperatuursensor verwarmde katalysator - spanning onjuist |
|
BMW | P1755 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde D - Storing |
BMW | P0195 | Storing circuit motorolietemperatuursensor |
BMW | P17EE | Versnellingskeuze, 3-2 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1844 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde D - Circuit laag |
BMW | P3166 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 7 - circuit kortgesloten |
BMW | P3213 | CAN-databusbewaking - zelftestfout tractiecontrole |
BMW | P0385 | Storing in het circuit van de krukaspositiesensor "B" |
BMW | P0451 | Benzinedampdruksensorsignaal buiten bereik |
BMW | P0251 | Storing van de turbine-injectiepomp "A" |
BMW | P1020 | Variabele kleptiming (VVT) Sensor Circuitbank 1 laag |
BMW | P105B | Regelmodule variabele kleptiming - Interne storing |
BMW | P120E | Vacuümpomp rembekrachtiger - Signaal hoog |
BMW | P1233 | Brandstofpomp Driver Module uitgeschakeld of offline |
BMW | P161A | Ontluchtingsklep brandstoftank - Hoge invoer |
BMW | P0155 | Zuurstofsensor verwarming 1 (bank 2) defect |
BMW | P1478 | Verdampingsemissiesysteem - storing |
BMW | P1761 | Schakelvergrendelingsmagneetklep - storing |
BMW | P0206 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 6 |
BMW | P0218 | Oververhitting van de transmissie |
BMW | P3146 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 12 - hoge invoer |
BMW | P0338 | Hoog niveau of kortsluiting naar + 12V DPKV "A" |
BMW | P0734 | Versnelling 4 Onjuiste verhouding |
BMW | P0784 | 4-5 Shift-storing |
BMW | P1154 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 2 - hoge invoer |
BMW | P1190 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P1394 | Ionisatiesignaal - hoogspanning |
BMW | P142E | Brandstofonderbreking - te lage brandstofdruk in het hogedrukcircuit |
BMW | P1447 | Diagnose brandstoftanklekkage - Te hoge pompstroom tijdens test |
BMW | P1712 | Elektronische transmissieregeleenheid - bewaking van de regeleenheid |
BMW | P1740 | Koppelomvormer Koppelingsdrukregelsolenoïde - bereik/prestaties |
|
BMW | P3110 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 3 - hoge invoer |
BMW | P3126 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 7 - hoge invoer |
BMW | P0241 | Laag signaalniveau van de turbinesensor "B" |
BMW | F64 | Interventie ontstekingstijdstip |
BMW | P0701 | Transmissiebesturingssysteem buiten bereik |
BMW | P1102 | Actuator stationair toerental - circuit laag |
BMW | P112E | Inlaatspruitstukdruk/gasklephoek - Signaalcorrelatie laag |
BMW | P115E | Inlaatluchttemperatuursensor 1 - Onmogelijke signaalbank 1 |
BMW | P1367 | Bobine B primair/secundair laag |
BMW | P1401 | Differentiële drukterugkoppeling EGR (DPFE) sensorcircuit hoge spanning gedetecteerd |
BMW | P16B1 | Zelftest motorbesturingsmodule - Idle Air Control System - Storing |
BMW | P171C | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1585 | Per ongeluk/meerdere ontstekingen (ontstekingen) |
BMW | P1885 | Versnellingskeuze, 5-6 - Input hoog |
BMW | P3028 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - niet geactiveerd |
BMW | P3248 | Koppelcontroleverzoek - signaalniveau te hoog |
BMW | U1142 | Throttle Actuator Bank 1 Vraaggestuurde zelftest |
BMW | P0440 | Storing in de regeling van het benzinedampterugwinningssysteem |
BMW | P0507 | Storing stationair toerentalregeling - hoog toerental |
BMW | P0567 | Cruise Control Hervat Signaal Storing |
BMW | P0283 | Cilindersproeier 8 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P0112 | Lage inlaatluchttemperatuursensor |
BMW | P110D | Gasklepstand A/B-sensor Bereik/prestatiebank 1 |
BMW | P128E | NOx-sensorbank 1 - circuitstoring |
BMW | P1339 | Nokkenaspositiesensor B, bank 1 - onjuiste fase-instelling |
BMW | P0182 | Laag signaalniveau van de brandstoftemperatuursensor "A" |
BMW | P1681 | Controle van de tractiecontrole - een fout in de berekening van de snelheid |
BMW | P1525 | Positieregeling inlaatnokkenas Bank 1 - ECM-uitgangstrap |
BMW | P1556 | Aircocompressor - signaal laag |
BMW | P1593 | Magneetventiel van het geometriewisselsysteem van het inlaatspruitstuk - eindtrap van de elektronische motorregeleenheid |
|
BMW | P1896 | Solenoïde drukregelklep - storing voedingsspanningscircuit |
BMW | P3039 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 - mager/rijk |
BMW | P3271 | Luchtmassasensor (MAF) Bank 2 - Hoge invoer |
BMW | U114E | Koppelregeling 2 - geen communicatie |
BMW | P0550 | Circuitstoring stuurbekrachtiging Druksensor |
BMW | P0578 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0294 | Cilinder 12 injector - aardlek |
BMW | P1087 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - mager - trage reactie |
BMW | P1119 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 1 - Slow Shift |
BMW | P1305 | Cilinder 5 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1350 | Misfire tijdens starten - Cilinder 5 |
BMW | P1634 | Gasaanpassing Bank 1 Veertest retour mislukt |
BMW | P1690 | Storingsindicatielampje (MIL) - storing elektrisch circuit |
BMW | P1530 | Variabele kleptiming Actuator B Bank 1 - Signaal hoog |
BMW | P1569 | Actuator met variabele kleptiming A Bank 2 open circuit |
BMW | P17F9 | Versnellingskeuze, 4-2 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1860 | Schakelhendelpositiesensor - onjuist signaal |
BMW | P3174 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 9 - hoge invoer |
BMW | P322C | Luchtdruksensor Bank 2 - Hoge invoer |
BMW | P0406 | Hoog signaalniveau van de sensor "A" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem |
BMW | P0466 | Signaal van spoelluchtstroomsensor buiten bereik |
BMW | P0262 | Cilindersproeier 1 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P1031 | Variabele kleptiming (VVT) Regelcircuitbank 1 - Onjuiste draairichting |
BMW | P1072 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule Bank 2 - Interne storing |
BMW | P1224 | Gaspedaalstandsensor Bereik/prestaties |
BMW | P1247 | Atmosferische druk - onjuist signaal |
BMW | P1625 | Gaspedaalstandsensor 2 - storing circuit |
BMW | P1504 | Actuator stationair toerentalregeling, sluitspoel - open circuit |
BMW | P153E | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Signaalcorrelatie |
BMW | P176E | Versnellingskeuze, 6-7 - ingang laag |
|
BMW | P1790 | Transmissieregeleenheid - EPROM-fout |
BMW | P3151 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 2 - circuit kortgesloten |
BMW | P3184 | Hogedruk Directe Injectie Besturingsmodule Bank 1 - Communicatiefout |
BMW | P0354 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "D" |
BMW | F100 | Uitgangsversterkertrap |
BMW | P0748 | Drukregeling Solenoïde Elektrisch |
BMW | P1001 | Key On Engine Running (KOER) Zelftest kan niet worden voltooid. KOER afgebroken |
BMW | P119D | Aanpassingswaarde brandstofbalans bank 1 te hoog |
BMW | P0113 | Hoog niveau van de inlaatluchttemperatuursensor |
BMW | P143A | Ozonkatalysator (temperatuursensor) - storing |
BMW | P1456 | Verwarmde katalysatorverwarming, bank 1 - storing in stroomcircuit |
BMW | P174B | Schakelsolenoïde A/B - Circuitstoring |
BMW | P177A | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P311B | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 3 - storing circuit |
BMW | P3131 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 8 - onjuist signaal |
BMW | U115A | Koppelregeling 3 - vraagregeling, zelftest |
BMW | P0712 | Transmissie Vloeistoftemperatuursensor Circuit Lage Ingang |
BMW | P0758 | Schakelsolenoïde B Elektrisch |
BMW | P1139 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 1 hoogspanning |
BMW | P116D | Luchtstroomsensor (MAF) - onjuist signaal |
BMW | P1375 | Ionisatiesignaalbank 2 - stuurcircuit - open circuit |
BMW | P140C | Afvoerluchtsysteem Bank 1 & 2 - Onvoldoende stroming gedetecteerd |
BMW | P16C2 | Zelftest motor-ECU - bewaking motortoerentallimiet |
BMW | P1728 | Overschrijding van het toegestane krukastoerental - onjuist signaal |
BMW | P1756 | Schakelhendel X-stand - Versnellingskeuzefout |
BMW | P0196 | Signaal motorolietemperatuursensor buiten bereik |
BMW | P0208 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 8 |
BMW | P313C | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 7 open circuit |
BMW | P0328 | Hoog signaalniveau van de pingelsensor nr. 1 |
BMW | U116B | Cruisecontrol-ECU - Geen communicatie |
|
BMW | P0723 | Uitgangssnelheidssensor intermitterend |
BMW | P0769 | Schakelsolenoïde D intermitterend |
BMW | P1145 | Magneetventiel Lopende verliezen Regelcircuit Elektrisch |
BMW | P1179 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 2 - Slow Shift |
BMW | P1387 | Ionisatiesignaalbank 1 - ingang laag |
BMW | P1418 | E / m-klep van het luchttoevoersysteem naar de uitlaat - storing |
BMW | P1708 | Tractiecontrole - onjuist signaal |
BMW | P1733 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1600 | ECM - RAM-geheugenfout |
BMW | P3008 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 1 - Lage invoer na koude start |
BMW | P3106 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 2 - hoge invoer |
BMW | U110F | Tractiecontrole-ECU - Geen communicatie, koppelreductiesignaal |
BMW | P0230 | Storing in het regelcircuit van de primaire brandstofpomp (aansturing van het brandstofpomprelais) |
BMW | F48 | Uitschakelrelais airconditioning compressor |
BMW | P0608 | Regelmodule VSS-uitgang “A” Storing |
BMW | P0308 | Misfire gedetecteerd in cilinder #8 |
BMW | P1098 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 2 - mengselcontrole, trage reactie |
BMW | P1124 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 1 - regelcircuit |
BMW | P1315 | Nokkenaspositiesensor A, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P135C | Klopsensor 2, storing circuit bank 1 |
BMW | P163F | ECM - ADC-bewaking - Onmogelijk signaal |
BMW | P16A1 | Elektronische motorregeleenheid - interne storing, checksum-fout |
BMW | P1574 | Motorregeleenheid Sensor Voeding Circuit B - Uitgang hoog |
BMW | P1814 | Transmissie-uitgangssnelheidssensor - circuitstoring |
BMW | P1871 | Versnellingskeuze, 2-1 - Input hoog |
BMW | P3018 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - storing in het controlesysteem van het mengsel |
BMW | P3237 | Bewaking regeleenheid - brandstofbalansfout (FT) |
BMW | U112B | Regelmodule instrumentenpaneel - Geen communicatie |
BMW | P0420 | Het rendement van het katalysatorsysteem B1 ligt onder de aanvaardbare drempel |
BMW | P0477 | Laag signaalniveau van de klep van de druksensor van uitlaatgassen |
|
BMW | P0273 | Cilinder 5 injector - aardlek |
BMW | P1045 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule bank 2 - RAM-fout |
BMW | P0100 | Storing in circuit luchtstroomsensor |
BMW | P1271 | Omgevingsluchtdruksensor Elektrisch |
BMW | P1329 | Klopsensor 3 - lage ingang |
BMW | P0172 | Te rijk mengsel |
BMW | P1654 | CAN-databussignaal - time-out |
BMW | P1515 | Ingebouwde timer voor uitschakeling van de motor |
BMW | P1549 | Regelsysteem stationair toerental bank 2 - toerental te hoog |
BMW | P17E4 | Koppelomvormer Koppeling D - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1830 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde - Storing |
BMW | P315C | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 11 open circuit |
BMW | P3197 | Koelvloeistoftemperatuursensor, radiatoruitlaat - storing |
BMW | P0372 | TIMING REF (UUR) EEN TE VEEL PULS |
BMW | F23 | Ontstekingsfout – Cilinder 2 |
BMW | P1012 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Storing referentiecircuit |
BMW | P1051 | Variabele kleptiming (VVT) Regelcircuit bank 2 hoog |
BMW | P1202 | Brandstofbalans buiten aanpassing Bank 2 bereik/prestaties |
BMW | P0131 | Laag signaal van de zuurstofsensor 1 (bank 1) |
BMW | P160E | Spanningsregeling - storing circuit |
BMW | P0143 | Laag niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 3 (Bank 1) |
BMW | P1468 | Plausibiliteit van de ontkoppelschakelaar van verwarmde katalysatoraccu |
BMW | P1526 | Positieregeling inlaatnokkenas Bank 2 - ECM-uitgangstrap |
BMW | P1558 | Gasklepactuator - Circuitstoring |
BMW | P17EF | Versnellingskeuze, 2-1 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1845 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde E - Circuit laag |
BMW | P3167 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 7 - lage invoer |
BMW | P3214 | CAN-databusbewaking - zelftestfout tractiecontrole |
BMW | P0386 | Krukaspositiesensor signaal "B" buiten bereik |
BMW | P0452 | Laag signaal van de benzinedampdruksensor |
|
BMW | P0252 | Signaal injectiepomp turbine "A" buiten bereik |
BMW | P1023 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Adaptief leren |
BMW | P105C | Motor met variabele kleptiming (VVT) - Mechanische storing |
BMW | P120F | Vacuümpomp rembekrachtiger - Circuit laag |
BMW | P1234 | Brandstofpomprelais, primair circuit - circuit laag |
BMW | P161B | Ontluchtingsklep brandstoftank - lage invoer |
BMW | P0156 | Zuurstofsensor 2 (bank 2) defect |
BMW | P1479 | Storing primaire circuit ventilatorregeling |
BMW | P1762 | Shift Lock Solenoid - Hoge invoer |
BMW | P177C | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P0219 | Motor Overtoeren Conditie: |
BMW | P3147 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 12 - onjuist signaal |
BMW | P0339 | Intermitterend signaal DPKV "A" |
BMW | P0735 | Versnelling 5 Onjuiste verhouding |
BMW | P0785 | Storing schakel-/timingsolenoïde |
BMW | P1155 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 2 - onjuist signaal |
BMW | P1191 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
BMW | P142F | Brandstofonderbreking - te lage brandstofdruk in het lagedrukcircuit |
BMW | P1448 | Diagnosemodule brandstoftanklek - pompstroom te laag |
BMW | P1713 | Elektronische transmissieregeleenheid - bewaking van de regeleenheid |
BMW | P1741 | Koppelomvormer koppelingsdrukregelsolenoïde - open circuit |
BMW | P3111 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 3 - onjuist signaal |
BMW | P3127 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 7 - onjuist signaal |
BMW | P0242 | Hoog signaalniveau van de turbinesensor "B" |
BMW | F67 | Krukaspulsgenerator |
BMW | P0702 | Transmissiebesturingssysteem Elektrisch |
BMW | P112F | Inlaatspruitstukdruk/gasklephoek - Signaalcorrelatie hoog |
BMW | P115F | Gasklepstand A/B Sensor Bank 1 - Correlatie |
BMW | P1368 | Ionisatiesignaalbank 2 - ingang laag |
BMW | P1402 | Verwarmde katalysator Stroomschakelaar Overtemperatuurconditie (Bank 1) |
|
BMW | P16B2 | Zelftest motorbesturingsmodule - Idle Air Control System - Storing |
BMW | P171D | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1589 | Klopsensor(en), circuitstoring bank 1 |
BMW | P1886 | Versnellingskeuze, 5-6 - storing |
BMW | P3029 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - geen reactie |
BMW | P3249 | Brandstofrail druksensorbank 2 - circuitstoring |
BMW | U1143 | Throttle Actuator Bank 1 - Request Control Interne geheugenfout |
BMW | P0510 | Gesloten gasklepstandschakelaar defect |
BMW | P0568 | Signaalstoring cruisecontrol |
BMW | P0284 | Cilinder 8-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1076 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Overbelastingsbeveiliging - Te hoge temperatuur |
BMW | P110F | Omgevingsluchttemperatuursensor - Storing CAN-databus |
BMW | P1290 | Cilinderkoptemperatuur (CHT) sensorcircuit hoge ingang |
BMW | P1340 | Meerdere misfires bij opstarten |
BMW | P0183 | Hoog signaalniveau van de brandstoftemperatuursensor "A" |
BMW | P1682 | Elektronisch gasregelsysteem Niveau 2/3 - Onjuist stationair toerental |
BMW | P16C3 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - resetten van de snelheidslimiet van de krukas |
BMW | P1729 | 4?4 Lage schakelfout |
BMW | P1594 | Actuator variabele kleptiming B Bank 2 open circuit |
BMW | P1897 | Sensorreferentiespanning - hoog |
BMW | P3040 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 1 - mager/rijk |
BMW | P3272 | Luchtmassasensor (MAF) Bank 2 - Input laag |
BMW | U114F | Koppelregeling 2 - verzoekregeling, controlesomfout |
BMW | P0551 | Stuurbekrachtiging Druksensor Circuitbereik/Prestaties |
BMW | P0579 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0295 | Cilindersproeier 12 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P1088 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - rijke, trage respons |
BMW | P111A | Luchtmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Correlatie verwarmde zuurstofsensor |
BMW | P1306 | Cilinder 6 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1351 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 5 |
|
BMW | P1635 | Gasklepaanpassing - mechanische aanslag niet goed afgesteld |
BMW | P1691 | Elektronisch gasklepbedieningssysteem, bedieningsniveau 2/3 - storing van de motorbesturing van de gasklepactuator |
BMW | P1531 | Actuator variabele kleptiming B Bank 1 open circuit |
BMW | P156A | Gaspedaalaanpassing Bank 1 Signaalmonitor Storing |
BMW | P17FA | Versnellingskeuze, 3-1 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1861 | Versnellingskeuze, 2-1 - storing |
BMW | P3175 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 10 - circuit kortgesloten |
BMW | P322D | Luchtdruksensor Bank 2 - Input laag |
BMW | P0407 | Laag signaalniveau van de sensor "B" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem |
BMW | P0467 | Laag signaalniveau van de sensor van een luchtstroom van een spoeling |
BMW | P0263 | Cilinder 1-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1032 | Brandstofregelklep - storing, bank 2 |
BMW | P1075 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Overbelastingsbeveiliging - Circuitstoring |
BMW | P1225 | Gasklepstandsensorbank 2 - hoge ingang |
BMW | P1249 | Brandstofdrukregelaar solenoïde bank 1 open circuit |
BMW | P1626 | B(+) voeding naar Variable Load Control Module (VCLM) Storing in airconditioning (A / C) circuit |
BMW | P1505 | Idle Air Control (IAC) systeem bij adaptieve clip |
BMW | P153F | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Herstartfout |
BMW | P176F | Versnellingskeuze, 6-7 - onmogelijk signaal |
BMW | P1791 | Transmissieregeleenheid - EEPROM-fout |
BMW | P3152 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 2 - lage invoer |
BMW | P3185 | Hogedruk Directe Injectie Besturingsmodule Bank 2 - Communicatiefout |
BMW | P0355 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "E" |
BMW | F12 | Gaskleppotentiometer |
BMW | P0749 | Drukregeling Solenoïde Intermitterend |
BMW | P1004 | Variabel kleptimingsysteem Storing sensorcircuit bank 1 |
BMW | P119E | Aanpassingswaarde brandstofbalans bank 2 te laag |
BMW | P0115 | Storing koelvloeistoftemperatuursensor |
BMW | P143B | Ozonkatalysator (temperatuursensor) - storing |
BMW | P1457 | Verwarmde katalysatorverwarmingstemperatuursensor, bank 1 - onjuist signaal |
|
BMW | P174C | Versnellingskeuze, 5-3 - onjuist signaal |
BMW | P177B | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P311C | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 3 open circuit |
BMW | P3132 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 9 open circuit |
BMW | U115B | Koppelregeling 3 - geen communicatie |
BMW | P0713 | Transmissie Vloeistoftemperatuursensor Circuit Hoge ingang |
BMW | P0759 | Schakelsolenoïde B intermitterend |
BMW | P113A | Luchtstroomsensor (MAF) / (VAF) 1 - onjuist signaal |
BMW | P116E | Luchtstroomsensor (MAF) - onjuist signaal |
BMW | P1376 | Bobine 4 - fout ionisatiestroom |
BMW | P140D | Uitlaatluchttoevoersolenoïde - circuitstoring |
BMW | P0144 | Hoog niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 3 (Bank 1) |
BMW | P1469 | Lage airconditioning fietsperiode |
BMW | P1757 | Schakelactuator - storing |
BMW | P0197 | Laag signaal van de temperatuursensor van olie in de motor; |
BMW | P0209 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 9 |
BMW | P313D | Hogedruk directe injectie, cilinder 8 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P0329 | Intermitterend signaalniveau van de pingelsensor nr. 1 |
BMW | U116C | Cruise Control ECU - Request Control, Checksum-fout |
BMW | P0724 | Koppelomvormer/remschakelaar B Circuit Hoog |
BMW | P0770 | Schakelsolenoïde E storing |
BMW | P1149 | Verwarmde zuurstofsensor 2, signaal bank 2 te hoog |
BMW | P117E | Gasklepstand A/B Sensor Bank 2 - Correlatie |
BMW | P1388 | Ionisatiesignaalbank 2 - Geen signaal |
BMW | P1419 | Luchtstroom (MAF) sensor 2 - storing circuit |
BMW | P1709 | Tractiecontrole - onjuist signaal |
BMW | P1734 | Elektromagnetische klep voor regeling van de transmissievloeistofdruk B - storing circuit |
BMW | P1601 | ECM-kasttemperatuur hoog |
BMW | P3009 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 2 - Lage invoer na koude start |
BMW | P3107 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 2 - onjuist signaal |
|
BMW | P0231 | Permanent laag niveau van het secundaire circuit van de brandstofpomp |
BMW | F5 | Injectorklep – Cilinder 2 |
BMW | P0609 | Regelmodule VSS-uitgang "B" storing |
BMW | P0309 | Misfire gedetecteerd in cilinder #9 |
BMW | P1099 | Variabele kleptiming (VVT) - Oorsprong/bestemmingsvergelijking - Circuitstoringsbank 2 |
BMW | P1125 | Gasklepstandsensor A / B - bereik / prestatie, lichte afwijking |
BMW | P1316 | Nokkenaspositiesensor A, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P135D | Klopsensor 5 - storing circuit |
BMW | P1395 | Ionisatiesignaal - open circuit |
BMW | P1640 | ECM - RAM/ROM-storing |
BMW | P16A2 | Elektronische motorregeleenheid - interne storing, checksum-fout |
BMW | P1575 | Motorregeleenheid, sensorvoedingscircuit B - onjuist signaal |
BMW | P1872 | Versnellingskeuze, 3-2 - Input hoog |
BMW | P3019 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - storing in het controlesysteem van het mengsel |
BMW | P3238 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - storing van de klokgenerator |
BMW | U112E | Gaspedaalstandsensor - geen communicatie |
BMW | P0421 | Het rendement van verwarmingskatalysatoren B1 ligt onder de toegestane drempel |
BMW | P0478 | Hoog signaalniveau van de klep van de druksensor van uitlaatgassen |
BMW | P0274 | Cilindersproeier 5 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P1046 | Variabele kleptiming (VVT) Besturingsmodule Bank 2 - ROM-fout |
BMW | P0101 | Signaaluitgang luchtstroomsensor uit het toegestane bereik |
BMW | P1103 | Actuator stationair toerental - signaal hoog |
BMW | P1280 | Mondstuksysteem met extra luchtkanaal - storing circuit |
BMW | P1330 | Klopsensor 3 - hoge ingang |
BMW | P0173 | Brandstoflek uit het brandstofsysteem van het cilinderblok nr. 2 |
BMW | P165F | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P1516 | Verwarmingsregeling Thermostaat Circuit Bereik/Prestaties |
BMW | P154C | Gashendelbank 1 Onjuist signaal |
BMW | P17E5 | Koppelomvormer Koppeling E - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1831 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde A - Circuit hoog |
|
BMW | P315D | Hogedruk directe injectie, cilinder 12 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P3198 | Koelvloeistoftemperatuursensor - storing |
BMW | P0373 | TIMING REF (UUR) A INTERMITTERENDE PULS |
BMW | P0441 | Slechte reiniging van het benzinedampterugwinningssysteem |
BMW | F24 | Ontstekingsfout – Cilinder 3 |
BMW | P1013 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Herlaadfout referentiecircuit |
BMW | P1052 | Variabele kleptiming (VVT) Regelcircuit Bank 2 - Ingang laag |
BMW | P1203 | Brandstofbalans buiten aanpassing Bank 2 bereik/prestaties |
BMW | P0132 | Hoog signaal van de zuurstofsensor 1 (Bank 1) |
BMW | P1610 | Verwarmde katalysatorverwarming ECU - communicatiefout |
BMW | P0185 | Storing in het circuit van de brandstoftemperatuursensor "B" |
BMW | P1683 | Elektronisch gasregelsysteem Niveau 2/3 - Onjuist stationair toerental |
BMW | P1527 | Actuator met variabele kleptiming A Bank 2 - Circuit laag |
BMW | P155C | Gashendelbank 2 Onjuist signaal |
BMW | P17F0 | Koppelomvormer A/D koppeling - verhoudingsregeling |
BMW | P1846 | Koppelomvormer Koppeling - Signaal laag |
BMW | P3168 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 7 - hoge invoer |
BMW | P3216 | CAN-databus, storing - CAN-databussignaal niet tijdig ontvangen |
BMW | P0387 | Laag niveau of kortsluiting naar massa DPKV "V" |
BMW | P0453 | Signaal op hoog niveau van de benzinedampdruksensor |
BMW | P0253 | Laag signaal van de injectiepompturbine "A" |
BMW | P1024 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Adaptief leren |
BMW | P105D | Inlaatluchttemperatuursensor - spanning te laag |
BMW | P1216 | Brandstofpomp - in noodmodus |
BMW | P1235 | Brandstofpompregeling buiten zelftestbereik |
BMW | P161C | Ontluchtingsklep brandstoftank - open circuit |
BMW | P0157 | Laag niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 2 (Bank 2) |
BMW | P1480 | Ventilator secundair laag met lage ventilator aan |
BMW | P1763 | Shift Lock-solenoïde - lage invoer |
BMW | P1780 | CAN-databus, koppelreductie - storing |
|
BMW | P0220 | Defect van de gasklepstandsensor "B" |
BMW | P3148 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 1 - storing circuit |
BMW | P0340 | Nokkenassensor defect |
BMW | P0736 | Achteruit onjuiste overbrengingsverhouding |
BMW | P0786 | Shift/Timing Solenoïde Bereik/Prestaties |
BMW | P1156 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 2 laagspanning |
BMW | P1192 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P1430 | Diagnostische module brandstoftanklekkage - verwarmingsvermogen laag |
BMW | P1449 | Diagnosemodule brandstoftanklek - pompstroom te hoog |
BMW | P1714 | Elektronische transmissieregeleenheid - bewaking van de regeleenheid |
BMW | P1742 | Koppelomvormer Koppelingsdrukregelsolenoïde - Circuit kortgesloten |
BMW | P3112 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 4 open circuit |
BMW | P3128 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 8 open circuit |
BMW | P0243 | Storing van de magneetklep van de uitlaatgasturbine "A" |
BMW | F70 | Zuurstofsensor (Lambda-sonde) |
BMW | P0703 | Koppelomvormer/remschakelaar B Circuitstoring |
BMW | P1130 | Verwarmde zuurstofsensor 2 Bank 1 - Dynamische test Abnormale werking |
BMW | P1160 | Brandstofbalans Bank 2 Actieradius/prestaties |
BMW | P1369 | Ionisatiesignaalbank 2 - Geen signaal |
BMW | P1403 | Verdampingsaccumulator solenoïdeklep bank 2 - circuitstoring |
BMW | P16B3 | Motor-ECU-zelftest - koppelbewaking |
BMW | P171E | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P158A | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Noodbediening |
BMW | P1887 | Transmissie Hydraulische drukpomp defect |
BMW | P3030 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 aanpassing te hoog |
BMW | P3250 | Brandstofrail druksensorbank 2 - ingang laag |
BMW | U1144 | NOx-sensorbank 1 - geen communicatie |
BMW | P0520 | Motoroliedruksensor/schakelaar defect circuit |
BMW | P0569 | Cruisecontrol Uitloopsignaal defect |
BMW | P0285 | Cilinder 9 injector - aardlek |
|
BMW | P1077 | Variabele kleptiming (VVT) Motor Bank 1 - Overbelastingsbeveiliging - Te hoge temperatuur |
BMW | P1110 | Klepmagneet omschakelen |
BMW | P1299 | Motor over temperatuur conditie: |
BMW | P1341 | Meerdere misfires tijdens brandstofuitschakeling |
BMW | P1378 | Zelftest motorbesturingsmodule - Storing klopregeling bank 2 |
BMW | P140E | Fuel Cut - Brandstofniveau te laag |
BMW | P16C5 | Relais motorregelsysteem - storing circuit |
BMW | P172A | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1595 | Engine ECM Bank 2 - Interne fout Checksum-fout |
BMW | P1898 | Sensorreferentiespanning laag |
BMW | P3041 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 2 - mager/rijk |
BMW | P3283 | Brandstofrail druksensorbank 1 - brandstofverbruiksignaal buiten bereik |
BMW | U1150 | Multifunctionele besturingseenheid - verzoekbesturing, checksum-fout |
BMW | P0552 | Stuurbekrachtiging Druksensor Circuit Lage ingang |
BMW | P0580 | Aan cruisecontrol gerelateerde storing |
BMW | P0296 | Cilinder 12-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1089 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - magere, trage reactie |
BMW | P111B | Luchtmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Correlatie verwarmde zuurstofsensor |
BMW | P1307 | Cilinder 7 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1352 | Misfire tijdens starten - Cilinder 6 |
BMW | P1636 | Gashendelcircuitbank 1 Circuitstoring |
BMW | P1692 | Elektronische gasklepregeling Niveau 2/3 - Gasklepmotor/brandstofafkapmotorregeling |
BMW | P1532 | Actuator variabele kleptiming B Bank 2 open circuit |
BMW | P156B | Gasaanpassing Bank 1 Aanpassingsfout |
BMW | P1800 | Selectie ingaande assnelheid/versnelling - Signaalcorrelatie |
BMW | P1862 | Versnellingskeuze, 3-2 - storing |
BMW | P3176 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 10 - lage invoer |
BMW | P322E | Atmosferische druksensor, bank 2 - onjuiste maximale drukwaarde |
BMW | U1110 | Tractiecontrole ECU - Verzoek om controle, koppelreductiesignaal - Checksum-fout |
BMW | P0408 | Hoog signaalniveau van de sensor "B" van het uitlaatgasrecirculatiesysteem |
|
BMW | P0468 | Hoog signaalniveau van de spoelluchtstroomsensor |
BMW | P0264 | Cilinder 2 injector - aardlek |
BMW | P103A | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 Signaal te hoog |
BMW | F73 | Voertuigsnelheidssensor (VSS) |
BMW | P1226 | Elektronische gasklepregeling (ETS) - Storing |
BMW | P124C | NOx-sensor, bank 1 - geen signaal om in te schakelen |
BMW | P1628 | Gasklepactuator - Terugkeerveertest mislukt Bank 1 |
BMW | P1506 | Actuator voor stationair toerental Open spoel - Signaal hoog |
BMW | P1540 | Pedaal Positie Sensor |
BMW | P1770 | CAN-databus - Torque Transfer Control Circuit Storing |
BMW | P1792 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1815 | Keuzeschakelaar op het stuur - signaal laag |
BMW | P3153 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 2 - hoge invoer |
BMW | P3186 | Inlaatluchttemperatuursensor bank 2 - ingang laag |
BMW | P0356 | Storing in het primaire / secundaire circuit van de bobine "F" |
BMW | F16 | Ontstekingsreferentie Pulsgenerator |
BMW | P0750 | Schakelsolenoïde A Storing P |
BMW | P1005 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 sensorcircuit resetfout |
BMW | P11A0 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - trage reactie na brandstofonderbreking |
BMW | P0116 | Signaaluitgang van de koelvloeistoftemperatuursensor uit het toegestane bereik |
BMW | P1603 | Motor-ECU-zelftest - koppelbewaking |
BMW | P143C | Ozonkatalysator Temperatuursensor/koelvloeistoftemperatuursensor, radiatoruitlaat - Correlatie |
BMW | P1459 | Verwarmde katalysatorverwarming, bank 2 - storing in stroomcircuit |
BMW | P174D | Versnellingskeuze, 5-3 - Input hoog |
BMW | P0186 | Signaal brandstoftemperatuursensor "B" buiten bereik |
BMW | P311D | Hogedruk directe injectie, cilinder 4 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P3133 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 9 - lage invoer |
BMW | U115C | Koppelregeling 3 - verzoekregeling, controlesomfout |
BMW | P0714 | Transmissie Vloeistoftemperatuursensor Circuit Intermitterend |
BMW | P0760 | Schakelsolenoïde C storing |
|
BMW | P113B | Luchtstroomsensor (MAF) / (VAF) 1 - onjuist signaal |
BMW | P1170 | Brandstofbalans na katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
BMW | P1611 | Transmissiebesturingselektronica - communicatiefout |
BMW | P0145 | Trage reactie van zuurstofsensor 3 (bank 1) voor verrijking / uitputting |
BMW | P1470 | E / m-klep van de accumulator van brandstofdampen - eindtrap van de elektronische regeleenheid van de motor |
BMW | P1758 | Schakelhendel Y-stand - Storing elektrisch circuit |
BMW | P0198 | Hoog signaal van de temperatuursensor van olie in de motor; |
BMW | P0210 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 10 |
BMW | P313E | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 8 - storing circuit |
BMW | P0330 | Storing in het circuit van de pingelsensor nr. 2 |
BMW | U116D | Wielsnelheidssensor - geen signaal |
BMW | P0725 | Motortoerental ingang Circuit storing |
BMW | P0771 | Schakelsolenoïde E Prestaties of vastgelopen |
BMW | P114A | Brandstofbalans na katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P1180 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 1 - trage reactie |
BMW | P1389 | Bobine 5 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1420 | Uitlaatluchttoevoersolenoïde - circuitstoring |
BMW | P170A | Transmissievloeistofdrukregeling solenoïde A Storing |
BMW | P1735 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1602 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - storing |
BMW | P3010 | Verwarmde zuurstofsensor 2 Bank 1 - Lage invoer na koude start |
BMW | P3108 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 3 open circuit |
BMW | P0232 | Constant hoog niveau van het secundaire circuit van de brandstofpomp |
BMW | F50 | Ontstekingsfout – Cilinder 4 |
BMW | P0620 | Storing in generatorbesturingscircuit |
BMW | P0310 | Misfire gedetecteerd in cilinder #10 |
BMW | P10A5 | Injectoren, bank 1 - initialisatiefout |
BMW | P1126 | Gasklepstandsensor A/B - bereik/prestatie, grote afwijking |
BMW | P1317 | Actuator nokkenaspositie B Bereik/prestaties |
BMW | P135E | Klopsensor 6 - storing circuit |
|
BMW | P1396 | Krukaspositiesensor / krukassnelheidssensor 1 / 2 - onjuist signaal |
BMW | P1643 | Gasklepbediening - Onmogelijk signaal |
BMW | P16A3 | ECM - interne fout, geheugenfout |
BMW | P157A | Gaspedaalaanpassing Bank 2 Signaalmonitor Storing |
BMW | P1873 | Versnellingskeuze, 4-3 - Input hoog |
BMW | P3020 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - signaalspanning onjuist |
BMW | P323A | Atmosferische druksensor, bank 2 - circuitstoring |
BMW | U1131 | Multifunctionele besturingseenheid - geen communicatie |
BMW | P0422 | De efficiëntie van de hoofdkatalysator B1 ligt onder de aanvaardbare drempel |
BMW | P0479 | Intermitterend signaalniveau van de uitlaatdruksensorklep |
BMW | P0275 | Cilinder 5-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P1047 | Variabele kleptiming (VVT) Regelcircuit bank 1 hoog |
BMW | P0102 | Laag uitgangssignaal van de luchtstroomsensor |
BMW | P1104 | Verschildruksensor inlaatspruitstuk, bank 1 - circuit laag |
BMW | P1281 | Brandstofdrukregelaar solenoïdebank 2 - ingang laag |
BMW | P1331 | Nokkenaspositiesensor B Bank 1 fasetimingreferentie buiten bereik |
BMW | P0174 | #2 Cilinderblok te mager |
BMW | P1663 | Elektronische besturingseenheid startblokkering - onjuiste codering |
BMW | P1517 | Inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) invoerfout (Bank # 2) |
BMW | P154D | Gashendelbank 1 Onjuist signaal |
BMW | P17E6 | Versnellingskeuze, 1-2 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1832 | Transmissievloeistofdrukregelmagneetklep B - Circuit hoog |
BMW | P315E | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 12 - storing circuit |
BMW | P3199 | Koelvloeistoftemperatuur - constant signaal |
BMW | P0374 | TIMING REF (UUR) A GEEN PULSEN |
BMW | P0442 | Klein lek in het benzinedampterugwinningssysteem |
BMW | F25 | Ontstekingsfout – Cilinder 1 |
BMW | P1014 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Pariteitsfout referentiecircuit |
BMW | P1053 | Regelcircuit met variabele kleptiming (VVT) - Bank 2 kortsluiting |
BMW | P1204 | Storing circuit verwarmde zuurstofsensor 2 bank 1 |
|
BMW | P0133 | Trage reactie van zuurstofsensor 1 (bank 1) voor verrijking / uitputting |
BMW | P129B | Spruitstuk Absolute druksensorbank 1 Bereik/prestaties |
BMW | P1342 | Misfire tijdens starten - Cilinder 1 |
BMW | P162A | Throttle Actuator - Return Spring Test Error Bank 2 |
BMW | P1684 | Elektronisch gashendelsysteem, bedieningsniveau 2/3 - storing |
BMW | P1528 | Actuator met variabele kleptiming A Bank 2 - Signaal hoog |
BMW | P155D | Gashendelbank 2 Onjuist signaal |
BMW | P17F1 | Koppelomvormer Koppeling A/C - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1848 | Positiesensor automatische transmissiekeuze - onjuist signaal |
BMW | P3169 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 8 - circuit kortgesloten |
BMW | P3217 | CAN Data Bus Monitoring - Onmogelijk signaal |
BMW | P0388 | Hoog niveau of kortsluiting naar + 12V DPKV "V" |
BMW | P0454 | Intermitterend niveausignaal van de benzinedampdruksensor |
BMW | P0254 | Hoog signaal van de injectiepompturbine "A" |
BMW | P1025 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Adaptief leren - Posities niet opgeslagen |
BMW | P1060 | Variabele kleptiming (VVT) Motorbank 2 - Storing voedingsspanningscircuit |
BMW | P1218 | Gasklepstandsensor, bank 2 - circuitstoring |
BMW | P1236 | Brandstofpomprelais Primair circuit hoog |
BMW | P161D | Gasaanpassing Bank 2 Veertest retour mislukt |
BMW | P0158 | Hoog niveau van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 2 (Bank 2) |
BMW | P1481 | Ventilator secundair laag met hoge ventilator aan |
BMW | P1764 | Shift Lock-magneetklep - open circuit |
BMW | P1781 | 4?4 Lage schakelaar buiten zelftestbereik |
BMW | P0221 | Signaal gasklepstandsensor "B" buiten bereik |
BMW | P3149 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 1 - lage invoer |
BMW | P0341 | Signaal nokkenassensor buiten bereik |
BMW | P0740 | Koppelomvormer koppeling circuit defect |
BMW | P0787 | Schakel-/timingsolenoïde laag |
BMW | P1157 | Verwarmde zuurstofsensor 2 bank 2 hoogspanning |
BMW | P1193 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
|
BMW | P1431 | Diagnostische module brandstoftanklekkage - verwarmingsvermogen hoog |
BMW | P144A | Brandstofpeil/Brandstoftankinhoud - Verhouding |
BMW | P1715 | Transmissie - hydraulische drukregeling |
BMW | P1743 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde E - Circuitstoring |
BMW | P3113 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 4 - lage invoer |
BMW | P3129 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 8 - lage invoer |
BMW | P0244 | Turbine uitlaatgasluik solenoïde signaal "A" uit add. bereik |
BMW | P0554 | Stuurbekrachtiging Druksensor Circuit Intermitterend |
BMW | P0704 | Storing ingangscircuit koppelingsschakelaar |
BMW | P1131 | Verwarmde zuurstofsensor 2 Bank 2 - Dynamische test Abnormale werking |
BMW | P1161 | Brandstofbalans Bank 2 Actieradius/prestaties |
BMW | P136D | Bobine 1 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1404 | Verwarmde katalysatorstroom te hoog tijdens verwarming (bank 2) |
BMW | P16B4 | ECM-zelftest - afstandsbewaking cruise control |
BMW | P171F | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P158B | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Diagnostische fout |
BMW | P1888 | CAN-databussignaal niet op tijd ontvangen, instrumentenpaneel - abnormaal uitschakelen van de keuzeschakelaarblokkering |
BMW | P3031 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 aanpassing te hoog |
BMW | P3251 | Brandstofrail druksensor bank 2 - hoge input |
BMW | U1146 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Geen communicatie |
BMW | P0521 | Motoroliedruksensor/schakelaar Circuitbereik/Prestaties |
BMW | P0570 | Cruisecontrol Accel-signaal defect |
BMW | P0286 | Cilindersproeier 9 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P1078 | Variabele kleptiming (VVT) Motor Bank 1 - Overbelastingsbeveiliging - Hoge input |
BMW | P1111 | Koelvloeistoftemperatuursensor, radiatoruitlaat - storing |
BMW | P1379 | Zelftest motorbesturingsmodule - Storing klopregeling bank 2 |
BMW | P1410 | Brandstofniveau - onmogelijk signaal |
BMW | P1700 | Fout invoer/uitvoersnelheidsverhouding - onjuist signaal |
BMW | P172B | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1596 | Motor-ECM, Bank 2 - Interne fout, CAN-databussignaal niet op tijd ontvangen |
|
BMW | P3000 | Brandstofraildruksensor - Signaal hoger dan verwacht |
BMW | P3090 | Brandstofraildruk, brandstofbeheer - Onjuiste minimumdruk |
BMW | P3284 | Brandstofraildruksensor Bank 1 onmogelijk signaal |
BMW | U1151 | Gashendelbank 2 - Geen communicatie |
BMW | P0553 | Stuurbekrachtiging Druksensor Circuit Hoge ingang |
BMW | P0600 | Storing seriële communicatieverbinding |
BMW | P0300 | Willekeurig / meerdere misfire gedetecteerd |
BMW | P1090 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P111C | Luchtmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Correlatie verwarmde zuurstofsensor |
BMW | P1308 | Cilinder 8 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1353 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 6 |
BMW | P1637 | Gashendel - Control Deviation Bank 1 |
BMW | P1693 | Elektronische gasklepregeling Niveau 2/3 - Gasklepmotor/brandstofafkapmotorregeling |
BMW | P1533 | Actuator variabele kleptiming B Bank 2 - Ingang laag |
BMW | P156C | Gasaanpassing Bank 1 Regelafwijking |
BMW | P1801 | Schakelsolenoïde A - lage invoer |
BMW | P1863 | Versnellingskeuze, 4-3 - storing |
BMW | P3177 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 10 - hoge invoer |
BMW | P322F | Atmosferische druksensor, bank 2 - onjuiste minimale drukwaarde |
BMW | U1111 | SMT-transmissieregeleenheid - vraagregeling, koppelreductiesignaal - zelftest |
BMW | P0410 | Storing in het secundaire luchttoevoersysteem |
BMW | P0469 | Intermitterend signaalniveau van de spoelluchtstroomsensor |
BMW | P0265 | Cilindersproeier 2 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P103C | Actuator met variabele kleptiming Inlaatbank 1 Oververhitting |
BMW | F76 | Inactieve CO-potentiometer |
BMW | P1227 | Gasklepstandsensor Bank 2 Bereik/prestaties |
BMW | P124D | NOx-sensor, bank 1 - geen signaal |
BMW | P1629 | Gasklepactuator - Terugkeerveertest mislukt Bank 1 |
BMW | P1507 | Actuator stationair toerental Open spoel - Circuit laag |
BMW | P1541 | Regelcircuit brandstofpomprelais, open |
|
BMW | P1771 | CAN Data Bus Torque Control Circuit Storing - Onmogelijk signaal |
BMW | P1793 | Tractiecontrole - oververhitting |
BMW | P1816 | Keuzeschakelaar op het stuur - signaal laag |
BMW | P3154 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 3 - circuit kortgesloten |
BMW | P3187 | Inlaatluchttemperatuursensor Bank 2 - Hoge invoer |
BMW | P0357 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "G" |
BMW | F18 | Uitgangsfase |
BMW | P0751 | Schakelsolenoïde A PerformanceP of vastgelopen |
BMW | P1006 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Pariteitsfout sensorcircuit |
BMW | P11A1 | Gasklepstandsensorbank 1 - hoge ingang |
BMW | P0117 | Lage koelvloeistoftemperatuursensor |
BMW | P1604 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - bewaking van de rotatiefrequentie van een krukas |
BMW | P143E | Temperatuursensor ozonkatalysator - storing |
BMW | P1460 | Verwarmde katalysatorverwarmingstemperatuursensor, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P174E | Versnellingskeuze, 5-3 - ingang laag |
BMW | P0187 | Laag signaalniveau van de brandstoftemperatuursensor "B" |
BMW | P311E | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 4 - storing circuit |
BMW | P3134 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 9 - hoge invoer |
BMW | U115D | Elektronische motorregeleenheid - verzoek om controle, zelftest |
BMW | P0715 | Storing circuit ingang/turbinesnelheidssensor |
BMW | P0761 | Shift Solenoid C Performance of vastgelopen |
BMW | P113C | Inlaatluchttemperatuursensor 2 bank 1 onmogelijk signaal |
BMW | P1171 | Atmosferische druksensor - adaptief leren |
BMW | P1205 | Storing circuit verwarmde zuurstofsensor 2 bank 2 |
BMW | P0134 | Geen activiteit van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 1 (Bank 1) |
BMW | P1612 | Instrumentenpaneel - Communicatiefout |
BMW | P0146 | Geen activiteit van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 3 (Bank 1) |
BMW | P1471 | Pompmotor brandstoflekcontrole - Open circuit |
BMW | P1759 | Schakelhendel X-stand - Versnellingskeuzefout |
BMW | P0199 | Intermitterend signaal van de motorolietemperatuursensor |
BMW | P0211 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 11 |
BMW | P313F | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 8 open circuit |
BMW | P0331 | Klopsensorsignaal # 2 buiten bereik |
BMW | U116E | ESP-regeleenheid (stabiliteitsprogramma) - geen communicatie |
BMW | P0726 | Motortoerental Ingangscircuit Bereik/Prestaties |
BMW | P0772 | Schakelsolenoïde E vastgelopen |
BMW | P114B | Brandstofbalans na katalysator, bank 1 - onjuiste waarde |
BMW | P1181 | Verwarmde zuurstofsensor 2, bank 2 - trage reactie |
BMW | P138A | Bobine 6 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1421 | Afvoerluchtsysteem Bank 2 - Onvoldoende stroming |
BMW | P170B | Transmissievloeistofdrukregelmagneetklep B - Storing |
BMW | P1736 | 6e versnelling - onjuiste overbrengingsverhouding |
BMW | P3011 | Verwarmde zuurstofsensor 2 Bank 2 - Lage invoer na koude start |
BMW | P3109 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 3 - lage invoer |
BMW | P0233 | Intermitterend niveau van het secundaire circuit van de brandstofpomp |
BMW | F51 | Ontstekingsfout – Cilinder 6 |
BMW | P0621 | Generatorlamp "L" Storing in stuurcircuit |
BMW | P0311 | Misfire gedetecteerd in cilinder #11 |
BMW | P10A6 | Injectoren, bank 1 - open circuit |
BMW | P1127 | Motoroliepeilsensor - Onmogelijk signaal |
BMW | P1360 | Misfire tijdens starten - Cilinder 10 |
BMW | P1397 | Nokkenaspositiesensor 2 Bank 1 Circuit Storing |
BMW | P1644 | Gasaanpassing Bank 1 - Mechanische stop niet goed afgesteld |
BMW | P16A4 | Motorregeleenheid - interne fout, pingelsensorbus |
BMW | P157B | Gasaanpassing Bank 2 Aanpassingsfout |
BMW | P1874 | Versnellingskeuze, 5-4 - Input hoog |
BMW | P3021 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - signaalspanning onjuist |
BMW | P323B | Atmosferische druksensor Bank 2 - Signaalcorrelatie |
BMW | U1135 | SCP geeft aan dat het signaal van de contactschakelaar ontbreekt of onjuist is |
BMW | P0423 | Het rendement van de katalysatorverwarmer B1 ligt onder de aanvaardbare drempel |
BMW | P0480 | Storing in regelcircuit ventilatorrelais |
BMW | P0276 | Cilinder 6 injector - aardlek |
BMW | P0103 | Hoog niveau van het uitgangssignaal van de luchtstroomsensor |
BMW | P1105 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 1 hoog |
BMW | P1282 | Brandstofdrukregelaar solenoïdebank 2 - hoge ingang |
BMW | P1332 | Klopsensor 4 - lage ingang |
BMW | P0175 | #2 cilinderblok mengsel is te rijk |
BMW | P166F | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - onjuist signaal |
BMW | P1518 | Inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) storing (vastgelopen) |
BMW | P154E | Throttle Actuator Bank 1 - Signaalcorrelatie |
BMW | P17E7 | Versnellingskeuze, 2-3 - regeling van de overbrengingsverhouding |
BMW | P1833 | Transmissievloeistofdrukregelmagneetklep C - Circuit hoog |
BMW | P315F | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 12 open circuit |
BMW | P3200 | TCM, CAN-databus - interne fout |
BMW | P0375 | TIMING REF (UUR) B STORING |
BMW | P0443 | Storing in het klepcircuit van de spoeling van het benzinedampterugwinningssysteem |
BMW | F26 | Voedingsspanning regeleenheid B+ |
BMW | P1015 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Controlefout referentiekettingafwijking |
BMW | P1054 | Variabele kleptiming (VVT) Regeling Circuitbank 2 Circuitstoring |
BMW | P129D | Inlaatspruitstukdruk - onjuiste maximale drukwaarde |
BMW | P1343 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 1 |
BMW | P162B | Gashendel - Control Deviation Bank 2 |
BMW | P1685 | Elektronisch gashendelsysteem, bedieningsniveau 2/3 - storing |
BMW | P1529 | Actuator uitlaatnokkenaspositie - ECM eindtrap |
BMW | P155E | Throttle Actuator Bank 2 - Signaalcorrelatie |
BMW | P17F2 | Koppelomvormer Koppeling A/B - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1850 | Schakelhendelpositiesensor - Hoge input |
BMW | P316A | Koelvloeistoftemperatuur - onjuist signaal |
BMW | P3218 | CAN-databusbewaking - onjuist signaal |
BMW | P0389 | Intermitterend signaal van de krukaspositiesensor "B" |
BMW | P0455 | Groot lek in het benzinedampterugwinningssysteem |
BMW | P0255 | Intermitterend signaalniveau van de turbine-injectiepomp "A" |
BMW | P1029 | Variabele kleptiming (VVT) Motor Bank 1 Oververhitting |
BMW | P1061 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Limp-home - Circuitstoring |
BMW | P1219 | Gasklepstandsensor Bank 2 Bereik/prestaties |
BMW | P1237 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - lage ingang |
BMW | P161E | Throttle Actuator Bank 2 - Testfout retourveer |
BMW | P0159 | Trage reactie van zuurstofsensor 2 (bank 2) voor verrijking / uitputting |
BMW | P1483 | Stroom naar ventilatorcircuit over stroom |
BMW | P1765 | CAN-databus, gasklepactuator - onjuist signaal |
BMW | P1782 | Fout CAN-databus remverzoek |
BMW | P0222 | Laag signaal niveau sensor gasklepstand "B" |
BMW | P314A | Hogedruk directe injectie, cilinder 9 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P0342 | Laag signaalniveau van de nokkenassensor |
BMW | P0741 | Koppelomvormer Koppelingscircuitprestaties of vastgelopen |
BMW | P0788 | Schakel-/timingsolenoïde hoog |
BMW | P1158 | Brandstofbalans Bank 1 Actieradius/prestaties |
BMW | P1195 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 2 onmogelijk signaal |
BMW | P1432 | Afvoerluchttoevoersysteem - verkeerde stroming |
BMW | P144B | Verhouding brandstofniveau/brandstofverbruik |
BMW | P1716 | Transmissie - Storing elektrisch circuit |
BMW | P1744 | Koppelomvormer Koppeling (TCC)-systeem mechanisch vastgelopen in uit-stand |
BMW | P3114 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 4 - hoge invoer |
BMW | P312A | Hogedruk directe injectie, cilinder 5 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P0245 | Turbine uitlaatgasklep solenoïde "A" is altijd open |
BMW | P0560 | De voedingsspanning van het systeem ligt onder de drempel van bruikbaarheid |
BMW | P0705 | Storing in transmissiebereiksensorcircuit (PRNDL-ingang) |
BMW | P1132 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - storing verwarmingscircuit |
BMW | P1166 | Verwarmde zuurstofsensor - signalen verwisseld |
BMW | P136E | Bobine 2 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1405 | Differentiële drukterugkoppeling EGR (DPFE)-sensor stroomopwaartse slang los of verstopt |
BMW | P16B5 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - bewaking van de sequentiële handgeschakelde versnellingsbak |
BMW | P1720 | CAN-databus - storing |
BMW | P158C | Stationair toerentalregeling actuatorbank 1 - aanpassingsfout |
BMW | P1889 | Systeemspanning (boordnetwerk) - storing elektrisch circuit |
BMW | P3032 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 onmogelijk signaal |
BMW | P3252 | Verdampingsaccumulator magneetventiel bank 2 - hoge ingang |
BMW | U1147 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Vraagbewaking Zelftest |
BMW | P0522 | Motoroliedruksensor/schakelcircuit laagspanning |
BMW | P0571 | Cruisecontrol/remschakelaar A Circuitstoring |
BMW | P0287 | Cilinder 9-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P107A | Motor met variabele kleptiming (VVT) - Overbelastingsbeveiliging - Koppel te hoog |
BMW | P1112 | Koelvloeistoftemperatuursensor, radiatoruitlaat - storing |
BMW | P113D | Inlaatluchttemperatuursensor 2, bank 1 - circuitstoring |
BMW | P1172 | Atmosferische druksensor - adaptief leren |
BMW | P1380 | Zelftest motorbesturingsmodule - Storing klopregeling bank 2 |
BMW | P1411 | Storing uitlaatluchttoevoerpomp |
BMW | P1701 | Fout in de invoer/uitvoersnelheidsverhouding - CAN-databusfout |
BMW | P172C | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P1599 | CAN Data Bus, TCM - Wachttijd |
BMW | P3001 | Brandstofraildruksensor - signaalniveau lager dan verwacht |
BMW | P3091 | Brandstofraildruk, drukregeling - onjuiste minimale drukwaarde |
BMW | P3337 | Mengselregeling - onmogelijk signaal |
BMW | U1152 | Throttle Actuator Bank 2 Vraaggestuurde zelftest |
BMW | F32 | Injectorklep(pen) |
BMW | P0601 | ROM checksum fout |
BMW | P0301 | Misfire gedetecteerd in cilinder #1 |
BMW | P1091 | Brandstofbalans voor katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
BMW | P111D | Luchtmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Correlatie verwarmde zuurstofsensor |
BMW | P1309 | Cilinder 9 - ontstekingsfout (ontsteking) |
BMW | P1354 | Misfire tijdens starten - Cilinder 7 |
BMW | P1638 | Gashendel - Tijdelijke gasklep zit vast in bank 1 |
BMW | P1694 | Gasklepactuatorbank 1 Eerste test - Terughaalveer en Limp-Home-positietest mislukt |
BMW | P1534 | Actuator met variabele kleptiming B Bank 2 - Ingang hoog |
BMW | P156D | Throttle Bank 1 Datalijn ingang laag |
BMW | P1802 | Schakelsolenoïde B - lage invoer |
BMW | P1864 | Versnellingskeuze, 5-4 - storing |
BMW | P3230 | Bewaking van loadcellen - Gezondheid van druksensoren |
BMW | U1112 | SMT-transmissieregelmodule - geen communicatie, koppelreductiesignaal |
BMW | P0411 | Onjuiste stroming door het secundaire luchttoevoersysteem |
BMW | P0470 | Uitlaatgasdruksensor defect |
BMW | P0266 | Cilinder 2-injector - storing injectorbestuurder |
BMW | P103D | Actuator met variabele kleptiming Inlaatbank 2 Oververhitting |
BMW | F77 | Inlaatluchttemperatuursensor |
BMW | P1228 | Gasklepstandsensor bank 2 - ingang laag |
BMW | P1250 | Te hoge luchtdruk in het inlaatspruitstuk |
BMW | P1318 | Nokkenaspositiesensor B, bank 1 - onjuist signaal |
BMW | P0162 | Zuurstofsensor 3 (bank 2) defect |
BMW | P1508 | Actuator stationair toerental, open spoel - open circuit |
BMW | P1542 | Gaspedaalstandsensor - storing circuit |
BMW | P1794 | Transmissieregeleenheid - checksum-fout |
BMW | P1817 | Versnelling/kiezer 0 - ingang hoog |
BMW | P3155 | Directe hogedrukinjectie, cilinder 3 - lage invoer |
BMW | P3188 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 1 - CAN-bussignaal niet tijdig ontvangen |
BMW | P0358 | Storing van een primair / secundair circuit van de bobine "H" |
BMW | F19 | Uitgangsfase |
BMW | P0752 | Schakelsolenoïde A vastgelopen |
BMW | P1007 | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 Sensor Circuitafwijking Controlefout |
BMW | P1048 | Variabele kleptiming (VVT) Regelcircuit bank 1 laag |
BMW | P11A2 | Gasklepstandsensor bank 1 - ingang laag |
BMW | P0118 | Hoog niveau van de koelvloeistoftemperatuursensor |
BMW | P1605 | Motorregeleenheid - verzoek om koppellimiet |
BMW | P1440 | Signaal van spoelregelklep Regelcircuit hoog |
BMW | P1461 | Verwarmde katalysatorverwarming - signaalniveau te laag |
BMW | P174F | Versnellingskeuze, 5-3 - onmogelijk signaal |
BMW | P0188 | Hoog signaalniveau van de brandstoftemperatuursensor "B" |
BMW | P311F | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 4 open circuit |
BMW | P3135 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 9 - onjuist signaal |
BMW | P0320 | Storing in het circuit van de ontstekingsverdeler |
BMW | U115E | ECM - geen communicatie |
BMW | P0716 | Ingang/Turbine Snelheidssensor Circuit Bereik/Prestaties |
BMW | P0762 | Schakelsolenoïde C vastgelopen |
BMW | P1208 | Vacuümpomp rembekrachtiger - open circuit |
BMW | P0135 | Zuurstofsensor verwarming 1 (bank 1) defect |
BMW | P1613 | CAN-databus, stabiliteitscontrolesysteem |
BMW | P0147 | Zuurstofsensor verwarming 3 (bank 1) defect |
BMW | P1472 | Diagnose-eenheid brandstoftanklekkage - systeemfout |
BMW | P175A | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P0200 | Storing in het injectorbesturingscircuit |
BMW | P0212 | Storing van een stuurcircuit van een injector nr. 12 |
BMW | P3140 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 11 open circuit |
BMW | P0332 | Laag signaalniveau van de pingelsensor nr. 2 |
BMW | U1172 | De regeleenheid voor het variabele kleptimingsysteem - geen communicatie |
BMW | P0727 | Ingangscircuit motortoerental Geen signaal |
BMW | P0773 | Schakelsolenoïde E Elektrisch |
BMW | P114C | Brandstofbalans na katalysator, bank 2 - onjuiste waarde |
BMW | P1184 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 1 - geen reactie |
BMW | P138B | Bobine 7 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1422 | E / m-klep van de accumulator van brandstofdampen, bank 2 - onjuist signaal |
BMW | P170C | Transmissievloeistofdrukregelmagneetklep C - Storing |
BMW | P1737 | Transmissieregeleenheid - interne fout |
BMW | P3012 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 1 aanpassing te hoog |
BMW | P310A | Hogedruk directe injectie, cilinder 1 - kortsluiting/hoge ingang |
BMW | P0235 | Storing van een ketting van de druksensor van turbolader "A" |
BMW | F52 | Ontstekingsfout – Cilinder 5 |
BMW | P0622 | Generatorveld "F" Storing stuurcircuit |
BMW | P0312 | Misfire gedetecteerd in cilinder #12 |
BMW | P10A7 | Injectoren Bank 1 Ontladingsfout |
BMW | P1128 | Motoroliepeilsensor - onjuist signaal |
BMW | P1361 | Misfire brandstofonderbreking - Cilinder 10 |
BMW | P1398 | Misfire-detectie-eenheid (op het effect van ionisatie), bank 1 - interne storing |
BMW | P164A | Relais motormanagementsysteem - spanning te laag |
BMW | P16A5 | Motor-ECM - Interne fout, uitgangstrapbus |
BMW | P157C | Gasaanpassing Bank 2 Regelafwijking |
BMW | P1875 | Versnellingskeuze, 6-5 - Input hoog |
BMW | P3022 | Verwarmde zuurstofsensor 1 Bank 1 Communicatiestoring |
BMW | P323C | Atmosferische druksensor - circuitstoring |
BMW | U1136 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Geen communicatie |
BMW | P0424 | De temperatuur van de katalysatorverwarmer B1 ligt onder de toegestane drempel |
BMW | P0500 | Geen signaal van voertuigsnelheidssensor |
BMW | P0277 | Cilindersproeier 6 - open circuit of kortsluiting naar + 12V |
BMW | P0105 | Storing luchtdruksensor |
BMW | P1106 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor - signaal te laag wanneer de motor niet draait |
BMW | P1283 | Luchtregelklep (luchtspuitmondstuk) Bank 1 circuitstoring |
BMW | P1333 | Klopsensor 4 - hoge ingang |
BMW | P0176 | Uitwerpsensor CHx (brandstofsamenstelling) defect |
BMW | P1670 | Versnellingsbakbediening - onjuist signaal |
BMW | P1519 | Positiecontrolesysteem inlaatnokkenas Bank 1 Plausibiliteit |
BMW | P154F | Throttle Actuator Bank 1 - Resetfout |
BMW | P17E8 | Versnellingskeuze, 3-4 - schakelfout |
BMW | P1834 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde D - Circuit hoog |
BMW | P3160 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 5 - circuit kortgesloten |
BMW | P3201 | TCM, CAN-databus - interne fout |
BMW | P0376 | TIMING REF (UUR) B TE VEEL PULS |
BMW | P0444 | De ontluchtingsklep van het benzinedampterugwinningssysteem is altijd open |
BMW | F29 | Stationair aandrijving – openingswikkeling |
BMW | P1016 | Brandstofregelklep, bank 1 - storing |
BMW | P1055 | Variabele kleptiming (VVT) Motor Bank 1 - Voedingsspanning hoog |
BMW | P107B | Variabele kleptiming (VVT) Motor - Overbelastingsbeveiliging - Te hoge temperatuur |
BMW | P1113 | Omschakelventiel 2 |
BMW | P129E | Inlaatspruitstukdruk - onjuiste minimale drukwaarde |
BMW | P1344 | Misfire tijdens starten - Cilinder 2 |
BMW | P162C | Gashendel - Tijdelijke gasklep zit vast in bank 2 |
BMW | P1686 | Tractiecontrolecontrole - Diagnostische fout pedaalpositiesensor |
BMW | P152A | Voertuigsnelheidssensor - voertuigsnelheid te laag in vergelijking met referentiewaarde |
BMW | P155F | Throttle Actuator Bank 2 - Resetfout |
BMW | P17F3 | Koppelomvormer Koppeling A/E - Overbrengingsverhouding |
BMW | P1851 | Schakelhendelpositiesensor - lage input |
BMW | P316B | Koelvloeistoftemperatuur - lage signaalspanning |
BMW | P321D | CAN-databusbewaking - storing |
BMW | P0400 | Uitlaatgasrecirculatie storing |
BMW | P0460 | Storing in circuit brandstofniveausensor |
BMW | P0256 | Defect van de injectiepompturbine "B" |
BMW | P102B | Variabel kleptimingsysteem Bank 1 - Sensorstoring |
BMW | P1062 | Variabele kleptiming (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Eindposities niet bereikt |
BMW | P121B | Carterventilatieklep, bank 2 - storing |
BMW | P1238 | Spruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - hoge ingang |
BMW | P161F | Throttle Actuator Bank 2 - Testfout retourveer tijdens openen |
BMW | P0160 | Geen activiteit van het uitgangssignaal van de zuurstofsensor 2 (Bank 2) |
BMW | P1484 | Open voedingsaarde naar Variable Load Control Module (VLCM) |
BMW | P1766 | CAN-databus, motortoerental - storing circuit |
BMW | P1783 | Transmissie over temperatuur conditie: |
BMW | P0223 | Hoog signaal van de gasklepstandsensor "B" |
BMW | P314B | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 9 - storing circuit |
BMW | P3178 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 11 - circuit kortgesloten |
BMW | P0343 | Hoog signaalniveau van de nokkenassensor |
BMW | P0742 | Koppelomvormer Koppelingscircuit vastgelopen |
BMW | P0789 | Schakel-/timingsolenoïde intermitterend |
BMW | P1159 | Brandstofbalans Bank 1 Actieradius/prestaties |
BMW | P1196 | Inlaatspruitstuk drukverschilsensor bank 2 - hoge invoer |
BMW | P1433 | Brandstofniveau 2 - Storing CAN-databus |
BMW | P1450 | Diagnose-eenheid brandstoftanklek - solenoïdeklep open circuitregeling |
BMW | P1717 | Verzending - Time-outfout |
BMW | P1745 | Transmissievloeistofdrukregelsolenoïde E - Storing |
BMW | P1772 | Turbine-assnelheid / krukassnelheid - signaalcorrelatie |
BMW | P3115 | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 4 - onjuist signaal |
BMW | P312B | Directe hogedrukinspuiting, cilinder 5 - storing circuit |
BMW | P0246 | Turbine-uitlaatgasklepmagneet "A" is altijd gesloten |
BMW | P0561 | De voedingsspanning van het systeem is onstabiel |
BMW | P0706 | Transmissiebereik Sensor Circuitbereik/Prestaties |
BMW | P1133 | Verwarmde zuurstofsensor 1, bank 2 - storing verwarmingscircuit |
BMW | P1167 | Verwarmde zuurstofsensor 1, signaal bank 1 te hoog |
BMW | P136F | Bobine 3 - fout ionisatiestroom |
BMW | P1406 | Differentiële drukterugkoppeling EGR (DPFE) sensor stroomafwaartse slang los of verstopt |
BMW | P16B6 | Zelftest van de elektronische regeleenheid van de motor - bewaking van het tractiecontrolesysteem (ETS) |
BMW | P1721 | CAN-databussignaal - time-out |
BMW | P158D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Fout besturingspositie |
BMW | P1890 | Systeemspanning (boordnet) - storing |
BMW | P3033 | Verwarmde zuurstofsensor 1 bank 2 onmogelijk signaal |
BMW | P3253 | Magneetklep verdampingsaccumulator, bank 2 - open circuit |
BMW | U1148 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Request Control Internal Memory Error |
BMW | P0523 | Motoroliedruksensor/schakelcircuit Hoogspanning |
BMW | P0572 | Cruisecontrol/remschakelaar A Circuit laag |
BMW | P0288 | Cilinder 10 injector - aardlek |