Antivries voor een auto: geschiedenis, samenstelling en advies

koelmiddel, zoals u weet, samen met antivries, is een combinatie van chemicaliën die door de verschillende kanalen van de auto stroomt, met als doel warmte te verwijderen uit die gebieden die warmte genereren, voornamelijk van de motor, om deze op een normale temperatuur (tot 90⁰C) te houden.

Zolang het koelcircuit correct werkt, is het niveau en de kwaliteit van de vloeistof zoals aanbevolen - dit voorkomt dat de vloeistof het kookpunt bereikt wanneer de temperatuur stijgt.

Aan de andere kant, het pand antivries voorkomt bevriezing van vloeistof bij lage temperaturen. Bovendien is deze stof ook verantwoordelijk voor het beschermen van de elementen van de auto tegen corrosie en voorkomt het de vorming van kalkaanslag.

Geschiedenis van antivries

Water was de eerste vloeistof die in gekoelde motoren werd gebruikt. Er moest echter een oplossing worden gevonden om bevriezing te voorkomen. Het eerste antivriesmiddel dat voor dit doel aan water werd toegevoegd, was methylalcohol, ook bekend als "houtgeest", waarvan de chemische formule CH3-OH is.

Hoewel het mengsel een vriespunt had dat lager was dan dat van water, werd het stopgezet omdat het tot overmatige corrosie leidde en gemakkelijk verdampte omdat er open autosystemen werden gebruikt.

В 1959 jaar, Franse chemicus Adolf Wurts ontwikkelde ethyleenglycol. Aanvankelijk was het niet erg populair, maar tijdens de Eerste Wereldoorlog diende het als basis voor de ontwikkeling van antivries, dat werd gebruikt in tanks en militaire vliegtuigen. Antivries samenstelling. Hoewel de koelvloeistofformule per land en fabrikant kan verschillen, is de basismix als volgt:

• 45-75% gedeïoniseerd of gedemineraliseerd water.
• 25-50% ethyleenglycol.
• 3-8% additieven (antischuimmiddel, conserveermiddelen, kleurstoffen, antioxidanten, corrosieremmers, enz.).

Momenteel in de koelvloeistof, meestal gebruikt in de samenstelling van 50% gedemineraliseerd water. Deze formule is bestand tegen extreme temperaturen van -37⁰C tot 108⁰C. Afhankelijk van de stoffen die voor hun productie worden gebruikt, kan hun type worden onderverdeeld in organisch, anorganisch of hybride; de laatste staat ook bekend als OCT (Acid Organic Technology).

Antivries in de auto: mythen en realiteit

Waarom ontwikkelen fabrikanten koelvloeistoffen in felle kleuren?

In sommige gevallen geven bestuurders de voorkeur aan “antivries” van een bepaalde kleur, waardoor deze kleur wordt geassocieerd met de kwaliteit van het mengsel. Dit idee is wijdverbreid, maar het is een misvatting. Koelvloeistof is zo helder als water, en de realiteit is dat fabrikanten er kleurstoffen aan toevoegen voor merkidentificatiedoeleinden. Dit is gewoon een marketingtruc.

De expressieve kleur van deze vloeistof is echter cruciaal voor de werkplaats, omdat het lek in het circuit gemakkelijker kan worden opgespoord.

Servicetips

De aanbevelingen van de fabrikant voor inspectie en vervanging zijn afhankelijk van de kenmerken van elk voertuig, hoewel het gewoonlijk wordt aangeraden om het regelmatig te vervangen (gewoonlijk elke 40.000 of 60.000 km of na twee jaar).

U moet echter overwegen om het bij elke seizoenswisseling te vervangen, omdat bijvoorbeeld vloeistof kan verdampen als de temperatuur stijgt. Bovendien moeten de volgende overwegingen in gedachten worden gehouden:

• Het is noodzakelijk om het type koelvloeistof te selecteren dat voldoet aan het technische gegevensblad en de aanbevelingen van de fabrikant, omdat u anders de auto kunt beschadigen.

• Houd er rekening mee dat de koelvloeistof na verloop van tijd zijn eigenschappen en effectiviteit verliest. Als het mengsel zijn eigenschappen verliest, kan de motor oververhit raken en dit kan tot ernstige schade leiden.

• Als het koelvloeistofpeil laag is, is dit ook erg schadelijk voor de auto. Daarom is het in het geval van een lek noodzakelijk om naar een werkplaats te gaan om de oorzaak van het lek op te sporen en het reservoir te vullen.

De belangrijkste oorzaak van lekkage is voortijdige slijtage van de O-ringen en bussen, die uitdrogen en barsten. Een andere mogelijke oorzaak van het falen kan een lekprobleem zijn in de dekseldrukbegrenzer.

• Antivries is essentieel onderdeel voor een goede koeling van de motor en waterpomp. Het kan de oorzaak van een motorstoring bevatten, als gevolg van koelvloeistofverlies, oxidatie of een storing van de thermostaat. In sommige gevallen kan het repareren van de distributieriem er ook voor zorgen dat de pomp defect raakt, omdat te veel spanning op de riem een ​​overmatige radiale kracht veroorzaakt, wat hoogstwaarschijnlijk zal resulteren in vloeistoflekkage of zelfs schade aan de propellerbladen.
• Voeg indien nodig koelvloeistof toe. Het wordt niet aanbevolen om vloeistoffen van verschillende kleuren te mengen, want als dit wordt gedaan, wordt het bruin en is het niet duidelijk of het vuil is of dat het slechts een mengsel van kleuren is. Voeg water niet correct toe, omdat hierdoor kalkaanslag kan ontstaan.

"Antivries" voor een auto is er een van hoofd onderdelen om het voertuig in goede staat te houden. Daarom is het erg belangrijk om rekening te houden met de aanbevelingen van de fabrikanten voor elke auto, inclusief de samenstelling van de koeling.