Wat is cruise control en hoe gebruikt u deze?

Cruise control is een onmisbare assistent op een lange reis. Dankzij hem leggen veel vrachtwagenchauffeurs duizenden kilometers per dag af zonder veel vermoeidheid. Nu is er in veel moderne, zelfs budgetauto's, een "cruise" -systeem aanwezig. Dus, hoe handig, hoe het werkt, waarom cruise control überhaupt nodig is - lees verder!

Wat is cruisecontrol?

Cruise control is een systeem waarmee je de snelheid van de auto constant kunt houden, ongeacht het type wegdek, terwijl bestuurderscontrole niet nodig is. Er is veel vraag naar het systeem voor langeafstandsreizen, waarbij de auto met een constante snelheid rijdt. De eerste "cruises" waren uitgerust met Amerikaanse auto's, omdat daar de overgrote meerderheid van de landwegen is. 

Cruise control begon zijn bestaan ​​met een passief systeem, dat bestaat uit:

• bedieningshendel;
• automatische controller;
• servo-aandrijving;
• systeem controle magneetventiel;
• extra aandrijving naar de gasklep.

Werkingsprincipe: het spruitstuk bestuurt de kleppen van de servoaandrijving, die reageren op het verschil tussen de werkelijke en de ingestelde snelheid. Met behulp van het vacuüm in het inlaatspruitstuk stuurt het servomembraan een signaal naar de gasklep, waardoor de brandstofstroom wordt aangepast. 

Om veiligheidsredenen werkt het systeem niet bij snelheden onder de 40 km / u.

Apparaat en werkingsprincipe

Cruise control is een servo-apparaat dat verbinding maakt met de boordcomputer van het voertuig. Het regelt de opening van de gasklep. De verbinding wordt tot stand gebracht met behulp van een kabel (soms tractie) en in de nieuwste generatie auto's - naar een elektronisch transportsysteem.

De kit (afhankelijk van het systeemmodel en de fabrikant) kan bestaan ​​uit:

• Besturingsblok;
• Gasklepstandregelaar;
• Snelheidssensor (of maakt verbinding met een bestaande);
• Gasklepstandsensor (of aangesloten op de standaard);
• Lont;
• Bedieningspaneel (uitgevoerd op het stuur of op de console).

Het werkingsprincipe van de cruise control is als volgt. Wanneer de bestuurder van het motorvoertuig de schakelaar indrukt, onthoudt de regeleenheid de stand van het gaspedaal en registreert de gegevens van de voertuigsnelheid. Wanneer het apparaat is ingeschakeld, licht het bijbehorende pictogram op (op het dashboard, als het systeem standaard is, of op de activeringsknop).

Wanneer de voertuigsnelheid verandert, wordt een signaal van de sensoren naar de regeleenheid gestuurd en stuurt deze een commando naar de servo om de gasklep te openen of te sluiten. Zo'n assistent komt goed van pas bij lange ritten op de snelweg of snelweg. Het is ook onmisbaar bij het rijden op lange hellingen (zowel bergop als bergaf).

Afhankelijk van het systeemmodel kan het worden gedeactiveerd door op de OFF-knop te drukken, door het koppelings- of rempedaal in te drukken.

Cruisecontrol-bediening op een handgeschakelde transmissie

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, kan het cruise control-systeem zelfs werken met een handmatige transmissie. Uiteraard zijn auto's met handgeschakelde versnellingsbak af fabriek niet uitgerust met een dergelijk systeem. De meeste auto's met een handmatige cruise zijn het resultaat van zelfmodernisering van het voertuig.

Ongeacht het type systeem blijft het principe hetzelfde: een extra kabel voor het gaspedaal en een extra beugel worden in de auto geïnstalleerd. Anders is het werkingsprincipe van het systeem vergelijkbaar met cruisecontrol, gecombineerd met een automatische transmissie.

Het enige verschil is het ontbreken van onafhankelijke snelheidsschakeling. In een auto met automatische transmissie schakelt het systeem om de snelheid te behouden, bijvoorbeeld bij het bergop rijden. Mechanisch kan dit niet. Het systeem houdt de snelheid van de auto alleen aan op een vlakke weg. Vooraf zal het transport niet versnellen, aangezien de auto in dit geval sneller zal rijden dan de ingestelde limiet.

Op de mechanica zal de elektronica alleen de gasklepstand aanpassen. Als de auto op een vlakke weg rijdt, houdt de cruisecontrol een constante snelheid aan. Wanneer de bestuurder een manoeuvre moet uitvoeren, kan hij zelfstandig het gaspedaal indrukken, snelheid toevoegen en naar een hogere versnelling schakelen. Daarna blijft het systeem zelfstandig de kruissnelheid aanhouden door de gashendel te openen/sluiten.

Maar voordat u een dergelijk systeem op uw auto installeert, moet de automobilist bepalen of hij het nodig heeft of niet. Uit economisch oogpunt is het niet rendabel om te proberen hoe het werkt.

Wat is adaptieve cruise

Adaptive Cruise Control (ACC) is een geavanceerd "cruise"-systeem waarmee u onafhankelijk van de verkeerssituatie de bewegingssnelheid kunt wijzigen. Een auto kan bijvoorbeeld uit zichzelf remmen als er verderop een potentieel gevaar voor een aanrijding wordt opgemerkt.

AAS heeft drie hoofdcomponenten:

• aanraaksensoren die de afstand en het interval tussen uw auto en andere weggebruikers bepalen. De actieradius is van 30 tot 200 meter. De zender kan infrarood, elektromagnetisch of ultrasoon zijn;
• de regeleenheid, die informatie van sensoren verzamelt, houdt rekening met de afstand tot het vorige voertuig, de snelheid van uw auto en past vervolgens het proces van versnellen of remmen aan;
• een set apparatuur die de transmissie, veiligheidssensoren (ABS + EBD) en remmen met elkaar verbindt.

Soorten cruise control

Er zijn twee soorten cruise control:

• Actieve (of adaptieve cruisecontrol) - legt niet alleen de snelheid van een bepaalde auto vast, maar volgt ook de positie van de voorste auto (je moet hem eerst op een specifieke auto installeren, waarlangs de radar en videocamera worden geleid). Met dit systeem kun je de snelheid op de baan regelen, afhankelijk van het verkeer.
• Passieve cruisecontrol houdt alleen een vooraf ingestelde snelheid aan. De besturing wordt uitgevoerd op basis van de voorinstelling van het gaspedaal. De bestuurder moet de voorliggers volgen en dienovereenkomstig van rijstrook veranderen of remmen.

Het systeem kan zowel in een auto met handgeschakelde versnellingsbak als in een auto met automatische versnellingsbak worden geïnstalleerd. In het geval van een automatische, past intelligente cruisecontrol automatisch het gaspedaal aan. Samen met dit kan de auto schakelen. Dit is handig wanneer u op een weg met kleine passen reist.

Op mechanica werkt het systeem een ​​beetje anders. Het werkingsprincipe blijft hetzelfde, alleen de universele cruise control met mechanisch gaspedaal heeft wat input van de bestuurder nodig. Wanneer de auto bijvoorbeeld een heuvel oprijdt, registreert het systeem de lading die van de wielen komt niet, waardoor het gaspedaal mogelijk niet voldoende open gaat om de auto goed te laten accelereren.

De meegeleverde mechanische cruise control maakt het niet mogelijk om naar een lagere versnelling te schakelen, daarom moet u tijdens het stijgen ofwel gas geven of het systeem uitschakelen en een lagere versnelling inschakelen.

Cruise control gebruiken

Cruisecontrol werkt tussen 40 en 200 km/u. Bij de minimale snelheid wordt het systeem niet ingeschakeld en wanneer de maximale drempel is bereikt, wordt het uitgeschakeld. De rest van de controle over de auto komt in handen van de bestuurder.

Hoe cruise control in- en uitschakelen?

Ongeacht of cruisecontrol een fabriekssysteem of optionele uitrusting is, cruisecontrol wordt geactiveerd door op de juiste knop op de middenconsole te drukken (maar vaker bevindt deze zich op het stuur of in het schakelblok van de stuurkolom). Afhankelijk van het automodel kan dit een knop zijn met een snelheidsmeter, met de woorden Cruise On/Off, enzovoort.

Bij een reguliere cruise gaat het systeem niet aan vanaf het moment dat de auto wordt gestart. Deze moet geactiveerd worden vanaf een snelheid van 40 km/u. en meer. Verderop in de cruise enable module wordt met behulp van de Set-knop de maximale snelheid ingesteld waarmee de auto moet rijden.

Het systeem kan zichzelf uitschakelen. Het gaat bijvoorbeeld in de stand-bymodus wanneer u het rempedaal indrukt of wanneer de auto met een snelheid van minder dan 40 kilometer per uur rijdt. In sommige moderne automodellen kan ook adaptive cruise control worden ingebouwd, deze is voorzien van eigen sensoren die de afstand tot de voorligger bepalen.

Om de aanwezigheid van cruisecontrol als een extra comfortoptie te waarderen, moet deze over het algemeen standaard zijn en niet onafhankelijk worden geïnstalleerd. Alleen in dit geval zal de auto echt snelheid behouden zonder de actieve deelname van de bestuurder.

Voorzorgsmaatregelen

Elk extra apparaat dat het rijproces vergemakkelijkt, heeft een aanzienlijk nadeel. Het kan de waakzaamheid van de bestuurder in bedwang houden. Het is ten strengste verboden om het apparaat in dergelijke omstandigheden te gebruiken:

• IJs op de weg;
• Natte weg;
• Mist, regen, sneeuw of nacht.

Zelfs als de nieuwste Intelligent Cruise Control in uw auto is geïnstalleerd, vervangt dit de reactie en alertheid van de bestuurder niet. Houd ook altijd rekening met de mogelijkheid van een fout in het elektronische systeem van de auto, wat kan leiden tot een defect aan het apparaat.

Voor- en nadelen van cruise control

De onbetwistbare voordelen van dit rijhulpsysteem zijn:

• Mogelijkheid voor de bestuurder om uit te rusten tijdens een vermoeiende rit op een rechte weg;
• Als de bestuurder een beetje afgeleid wordt van het rijden, dan zal de adaptieve cruisecontrol het afdekken door de nadering van de voorligger te volgen;
• Het systeem is verbonden met zowel de mechanica als de machine;
• Tijdens lange ritten bespaart het systeem ongeveer 7 procent brandstof.
• Het schakelt snel uit - trap gewoon de rem of het gaspedaal helemaal in;
• Verhoogde frontale veiligheid;
• Als de bestuurder zijn handen van het stuur haalt, wordt het systeem ook gedeactiveerd.

Zoals elk ander systeem heeft cruise control zijn nadelen:

• Het systeem werkt alleen over lange afstanden;
• De bestuurder komt in de verleiding om zichzelf af te leiden van het autorijden (als het slimme model van de nieuwste generatie is geïnstalleerd);
• Kostbare reparatie van afzonderlijke componenten
• Hoe meer elektronische apparaten er zijn, hoe groter de kans op een fout;
• Kan niet worden gebruikt in moeilijke weersomstandigheden.

Video review 

In deze video leert u meer over de werking van de cruisecontrol en de aanpassingen ervan.

Wat is cruisecontrol? Concept en principe van werk

Vragen en antwoorden:

Waar dient cruisecontrol voor? Het is een elektronische assistent voor de bestuurder. Het doel van het systeem is ervoor te zorgen dat voertuigen met een bepaalde snelheid kunnen bewegen. Wanneer de auto/motor afremt, verhoogt het systeem de snelheid tot het uiterste.

Hoe werkt handgeschakelde cruisecontrol? In dit geval wordt een extra gaspedaalkabel en beugel geïnstalleerd. Met deze elementen kan het systeem de snelheid van het voertuig automatisch aanpassen.