Oorzaken van witte rook uit de uitlaatpijp

Op Sovjet-auto's konden ervaren monteurs nauwkeurig de oorzaak bepalen van het verschijnen van witte uitlaatgassen uit de uitlaatpijp van de auto. Bij moderne geïmporteerde voertuigen is het ontwerp van het uitlaatsysteem iets gecompliceerder, daarom kunnen verzorgers enkele van de oorzaken van witte rook uit de uitlaatpijp visueel (op basis van ervaring) vaststellen en andere factoren identificeren voor het verschijnen van witte gassen uit de uitlaatpijp moeten ze moderne diagnostische apparatuur gebruiken.

Het apparaat van het uitlaatsysteem van moderne auto's

Moderne voertuigen zijn uitgerust met een geavanceerder uitlaatsysteem dat de meeste schadelijke stoffen opvangt:

Uitlaatsysteem

• Uitlaatspruitstuk - combineert uitlaatgassen van alle cilinders in één stroom;
• Katalysator. Het is relatief recent in het systeem geïntroduceerd en bestaat uit een speciaal filter dat schadelijke stoffen opvangt en een sensor die het niveau van gaszuivering regelt. Op goedkopere automodellen kan een vlamdover worden gebruikt in plaats van een katalysator, wat de kosten van het voertuig verlaagt;
• resonator. In dit onderdeel van het uitlaatsysteem verlagen gassen hun temperatuur en geluidsniveau;
• Geluiddemper. Alleen al de naam van het systeemelement spreekt van zijn doel: het geluidsniveau dat door het voertuig wordt uitgestraald tot de maximaal toelaatbare limiet verminderen.

Oorzaken van witte rook uit de uitlaatpijp

De factoren waardoor witte rook uit de uitlaatpijp komt, kunnen onbeduidend en significant zijn, wat het comfort en de veiligheid van de bestuurder en passagiers kan beïnvloeden.

witte rook uit de uitlaat veroorzaakt

Redenen die geen reparatie vereisen

Kleine factoren die ervoor zorgen dat er witte rook uit de uitlaatpijp komt:

• In de winter treedt er een temperatuurdaling op in het uitlaatsysteem, met witte rook als gevolg. Nadat de motor een tijdje heeft gelopen, zou de rook moeten verdwijnen;
• Er heeft zich condens in het systeem opgehoopt; na een tijdje nadat de motor heeft gelopen, zal er witte rook naar buiten komen. Wanneer de motor is opgewarmd en de rook niet overgaat, moet u naar een goede oppas gaan zodat hij de oorzaak van de storing kan achterhalen.

De bovenstaande twee redenen voor het verschijnen van witte rook uit de uitlaatpijp zijn geen storingen, maar slechts tijdelijke verschijnselen.

 

Hoe de aard van de uitlaatgassen onafhankelijk te controleren?

De voertuigeigenaar moet leren onderscheid te maken tussen waterdamp en blauwachtige rook van brandende motorolie. U kunt de structuur van de rook ook controleren door een blanco vel papier onder de uitlaatgassen te leggen. Als er olievlekken op verschijnen, zijn de olieschraapringen onbruikbaar geworden en moet u nadenken over een revisie van de motor. Als er geen olievlekken op het vel papier zitten, dan is de rook gewoon verdampend condensaat.

Redenen om motorreparatie te eisen

Belangrijke redenen waarom er witte rook uit de uitlaatpijp kan komen:

• Olieschraapringen laten olie door. We hebben dit geval hierboven beschreven;
• Koelvloeistof komt het uitlaatsysteem binnen. Als er lange tijd geen witte rook uit de uitlaatpijp komt op een warme tijd van de dag of op een goed verwarmde motor, is het mogelijk dat de koelvloeistof in de cilinders is begonnen te dringen.

Deze storing wordt op verschillende manieren gedetecteerd:

• er wordt een schoon vel papier naar de pijp gebracht en als er vetvlekken op blijven zitten, moet je naar een goede oppas;
• de autoliefhebber merkt dat de antivries in de tank voortdurend begon af te nemen;
• bij stationair draaien loopt het aggregaat ongelijkmatig (stationair neemt toe en af).

Het binnendringen van koelvloeistof in de cilinders controleren?

• Til de kap op en draai de plug op het expansievat los;
• Start de voedingseenheid;
• Kijk in de tank en probeer vettige vlekken op het oppervlak van de koelvloeistof te vinden. Als er olievlekken zichtbaar zijn op het oppervlak van antivries of antivries en er komt een karakteristieke geur van uitlaatgassen uit de tank, dan betekent dit dat de pakking onder de cilinderkop is gebroken of dat er een scheur in een van de cilinders is ontstaan.

Cilinderblokpakking - oorzaak van witte rook

Bij een dergelijke storing zal er regelmatig een bepaalde hoeveelheid koelvloeistof in de oliecarter komen.

In dit geval zal de druk in het motorkoelsysteem toenemen door gassen die uit de cilinders komen.
U kunt een dergelijke storing identificeren door het motoroliepeil te controleren. Bij een dergelijk probleem zal de olie op de peilstok iets lichter zijn dan wanneer de koelvloeistof niet in het carter van de aandrijfeenheid komt. Het is duidelijk dat in dit geval de smering van de metalen delen van de motor van slechte kwaliteit zal zijn en dit kan leiden tot het vastlopen van de aandrijfeenheid.

Wanneer een deel van de koelvloeistof in de oliecarter komt, komt er witte rook uit de uitlaatpijp totdat de storing in de aandrijflijn is verholpen. Het is overbodig om automobilisten eraan te herinneren dat na het elimineren van de storing waarbij antivries het carter binnendringt, nieuwe motorolie moet worden bijgevuld.

Hoe de storing van koelvloeistof die de cilinders binnenkomt wordt geëlimineerd

Opheffing van een storing in de aandrijfeenheid, waarbij koelvloeistof het motorcarter binnendringt:

Hoogstwaarschijnlijk: De cilinderkoppakking (cilinderkop) is lek. Het is noodzakelijk om de kop te demonteren en de pakking te vervangen door een nieuwe.

Een automobilist kan deze storing zelf verhelpen, alleen moet u weten in welke volgorde de moeren op de cilinderkop worden getrokken en moet u een rollenbank hebben, omdat deze bewerking met een zekere inspanning wordt uitgevoerd.

De cilinder zelf is beschadigd, er is bijvoorbeeld een barst ontstaan. Dit probleem kan eenvoudigweg niet worden opgelost, hoogstwaarschijnlijk moet u het blok wijzigen.

Daarom, rekening houdend met het axioma van het leven: er is niets erger dan iets voor iemand opnieuw te maken, we raden aan een goede oppas te zoeken en een professional de motor te laten diagnosticeren. Een hoogwaardige reparatie van een aandrijfeenheid hangt immers af van een professionele bepaling van de oorzaak van een storing - dit is een axioma. En van degene die de reparatie uitvoert.

We hopen dat de informatie over de oorzaken van witte rook uit de uitlaatpijp, die we in dit artikel hebben gedeeld, automobilisten zal helpen hun "ijzeren paarden" veilig en gezond te houden. En als de storing al is opgetreden, dan kent u al het juiste gedragsalgoritme om het voertuig lang en efficiënt te laten functioneren.

Vragen en antwoorden:

Wat voor soort rook moet er uit de uitlaat komen? Het hangt af van de omgevingstemperatuur. In de kou is witte rook de norm, omdat deze waterdamp bevat. Na het opwarmen moet de rook zoveel mogelijk verdwijnen.

Wat betekent witte rook in een diesel? Terwijl de dieselunit aan het opwarmen is, is dit de norm, zoals bij een benzinemotor (condensaat verdampt). De motor rookt voortdurend door lekkage van antivries, onvolledige verbranding van de brandstof.