Abarth 695 2012 Overzicht
Deze prachtige kleine Italiaanse schoonheid met een naam die bijna net zo lang is als de auto - de Abarth 695 Tributo Ferrari - is iets totaal ongewoons. Een gloednieuwe Ferrari-auto voor minder dan $ 70,000 - geweldig, nietwaar?
De Abarth 695 Tributo Ferrari is een eerbetoon aan twee grote Italiaanse merken. Ferrari behoeft geen uitleg, maar de naam Carlo Abarth waarschijnlijk wel. In het jargon van vandaag was Carlo Abarth een "tuner" die voorraadauto's nam en ze opwaardeerde met krachtige motoren en ophangingen.
Carlo Abarth, een redelijk succesvolle autocoureur van eind jaren 1940 en begin jaren 50, werkte voornamelijk voor Fiat, maar liefhebberde ook in Ferrari en Lancia. Na verloop van tijd werd Abarth de high-performance divisie van Fiat, zoals HSV voor Holden en AMG voor Mercedes-Benz.
Fiat bestuurt Abarth sinds 1971 en de naam verdween een paar jaar totdat hij in 2007 nieuw leven werd ingeblazen als onderdeel van een plan om het imago van het Italiaanse merk op sportief gebied te verbeteren. Abarth maakt tegenwoordig een aantal hete modellen, waarvan de meest bekende de Abarth Esseesse is (probeer SS in een Italiaans accent te zeggen en het is opeens logisch!).
ontwerp
Nu werken de ingenieurs van Abarth, Ferrari en Fiat samen om een prachtige kleine Abarth 695 Tributo Ferrari te creëren. De hele auto heeft een uitgebreide make-over ondergaan en de stylisten hebben geprobeerd het uiterlijk van de auto, die begon als een Fiat 500, te veranderen.
De 17-inch lichtmetalen velgen zien er enorm uit op een auto van dit formaat, en de gelijkenis in ontwerp met die van grotere Ferrari's draagt bij aan de stijfheid van zijn grote broer. Binnenin bevinden zich een paar "Abarth Corsa by Sabelt"-racestoelen, afgezet met zwart leer en alcantara, waarvan we vonden dat ze ons uitstekend beschermen tegen laterale en longitudinale krachten. Het zwart lederen stuur heeft rode stiksels.
Het dashboard is van Jaeger en Abarth Australia vertelt ons dat het is geïnspireerd op het typische Ferrari-dashboard. Op het dashboard en rond de schakelpeddels van de MTA is koolstofvezel gebruikt. Op de vloer liggen nette aluminium racepedalen met het Abarth Scorpion-logo. De bijzondere auto heeft zelfs een plaatje met het serienummer van de auto.
TECHNOLOGIE
De 1.4-liter turbomotor is afgesteld op maar liefst 180 pk (132 kilowatt) en kan snelheden tot 225 km/u halen als de omstandigheden het toelaten. Realistischer is dat hij in minder dan zeven seconden van 100 naar 695 km/u kan sprinten. Dus de grote broers van de Abarth XNUMX Tributo Ferrari kunnen bijna twee keer zo snel accelereren, maar ze kosten zes tot tien keer meer - en zullen misschien niet dezelfde grijns op je gezicht toveren als deze miniatuur pocketraket.
HET RIJDEN
Het motorgeluid is geweldig, misschien niet zo goed als een V12 op volle toeren, maar er is een sportieve noot die echte sportwagenliefhebbers zal bekoren. Al dat vermogen wordt naar de voorwielen gestuurd door een geautomatiseerde vijfversnellingsbak die wordt bestuurd door schakelpeddels achter het stuur.
Zoals al zijn typen kan deze versnellingsbak een beetje stijf zijn bij lage snelheden, maar op de een of andere manier draagt dat bij aan de charme van dit kleine semi-racebeest. Veranderingen in de ophanging laten zien dat de Abarth 695 Tributo Ferrari stijver rijdt dan de standaardauto, maar we voelden ons slechter - en lazen opnieuw de opmerkingen over de toegevoegde charme. Deze auto is buitengewoon plezierig om in te rijden, met een persoonlijkheid die alleen een kleine Italiaanse sportwagen kan bieden.
VERDICT
Zou ik er een kopen? Alleen als ik veel geld had voor mijn autospeelgoed. In dit geval zou het voor mij moeilijk zijn om te beslissen of ik "mijn" Abarth 695 Tributo Ferrari in modern rood of geel wil hebben.
Abarth 695 Tribute Ferrari
kosten: $69,990
Garantie: 3 jaar pechhulp
gewicht: 1077kg
engine: 1.4 liter 4-cilinder, 132 kW/230 Nm
Overdragen: Handgeschakelde vijfversnellingsbak, sequencer met enkele koppeling, voorwielaandrijving
Dorst: 6.5 l/100 km, 151 g/km C02
