Wat te doen met een gebruikte accu in een hybride?
Lege batterijen in elektrische en hybride voertuigen vormen een serieus probleem. Hoe gaat Toyota, de leider in de verkoop van voertuigen met alternatieve aandrijving, hiermee om?
In Polen is de verkoop van hybride auto's verwaarloosbaar, maar in de VS wel de cijfers die de vraag naar dit type constructie bepalen, zijn uitgedrukt in duizenden per maand. Momenteel zijn er volgens Toyota meer dan een miljoen hybride voertuigen van het Japanse bedrijfsmerk in de wereld. De Japanners schatten de gemiddelde levensduur van de batterij op 7-10 jaar, ofwel 150-300 duizend. mijl (240-480 duizend km). In de VS worden maandelijks ongeveer 500 batterijen vervangen. Wat gebeurt er met gebruikte kits?
Recyclen is het sleutelwoord. De procedure wordt gestart door de dealer die het centrale kantoor informeert. Toyota stuurt een speciale container waarin u uw gebruikte batterij kunt inleveren bij Kinsbursky Bros, een professioneel recyclingbedrijf. In de fabrieken van het bedrijf wordt de batterij gedemonteerd - alle waardevolle componenten worden opgeslagen voor verdere verwerking. Een deel van de metalen elementen verandert bijvoorbeeld in koelkastdeuren. Plastic wordt ontmanteld en geplet, en vervolgens omgesmolten.
Het systeem zal zijn werk doen zolang het verzegeld blijft - de vraag is wat een persoon die een auto koopt op de secundaire markt zal doen met een gebruikte batterij? De vervanging ervan kost meer dan 2,5 duizend. $. Niet iedereen zal bij de overstap naar een nieuwer model ook rekening willen houden met zijn Prius. We worden weliswaar niet bedreigd door het visioen van giftige stortplaatsen met batterijen van elektrische voertuigen en hybride voertuigen, maar naarmate deze auto-industrie zich ontwikkelt, zal het probleem toenemen.