Wat is een coupé - kenmerken van een carrosserie
Tegenwoordig zijn auto's met een coupé-carrosserie niet gebruikelijk. Van een grote stroom auto's in de stad zal 1 op de 10 auto's zo'n carrosserie hebben. Het hoogtepunt van de populariteit van de auto is voorbij, zijn ruimtelijkheid en afmetingen zijn niet langer relevant voor de moderne gebruiker.
Maar buitengewone mensen kopen nog steeds actief een auto met coupé.
Wat is een coupé
Een coupé is een tweezits sedan of fastback met een gesloten carrosserie. Fabrikanten creëren soms 2 ("2 + 2" -programma) extra stoelen in de auto.
Er is geen vraag naar de auto in de moderne wereld - hij is niet ontworpen voor lange reizen, gezinsvakanties of reizen met vrienden. Coupes worden voornamelijk in het buitenland gebruikt. De foto toont een klassiek automodel.
Geschiedenis en uiterlijke kenmerken
De eerste auto met een coupé verscheen toen mensen in rijtuigen reden. Het werd toen nog niet algemeen aangenomen, maar na een paar jaar zagen mensen er een voordeel in. Een evenement vond plaats in de 19e eeuw in Frankrijk. Aanvankelijk creëerde de fabrikant carrosserieën voor rijtuigen en schakelde vervolgens over op het maken van volwaardige auto's. De coupé leek op hetzelfde niveau als de cabriolet - u kon beide kiezen. Voor elke auto was er een koper.
Er is een verschil tussen de modellen in verschillende landen. Natuurlijk wordt de auto niet langer actief verkocht en maakt plaats voor moderne modellen. Desalniettemin zijn coupéauto's nog steeds te zien in Europa, Amerika, Japan. In Europa geloofde men eerder dat een jonge aristocraat zo'n auto zou kunnen hebben. In de vooroorlogse periode werden auto's gekocht door vermogende mensen, in de naoorlogse periode werd het prijskaartje iets verlaagd, werd de keuze breder en verspreidde de coupé zich over het leven. Dit waren kleine "economische" modellen.
In Amerika werd de coupé anders verdeeld. Aanvankelijk werden in de VS grote auto's geproduceerd, veel groter dan Europese modellen. De tekens van de auto waren als volgt: 2 deuren, een kleine kofferbak, een binnenruimte van 0,93 kubieke meter (verder, zo'n volume van een coupé verspreid over de mensen). In de VS veranderde het ontwerp van de auto voortdurend, de carrosserievorm werd gecorrigeerd.
Japan werd het belangrijkste land voor de distributie van coupés. Inwoners van de staat wilden graag een kleine auto kopen en ermee rijden zonder iemand te storen. De merken creëerden coupés zowel op basis van passagiersplatforms als op een hatchback. Over het algemeen veranderden de Japanners alle auto's in een coupé - op die manier was het handiger.
De belangrijkste kenmerken van de machine. Wat maakt de coupé anders dan andere modellen?
1. Kleine binnencapaciteit (2 voorstoelen en 2 extra stoelen). In de Verenigde Staten is het volume van de passagiersstoel 0,93 kubieke meter.
2. Kleine kofferbak.
3. Zware deuren.
4. Kortere wielbasis dan bijvoorbeeld sedans en hatchbacks.
Als je de auto vanaf de zijkant bekijkt, lijkt hij kort, smal en laag. Binnen, in de cabine, hetzelfde. De auto is gemaakt voor echte liefhebbers van kleine ruimte en fans van auto's van de afgelopen generatie.
Subtypen van de carrosserie van de coupé
5 soorten coupécarrosserieën die in films of in de moderne wereld te zien zijn. In Rusland verschijnen trouwens ook wel eens auto's. Er is geen vierdeurs coupé - het is een sedan of een hatchback.
- 2 + 2 Coupé of Quad Coupé. Het wordt zo genoemd omdat er 2 extra plekken (secties) achter de deuren zijn. Ontworpen om de ruimte in de auto te vergemakkelijken en "uit te breiden".
- Coupe-hulpprogramma of Ute. Sportieve tweedeurs coupé gebaseerd op het sedanplatform.
- Sport Utility Coupé. Tweedeurs, driedeurs SUV met gewijzigde wielbasis (kortere lengte).
- Sportcoupé. Kleine cabinecapaciteit. Hij is een sportcoupé.
- Uitvoerende coupé. Zitcomfort voorin. De achterste delen zijn er óf helemaal niet, óf ze zijn krap in de ruimte.
