Wat moet u weten over het vergroten van het motorvermogen?
Auto's afstemmen,  Auto apparaat

Wat moet u weten over het vergroten van het motorvermogen?

Verhoogd motorvermogen


Vergroot het vermogen. Elke wijziging van een motor om de prestaties te verbeteren, is een moeilijke taak. Op basis van een duidelijk idee van wat we willen bereiken, hoe het moet en of het überhaupt kan. Hier kunt u niet zonder kennis van de werkprocessen van de motor. Het is ook noodzakelijk om te begrijpen dat alles in de motor met elkaar verbonden is. Het vervangen van één unit verandert de hele workflow, van luchtinlaat tot het doorsnijden van uitlaatpijpen. Bovendien heeft elke interventie een ander effect in verschillende modi. Wat goed is in de ene modus, kan slecht zijn in een andere. De belangrijkste kenmerken van de motor verwijzen we meestal naar koppel en vermogen. Zij zijn het die proberen te vergroten door de motor af te stemmen. Dit kan op twee hoofdmanieren worden gedaan. De eerste manier is om het koppel van de krukas te verhogen.

Verhoog het motorvermogen met het koppel van de krukas


Ten tweede, verplaats het zonder de hoeveelheid koppel aan te raken naar het hogesnelheidsgebied. Soorten stikstofmonoxide-systemen. Koppel verhogen. Engine tuning kit. Het koppel is praktisch onafhankelijk van het krukassnelheid, maar wordt alleen bepaald door de grootte van de motor en de druk in de cilinder. Alles is duidelijk met luidheid. Hoe meer het motorontwerp toelaat, hoe beter. De druk kan worden verhoogd door de compressieverhouding te verhogen. Het is waar dat er een paar kanttekeningen zijn; de mogelijkheden van deze methode worden beperkt door detonatie. Je kunt vanaf de andere kant naderen. Hoe meer lucht-brandstofmengsel we in de motor verplaatsen, hoe meer warmte er wordt gegenereerd tijdens de verbranding in de cilinder en hoe hoger de druk erin. Dit geldt voor motoren met natuurlijke aanzuiging.

Verhogen van het motorvermogen via de regeleenheid


De tweede optie is van toepassing op de batterijmotorfamilie. Door de karakteristieken van de besturingseenheid te wijzigen, kunt u de versterking iets verhogen, zodat er meer koppel van de krukas kan worden gehaald. En de derde optie is om cilinders beter te vullen door de gasdynamiek te verbeteren. De meest voorkomende en meest onterechte. Het idee is dat je iets moet doen met de luchtkanalen en de verbrandingskamer. werkvolume. Een van de belangrijkste opties is de maximale cilinderinhoud. Redelijk natuurlijk. Voor een straatauto is deze benadering het meest correct. Want door het volume te vergroten zonder de nokkenas te vervangen. Dat wil zeggen, door de koppelkromme in hetzelfde snelheidsbereik te laten als voorheen, hoeft de bestuurder de rijstijl niet te breken.

Vermogenstoename methoden


Het werkvolume kan op twee manieren worden verhoogd. Door de standaard krukas te vervangen door een hoog excentrische krukas, of door cilinders te verstrooien voor grotere zuigers. Het is logisch om te vragen wat efficiënter is en wat goedkoper. Wat is tenslotte het motorvolume? Dit is het product van het oppervlak van de zuiger en zijn slag. Door de diameter relatief te verdubbelen, verviervoudigen we het gebied. En als we de zet verdubbelen, verdubbelen we alleen het volume. Nu de kwestie van de economie. Op het eerste gezicht lijkt het vervangen van het krukmechanisme goedkoper dan het laden van een groter blok. Nuance is dat je nog moet zoeken naar een krukas met een grote excentriciteit. Zeldzame bedrijven maken ze op bestelling, de producten zijn duur en complex.

Krachtverhogende elementen


In dit geval is het redelijk om te vertrouwen op de standaardisatie van de fabrikant. Daarom is het logisch om een ​​serieproduct, in ons geval een krukas, te kopen en daar alvast een groep zuigers voor te kiezen. Natuurlijk heb je andere zuigers en drijfstangen nodig. Het is moeilijk, maar je kunt het accepteren. De vraag is anders. Structureel veroorzaakt deze beweging extra mechanische verliezen tijdens het draaien van de motor, die worden veroorzaakt door kortere drijfstangen. Dit is een axioma - om een ​​krukas met een grote excentriciteit te accommoderen, moet je kortere drijfstangen plaatsen, omdat we geen blok kunnen bouwen. Wat is hun nadeel? Hoe korter de drijfstang, hoe groter de hoek waaronder hij breekt. Hoe groter de druk die de zuiger tegen de cilinderwand drukt. En hoe groter de klemkracht bij dezelfde wrijvingscoëfficiënt, hoe groter de weerstandswaarde.

Vermogenstoename factoren


En met deze factor moet niet alleen rekening worden gehouden in termen van mechanische verliezen, maar ook in termen van betrouwbaarheid. Omdat de korte drijfstangen onder grote spanning staan. In de regel worden zulke kleine dingen verwaarloosd bij het opzetten. Het voor de hand liggende voordeel in termen van het minimaliseren van de kosten is de grotere verplaatsing door de boring te vergroten. In de regel hebben alle motoren een voldoende dikke cilinderwand, een veiligheidsmarge. Als we bijvoorbeeld de diameter met twee millimeter vergroten, kunnen we extra volume krijgen. Met een wanddikte van 7-8 mm kan één millimeter worden opgeofferd. En heel vaak kunnen seriële zuigers worden afgebogen. Het is waar dat het onmogelijk is om ondubbelzinnig te zeggen dat een vergroting van de diameter van de cilinders onmogelijk is, behalve voor het vervangen van de krukas. Het is raadzaam om elk van deze twee methoden te bekijken vanuit het oogpunt van de specifieke kenmerken van een individuele motor. Super oplaadtechnologie.

Verhoog het vermogen door de turbocompressor


De motorenfamilie met turbocompressor is interessant om af te stemmen vanwege de ontwerpkenmerken die het afstellen van de motor aanzienlijk vereenvoudigen. In ons geval kunt u weer meer koppel krijgen zonder de curve of het volume aan te raken, zonder zelfs de motor te demonteren. Verander gewoon de gain-waarde een beetje. Wat is het ontwerpkenmerk van oplaadbare motoren? Allereerst in de regelkarakteristieken van de compressor, of het nu een turbine of een mechanische compressor is. De vuldruk van zowel de eerste als de tweede is afhankelijk van het motortoerental. Hoe meer omwentelingen, hoe hoger de druk. Maar het kan alleen worden verhoogd tot een bepaalde waarde. De besturingseenheid bewaakt dit, voert overdruk af. De kenmerken ervan veranderen. En het bereikt een echt groter volume dan in het geval van zachte parameters in een seriële engine. Drukverhogend werk is niet pijnloos. Seriemotoren hebben een bepaalde marge van detonatieweerstand onder mechanische en thermische belasting.

Verhogen van het motorvermogen door de verbrandingskamer


De verhoging van de trekkracht is binnen redelijke grenzen mogelijk. Maar als u een stap vooruit zet om de motor niet kapot te maken, moet u uw toevlucht nemen tot aanvullende wijzigingen. Om het volume van de verbrandingskamer te vergroten, verandert u het koelsysteem, installeert u een extra radiator, luchtinlaten, intercooler. Mogelijk moet u de gietijzeren krukas vervangen door een stalen exemplaar, sterkere zuigers krijgen en ze koel houden. Veranderingen in gasdynamiek. De bottom line is duidelijk: om meer koppel te krijgen, moet u de lading van het lucht-brandstofmengsel verhogen. Wat gedaan kan worden ? U kunt de tool nemen en de defecten van de seriële installatie verhelpen. Maak de inlaat- en uitlaatpoorten steeds gladder, verwijder plinten en scherpe hoeken in delen, verwijder windschermzones in de verbrandingskamer en vervang kleppen en zittingen.

Gegarandeerd vermogenstoename


Veel werk, maar geen garantie. Waarom? Aerodynamica is niet eenvoudig. Het is moeilijk om de processen die in de motor plaatsvinden wiskundig te beschrijven. Soms is het resultaat precies het tegenovergestelde van wat wordt verwacht. Om eerlijk te zijn, moet worden gezegd dat er reserves zijn in de aerodynamica. Maar het is gegarandeerd dat ze alleen kunnen worden verwijderd door een reeks experimenten uit te voeren, waarbij de plastic modellen van de ingangskanalen worden opgeblazen met een speciale installatie. Selectie van de vorm en sectie in overeenstemming met de vereisten van de nieuwe bedrijfsomstandigheden van de motor. Dit is onwaarschijnlijk. Sportnokkenassen. Wat is kracht? Het is het product van koppel en motortoerental. Dus door de standaard koppelcurve te verschuiven naar de hogesnelheidszone, verkrijgen we de gewenste vermogensstijging.

Vragen en antwoorden:

Hoe kan het vermogen van een atmosferische motor worden vergroot? Vervang de krukas, boor de cilinders, installeer lichtgewicht drijfstangen en zuigers, installeer een andere nokkenas, wijzig het inlaatsysteem (supercharger).

Wat is er nodig om het motorvermogen te vergroten? Verhoog het volume van inkomende brandstof, verbeter de brandstofverneveling (verbetert de kwaliteit van HTS), elimineer traagheidsverliezen (vervang zware onderdelen door lichtgewicht onderdelen).

Wat verhoogt het vermogen van de auto? Verminderen van mechanische verliezen (inbouwen van lichtgewicht onderdelen), verminderen van inlaatweerstand, verhogen van de compressieverhouding, boosten, vergroten van het volume van de verbrandingsmotor, luchtkoeling, chiptuning.

Voeg een reactie