Wat is een startonderbreker in een auto en waarvoor dient het?

Een van de voorwaarden voor een autoverzekering bij sommige bedrijven is de aanwezigheid van een startonderbreker in de auto. Soms weet de eigenaar van de auto niet eens dat dit apparaat in zijn auto aanwezig is.

Wat is IMMO? Wat is het doel en hoe werkt het?

Wat is startonderbreker

Dit is een elektronisch systeem dat voorkomt dat de motor draait, waardoor deze afslaat of niet start. De startonderbreker bestaat uit verschillende componenten:

• sleutelhanger;
• Besturingsblok;
• elektrische stroomonderbreker.

Afhankelijk van de aanpassing van het apparaat kan het worden uitgerust met een of meer uitschakelrelais.

Alle modellen zijn onderverdeeld in verschillende typen.

• Contact en niet-contact. De deactiveringscode wordt op afstand gelezen, of door fysiek contact (bijvoorbeeld een vingerafdrukscanner).
• Regelmatig en aanvullend. Sommige zijn in de fabriek geïnstalleerd, andere bij servicestations.

Waar is een startonderbreker voor?

Op basis van de vertaling uit het Engels is het doel van het apparaat om de voedingseenheid te immobiliseren. Het wordt gebruikt als een aanvullend element van het antidiefstalsysteem. De belangrijkste taak is om het elektrische circuit in het ontstekingssysteem en andere componenten van de krachtbron los te koppelen.

De apparaten zijn uitgerust met onderbrekers voor een startmotor, brandstofpomp of bobine. Afhankelijk van de aanpassing kunnen ze voorkomen dat de motor start of deze na korte tijd uitschakelen.

Hoe de startonderbreker werkt

IMMO werkt volgens het volgende principe: de autocomputer is geconfigureerd om het voedingssysteem van individuele eenheden te activeren in aanwezigheid van een commando van de startonderbreker.

De regeleenheid van de veiligheidsinrichting moet een toegangscode krijgen van de voertuigeigenaar. Afhankelijk van het model kan dit zijn:

• signaal van de chip die in de contactsleutel is ingebouwd;
• sleutelkaart op een acceptabele afstand van de codelezer;
• een combinatie van symbolen op het bedieningspaneel;
• vingerafdruk van de eigenaar.

Deze parameters worden bij het configureren in de apparaatsoftware ingevoerd. Als de door de besturingseenheid ontvangen gegevens overeenkomen met de aanvankelijk ingestelde gegevens, ontvangt de ECU van de machine een signaal om de motor te starten. In het geval van een standaard IMMO-modificatie, deactiveert de besturingseenheid zelf de blokkering van het elektrische circuit waarop ze is aangesloten.

Wat gebeurt er als de regeleenheid van de startonderbreker een verkeerde code ontvangt? Hier zijn de opties (afhankelijk van de wijziging):

• de systeemvoeding van de auto wordt ingeschakeld, maar wanneer de sleutel in het contactslot wordt gedraaid, start de motor niet;
• de elektronische regeleenheid van de auto krijgt een startsignaal, maar zodra het voertuig in beweging komt, wordt de verbrandingsmotor uitgeschakeld;
• De ECU van de machine start de motor, maar na een tijdje geeft het apparaat een signaal om de stroom uit te schakelen.

Wat gebeurt er als u vindt waar de startonderbreker is geïnstalleerd en deze loskoppelt van het systeem? De motor start nog steeds niet, aangezien de regeleenheid van het antidiefstalsysteem is gesynchroniseerd met de ECU van de auto. De elektronica van de auto krijgt simpelweg niet het juiste commando, ook al probeer je de auto te starten door de contacten in het ontstekingssysteem te sluiten.

De volgende video laat zien hoe u dit apparaat installeert:

Doe-het-zelf Startonderbreker installatie van Sergey Zaitsev

Waar is de startonderbreker van gemaakt?

Het belangrijkste element van de startonderbreker is de ECU ("hersenen"), die afzonderlijk worden geprogrammeerd van de standaard elektronische regeleenheid, die verantwoordelijk is voor het verwerken van signalen van alle transportsystemen. De startonderbreker ECU is gebaseerd op een microcircuit dat is geprogrammeerd voor bepaalde algoritmen.

Naast deze algoritmen (ze activeren een bepaalde bescherming tegen diefstal - verschillende apparaten hebben hun eigen), bevat de firmware van de microprocessor ook een uitwisselingscode. Met deze instelling kan het apparaat de autosleutel herkennen wanneer deze zich binnen het bereik van de ontvanger bevindt. Informatie van de sleutel wordt gelezen met behulp van een speciale spoel die zich in dezelfde besturingseenheid bevindt.

Het tweede element van de startonderbreker zijn blokkers. Elektromagnetische relais zijn opgenomen in het ontwerp van elke actuator. Ze worden geïnstalleerd in de opening tussen verschillende elektrische circuits van de auto, beginnend bij het inschakelen van het contact en eindigend met het ontgrendelen van het remsysteem. Het hangt allemaal af van het model van het apparaat en de installatie ervan.

Een elektrisch signaal van de besturingseenheid wordt naar elk schakelapparaat gestuurd, waardoor het circuit in het systeem wordt verbroken of juist wordt aangesloten. Sommige modificaties van blokkers bieden de mogelijkheid om de prestaties van niet-elektrische mechanismen te regelen.

Het derde belangrijke element van een startonderbreker is de transponder. Dit is een geprogrammeerde chip die in het lichaam van de autosleutel past. De code die door de transponder wordt verzonden, is uniek en de microprocessor van de besturingseenheid is ervoor geprogrammeerd. Als er een sleutel van een andere auto in het bereik van de ontvanger is, zal de ECU geen commando's naar de actuatoren sturen, omdat deze transponder een ongepast signaal uitzendt.

Hoe de startonderbreker uit te schakelen

Omdat het apparaat niet alleen de autodeur blokkeert, maar in een complex voertuigsysteem is ingebouwd, is het niet zo eenvoudig om het uit te schakelen. Iemand denkt dat het voldoende is om de nodige draden door te knippen en dat is alles. In feite, totdat het uitvoerende apparaat de juiste opdracht ontvangt, wordt de machine vergrendeld.

Dit is het belangrijkste voordeel van startonderbrekers. Als de draad gewoon wordt doorgesneden, interpreteert het apparaat dit als een hackpoging en gaat het in de blokkeermodus of verlaat het niet. De meeste modellen vergrendelen de auto automatisch, dus het is gevaarlijk om de auto zonder sleutel te verlaten.

U kunt de startonderbreker zelf uitschakelen in plaats van verbinding te maken. Er kunnen verschillende redenen zijn voor deze procedure. Een daarvan is het verlies van een sleutel. Soms valt de apparaatbesturing uit, wat ook de reden kan zijn voor het uitschakelen.

Voordat we manieren overwegen om de startonderbreker uit te schakelen, is het de moeite waard eraan te denken: elk model heeft zijn eigen werkingsprincipe en tegelijkertijd een methode voor pijnloze uitschakeling. Als de procedure niet correct wordt uitgevoerd, kan de elektronica van de machine ernstig worden beschadigd.

Als het model voorziet in de invoer van een toegangscode, is het voldoende om de bijbehorende code in te voeren als de sleutel verloren is gegaan om het apparaat te deactiveren. Als er een nieuwe sleutel wordt gekocht, moet de startonderbreker opnieuw worden knipperend. Als u een reservesleutel heeft, moet u de chip voorzichtig uit het doosje halen en bij de startonderbrekerantenne bevestigen.

 Bij afwezigheid van een chip zal je een speciale decoder moeten aanschaffen. Dit is echter vergelijkbaar met hacken, dat kan worden misbruikt door een kaper, en daarom proberen fabrikanten van autobescherming een dergelijke omzeiling te voorkomen.

De veiligste manier om de startonderbreker te deactiveren, is door contact op te nemen met de fabrikant van het apparaat (als er een noodbeveiliging is geïnstalleerd) of met de autodealer (in het geval van een standaard startonderbreker). Dit zal natuurlijk tijd en geld kosten, maar het apparaat demonteren of opnieuw installeren.

Als u niet zoveel tijd en moeite wilt besteden, gebruiken sommige automobilisten een zogenaamde emulator. Het apparaat omzeilt de startonderbrekerbeveiliging en genereert een uitschakelsignaal, dat wordt herkend door de besturingseenheid. Het gebruik van dergelijke apparaten is echter uitsluitend op eigen risico toegestaan.

Startonderbreker types

Tot op heden zijn er door fabrikanten veel soorten startonderbrekers vervaardigd, wat de gebruiksmogelijkheden op verschillende voertuigen vergroot. Hier zijn enkele van de kenmerken van elk van hen.

OEM startonderbrekers

Dit type apparaat wordt in de auto op de transportband geïnstalleerd. De voertuigelektronica werkt met een overeenkomstig signaal van de beveiligingsregeleenheid. Dergelijke startonderbrekers zijn buitengewoon moeilijk zelf te ontmantelen zonder de juiste vaardigheden en kennis.

De set van het apparaat bevat een voedingseenheid, een antenne en een sleutel met een chip. De transponder zelf, die in het sleutellichaam is geplaatst, heeft geen batterij nodig, omdat het werkingsprincipe magnetische interactie is. Meestal verbreken dergelijke apparaten het elektrische circuit in het autosysteem niet, hoewel er modellen zijn die het circuit onderbreken, bijvoorbeeld een starter (te vinden in sommige BMW-modellen).

Extra startonderbrekers

Elke startonderbreker die niet in de fabriek is geïnstalleerd, kan vrijelijk als aanvullend worden beschouwd. Zo'n apparaat wordt gebruikt als aanvullend antidiefstalsysteem.

Het principe van het blokkeren van elektrische circuits door startonderbrekers

Tegenwoordig zijn er twee soorten extra startonderbrekers, die verschillen in het principe van het blokkeren van de voertuigsystemen:

• Neem contact op met startonderbrekers. Deze apparaten hebben een relais dat, met een overeenkomstig signaal, het circuit waarin de besturingseenheid is geïnstalleerd, verbindt of verbreekt. Dit type bescherming heeft zich bewezen in de antidiefstalmarkt. Ze kunnen worden geactiveerd door een code die moet worden ingevoerd op het bedieningspaneel of door een sleutelsignaal.
• Contactloze startonderbrekers. In dergelijke systemen is er geen bedrade verbinding tussen de actuator en de beveiligingsbesturing. Het signaal wordt via Bluetooth naar hen verzonden.

Voordat u contactwijzigingen aanbrengt, is het de moeite waard om te verduidelijken hoe de elektronica van de auto reageert op signalen van de regeleenheid. Soms herkent de ECU een open circuit als fouten en moet deze worden gereset. In ieder geval moet de startonderbreker worden geselecteerd voor een specifieke auto.

Code startonderbrekers

Apparaten van dit type hebben naast de besturingseenheid en de actuator een toetsenbord voor het invoeren van de eerder ingestelde code. Voor dergelijke startonderbrekers is een sleutel niet vereist, maar deze beschermt niet tegen nieuwsgierige blikken.

Sommige modellen hebben maar één knop. De code is in dit geval het tijdsinterval tussen klikken. De kaper zal heel lang moeten rommelen om de juiste code te kiezen. Om deze reden worden dergelijke immobilisatoren als betrouwbaar beschouwd. Zelfs als een dief de autosleutels steelt, kan hij deze nog steeds niet stelen.

Neem contact op met startonderbrekers

Dit type bescherming omvat apparaten die een signaalcontact nodig hebben om de machine te ontgrendelen. Dit kan een speciale sleutel zijn met een magnetische code of een vingerafdruk-touchpad.

Wegrijblokkering met contactsleutel

Dergelijke immobilisatoren zijn de eerste beveiligingsinrichtingen van dit type. Een speciale sleutel werd naar de besturingseenheid gebracht of naar een speciale module met open contacten. Actie sluit het circuit en het voertuig kan worden gestart.

Omdat een dergelijke bescherming heel gemakkelijk te omzeilen was (het was voldoende om de contacten in het blok te sluiten), moderniseerden fabrikanten het snel en voegden het toe met een codesleutel, die het signaal vormde dat nodig was om het circuit te sluiten.

Startonderbrekers met scannen van vingerafdrukken

In plaats van een module waaraan een speciale sleutel is bevestigd, is het apparaat uitgerust met een contactoppervlak dat de vingerafdruk van de autobezitter leest. Omdat de kaper de auto kan forceren om te worden ontgrendeld, rusten de fabrikanten het apparaat uit met de zogenaamde alarmfunctie voor vingerafdrukherkenning. Wanneer het systeem wordt geactiveerd in de "nood" -modus, start de motor, maar slaat na een tijdje af.

Contactloze startonderbrekers

Dergelijke apparaten zijn onder meer startonderbrekers, die op een bepaalde afstand van de auto kunnen worden geactiveerd / gedeactiveerd, zoals een alarm. Maak onderscheid tussen modellen met een groot en een klein bereik.

Startonderbrekers met transponder voor korte afstanden

Dergelijke systemen hebben een antenne. Het wordt onder het dashboard gemonteerd, zo dicht mogelijk bij de carrosserie. Wanneer een automobilist een speciale sleutelhanger op een afstand van enkele centimeters brengt, worden codes uitgewisseld door middel van een magnetische transmissie tussen de antenne van de vertaler en de chip zelf.

Omdat de sleutelhanger geen signalen uitzendt, is het onmogelijk om de beveiliging te doorbreken. Moderne beveiligingssystemen zijn zodanig gemoderniseerd dat bij elke afzonderlijke koppeling een nieuwe code wordt gegenereerd, synchroon gegenereerd door de sleutelkaart en de besturingseenheid zelf.

Startonderbrekers met groot bereik (met radiokanaal)

Zoals de naam van het apparaat aangeeft, wordt het signaal erin verzonden via een radiokanaal en over een grotere afstand dan bij de vorige aanpassing. In principe is het bereik van de zender ongeveer anderhalve meter en is het communicatiekanaal gecodeerd.

Signalen worden uitgewisseld in de "dynamische dialoog" -modus, dat wil zeggen dat er constant een nieuwe code wordt gegenereerd die door de ontvanger wordt herkend als een hoofdsleutel. Met toenemende frequentie neemt ook het bereik toe. Zo worden sommige beveiligingssystemen geactiveerd op een afstand van maximaal 15 meter.

Als een soortgelijk systeem in de auto is geïnstalleerd, is het beter om de tagsleutel niet bij de autosleutels te bewaren. Hierdoor wordt het voertuig geblokkeerd toen de ontvoerders het voertuig samen met de chauffeur in bezit namen, maar het onderweg weggooiden. Door recente ontwikkelingen kunnen apparaten worden gemaakt die zo klein zijn dat ze gemakkelijk in de bedrading van de auto kunnen worden verborgen.

Wegrijblokkering met bewegingssensor

Met dit type bescherming kunt u een draaiende auto een tijdje laten staan ​​zonder de motor uit te schakelen. Het voordeel van een dergelijke bescherming:

• De dief heeft de auto gestolen, maar na een tijdje slaat de motor gewoon af. In de meeste gevallen zal de dief snel de plaats delict verlaten en het voertuig achterlaten.
• Als u een lopende auto een tijdje moet laten staan ​​(bijvoorbeeld als het interieur in de winter aan het opwarmen is), zonder dat u bang hoeft te zijn dat deze wordt gestolen. Hoewel een deel van de stress in een dergelijke situatie nog steeds aanwezig is, aangezien niemand blij is te merken dat de auto niet stilstaat.
• Met startonderbrekers met bewegingssensor kunt u de motor van de auto op afstand starten (als de auto een dergelijk systeem heeft).

De bewegingssensor bepaalt de afstand waarop de key-tag van de ontvanger wordt verwijderd, evenals de verwijderingssnelheid.

Hoe de startonderbreker wordt bediend

De afstandsbediening van verschillende startonderbrekeropties hangt af van het type apparaat en de auto waarop een dergelijke beveiliging is geïnstalleerd. De autobezitter heeft verschillende manieren om de startonderbreker te bedienen.

Labelbeheer

Een tag verwijst naar een kleine sleutelhanger die gescheiden moet worden gehouden van de autosleutels. Wanneer de tag zich binnen het bereik van het startonderbrekersignaal bevindt, deblokkeert de beveiliging de mogelijkheid om de motor te starten. Terwijl deze sleutelhanger zich in de passagiersruimte of in de buurt van de auto bevindt, is de startonderbreker uitgeschakeld.

Het belangrijkste bij het gebruik van de tag is om de batterij in de gaten te houden. Als het wordt ontladen, zal de startonderbreker de tag niet herkennen, omdat deze geen signaal uitzendt. Van de soorten tags zijn er apparaten die werken op een radiosignaal of een signaal verzenden via Bluetooth. In het tweede geval kan de sleutelhanger worden geconfigureerd voor het communicatiebereik met de startonderbreker, de lengte van de pauze tussen de detectie van de tag en het verwijderen van de beveiliging.

Smartphone bediening

In modellen die via Bluetooth werken, is er een functie om via een mobiele applicatie te werken. In dit geval kan de smartphone als tag worden gebruikt. De telefoon of Apple Watch zendt via de ingeschakelde applicatie via het bluetooth-kanaal een signaal uit en synchroniseert met de startonderbreker

De applicatie zou de hele tijd moeten werken totdat je de auto op het slot moet zetten. Dienovereenkomstig, als de telefoon zich verder dan het signaalbereik bevindt, start de startonderbreker het blokkeren, waardoor de auto wordt beschermd tegen diefstal.

Bediening van knoppen in de auto (geheime of gecodeerde startonderbreker)

Als er een startonderbreker met een digitale aansluiting (via een CAN-connector) in de auto is geïnstalleerd, dan wordt het slot aan/uit gezet door op een combinatie van knoppen in de auto te drukken. De automobilist kan deze combinatie zelf samenstellen.

Om de motor te ontgrendelen, moet u, afhankelijk van de instellingen van de startonderbreker, op een paar knoppen op het stuur, de middenconsole drukken, de tuimelschakelaar schakelen, de knop en het pedaal indrukken, enz. Het blok wordt dan vrijgegeven. Het nadeel van deze methode is dat de kaper de acties van de bestuurder kan traceren en herhalen.

Comfortfuncties startonderbreker

Sommige startonderbrekers hebben extra handige opties. Een bewegingssensor zal bijvoorbeeld reageren dat de auto in beweging is gekomen. Als er geen tag in de buurt is, zal de startonderbreker de motor uitschakelen, alsof de kaper niet goed op weg is. Bij een dergelijke wijziging weet de dief misschien niet eens dat dit een bescherming is. Een auto die is uitgerust met dergelijke sensoren kan op afstand worden gestart.

Als u het elektrische systeem van de auto uitschakelt (de accu loskoppelen), blokkeert de startonderbreker ook de werking van de motor. Extra bescherming wordt ook geboden door de kofferbak- en motorkapsloten die op de startonderbreker zijn aangesloten.

Wanneer de startonderbreker via de CAN-bus is aangesloten, kan het apparaat de centrale vergrendeling bedienen. Wanneer een merkteken de auto nadert, worden de deuren automatisch ontgrendeld (deze functie moet ook worden geconfigureerd).

Hoe de startonderbreker te omzeilen?

Sommige automobilisten moeten soms de startonderbreker omzeilen. Door de werking van dit apparaat is er bijvoorbeeld een storing opgetreden in het automatische ontstekingssysteem. Natuurlijk is het omzeilen van de startonderbreker alleen mogelijk ten koste van maximale bescherming tegen diefstal. Hier zijn vier juridische manieren.

Methode 1

De gemakkelijkste en goedkoopste manier is om een ​​extra tag-sleutel te gebruiken. De autobezitter verbergt hem ergens in de buurt van de startonderbreker en zet hem stevig vast zodat hij tijdens het rijden nergens heen kan rollen.

In dit geval wordt de startonderbreker permanent uitgeschakeld en gebruikt de bestuurder alleen het alarm. Met een dergelijk beveiligingsbypassschema wordt de motor nooit geblokkeerd tegen onbevoegd starten, tenzij de autobezitter een extra slot installeert.

Methode 2

Een hoog beveiligingsniveau bij het omzeilen van de startonderbreker kan worden bereikt door een officiële bypass-eenheid te installeren. In dit geval wordt een signaal van de afstandsbediening naar het autostartsysteem gestuurd, zodat u de motor op afstand kunt starten.

Methode 3

Een van de meest radicale methoden om een ​​startonderbreker te omzeilen, is deze uit het systeem te verwijderen. Deze procedure kunt u niet alleen uitvoeren, omdat de elektronica van de auto ernstig beschadigd kan raken. Een auto met een remote startonderbreker mist ook maximale bescherming.

Methode 4

Een andere van de meest acceptabele methoden is een speciaal bypass-blok. Dit apparaat heeft een eigen sleutelhanger. Op een signaal hiervan schakelt het apparaat de startonderbreker uit en kan de auto worden gestart.

Ongeacht de gekozen methode moet er rekening mee worden gehouden dat knoeien met het elektronische startblokkeringssysteem de auto ernstig kan beschadigen. Daarom moet de installatie van extra apparatuur worden uitgevoerd door specialisten.

Wat is beter: startonderbreker of alarm?

Hoewel IMMO en de signalering elementen zijn van het antidiefstalsysteem, worden ze allemaal voor verschillende doeleinden geïnstalleerd.

• Het signaal is bedoeld om te voorkomen dat een indringer de auto binnenkomt. Het beschermt tegen diefstal van waardevolle apparaten zoals een radio-taperecorder, een videorecorder of dure dingen die in de auto zijn achtergelaten. Bij ongeautoriseerde toegang stelt ze de omgeving op de hoogte van een poging tot hacken.
• De startonderbreker voorkomt dat de dief de motor start en de auto steelt. Het waarschuwt de eigenaar van de auto niet voor inbraakpogingen en biedt geen bescherming tegen diefstal van spullen uit de auto.

Gezien deze factoren kan niet worden gezegd wat beter is, omdat het alarm en IMMO niet uitwisselbaar zijn. Denk niet dat de aanwezigheid van een blokkerende motorstart een betrouwbare bescherming tegen diefstal is. De dief kan op andere manieren proberen de auto te stelen, bijvoorbeeld door in te breken en naar een andere locatie te slepen.

Opgemerkt moet worden dat sommige soorten alarmen zijn uitgerust met een eigen startonderbreker. Dit antidiefstalsysteem is betrouwbaarder dan het installeren van een van deze apparaten. In dit geval kan de besturingseenheid overal in de auto worden geïnstalleerd, wat de taak voor de dief zal bemoeilijken.

Wat is het verschil tussen een gewone startonderbreker en een dure?

Bij een onbevoegde poging om de motor te starten, kan een standaard startonderbreker het brandstofsysteem, de ontsteking, het stuur of de ECU blokkeren. Maar wanneer u een standaardapparaat gebruikt, is de kans groot dat een ervaren kaper de bescherming gemakkelijk zal omzeilen.

In duurdere niet-standaard startonderbrekers worden niet-standaard schema's gebruikt voor het afsluiten van verschillende delen van de auto, wat de taak van het selecteren van een geschikte bypass-methode aanzienlijk bemoeilijkt. Om de standaard startonderbreker uit te schakelen, gebruiken sommige mensen apparaten die worden gebruikt door hulpdiensten.

Moet ik een alarm instellen als er een startonderbreker is?

Het korte antwoord op deze vraag is ja - een alarm is nodig, zelfs als de auto wordt beschermd door een startonderbreker. De reden ligt in het werkingsprincipe van deze beveiligingen.

Wat betreft de werking van de startonderbreker, deze blokkeert de werking van de motor als er geen transponder in het bereik van de ontvanger is. Afhankelijk van het model van het apparaat kan het ook de transmissie of verschillende elektronica (brandstofpomp, ontsteking, enz.) blokkeren. Maar de werking van dit apparaat weerhoudt mensen er niet van om het auto-interieur te betreden.

De dief mag het voertuig niet stelen, maar hij kan ofwel het paneel beschadigen door te proberen de boordcomputer of andere apparatuur in de auto te stelen.

Als er bovendien een alarm in de auto is geïnstalleerd, heeft de dief minder tijd om iets uit de auto te stelen of de startonderbreker te omzeilen. Bij gebruik van een signalering met een feedback keyfob weet de bestuurder direct dat zijn auto in gevaar is (afhankelijk van de afstand van de auto tot de keyfob). De startonderbreker kan dit niet. Hij geeft simpelweg niet de mogelijkheid om met de auto te vertrekken.

Mogelijke problemen met de startonderbreker en hun oplossingen

Als we alle problemen met startonderbrekers voorwaardelijk verdelen, krijgen we twee categorieën:

• Software-storing;
• Hardwarestoring.

Softwarestoringen worden gekenmerkt door allerlei soorten softwarestoringen, het optreden van verschillende fouten in de werking van de microprocessor. Ook zal er een softwarefout optreden als het signaal niet synchroon loopt tussen de besturingseenheid en de transponder.

De categorie hardwarestoringen omvat alle soorten storingen die verband houden met een storing van de microschakeling van de besturingseenheid of een breuk in de communicatiebus (deze verbindt de besturingseenheid, actuatoren en bedrading van de autosystemen die moeten worden geblokkeerd).

Voordat u zelf de oorzaak van het falen van de startonderbreker probeert te achterhalen, moet u de elektronica van de auto diagnosticeren. Het allereerste waar u op moet letten, is het laadniveau van de batterij. Als deze laag is, is de kans groot dat de startonderbreker niet correct werkt.

Verder moet er rekening mee worden gehouden dat het apparaat alleen correct werkt met de originele transpondersleutel. Als de autobezitter probeerde een soort kopie van de sleutel te maken, kan hij ofwel het verkeerde signaal afgeven, of het zal met fouten komen.

U moet er ook voor zorgen dat het falen van de immo niet wordt geassocieerd met de aansluiting van extra elektronica in de motorruimte. Extra elektronica kan de werking van de regeleenheid verstoren. Als dergelijke apparatuur is geïnstalleerd, kan deze tijdelijk worden uitgeschakeld en kan de blokkering worden gecontroleerd op bruikbaarheid. Wanneer het systeem is hersteld, ligt de reden voor de hand: u moet de extra apparatuur uitschakelen of deze op een plaats installeren waar deze niet interfereert.

IMMO-fout.

De redenen voor het onjuiste werk van de immo of de weigering ervan zijn:

1. Lege batterij;
2. De accu is losgekoppeld toen het contact werd aangezet;
3. Schending van de synchronisatie in de werking van de motor- en startonderbrekerregeleenheden. Dit gebeurt vaak na het vervangen van de voedingseenheid;
4. Zekering startonderbreker doorgebrand;
5. Fouten in software. Als er een immo-fout op het paneel oplicht, maar de auto start nog steeds stabiel, dan moet je nog steeds hulp zoeken bij specialisten zodat zij de oorzaak kunnen vinden. Anders stopt het apparaat vanwege een groot aantal fouten en moet de besturingseenheid opnieuw worden geprogrammeerd;
6. Batterijontlading in de sleutel;
7. Gebroken transponder;
8. Verlies van contact tussen de ontvanger en de antenne (meestal door schudden of oxidatie van de contacten);
9. Uitbarsting van bedrading.

Wat te doen als u problemen heeft?

Ongeacht wat voor soort storing in het immobilisatiesysteem is ontstaan, specialisten in het servicecentrum moeten het afsluiten, repareren en herprogrammeren afhandelen. Als het apparaat wordt gerepareerd door ongeschoolde werknemers, kan dit de situatie alleen maar verergeren.

In sommige gevallen is zelfs een storing van de auto-elektronica mogelijk als de startonderbreker verkeerd is uitgeschakeld. Indien herprogrammering noodzakelijk is, dient de autobezitter de pincode te kennen die bij de aankoop in de salon bij het voertuig is verstrekt.

Als de auto op de secundaire markt is gekocht en de vorige eigenaar is deze code kwijtgeraakt, dan wordt de nieuwe eigenaar aangeraden om een ​​pincode aan te vragen bij de autofabrikant en de startonderbreker opnieuw te configureren. Dit geeft het vertrouwen dat niemand het blokkeersignaal van de vorige autobezitter heeft kunnen "stelen".

Bij het bestellen van dergelijke informatie moet de nieuwe autobezitter natuurlijk alle documenten overleggen waaruit blijkt dat hij nu de wettelijke eigenaar van het voertuig is.

Hoe kan een startonderbreker worden "versterkt"?

Ondanks het feit dat een startonderbreker in een auto een betrouwbare bescherming biedt tegen voertuigdiefstal, heeft het een belangrijk nadeel. Het apparaat blokkeert de wens om een ​​auto te stelen niet. Ervaren autodieven vinden manieren om de startonderbreker te omzeilen of te laten werken op een signaal van een niet-bestaande contactsleutel.

Hiervoor worden verschillende apparaten gebruikt die codes uitlezen of het slot omzeilen. Om een ​​poging tot diefstal van een auto problematisch te maken, kan een automobilist de volgende stappen ondernemen:

• Om de vrije toegang tot de controller voor de kaper te blokkeren, kunt u er een metalen deksel op installeren en de bevestiging aan het lichaam verbergen. Vanwege de complexiteit van het demonteren van de behuizing, kan men hopen dat de kaper deze onderneming gewoon zal verlaten. Het belangrijkste is dat de serviceconnector gesloten is.
• De diagnose connector kan aangesloten worden op een extra blocker (in het open circuit van de bus) zodat wanneer de lezer aangesloten is, er geen toegang is tot de voertuigelektronica.
• Als een standaard startonderbreker in de auto is geïnstalleerd, kan een extra blokkering op de antenneopening worden aangesloten.
• Bij het installeren van een extra motorkapslot zal het voor een dief moeilijker zijn om bij het draadloze relais te komen, dat vaak in de motorruimte is geïnstalleerd.

Extra elementen die de vrije toegang tot de bedieningselementen van de startonderbreker blokkeren, vereisen natuurlijk investeringen en enig installatiewerk. Maar wanneer een aanvaller in de verleiding komt om een ​​voertuig te kapen, zal de extra bescherming hem overrompelen.

Mogelijke fouten

Alle immobilisatiestoringen kunnen voorwaardelijk worden onderverdeeld in software en hardware. Als de software faalt, kan de elektronica de werking ervan blokkeren, zelfs als er wordt geprobeerd de voedingseenheid te starten. Dit is te wijten aan een schending van de synchronisatie tussen de regeleenheid van de startonderbreker en de ECU van de machine. Dergelijke storingen worden verholpen door de afstandsbediening en de immo-regeleenheid te laten knipperen.

In het tweede geval (hardwarestoring) faalt elk element van het systeem. Dit kan een doorgebrande microschakeling, een draadbreuk, een verbroken contact en soortgelijke storingen zijn.

Ongeacht het type storing, het is niet aan te raden om het zelf te proberen als u geen ervaring heeft met het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden. Alleen een professional kan bepalen wat het probleem is met de immo, en dan alleen met de aanwezigheid van bepaalde apparatuur. Hiervoor worden de chipsleutel en de startblokkeringsregeleenheid gediagnosticeerd.

Hoe de startonderbreker omzeilen?

Deze procedure kan nodig zijn bij breuk of verlies van de chipsleutel of bij technische storingen, maar er is geen tijd om naar het servicestation te gaan. Om tijdelijk (en sommigen omzeilen de immo op permanente basis, in de veronderstelling dat hun auto een dergelijke bescherming niet nodig heeft) de startonderbreker te omzeilen, kunt u een van de volgende methoden gebruiken:

1. Er wordt een crawler geïnstalleerd die de originele chipsleutel gebruikt.
2. Installeer de crawler gekoppeld aan een kopie van de chipsleutel. Deze methode wordt tegenwoordig het meest gebruikt.
3. Er is een speciale unit geïnstalleerd die een kopie van het signaal van de chipsleutel uitzendt.

Als er een crawler wordt gebruikt, moet daarin een chip van de originele sleutel worden geïnstalleerd. Er zijn ook sleutelloze modellen. Daarin wordt de module afgestemd op het signaal van de sleutel en stuurt het signaal vervolgens via een versleuteld kanaal naar de immo-eenheid.

Hoe de startonderbreker vervangen

Als de onderdelen van de startonderbreker defect zijn (allemaal of één), moet deze mogelijk worden vervangen. De ideale optie is om de auto naar een specialist te brengen. In het geval van een dergelijke bescherming helpt het soms om een ​​soortgelijk apparaat te installeren in plaats van iets dat niet werkt. U moet echter precies weten waar elk onderdeel van het apparaat zich bevindt.

Het is de moeite waard om te overwegen dat veel startonderbrekers verschillende modules hebben die zich op de meest ontoegankelijke plaatsen bevinden, waarvan alleen specialisten of dealers op de hoogte zijn. Dit wordt specifiek gedaan zodat het gestolen voertuig niet zomaar ontgrendeld kan worden. Elke module herkent alleen het signaal waarvoor de master is geprogrammeerd.

Als de besturingseenheid wordt gewijzigd, moet het systeem opnieuw worden knipperend zodat de actuatoren de signalen van het nieuwe apparaat herkennen. Bij standaardaanpassingen zal de ECU van de auto opnieuw moeten worden opgelicht. En dit werk moet altijd worden vertrouwd door professionals.

veiligheidsmaatregelen

Zoals we al meerdere keren hebben opgemerkt, vereist elk werk aan installatie / demontage speciale vaardigheden en kennis op het gebied van auto-elektronica. Daarom moeten installatie of reparaties worden uitgevoerd in gespecialiseerde servicestations.

Aangezien een gewetenloze werkplaatsmedewerker een chipsleutel of een signaal ervan kan kopiëren, is het beter dat dit een persoon is die te vertrouwen is, of dat de werkplaats ver van de plaats van gebruik van het voertuig moet zijn. Dit zal voorkomen dat de kaper een kopie van de sleutel gebruikt.

Bij het gebruik van de startonderbreker moet u ervoor zorgen dat er geen dubieuze personen in de buurt zijn die bij een laptop bij de auto zitten (indien een chipsleutel wordt gebruikt zonder mastersleutel). Er zijn lezers op de zwarte markt die door een kaper kunnen worden gebruikt.

Voor- en nadelen van de startonderbreker

Het antidiefstalsysteem is belangrijk voor de veiligheid van het voertuig. Hoe moeilijker het is, hoe hoger de betrouwbaarheid. Wat zijn de voordelen van de IMMO-installatie?

1. Om een ​​auto te stelen, heeft de dief extra geld nodig, bijvoorbeeld een ander trekvoertuig of een speciaal apparaat om de sleutelkaartcode te lezen.
2. Het is gemakkelijk te gebruiken. In de meeste gevallen hoeft de automobilist geen speciale handelingen uit te voeren om het slot helemaal te deactiveren.
3. Zelfs als de stroom is uitgeschakeld, start de auto nog steeds niet.
4. Het is onmogelijk om meteen te begrijpen dat dit systeem in het voertuig is geïnstalleerd (het werkt geruisloos).

Ondanks zijn hoge betrouwbaarheid heeft dit apparaat een aanzienlijk nadeel. Als een keycard of een sleutelhanger met chip wordt gebruikt, hoeft de dief deze alleen maar te stelen en heeft de auto een nieuwe eigenaar. Als u de sleutel verliest, kunt u een reserve-exemplaar gebruiken (de meeste apparaten zijn uitgerust met twee exemplaren). Maar dit moet worden gedaan om de auto naar een servicestation te brengen om de regeleenheid te laten knipperen. Anders gebruikt de aanvaller de toegang tot de machine voor zijn eigen doeleinden.

De volgende video legt 10 veelvoorkomende mythes over startonderbrekers bloot:

TOP 10 misvattingen over startonderbreker, chipsleutels, etc.

Vragen en antwoorden:

Hoe ziet een startonderbreker eruit? De startonderbreker heeft een microprocessorblok met draden die eruit lopen. Afhankelijk van het model van het apparaat heeft het bovendien een sensor waaraan de sleutelkaart wordt vastgehouden. Bij moderne modellen is het bedieningselement voor het vergrendelen van de autosystemen in de sleutelbehuizing ingebouwd.

Hoe werkt de startonderbreker? De belangrijkste taak van de startonderbreker is om te voorkomen dat de aandrijfeenheid start of stopt als er geen sleutel in het signaalveld van de besturingseenheid zit. Dit apparaat moet het signaal van de sleutelkaart ontvangen. Anders wordt de blokkering niet gedeactiveerd. U kunt de draden niet zomaar doorknippen en de startonderbreker is uitgeschakeld. Het hangt allemaal af van de verbindingsmethode en op welke systemen het apparaat is gesynchroniseerd.

Hoe schakel ik de startonderbreker uit? Het proces van het uitschakelen van de startonderbreker zonder sleutel is duur, en bij een autoservice die deze service biedt, moet u zeker bewijzen dat u de eigenaar van de auto bent. De eenvoudigste manier is om een ​​extra sleutel voor te schrijven. Maar in dit geval, als de originele sleutel is gestolen, is het beter om dit niet te doen, maar om het apparaat te configureren voor een nieuwe kit die bij de automaker is besteld. U kunt het apparaat deactiveren door een codecombinatie in te voeren (alleen de fabrikant van het apparaat kan het geven), een speciaal apparaat of een emulator.