Nieuwe generatie batterijcellen: Kia e-Niro met NCM 811 van SK Innovation, LG Chem vertrouwt op NCM 811 en NCM 712
Inhoud
PushEVs heeft een interessante lijst met celtypen opgesteld die LG Chem en SK Innovation in de nabije toekomst zullen produceren. Fabrikanten zijn op zoek naar opties die een hoge capaciteit bieden met een zo laag mogelijk gehalte aan duur kobalt. We hebben ook toegevoegd aan de Tesla-lijst.
inhoudsopgave
- Batterijcellen van de toekomst
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation i NCM 811 met Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Wat is goed en wat is slecht?
Eerst een kleine herinnering: het element is de belangrijkste bouwsteen van de tractiebatterij, dat wil zeggen de batterij. De cel kan al dan niet als batterij functioneren. Batterijen in elektrische voertuigen bestaan uit een reeks cellen die worden aangestuurd door een GBS-systeem.
Hier is een lijst met de technologieën waarop we ons de komende jaren zullen concentreren bij LG Chem en SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem produceert al cellen met NCM 811 kathode (nikkel-kobalt-mangaan | 80%-10%-10%), maar deze worden alleen in bussen gebruikt. De derde generatie cellen met een hoger nikkelgehalte en een lager kobaltgehalte zal naar verwachting een hogere energieopslagdichtheid opleveren. Bovendien wordt de kathode gecoat met grafiet, wat het opladen versnelt.
Batterijtechnologieën (c) BASF
NCM 811-technologie wordt gebruikt in cilindrische cellen., tot in een zakje we zitten nog steeds in de technologie NCM 622 - en deze elementen zijn aanwezig in elektrische voertuigen. In de toekomst zal aluminium aan het zakje worden toegevoegd en zullen de verhoudingen van het metaal worden gewijzigd naar NCMA 712. Vanaf 10 zullen dit soort cellen met minder dan 2020 procent kobalt worden geproduceerd.
> Waarom kiest Tesla voor cilindrische cellen terwijl andere fabrikanten de voorkeur geven aan vlakkere cellen?
We verwachten dat de NCM 622, en uiteindelijk de NCMA 712, eerst naar Volkswagen-voertuigen gaat: Audi, Porsche, mogelijk VW.
Zakjes LG Chem - rechts op de voorgrond en dieper - op de productielijn (c) LG Chem
SK Innovation i NCM 811 met Kia Niro EV
SK Innovation start in augustus 811 met de productie van cellen met behulp van de nieuwste NCM 2018-technologie. Het eerste voertuig dat wordt ingezet, is de elektrische Kia Niro. Cellen kunnen ook upgraden naar Mercedes EQC.
Ter vergelijking: Hyundai Kona Electric gebruikt nog steeds NCM 622-elementen geproduceerd door LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Tesla 3-cellen worden waarschijnlijk vervaardigd met behulp van NCA (NCMA) 811-technologie of beter. Dit werd bekend tijdens de opsomming van de resultaten van het eerste kwartaal van 2018. Ze hebben de vorm van cilinders en... er is weinig over bekend.
> 2170 (21700) cellen in Tesla 3-batterijen beter dan NMC 811-cellen in de _toekomst_
Wat is goed en wat is slecht?
Over het algemeen geldt: hoe lager het kobaltgehalte, hoe goedkoper het is om cellen te produceren. Grondstoffen voor een batterij met NCM 811-cellen zouden dus minder moeten kosten dan grondstoffen voor een batterij met NCM 622. 622-cellen kunnen echter een hogere capaciteit bieden voor hetzelfde gewicht, maar kosten meer.
Als gevolg van de snel stijgende prijs van kobalt op de wereldmarkten bewegen de producenten zich richting 622 -> (712) -> 811.
Let op: sommige fabrikanten gebruiken de NCM-markering, andere NMC.
Hierboven afgebeeld: SK Innovation NCM 811-sachet met aan beide zijden zichtbare elektroden.
Dit kan je interesseren:
