Audi, geschiedenis – Autoverhaal

Audi werd pas in de tweede helft van de vorige eeuw beschouwd als een fabrikant van premium auto's. En toch heeft het Duitse merk er een история die dateert uit het begin van de twintigste eeuw. Laten we er samen achter komen.

Audi, geschiedenis

VerhaalAudi begint dankzij August Horch, een Duitse ingenieur die in 1899 het autobedrijf oprichtte dat zijn naam draagt. Het bedrijf wordt steeds groter, maar August raakt steeds meer geïsoleerd van de raad van bestuur vanwege de hoge kosten die hij heeft gemaakt voor "onderzoek en ontwikkeling".

In 1909 handelt Horch onafhankelijk: in eerste instantie denkt hij zijn achternaam weer te gebruiken, maar na het verliezen van een civiele zaak (het Horch-handelsmerk is geregistreerd) tegen de managers van zijn oude bedrijf, besluit hij de term "audi" (Latijn vertaling van het woord "luisteren", "horch" in - Duits).

Begin

Eerste Audi verhalen - Type A – geboren in 1910: assembleert motor 2.6 benzine 22 pk en is in veel opzichten vergelijkbaar met de Horch 10PS. Auto's van het Duitse merk boekten meteen grote successen: dankzij de kwaliteit van de producten, maar ook sportieve overwinningen: tussen 1912 en 1914. typ c won drie edities op rij Oostenrijkse Alpentocht, Op tijd Wereldoorlog I de productie is bedoeld voor de militaire leiders van het Duitse rijk.

Crisis van de eerste naoorlogse periode

Het einde van de Eerste Wereldoorlog is een van de slechtste tijden voor Audi: nieuwe modellen mislukken en het Duitse merk moet noodgedwongen aankondigen faillissement OM 1927.

L 'Audi gekocht DKW in 1928, maar ook dat laatste bedrijf verkeerde na de ineenstorting in een crisis Wall Street OM 1929.

Het tijdperk van de Auto Union

In 1932 zag Auto Union het levenslicht: een automobielconcern dat naast DKW en Audi- Horch и zwerver. Audi, dat het meest prestigieuze merk van deze gigant vertegenwoordigt, heeft nog maar één model op de lijst - Betreed UW voorkant a voorwielaandrijving - maar zelfs zij kan de verkoop niet verhogen.

De auto, die voor die tijd als te innovatief werd beschouwd, werd in 1938 vervangen door een meer traditionele. 920: de carrière van dit model - en alles Audi – eindigt voortijdig door flitsen Tweede Wereldoorlog.

Wederopstanding ondertekend door Volkswagen

Pas in 1965 kwam het merk Audi weer in gebruik: de eer gaat naar de Volkswagen Groep, die het een jaar eerder had overgenomenAuto Union op Daimler-Benz (eigenaar van de Duitse gigant sinds 1958). De 72 wordt gepresenteerd op het Autosalon van Parijs, de eerste auto van de vier ringen van het nieuwe circuit: het is niets anders dan één. DKWF 102 voorzien van een viertakt (in plaats van twee) 1.7 motor met 72 pk.

Het echte keerpunt voorAudi arriveerde echter in 1968 (met de lancering van het vlaggenschip 100) en in 1972. 80: maar Berlijn dat hij het volgende jaar de prestigieuze prijs won Auto van het Jaar. De petite 50 van 1974 anticipeert daarentegen op de vormen Volkswagen Polo.

Vierwielaandrijving

Het Huis van de Vier Ringen moest zijn imago, dat toen te conservatief was, veranderen en lanceerde het daarom in 1980. Quattro: kopen vierwielaandrijving die tussen 1982 en 1984 er vier won Wereldkampioenschap rally (twee piloten - met Hannu Mikkola e Stig Blomquist – en twee merken).

De destijds innovatieve keuze om voertuigen met vierwielaandrijving aan te bieden op andere voertuigen dan SUV's, bleek de juiste voorAudidie nog doopt met initialen четыре al zijn auto's zijn 4WD.

In 1983 werd de derde generatie van het vlaggenschip uitgebracht. 100 is aan het worden Auto van het Jaar terwijl we in de tweede helft van de jaren tachtig getuige zijn van de (volledig succesvolle) poging van de Duitse fabrikant om te concurreren met BMW en Mercedes, met als hoogtepunt de prestigieuze V8 uit 1990.

Succes van de jaren negentig

Rond het midden van de jaren negentigAudi besluit zich te concentreren op innovatie om de concurrentie uit te dagen: het vlaggenschip A8 de eerste productieauto uitgerust met aluminium (materiaal gebruikt in 1999 ook voor een kleine minivan A2).

Onder andere modellen die de verkoop verhogen, merken we de sedan op. A4 sinds 1994 compact A3 1996 en sportwagen TT uit 1998.

momenteel

XNUMXe eeuw ziet Audi bieden een steeds completer productassortiment en een scala aan geavanceerde technologieën zoals advertentiemotoren directe injectie benzine, snelheid a dubbele koppeling S tronic и блеск a LED.

Eindelijk sportsucces 24 uur Le Mans (12 overwinningen tussen 2000 en 2013) in benzine-, turbodiesel- en hybride voertuigen, en negen titels (zes coureurs en drie fabrikanten) in het Duitse DTM Touring Championship tussen 2002 en 2011.