Wat gaat er kapot bij dieselinjectie?

De kwaliteit van de verstuiving van de brandstof, de verbranding en zelfs het vermogen en het koppel van de motor zijn afhankelijk van de werking van de injectoren. Dus als u symptomen ziet van een mislukte injectie in een auto, haast u dan naar de monteur. Het is niet de moeite waard om uit te stellen, want hoe langer u met defecte sproeiers rijdt, hoe ernstiger de gevolgen zullen zijn. Weet u niet hoe u een storing herkent en wat er aan de injectoren kan kapot gaan? Schiet op met uitleg!

Wat leer je van dit bericht?

• Welke onderdelen van het injectiesysteem zijn het meest faalveilig?
• Hoe herken je een kapotte injector?

kortom:

Het duurste en meest intensief werkende element van het injectiesysteem is de pomp, maar gelukkig is dit niet de meest noodmodule. Meestal breken de injectoren. Schade hieraan kan bijvoorbeeld worden veroorzaakt door slechte afdichtingen, verstopte naaldgaten of gecorrodeerde behuizingen.

Wil je weten hoe injectoren werken, lees dan de vorige post in deze serie. → Hoe werkt het dieselinjectiesysteem?

Waarom breken dieselinjectoren?

Injectoren zijn hier weliswaar niet op aangepast, maar zijn gedoemd om onder moeilijke omstandigheden te werken. Deze vrij dunne en nauwkeurige apparaten voeren tijdens het rijden een oneindig aantal keren dieselbrandstof onder enorme druk in de motorcilinders. Tegenwoordig is de druk in het injectiesysteem vanaf 2. bar hoger. Een halve eeuw geleden, toen het systeem wijdverbreid werd, moesten de injectoren een druk weerstaan ​​van bijna de helft.

Ervan uitgaande dat de brandstofkwaliteit perfect is, zouden de injectoren zonder al te veel moeite 150 km moeten kunnen rijden. kilometer. Met dieselbrandstof kan het echter anders zijn. Om deze reden komt het voor dat het vervangen van spuitmonden vaker nodig is dan de fabrikant suggereert. De levensduur wordt teruggebracht tot 100-120 km, en misschien minder. De vermindering hangt af van de bedrijfsomstandigheden van de motor en hoe u ermee omgaat.

Wat kan er misgaan bij injectoren?

Klepzittingen regelen. Ze worden beschadigd door vaste onzuiverheden in de brandstof, meestal zaagsel. Dit leidt tot injectorlekkage, d.w.z. "Vullen", evenals fouten bij het bepalen van de druk van de accumulatorstang. Slijtage van de zitting kan leiden tot een ongelijke werking en zelfs tot ernstige startproblemen.

• Klepstelen. Elke schade aan de spindel in de injectie - of het nu gaat om aanslag door onvoldoende smering, verstopping of vastlopen door vastzitten door brandstof van slechte kwaliteit - zorgt ervoor dat de injectoren gaan lekken en overlopen. En hier is het gevolg een ongelijkmatige, inefficiënte werking van de motor.
• Afdichtingsmiddelen. Hun slijtage wordt aangegeven door een merkbare geur van uitlaatgassen of een karakteristiek gesis of getik wanneer de motor draait. Afdichtingen worden gemaakt in de vorm van kleine ronde ringen die de injector tegen de zitting in de cilinderkop drukken. Ze kosten een cent en het vervangen ervan is kinderspel, maar het niet halen van deadlines kan ernstige gevolgen hebben - uitlaatgassen die de injectiekamer verlaten, veroorzaken obstructief gangreen. Hierdoor wordt het moeilijk om een ​​beschadigde injector te verwijderen en kan het zelfs nodig zijn om hiervoor de hele cilinderkop te demonteren. Reparatie zal in dit geval duur en omslachtig zijn.
• Gaten spuiten. Wanneer de punt van het mondstuk versleten is, werkt de spray niet goed. Brandstof wordt niet nauwkeurig afgeleverd en druppelt in plaats daarvan op ongeplande tijden uit de punt. Het niet afstemmen van de dieselbrandstoftoevoer op de vraag resulteert in onvoldoende motorvermogen onder belasting, problemen met het toerental, evenals een hoger brandstofverbruik en een lawaaierige werking. In Common Rail-systemen is verstopping van gaten met vaste onzuiverheden van brandstof van lage kwaliteit helaas een veel voorkomende storing en kan de auto op het meest onverwachte moment stoppen.
• Naald. Zowel slijtage van de bewegende naaldconus in de injectortip als het vastplakken ervan veroorzaken ernstige schade. Vastlopen treedt op bij gebruik van verontreinigde brandstof, die de naald tijdens het gebruik wast en smeert. Wie had gedacht dat het falen van dit kleine element ertoe zou kunnen leiden dat er brandstof in de motorolie terechtkomt, en in nieuwere auto's zelfs tot schade aan roetfilters?
• piso-elektrisch element. Bij motoren met een common rail systeem kan ook de bobine beschadigd raken. Dit komt door corrosie van de spuitdophouder of een kortsluiting in de solenoïde. Het kan ook worden veroorzaakt door onjuiste montage of gebruik van een onderdeel dat niet in overeenstemming is met de aanbevelingen van de fabrikant.

Hoe herken ik een slechte injector?

Meldt meestal een storing. zwarte rook uit de uitlaatpijp vooral bij het wegrijden en hard accelereren. Dit wordt veroorzaakt door te veel brandstof die de injector aan de motorcilinders levert. In dit geval wordt het motorvermogen verminderd en neemt het olieverbruik toe. Het symptoom van injectieletsel is dat ook harde, ontploffende werking van de motor.

In Common Rail is injectorstoring moeilijker te diagnosticeren dan in andere systemen. Wanneer een van hen onregelmatig begint te werken, corrigeren de anderen hun werk zodanig dat de uitlaatemissies binnen normale grenzen blijven.

Problemen met het starten van de auto irriteren u niet alleen, maar ook ze laden de accu en starter. Hoewel het vervangen van een batterij geen gedoe is, vereist een kapotte startmotor een dure reparatie. Nog erger voor de portemonnee zou het vervangen van het tweemassavliegwiel zijn, dat sneller verslijt als het toerenschommelingen moet compenseren. En dit is nog maar het begin van de problemen die kunnen ontstaan ​​als de symptomen van een mislukte injectie worden genegeerd. Hun lijst is lang: schade aan de lambdasonde, defect aan het roetfilter, verkeerde uitlijning van de distributieketting en in extreme gevallen zelfs het smelten van de zuigers.

Meer weten over dieselverstuivers? Lees de rest van de serie:

Hoe werkt het dieselinjectiesysteem?

Hoe de dieselinjectoren onderhouden?

En zorg voor de motor en andere onderdelen van uw auto op avtotachki.com. Bezoek ons ​​en ontdek wat u nog meer nodig heeft om uw dieselmotor als nieuw te laten draaien.

autotachki.com,