ADAC heeft de stoelen getest. Welke zijn de beste?

Voor iedere ouder staat de veiligheid van een kind voorop. Dit is een van de redenen waarom u zich bij het kopen van een autostoeltje niet alleen moet laten leiden door de mening van vrienden, het advies van de verkoper, maar vooral door de resultaten van professionele tests.

Onlangs presenteerde de Duitse autoclub ADAC, met meer dan 17 miljoen leden, de resultaten van tests van hun autostoelen. Wat zijn de resultaten?

ADAC-testcriteria en opmerkingen

De ADAC-autostoeltest omvatte 37 verschillende modellen, verdeeld over zeven categorieën. Universele autostoeltjes, die steeds populairder worden bij ouders, zijn ook inbegrepen, omdat ze flexibeler zijn in termen van gewicht en leeftijd van het kind. Bij het testen van stoelen hebben de testers allereerst rekening gehouden met het vermogen om energie te absorberen bij een botsing, evenals met praktische bruikbaarheid, ergonomie, evenals de aanwezigheid van schadelijke stoffen in de bekleding en materialen die voor de productie worden gebruikt.

Om precies te zijn, de totale score is 50 procent van het uiteindelijke resultaat van de crashtest. Nog eens 40 procent is gebruiksgemak en de laatste 10 procent is ergonomie. Wat betreft de aanwezigheid van schadelijke stoffen, als de testers geen opmerkingen hadden, voegden ze twee pluspunten toe aan de beoordeling. Bij kleine bezwaren werd een plus gegeven en als er iets in de materialen werd gevonden dat het kind zou kunnen schaden, werd een min bij de beoordeling gezet. Het is de moeite waard eraan te denken dat hoe lager het uiteindelijke testresultaat, hoe beter.

evaluatie:

• 0,5 - 1,5 - zeer goed
• 1,6 - 2,5 - goed
• 2,6 - 3,5 - bevredigend
• 3,6 - 4,5 - bevredigend
• 4,6 - 5,5 - niet genoeg

Ook vermeldenswaard zijn de opmerkingen van ADAC over universele stoelen, d.w.z. stoelen die draaglijker zijn in termen van gewicht en lengte van het kind. Welnu, Duitse experts raden een dergelijke oplossing niet aan en stellen voor stoelen met een kleiner gewichtsbereik te gebruiken. Bovendien moet het kind tot de leeftijd van twee jaar achteruit worden vervoerd, en niet elke universele stoel biedt zo'n mogelijkheid.

Indeling autostoelen in groepen:

• Autostoeltjes van 0 tot 1 jaar
• Autostoeltjes van 0 tot 1,5 jaar
• Autostoeltjes van 0 tot 4 jaar
• Autostoeltjes van 0 tot 12 jaar
• Autostoeltjes van 1 tot 7 jaar
• Autostoeltjes van 1 tot 12 jaar
• Autostoeltjes van 4 tot 12 jaar

Testresultaten in individuele groepen

Schattingen van individuele groepen lopen sterk uiteen. Bovendien kunnen we binnen dezelfde groep modellen vinden die uitstekende cijfers hebben gekregen, evenals modellen die op bijna alle gebieden hebben gefaald. Er zijn ook modellen die het uitstekend deden in de veiligheidstest, maar faalden in andere categorieën, zoals gebruiksgemak en ergonomie, of omgekeerd - ze waren comfortabel en ergonomisch, maar gevaarlijk. Er moet ook worden opgemerkt dat de tests zeer streng waren en dat geen van de 37 geteste autostoelen de hoogste score kreeg.

• Autostoeltjes van 0 tot 1 jaar

De Stokke iZi Go Modular presteerde als beste onder de autostoeltjes in de groep van 0-1 jarigen. Het kreeg een algemene beoordeling van 1,8 (goed). Het presteerde zeer goed in veiligheidstests en scoorde goed in zowel gebruiksgemak als ergonomietests. Ook zijn er geen schadelijke stoffen in aangetroffen. Direct achter hem met een score van 1,9 stond het model van hetzelfde bedrijf - Stokke iZi Go Modular + base iZi Modular i-Size. Deze set liet zeer vergelijkbare resultaten zien, hoewel het een lagere score kreeg in de veiligheidstest.

Het is interessant dat het model ... van hetzelfde bedrijf een heel andere, veel slechtere beoordeling kreeg. Joolz iZi Go Modular en Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size Basic Kit kregen een 5,5 (matig). Het is ook verrassend dat ze materialen gebruiken die gevaarlijk zijn voor kinderen. De Bergsteiger Babyschale met een score van 3,4 (voldoende) zat in het midden van de groep.

• Autostoeltjes van 0 tot 1,5 jaar

In deze groep zijn 5 modellen getest, waarvan de Cybex Aton 1,6 het beste presteerde met een score van 1,7 (goed). Het bevat ook geen schadelijke stoffen. Het is ook het beste autostoeltje in de hele test. Daarnaast kregen nog acht andere beoordelingsmodellen beoordelingen in het bereik van 1,9 tot 5: Britax Romer Baby-Safe i-Size + i-Size Base, Cybex Aton 2 + Aton Base 5, Britax Romer Baby-Safe. i-Size + i-Size Flex Base, GB Idan, GB Idan + Base-Fix, Nuna Pipa Icon + Pipafix Base, Britax Romer baby Safe i-Size en Cybex Aton 2 + Aton Base XNUMX-fix.

Direct achter hen staat de Nuna Pipa Icon met een 2.0 rating en bevredigende materialen. De weddenschap wordt gesloten door het Hauck Zero Plus Comfort-model met een score van 2,7. Bij geen van de modellen in deze groep waren er noemenswaardige problemen met schadelijke stoffen.

• Autostoeltjes van 0 tot 4 jaar

De volgende groep was een van de eersten met stoelen met een grotere veelzijdigheid in termen van gewicht en leeftijd van het kind. Daarom zijn de schattingen van de vier geteste modellen vrij laag. De eerste twee modellen - Maxi-Cosi AxissFix Plus en Recaro Zero.1 i-Size - kregen een score van 2,4 (goed). Er zijn geen schadelijke stoffen in aangetroffen.

De volgende twee modellen zijn Joie Spin 360 en Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus met scores van respectievelijk 2,8 en 2,9 (bevredigend). Tegelijkertijd merkten experts kleine problemen op met de aanwezigheid van schadelijke stoffen, maar dit was geen al te groot nadeel, dus beide modellen kregen één plus.

• Autostoeltjes van 0 tot 12 jaar

In deze groep met de grootste leeftijdscategorie is slechts één model de Graco Milestone. Zijn eindcijfer is behoorlijk slecht - slechts 3,9 (genoeg). In de materialen werden gelukkig niet veel schadelijke stoffen aangetroffen, dus er zat een pluspunt in de beoordeling.

• Autostoeltjes van 1 tot 7 jaar

In deze groep verscheen slechts één model, die een eindscore van 3,8 (genoeg) kreeg. We hebben het over de Axkid Wolmax autostoel, die geen schadelijke stoffen bevatte in de materialen die voor de productie werden gebruikt.

• Autostoeltjes van 1 tot 12 jaar

De voorlaatste groep geteste autostoeltjes bestaat uit negen modellen. Tegelijkertijd is het verschil tussen de beste en slechtste modellen heel duidelijk - 1,9 versus 5,5. Bovendien waren er in deze groep twee stoelen die een matige beoordeling kregen in de veiligheidsbeoordeling. Maar laten we beginnen met de winnaar, en dat is de Cybex Pallas M SL, met een score van 1,9. Bovendien bevat het geen schadelijke stoffen die bij de productie worden gebruikt. De Cybex Pallas M-Fix SL en Kiddy Guardianfix 3 kregen een vergelijkbare score, al had deze laatste wat kleine zorgen over de aanwezigheid van schadelijke stoffen.

De beruchte leiders aan de andere kant van de tafel zijn de Casualplay Multipolaris Fix- en LCP Kids Saturn iFix-modellen. In deze twee gevallen is besloten om een ​​matige veiligheidsbeoordeling te geven. De overall waardering van beide plaatsen is een 5,5. Bijzonder opmerkelijk is het tweede model, waarin het gebruiksgemak als voldoende werd beoordeeld en de materialen kleine nadelen vertoonden in de aanwezigheid van schadelijke stoffen.

• Autostoeltjes van 4 tot 12 jaar

Zes vertegenwoordigers zaten in de laatste groep van de grootste plaatsen. De Cybex Solution M SL en het Cybex Solution M-Fix SL-alternatief bleken de beste te zijn. Beide voorstellen kregen een 1,7 en er werden geen schadelijke stoffen aangetroffen in de gebruikte materialen. De Kiddy Cruiserfix 3 werd derde met een score van 1,8 en enkele bedenkingen bij de gebruikte materialen. De volgende posities worden ingenomen door de modellen Baier Adefix en Baier Adebar met een beoordeling van 2,1 en 2,2. De Casualplay Polaris Fix sluit de lijst af met een score van 2,9.

Een autostoeltje kiezen - welke fouten maken we?

Bestaat de perfecte stoel? Natuurlijk niet. Het is echter de moeite waard om te weten dat de keuze voor een autostoeltje dat zo dicht mogelijk bij het ideaal ligt, aan de ouder ligt. Helaas hebben sommige mensen een zeer slechte houding ten opzichte van dit onderwerp, en, belangrijker nog, uiterst bescheiden kennis die is opgebouwd op internetfora, onder vrienden en familieleden. Als tenminste enkele ouders zich tot specialisten zouden wenden, zouden de kinderen veel veiliger zijn.

Meestal wordt een autostoeltje toevallig gekozen of, erger nog, de wens om een ​​paar honderd zloty te besparen. Daarom kopen we modellen die te groot zijn, d.w.z. "overdreven", niet passend bij het kind, zijn anatomie, leeftijd, lengte etc. Vaak krijgen we een plekje van vrienden of familie. Daar zou niets mis mee zijn, maar in de meeste gevallen is dit niet de juiste stoel voor een kind.

“Baby is een jaar oud en onze neef heeft ons een kinderzitje gegeven voor een 4-jarige? Niets, leg een kussen op hem, maak de riemen strakker vast en hij zal er niet uit vallen. – dergelijk denken kan tot tragedie leiden. Het is mogelijk dat uw kind een aanrijding niet overleeft omdat het zitje er niet tegen bestand is, laat staan ​​een ernstige aanrijding.

Een andere fout is het vervoeren van een ouder kind in een te klein autostoeltje. Dit is een ander reddend symptoom dat moeilijk uit te leggen is. Gerimpelde benen, hoofd dat boven de hoofdsteun uitsteekt, anders verkrampt en ongemakkelijk - het niveau van comfort en veiligheid is op het laagste niveau.

Autostoeltje - welke te kiezen?

Overweeg de tests die zijn uitgevoerd met gespecialiseerde apparatuur. Het is van hen dat we zullen ontdekken of deze stoel echt veilig is voor het kind. Op internetfora en blogs komen we er alleen achter of de bekleding makkelijk schoon te maken is, of de gordels makkelijk vast te maken zijn en of de stoel makkelijk in de auto te plaatsen is.

Onthoud dat de veiligheid en het comfort van het kind het belangrijkst zijn, niet of de bekleding snel gewassen kan worden of dat het zitje makkelijk te bevestigen is. Als uw autostoeltje een uitstekend veiligheidstestresultaat heeft, maar de bruikbaarheid iets slechter is, is het beter om een ​​paar minuten meer tijd te besteden aan het opzetten voor de reis dan te vrezen voor het kind achter het stuur.