Veel gestelde vragen

Alle fietsen hebben kleine eigenaardigheden en onvolkomenheden, gelukkig herbouwd door System D. Hier zijn de meest gestelde vragen aan de webmaster van deze site... en de (niet-uitputtende) antwoorden.

1. Hoe verwijder ik zwarte vlekken op uitlaatgassen?

Gebruik een elektrische bordenreiniger. Hij is radicaal en eet (gelukkig) geen metaal. Het is trouwens goedkoop, zeker als je het van je vrouw steelt 😉

Bij een echt beschadigde en aangetaste pot is het ook mogelijk om met water en zeer fijn schuurpapier type 1200 te schuren en daarna het metalen product (type Auator/Rivain) over te brengen.

2. Waar wordt een momentsleutel voor gebruikt?

Hierdoor kan de moer worden aangedraaid tot het door de fabrikant opgegeven aanhaalmoment, vaak afhankelijk van de diameter. Te sterk, er bestaat een risico dat de schroefdraad breekt, niet genoeg, er is een risico op losraken door trillingen en dus verlies van onderdelen, en wanneer het wiel niet ver is...

Het aanhaalmoment is kg / m, en soms in Nm (wat ongeveer tien keer minder is).

Voor het achterwiel is het koppel 10 daN.m; dit komt overeen met een gewicht van 10 kg op een arm van 1 m.

3. Ik heb een wielkast gemonteerd en sindsdien hoor ik een vreemd geluid op de schokbrekers?

Het moeten de achterspatborden zijn die zorgen baren. De wielkast (bijv. Ermax) is aan de zijkanten vaak te groot voor een spatbord, aan de andere kant werkt hij op zichzelf gelukkig heel goed. Je zou dus spatlappen moeten zien; maar over het algemeen is dit wat je doet als je een wielkast koopt.

4. Hoe de spatborden te zien om ruimte te maken voor de wielkast?

Het probleem met Ermax is dat er maar één universele gids is voor alle modellen. Je moet dus lang en hard nadenken om erachter te komen wat je moet knippen. En in eerste instantie durven we niet. Natuurlijk, als het wordt gesneden, wordt het gesneden. Dus om het slabbetje te snijden, moet je het hele verticale deel (plaathouder en waterbeschermer) doorsnijden en dan het deel onder het zadel laten lopen (ongeveer 10 cm van de vorm van de wielkast, Ermax heeft een offset voor de plaat). Dan moet het nog aangepast worden. De operatie zou ongeveer 1/4 uur moeten duren, behalve dat het 3/4 uur voor het snijden wordt gezien :o)))

5. Wat verandert er aan het K&N-filter?

Een K&N filter wordt meestal gemonteerd in combinatie met een Dynojet stage 1 kit.K&N filters worden geleverd door een Amerikaanse fabrikant (voor een auto is dit de standaard...). Het ontwerp is simpel: 4 lagen geweven katoen ingeklemd tussen 2 stalen mazen...

Voordelen:

- minder weerstand tegen luchtdoorgang dan een papieren filter (er wordt dus meer lucht door de motor toegelaten)

- grotere filtratiecapaciteit dan een papieren filter.

– verstopping gaat langzamer dan een papieren filter… gaat voor onbepaalde tijd schoon, dus levenslang herbruikbaar.

We krijgen een beetje herstel en topsnelheid (+ lucht opgenomen door de motor, dus er werd meer vermogen ontwikkeld, dus een lichte toename in vermogen en koppel).

Nadelen:

– verplichte reiniging met speciale producten (apart verkrijgbaar) en in zoet water: zonder blazer of stofzuiger ontstaan ​​hierdoor gaten in de katoenlagen…

- aangezien hierdoor de hoeveelheid lucht die door de motor wordt toegelaten, toeneemt, is het noodzakelijk om de carbonisatie en timing opnieuw in te stellen.

- kost meer dan een gewone papieren filter (2-3 keer meer).

- consumptie, die iets stijgt (gemiddeld 0,5 liter boven 100 op hoge diëten).

6. Hoe de vochtproblemen oplossen?

Oplossing 1: DIY-recept:

• spoelen en kabels verwijderen
• veeg alle items grondig af
• maak een beschermende film van rubber (binnenband) voor het oprollen van rollen.
• monteer spoelen + beschermset
• spray tegen vocht
• sluit de "loempia" met twee tiraps
• verwijder alleen de kabels bij de bougies om maximaal kabel- en regencontact met de motor te voorkomen.
• spray bij elke revisie tegen vocht.

Oplossing 2:

• Een deflector achter de radiator toevoegen zodat er geen water meer op kabels en spoelen spat.

Oplossing 3:

• behandel de bedrading met een anti-vochtbom
• of volledig vervangen (in ieder geval bougiekabels) door Suzuki-scheepsbedrading

7. Hoe gemakkelijk is het om te starten als het lange tijd is gestopt?

1. Zet de kraan op de PRI (omdat de carburateurs leeg zijn),
2. Doe de lichten uit (voor extra vissen),
3. Zet een dozijn rotondebewegingen,
4. Trek met volle kracht aan de starter,
5. Bedien de starter (zonder het gas aan te raken),
6. Kruis je vingers 😉
7. Draai de klep terug naar normaal na effectief starten en verwijder de starter zo snel mogelijk.

Opmerking: als we weten dat de motorfiets lange tijd stil zal blijven staan, schakel dan de benzine uit en wacht tot de motor stopt om de carburateurreservoirs leeg te maken

Toepassingsoplossingen:

1. sluit de juiste leidingen aan voor de aftapschroeven van de carburateur,
2. breng deze leidingen naar de eronder geplaatste bak,
3. open dan de aftapschroeven van de tank
4. open de benzine gedurende 10-15 seconden om de tanks door te spoelen,
5. sluit de benzine, draai de aftappluggen dicht, schroef de leidingen los,
6. en probeer dan gewoon de motor te starten.

8. Wat is carburateurglazuur?

Het glazuur van de carburateur is te wijten aan de versnelling van de lucht in de venturi. Deze versnelling koelt de temperatuur van de toegestane lucht af (voorbeeld ventilator). Als de koeling een temperatuur dichtbij 0° of negatief bereikt, in combinatie met luchtvochtigheid, vormt het ijs in het inlaatkanaal op de vlinder. Resultaat: Het venturigedeelte verstopt en start de motor op 2 of 3 cilinders. Bijvoorbeeld op sommige straalvliegtuigen met een luchtvochtigheid van 90% en 3°C. een laag ijs vormt zich op de luchtinlaat en ontwikkelt zich zo snel dat het met het blote oog zichtbaar is.

De carburateurkit verwarmt de carburateurs zodat het carburateurlichaam en de tank ruim boven 0°C worden gehouden.

9. Hoe de motorfiets te bevriezen?

Probeer een föhn op een carburateur gedurende 3-5 minuten voordat u begint, het is drastisch effectief. Dit is iets dat heel goed werkt, zoals de Suzuki Bandit.

10). Is de airbox leeg?

De luchtkast is voorzien van reiniging. Hé ja! Van tijd tot tijd moet het condenswater uit de airbox worden afgevoerd voordat de spuileiding te vol raakt, omdat de carburateurs dan het lucht-watermengsel kunnen aanzuigen. In de winter en bij vochtig weer is het vrij snel vol.

elf). Waarom moet grafiet worden vermeden?

Grafiet is een extreem hard mineraal materiaal dat wordt geleverd in de vorm van kleine balletjes. Gemengd met vet (of olie) is grafiet een anti-wrijvingsadditief omdat het harder is dan het metaal dat het zou moeten smeren. Stel je een bord voor dat op de ballen is geplaatst, het werkt goed, maar na een tijdje zal het bord grote markeringen hebben vanaf de zijkant van de bal. Voor grafiet en mechanisch orgel itou! Het gebruik van grafiet smeert goed, maar zal resulteren in veel snellere slijtage. Antar maakte "Moligraphite" -olie, die alleen tijdens de bypass van de motor mocht worden gebruikt. Als het werd verlengd zonder medisch advies, was de segmentatie vaak nogal wazig en schoot het olieverbruik omhoog. Wantrouwen in grafiet dus.

12). Hoe maak je de starter minder stijf?

1. Demonteer de linker commodo - geen veersprongen, echt geen probleem,
2. Doe olie - vloeibare vaseline, 3 in 1, enz. in de schaal - blaas dan in de schaal om naar de motor te gaan,
3. Trek de kabel omhoog - ga dan achter de cilinders, rechts van de motor, om dan aan het andere uiteinde van de kabel te trekken. 5 - 6 keer dus
4. Herhaal stap 2 en 3 twee of drie keer
5. Ga er helemaal voor
6. Het werkt.

13). Hoe kan ik polijsten?

1. Gebruik schuurpapier voor het lichaam (verkrijgbaar bij Leroy) in 180, 240, 400 en 1000.
2. Begin met de kleinste om alle verf te verbranden. Het is raadzaam om het nat te gebruiken, en het is duidelijk dat het beter werkt :o)
3. Maak alle scratch-microfoons plat met andere formaten. En eindig bij Belgom Alu om je te laten stralen!

Zo kan men de tankdop, voetsteunplaten, oliedop, SUZUKI op de rechter carrosserie, NISSIN op de remklauwen en dus de achterbrug, hoofdcilinderdop…

14). Waarom start de starter?

De starter wordt gebruikt om het (+benzine) lucht-benzinemengsel te verrijken als de motor koud is... Het fenomeen is simpel: de motor is koud, net als de carburateurs. Carburateurs zijn over het algemeen gemaakt van aluminium, dus zeer goede calorieafvoer. De motor zuigt het lucht-benzinemengsel aan, maar omdat de carburateurs koud zijn, kleeft een deel van de in het mengsel gesuspendeerde benzine aan de wanden van de carburateur en verandert in druppels benzine. Daarom is het lucht-benzinemengsel uitgeput en beginnen we niet !! Dit fenomeen verdwijnt en verrijkt het mengsel dat door de motor wordt aangezogen.

Het gebruik van de starter varieert dan afhankelijk van waar de bandiet slaapt.

15). Waarom rookt de motorfiets 's ochtends?

Eigenlijk is het waterdamp. Inderdaad, de hete gassen die uit de motor komen en de uitlaatgassen binnendringen (die koud zijn door winterse temperaturen) = condensatie, vandaar waterdamp. In feite is hete lucht (gas) die een koude container binnenkomt = waterdamp. Als hij meer rookt, betekent dit dat de pot heet is.

16). Hoe maak je een persoonlijk zadel?

Eerst gaan we naar een zadelmaker (bv. Deberne in Champigny) of diens dealer. Vervolgens kiezen we het design en de kleur en wachten maximaal 2 dagen.

Ze verwijderen de originele lucht, zetten een zoom op zodat de passagier de bestuurder niet meer tegen de tank drukt elke keer dat hij remt. Daarna is het: een extra laag opvulling, een onderrand, nog een laag opvulling, plastic om water uit de naden te houden, en uiteindelijk dikker dan de originele vuurbehandelde lucht (M2 brandreactie classificatieprocedure!!). Oh! prijs!? tussen 150 en 400 euro, afhankelijk van het zadel en het verrichte werk (en het vermogen van het zadel om waterdicht te blijven na regen: water kan door de naden sijpelen als het niet goed is gedaan).

17). Mijn lampen klappen constant, wat moet ik doen?

Bij een verandering in het vermogen van de richtingaanwijzers, vooral bij het installeren van kleinere richtingaanwijzers, is dit "normaal". Even de knipperende centrale vervangen = 30 euro. En meestal zijn er geen problemen meer (ervan uitgaande dat er geen spannings- of stroomproblemen zijn die vooraf gecontroleerd moeten worden).

18). Welk product te gebruiken voor het reinigen van motorfietsen?

1 supereffectieve truc: Raspberry Vinegar World (zo serieus). Met heel heet water maakt hij goed schoon, en vooral de mooie blijft glanzend.

Gebruik voor het reinigen van de motor en schijven (alle metalen onderdelen) een ontvetterbom voor remmen, het is ongelooflijk effectief! Een commerciële motorreinigings-/ontvettingsbom is top! Referentie: Castrol Metal Parts Cleaner. Pas op dat u het niet gebruikt op plastic dat onnodig bijt.

Daarna verschijnen persoonlijke melanges: 25% autoshampoo, 25% motorreiniger en 50% Carrefour-productwater. Laat het product 5 minuten aanstaan...vermijd het dashboard (600S) en schakel heel snel over op carburateurs. Dring aan op een oliekoeler, een pot en een oliefilter…. Veeg en spuit vervolgens plastic reiniger (altijd Crossroads) op alle plastic onderdelen: blaas, tankmat en zadel (de eerste km glijdt het weg), velgen en hendels. Voor uitlaatgassen: reinigen met een in dieselolie gedrenkte doek (dit verwijdert de hars...). Denk aan smeren met zuurdesem..!!!! maar 3 uur...

19). Hoe maak je je ketting schoon?

Zelfgemaakte tip: een mengsel van terpentine en vaseline-olie.

Of doek gedrenkt in diesel, dan droge doek en tenslotte vet (zoals castrol wax ketting)

20). Hoe onderdelen reinigen met kettingsmeermiddel?

Grijze fles aceton zoals Casto werkt heel goed.

21). Welke olie voor een bandiet?

Ten eerste doet het merk er niet toe (of bijna). Het belangrijkste is wat heel klein op de achterkant van het eerste blikje staat: API en standaard voor synthetisch. Bij frequente verkoudheid is het raadzaam om 5W40 of 10W40 te nemen. In de zomer is het wenselijk om 5W50 of 10W60 te hebben. Het is ideaal om de breedste dekking te hebben. En om er zeker van te zijn dat je synthese hebt, controleer je de letters G5 (namelijk dat G4 een semi-synthese is).

Volledige gebruikershandleidingtabel.

22). Hoe vorkolie verversen?

Er zijn twee manieren om de vorkolie te verversen (put 20). Of we doen het als een toerist (we huren en retourneren) of we doen een volledige demontage van de vork. In dat laatste geval is het niveau beter gedaan, worden de aansluitingen gewaardeerd en bovenal is er daarna geen lekkage meer.

Haal het voorwiel uit elkaar en verwijder alles dat met elke verticaal is verbonden (remklauwen, enz.), Plaats de fiets vervolgens op een wig zodat de vork elkaar niet raakt (een krik is het beste). Dan moet je uit angst voor veer eronder de twee doppen op de vork verticaal losdraaien en dan alles eruit halen. Demonteer ten slotte elke vork en draai hem om om de olie te legen. Het blijft alleen om nieuwe olie in het vereiste volume te vullen met een reageerbuis met schaalverdeling (dit moet nauwkeurig zijn) en alles samen te sluiten. In garages hebben ze alles wat ze nodig hebben om olie op te zuigen.

23). Wat is de ideale instelling voor een schokbreker? - Recensies

Nou, ik sta op de 5e plaats. Ik verhardde een beetje omdat ik bij de eerste instelling ontdekte dat de rug de neiging heeft om te veel vrijheid op te nemen op bitumineuze remmen (die van N118 in dit geval voor degenen die het weten). Omdat hij beter rijdt, is de achterkant stabieler, rijdt hij beter in bochten zonder afbreuk te doen aan het comfort van de fiets.

Duizenden kilometers lang reed ik inkeping 7. De fiets valt beter aan, maar harder bij schokken.

Solo, ik berijd de middelste trede. Als een duo, op inkeping 6 niet te volgen. Ik blijf mentaal op 7 voor het geval mijn vrouw aankomt of zwanger wordt. Ondanks de sleutel in de toolbox (of juist dankzij?), is het behoorlijk pijnlijk om de instellingen te wijzigen; dus ik stel mijn duet-instellingen alleen in voor lange afstanden.

Solo op inkeping 6, de vering is erg hard, oncomfortabel en het doet pijn aan mijn rug (we verouderen onze slagaders); dus ik vermijd.

24. Wat zijn de kleurreferenties van de motorlak?

Er was geen verwijzing naar de kleur van de originele motorlakken. Daarom is er geen manier om bij de plaatselijke bouwmarkt genoeg te kopen om de beschadigde verf aan te sluiten. Deze zijn te vinden bij sommige dealers die aansluitborstels verkopen voor bepaalde modellen en vintage items (zie juiste adressen). Voer gewoon het model, het jaar en de kleur in. Tel ongeveer 100 francs om de pen bij te werken. Er is altijd een manier om equivalenten te vinden, zo niet in carrosseriebouwers: bijvoorbeeld voor het Blue Bandit 2001-model: Dupont-verf en schaduw: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Kunnen we het nieuwe bandietenzadel en de schokdemper bovenop de oude plaatsen?

Nee helaas! Het frame is volledig opnieuw ontworpen en de achterbrug is langer. Daarom is er geen manier om de verbeteringen van het nieuwe model te delen met de oudere Bandit 600-modellen.

26. Mijn bandiet rijdt op volle snelheid niet meer boven de 190 km/u. Hoe je dat doet?

U moet ermee naar de dealer gaan om de klepspeling af te stellen en de carb-timing te laten doen.

Als dat nog niet genoeg is: kijk naar de kaarsen; ze laten je zien of het mengsel mager is of niet. Het kan een wrede beslissing zijn om 5-punts (5 honderdsten van een millimeter) sprinklers te bouwen als de carb-instelling niet voldoende was, vooral in het geval van een compleet andere pot.

27. Mijn ketting blijft ontspannen. Wat moeten we doen?

Kijk of de tanden golfvormige kronen hebben. Als dat zo is, is dat omdat het kanaal is beëindigd, zo niet, dan is dat iets positiefs!

Het is waar dat de ketting die wordt vastgehouden niet vanzelf moet ontspannen. De vraag rijst dan hoe de ketting is aangespannen en met name of dat in de middenbok is gedaan. Anders moet de fiets vooruit/achteruit worden gereden zodat de ketting zowel op de tandwieltanden van de versnellingsbak als op de kroon goed gepositioneerd is.

Een laatste mogelijkheid: er zou een moeilijk punt op het kanaal kunnen zitten, precies op dat punt. Dit betekent dat tijdens het rijden de ketting ontspannen is, behalve op de betreffende moeilijke plek.

28. Mijn teller trilt. Hoe deze trillingen te verwijderen?

Het probleem houdt verband met stille blokken, die daarom moeten worden ontmanteld:

• allereerst moet je het baken ontmantelen,
• Verwijder vervolgens 2 of 3 schroeven uit de onderkant van het zwarte blok (neutraal indicatorblok, richtingaanwijzer) om toegang te krijgen tot het blok
• Van daaruit hebben we toegang tot stille blokken die we alleen maar moeten aandraaien...

29. Hoe weet je of de ketting los zit en hoe je hem moet spannen?

Zet de motorfiets eerst op de middenbok en controleer vervolgens de slag van de ketting door de ketting omhoog en omlaag te bewegen: deze moet tussen de 25 en 35 mm zijn. Boven de 35 mm is de ketting ontspannen. Controleer vervolgens of de ketting versleten is door de lengte van 20 schakels te berekenen: de lengte mag niet groter zijn dan 320 mm.

Om de ketting te spannen heb je een 24 moersleutel nodig, bij voorkeur een dopsleutel,

en draai de asmoer van het achterwiel aan de linkerkant los (pas op dat je iemand op de fiets nodig hebt want de moer zit goed vast!!)

Draai vervolgens met een inbussleutel de twee schroeven aan de achterkant van de arm vast, let op de markeringen aan elke kant, om ze op dezelfde manier af te stellen, anders staat het wiel niet in de as van de motorfiets.

Laat iets meer dan 25 mm over, want tijdens het rijden

de ketting rekt vanzelf een beetje uit... Draai vervolgens de moer vast.

30. Lopen we het risico om geanodiseerde schroeven aan te brengen?

Aandacht! Dit type product is niet bestand tegen de tijd, vooral wanneer de schroeven geverfd zijn. Sommigen konden na zes maanden niet losschroeven en moesten daarom alles kapot maken. En hier is de richting van de dealer. Alles wat aanpasbaar is, vereist meer onderhoud en nog meer voorzorgsmaatregelen.

31. Hoe zet je de bandiet op de centrale standaard?

De techniek is dezelfde als in de motorschool, namelijk de linkerhand houdt het stuur vast, de rechterhand op de schaafstang onder de kuipflank, de rechtervoet op de krachthendel, het hoofd naar rechts gedraaid om de blik in de afstand, en je drukt al je gewicht op de middenstandaard (zodra de energiecentrale op de grond staat, voel je vrij om volledig op de kruk te klimmen om je hele lichaamsgewicht erop te dragen (ik herhaal, maar dit is wat nodig is) .

Om hem uit te kleden draai ik eerst de zijkant (voor het geval dat), ga dan links van de fiets staan, houd mijn rug vast met mijn rechterhand en duw het stuur met wat meer kracht vanuit mijn linkerhand zodat ik de fiets kan vasthouden en voorkomen dat het wegrent en naar rechts valt.

32. Hoe bandietenverlichting te verbeteren?

Je kunt een 55W lamp vervangen door een 100W lamp. Bij 1200 wordt 100 watt gehouden. Bij 600 zou het hetzelfde moeten zijn. Het is echter verstandig om een ​​aparte kabel van 2x2,5 mm2 van de accu over te brengen, een extra geschikte zekering en relais toe te voegen die worden aangestuurd door de originele draad die eindigt bij de lamp die in de stekkerkop moet worden geïnstalleerd. Het is werk, maar het werkt.

Het is ook mogelijk om 2 kleine aangepaste 55W tuning-projectoren toe te voegen (Eldorauto-78-Coignières of dubbele optiek op Moto-Champion) die onder de vorkkop worden gemonteerd om zelfs in de hoeken te kunnen zien. Van bovenaf te zien en te zien (100W in code of 100W + 2x55W in koplampen). Gebruik het echter niet te veel om de voorliggers niet te verblinden. Pas op dat u een elektrische straal die niet is ontworpen voor zoveel vermogen niet overbelast (een motoraccu is niet zo krachtig als een auto-accu).

33. Wanneer komt de vintage Bandit uit 2001 uit?

Sinds 2000 worden motorfiets vintage werken ingesteld op Europese tijd en beginnen daarom op 1 januari van het jaar. Dus Bandit 2001 zal beschikbaar zijn op 1 januari: geen manier om "zes maanden te wowen" 😉

34. Hoe verwijder ik stickers op een motorfiets?

Pak gewoon de droger en haal hem over de stickers door met een spijker te schrapen. Door de hitte kan de sticker gemakkelijk loslaten en vooral niet in kleine stukjes breken, zoals bij kou anders het geval zou zijn. Veeg vervolgens de lijmresten weg met een doek met wat alcoholachtig oplosmiddel om ze weg te branden. Daarna goed afvegen.

35. Kunnen we mist van de toerenteller verwijderen?

De meest effectieve oplossing is om de toerenteller los te schroeven en een siliconen afdichting (zoals een aquarium) in een lichte laag op de "gevoelige" delen van de lucht te plaatsen (verbonden tussen de twee delen van de toerenteller, rond de schroef aan de achterkant van de toerenteller). toerenteller en rond de meterbevestiging.

Het is in ieder geval effectiever dan de vervanging ervan (die ook in een garantiewinkel werkt en meestal gratis is).

36. Wat is een klem van 34 pk. Bandiet 600?

Bandit is beperkt tot carburateurbussen. Het is eerder een slimme klem, omdat hij het vermogen van bovenaf beperkt, maar het koppel niet verstoort. Resultaten, de bandiet reageert als een niet te stoppen bandiet tot ongeveer 8000 tpm. En dan, niet meer dan dat, dezelfde hendel in de bocht (dat is een stipje van 160 km/u). Debridebride prijs? Het varieert afhankelijk van de motor en kan oplopen tot 300 euro; de prijs van vier bushels is 70 euro plus een uur arbeid. Meestal moet de prijs van de klem bij de aankoop worden opgeteld, aangezien de dealer de fiets aanpast. In de praktijk maakt hij een commercieel gebaar en is de motor niet duurder. Als het wordt gesloopt, telt het gewoon de beroepsbevolking.

37. Hoe schakel ik de dual-code-optiek van de nieuwe Bandit 600S in?

Nou, het is onmogelijk. De optiek is anders en de lamp bevat slechts één elektrode (voor een volle koplamp). Daarom zal het nodig zijn om alles te demonteren, de optiek, de lamp en het elektrische circuit te vervangen om beide te hebben. Het resultaat is een erg duur spel met beperkte interesse (om destijds aandacht te krijgen) dat tot nu toe nog nooit door een dealer voor hun klanten is gemaakt.

38. Mijn motorfiets is een wolf op hoge snelheid. Wat moeten we doen?

De redenen kunnen verschillende zijn:

Banden: Slechte balans of ladderslijtage (bekend op bijvoorbeeld MAC90)

- schokbreker achter (voor strakkere afstelling) of

- dode stuurlagers (voor vervangen, inhalen en vastdraaien).

Geïnspecteerd worden of voor inspectie aan uw dealer worden voorgelegd.

39. De motor van mijn motor stopt plotseling. Wat moeten we doen?

Blijkbaar hebben sommige fietsen problemen met de ontsteking waardoor sommige zonder waarschuwing afslaan.

Het lijkt erop dat de beste preventie is om de motor warm te laten lopen voor vertrek, voorzichtig starten.

Als dit u tijdens het rijden overkomt, koppel dan onmiddellijk los en rem (anders blokkeert het achterwiel en dit is een garantie voor een ongeval). Als dit je al is overkomen, neem dan contact met mij op. Ik zoek recensies: David

40. Hoe een motorfiets te stallen voor de winter

Voor de winter; Er zijn meestal een paar dingen die u moet doen om uw motorfiets goed te stallen. Dit is wat jarenlang is getest door een motorrijder die zelf verbaasd was over de effectiviteit:

• Wikkel de motorfiets in een zeer grote nylon tas (zoals een diepvrieszak, maar zeer sterk, verkrijgbaar bij Gericke),
• Overweeg de tas te beschermen tegen krukken (bijvoorbeeld door een houten wig te plaatsen).
• Voordat u de zak sluit voor de winter, plaatst u droogkristallen (een ontvochtiger voor een appartement).

Hierdoor hoeven er geen andere voorzorgsmaatregelen genomen te worden, niets aan te sluiten, niets te vullen, niets te smeren, niets te legen enz. In het voorjaar even de beauty uit haar tasje halen, de kraan op de PRI zetten, voorgerecht en hop.