Doel en werkingsprincipe van de balansassen van de motor

Een andere term die in de technische encyclopedie van een automobilist voorkomt, is een balansas. Bedenk wat de eigenaardigheid is van dit motoronderdeel, op welk principe het werkt, en ook wat voor soort storingen er zijn.

Waar zijn de balancers voor?

Tijdens de werking van de verbrandingsmotor veroorzaakt het krukmechanisme trillingen in het cilinderblok. Het ontwerp van standaard krukassen omvat speciale elementen - contragewichten. Hun doel is om de traagheidskrachten die ontstaan ​​als gevolg van de rotatie van de krukas te doven.

Niet alle motoren hebben genoeg van deze onderdelen om de traagheidskrachten te minimaliseren, waardoor lagers en andere belangrijke elementen van de aandrijfeenheid sneller uitvallen. Als extra element zijn balansassen aangebracht.

Zoals de naam suggereert, is het onderdeel ontworpen om een ​​efficiëntere balans in de motor te bieden. Ze absorberen overmatige inertie en trillingen. Dergelijke assen zijn vooral relevant geworden sinds de komst van krachtigere motoren met een volume van twee liter of meer.

Afhankelijk van de aanpassing is een eigen balansas vereist. Er worden verschillende asmodellen gebruikt voor inline-, boxer- en V-motoren. Hoewel elk type motor zijn eigen voordelen heeft, kan geen enkele trilling volledig elimineren.

Het werkingsprincipe van de balansassen van de motor

Balanceerassen zijn cilindrische massieve metalen staven. Ze zijn per paar aan één kant van de krukas gemonteerd. Ze zijn met elkaar verbonden door middel van tandwielen. Als de krukas draait, draaien de assen ook mee, alleen in tegengestelde richting en met een hogere snelheid.

De uitgebalanceerde assen hebben excentriek en de aandrijftandwielen hebben veren. Deze elementen zijn ontworpen om de traagheid die optreedt in de voorschakelapparatuur te compenseren. De balancers worden aangedreven door een krukas. Een paar assen draaien altijd in tegengestelde richting van elkaar.

Deze onderdelen zijn in het motorcarter gemonteerd voor een betere smering. Ze draaien op lagers (naald of glijdend). Dankzij de werking van dit mechanisme slijten de motoronderdelen minder door de extra belastingen door trillingen.

Aandrijvingstypen

Omdat de balansassen zijn ontworpen om de krukas te balanceren, moet hun werk worden gesynchroniseerd met dit deel van de eenheid. Om deze reden zijn ze verbonden met de distributieaandrijving.

Om rotatietrillingen te dempen, heeft het aandrijfwiel van de balansas veren. Ze laten de aandrijving iets rond de as draaien, waardoor de beweging van het apparaat soepel begint.

Meestal wordt een gewone aandrijfriem of ketting gebruikt die op de motor is gemonteerd. Tandwielaandrijvingen komen veel minder vaak voor. Er zijn ook gecombineerde wijzigingen. Daarin worden de assen aangedreven door zowel een tandriem als een versnellingsbak.

Op welke motoren zijn balansassen gebruikt

Voor het eerst begon Mitsubishi balansassen op motoren te installeren. Sinds 1976 deze technologie heet Silent Shaft. Deze ontwikkeling is voornamelijk uitgerust met in-line krachtbronnen (4-cilinder modificaties zijn gevoeliger voor traagheidskrachten).

Hogesnelheidsmotoren met een hoog vermogen hebben ook dergelijke elementen nodig. Ze worden vaak gebruikt in dieselmotoren met inwendige verbranding.

Als eerdere Japanse fabrikanten deze technologie gebruikten, worden op dit moment vaak Europese auto's met een systeem van stille assen aangetroffen.

Reparatie van de balansas

Net als elk ander complex mechanisme kan ook de gebalanceerde cardanaandrijving defect raken. Meestal gebeurt dit als gevolg van natuurlijke slijtage van lagers en tandwielonderdelen, omdat deze vrij zwaar worden belast.

Wanneer een asblok onbruikbaar wordt, gaat dit gepaard met het optreden van trillingen en geluid. Soms is het aandrijftandwiel geblokkeerd door een gebroken lager en breekt de riem (of ketting). Als een storing van de balansassen wordt gedetecteerd, is er maar één eliminatiemethode: het vervangen van de beschadigde elementen.

Het mechanisme heeft een complex ontwerp, dus u zult een behoorlijk bedrag moeten betalen voor de reparatie (werkzaamheden moeten uitsluitend in een servicecentrum worden uitgevoerd, zelfs als het alleen een verouderd onderdeel door een nieuw vervangt). Om deze reden wordt, wanneer een asblok defect raakt, het eenvoudig van de motor verwijderd en worden de gaten afgesloten met geschikte pluggen.

Dit zou natuurlijk een extreme maatregel moeten zijn, aangezien het ontbreken van trillingscompensatoren tot onbalans in de motor leidt. Zoals sommige automobilisten die deze methode hebben gebruikt, verzekeren, zijn trillingen zonder asblok niet zo ernstig dat dure reparaties mogelijk zijn. Desondanks wordt de aandrijflijn wat zwakker (vermogen kan dalen tot 15 pk).

Bij het besluit om de eenheid te demonteren, moet de automobilist duidelijk begrijpen dat aanzienlijke interferentie in het ontwerp van de motor de prestaties ervan sterk kan beïnvloeden. En dit kan vervolgens leiden tot een grote revisie van de verbrandingsmotor.

Werking van de balansas

Zoals eerder vermeld, is de belangrijkste reden voor het falen van de balansassen natuurlijke slijtage. Maar de automobilist kan verschillende stappen ondernemen die de levensduur van dit mechanisme verlengen.

1. De eerste stap is om agressief rijden te vermijden. Hoe scherper de krachtbron werkt, hoe sneller de astandwielen uitvallen. Dit geldt overigens ook voor de massa van andere auto-onderdelen.
2. De tweede stap is tijdige service. Door de olie te vervangen en het oliefilter te vervangen, worden alle contactelementen van hoge kwaliteit gesmeerd en door een nieuwe aandrijfriem (of ketting) te installeren, kunnen de tandwielen zonder extra belasting draaien.

Vragen en antwoorden:

Wat is een balansas? Dit zijn cilindrische metalen staven die aan weerszijden van de krukas zijn geïnstalleerd en onderling zijn verbonden door tandwielen. Ze draaien in de tegenovergestelde richting van de rotatie van de krukas.

Hoe de balansas verwijderen? De distributieriem is verwijderd - de balancerriem. Vervolgens worden alle poelies losgeschroefd - de pallet wordt verwijderd - de oliepomp. Daarna worden de balancers gedemonteerd.

Waar is de as voor? Het absorbeert overtollige traagheid in de krukas. Dit vermindert trillingen in de motor. Dit element wordt geïnstalleerd op krachtige units met een volume van twee liter of meer.