wat zit er in de auto? Kickdown: wat is nodig en hoe werkt het
De automatische transmissie is tegenwoordig een van de meest populaire transmissietypes. Om het gebruik ervan zo eenvoudig mogelijk te maken, hebben de ontwikkelaars verschillende modi voorzien waarmee u zowel aanzienlijke brandstofbesparingen als een verhoging van de efficiëntie van alle motorsystemen kunt realiseren.
Eigenaren van auto's met automaat kennen opties als Kickdown en Overdrive. Ze zijn zelfs vaak verward. Als u professionaliteit wilt bereiken, moet u in feite duidelijk begrijpen wat de verschillen zijn:
- de optie "Overdrive" is een analoog van 5-6 versnellingen op auto's met handgeschakelde versnellingsbak, hierdoor kunt u een efficiënte werking van de motor bereiken tijdens het rijden, bijvoorbeeld over de snelweg over lange afstanden en met hoge snelheid;
- De kickdown-optie is vergelijkbaar met de lagere versnellingen van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak en helpt u om het maximale uit de motor te halen wanneer u bijvoorbeeld scherp moet accelereren om in te halen of wanneer u een helling oprijdt.
Hoe werkt Kickdown? - we zullen proberen dit probleem op onze website Vodi.su op te lossen.
Wat is het?
Kickdown is een speciaal apparaat dat de oliedruk in de automatische transmissie verlaagt en zorgt voor een scherpe schakeling van hogere naar lagere versnellingen. Onder het gaspedaal zit een kleine knop (bij oudere modellen kan dat een simpele knop op de keuzehendel of op de versnellingsbak zijn) die werkt zodra je het gaspedaal tot op de grond indrukt.
In simpele termen, Kickdown is "gas naar de vloer". Het belangrijkste element van Kickdown is een solenoïde. Om bij een automatische transmissie naar een lagere versnelling te schakelen, moet u de oliedruk in het systeem verlagen. Wanneer u het gaspedaal hard indrukt, wordt de solenoïde bekrachtigd en gaat de kickdown-klep open. Dienovereenkomstig vindt er een terugschakeling plaats.
Verder, wanneer u het gaspedaal loslaat, begint de druk in het systeem toe te nemen als gevolg van een toename van het motortoerental, waardoor de klep sluit en naar hogere versnellingen schakelt.
Rijeigenschappen en veelvoorkomende fouten
Vaak hoor je dat deze eigenschap leidt tot snelle slijtage van de koppelomvormer en de gehele automatische transmissie. Dit is waar, want met een toename van het vermogen gaat elke techniek snel kapot.
De situatie kan alleen worden gecorrigeerd door correct te voldoen aan de eisen van de fabrikant en Kickdown te gebruiken voor het beoogde doel, namelijk voor een snelle toename van de snelheid. Rijd je op Overdrive, dan wordt deze functie automatisch uitgeschakeld zodra Kickdown begint te werken.
De grootste fout van veel coureurs is dat ze het gaspedaal helemaal intrappen en hun voet er lang op houden. Kickdown wordt ingeschakeld met een scherpe druk, waarna de voet van het pedaal kan worden gehaald - het systeem selecteert zelf de optimale modus voor een bepaalde situatie.
De hoofdregel is dus om deze optie alleen te gebruiken voor het beoogde doel. Haal nooit in als u er niet zeker van bent dat u kunt inhalen, zeker niet als u hiervoor de tegemoetkomende rijstrook moet inslaan.
Het wordt afgeraden om Kickdown vaak te gebruiken en in de volgende gevallen:
- er zijn storingen in de werking van de automatische transmissie;
- je hebt een oude auto;
- De doos is eerder gerepareerd.
Het is ook vermeldenswaard dat de fabrikant bij sommige auto's aanbeveelt om deze functie minstens één keer per dag te gebruiken.
Is kickdown slecht voor de versnellingsbak?
Automatische transmissie houdt van een soepele rit. Kickdown zorgt er daarentegen voor dat de motor op vol vermogen draait, wat natuurlijk leidt tot meer slijtage. Aan de andere kant, als een dergelijke functie door de fabrikant wordt geleverd, dan zijn de machine en al zijn systemen ontworpen voor dergelijke belastingen.
Uit alles wat is geschreven, trekken we de volgende conclusies:
- Kickdown - automatische transmissiefunctie voor scherp terugschakelen en vermogenswinst;
- het moet vakkundig worden gebruikt, aangezien te vaak gebruik leidt tot snellere storingen van de machine.
Vergeet niet dat scherpe acceleratie op een ijzige weg niet alleen kan leiden tot een hoger brandstofverbruik en slijtage van de automatische transmissie, maar ook tot verlies van controle, en dit is al een serieus risico voor de bestuurder en zijn passagiers.
Bezig met laden…
