De Mercedes EQS accu heeft een capaciteit van 108 kWh. De productie is gestart, dus de auto staat om de hoek.

Mercedes heeft de start aangekondigd van de productie van de Mercedes EQS-batterij en het werken aan prototypecellen voor elektriciens. We kwamen er ook achter dat de EQS-batterijcapaciteit 108 kWh is, maar het is onduidelijk of dit een gebruikswaarde of een algemene waarde is.

Het aftellen naar de première van Mercedes EQS is in volle gang: batterijcapaciteit, luchtweerstandscoëfficiënt, ...

inhoudsopgave

• Het aftellen naar de première van Mercedes EQS is in volle gang: batterijcapaciteit, luchtweerstandscoëfficiënt, ...
  • Farasis Energy, een van de belangrijkste leveranciers van Daimler, met een celdichtheid van meer dan 0,33 kWh/kg.

Tijdens de lancering van de Mercedes EQC gebruikte de fabrikant het cijfer "80 kWh", en na verloop van tijd werd duidelijk dat dit een bruikbare waarde is. Toen de Mercedes EQV elektrische bestelwagen werd aangekondigd, heette deze aanvankelijk "100 kWh" en gaf pas later toe dat hij vol vermogen was omdat de koper 90 kWh tot zijn beschikking had. De gegevens worden dus niet uniform verstrekt.

Maar zelfs als blijkt dat 108 kWh accu Mercedes EQS is een gehele waarde, en de bruikbare waarde is bijvoorbeeld 95 kWh, we zullen het record afhandelen. Tesla Model S en X hebben tegenwoordig accu's van rond de 102 kWh, in theorie gaan Lucid en Rivian ons meer bieden, in de praktijk zijn al deze cijfers beloftes op papier. Hetzelfde zal gebeuren met EQS, in ieder geval voor enige tijd.

Grote batterijcapaciteit gecombineerd met luchtweerstandscoëfficiënt Cx beginnend met 0,20 zou je in staat moeten stellen om hoge bereiken te bereiken op een enkele lading. In de verklaring van de fabrikant staat dat "meer dan 700 WLTP-eenheden”(Ongeveer 600 km in natura), wat weer een record is. Meer claims zijn Tesla met de Model S Plaid+ (837 WLTP-eenheden) en Lucid met de Aira Dream Edition (~840 WLTP-eenheden), maar nogmaals, geen van deze machines is nog op de markt.

Farasis Energy, een van de belangrijkste leveranciers van Daimler, met een celdichtheid van meer dan 0,33 kWh/kg.

Uit nieuwsgierigheid moet worden toegevoegd dat rond dezelfde tijd dat Daimler de Mercedes EQS-batterijgegevens openbaarde, de Chinese farao's zei dat hij 4e generatie cellen... Hun parameters op papier zijn uitstekend: ze zijn bestand tegen meer dan 1 volledige ontladingscycli, behouden 90 procent van hun capaciteit bij -20 graden Celsius en, belangrijker nog, zorgen voor energiedichtheid meer dan 0,33 kWh / kg en meer dan 0,75 Wh/l. Tot nu toe hadden de beste cellen die we kennen 0,3 kWh/kg (bron).

De vraag is belangrijk omdat Farasis een van de strategische leveranciers is van lithium-ioncellen voor Mercedes-voertuigen. In de nabije toekomst zullen ze verschijnen in de helft van de elektrische voertuigen van de Duitse fabrikant die in Europa worden aangeboden. Het zou ons daarom niet verbazen als de aankondiging van de parameters van de Gen 4-cellen zou worden uitgesteld tot de datum die met Mercedes is overeengekomen, en als ze in de EQS-batterij zouden verschijnen [www.elektrowoz.pl aannames].

Dit kan je interesseren: