Abarth 500C Esseesse 2014 Overzicht
Testrit

Abarth 500C Esseesse 2014 Overzicht

We kijken naar de Abarth 500 Esseesse en stellen belangrijke vragen, waaronder de belangrijkste: zou je hem kopen?

Wat is het?

Kleine Fiat 500 "bambino" met Abarth-embleem en een viercilinder turbobenzinemotor onder de motorkap, oftewel de voorkap (daar bewaren ze hem tegenwoordig). Dit is een cabrio met een verlaagd dak/schuifdak.

Сколько;

Diepe adem. Deze baby kost je $ 38,990 of $ 34,990 niet-converteerbare versie ongeveer dezelfde prijs als een mini-cabriolet. Dat zijn veel dosha's voor een kleine auto.

Wat zijn concurrenten?

De eerder genoemde Mini plus Golf, Citroen DS3 of Renault Megane cabrio's, misschien zelfs een Smart fortwo cabrio.

Wat zit er onder de motorkap?

De 1.4-liter viercilinder turbomotor ontwikkelt een vermogen van 118 kW en een koppel van 201 Nm bij 2750 tpm (of 230 Nm koppel in de sportmodus). De motor is gekoppeld aan een gerobotiseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak met schakelflippers, zodat hij in de handmatige modus kan worden bediend. Er is hier geen versnellingshendel, alleen een set knoppen waarmee u vooruit, achteruit, neutraal of handmatige / automatische modus kunt selecteren.

Hoe gaat het met je?

Als een boze kat. Schijn kan bedriegen, en dit zal velen aan het denken zetten. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 7.4 seconden en de topsnelheid is 211 km/u. De cabrio staat op 17-inch lichtmetalen velgen met 205/40-rubber en krijgt standaard de kenmerkende Koni-dempers met rode remklauwen.

Is het zuinig?

Het beweerde brandstofverbruik is 6.5 liter per 100 km, hij verbruikt 95 RON premium loodvrije benzine en heeft een kleine brandstoftank van 35 liter, die aantoonbaar overeenkomt met zijn rol als belangrijkste stadsauto (we hebben een 7).

Is het groen?

Het lichte gewicht, de kleine motor en de automatische transmissie komen allemaal neer op een beoordeling van 4.5 sterren uit de Green Vehicle Guide van de overheid (de Prius krijgt er vijf).

Hoe veilig is het?

Kreeg een volle vijf sterren in crashtests, hoewel ik dat niet op de proef zou willen stellen. Wordt geleverd met zeven airbags plus een volledige reeks rijhulpsystemen, helaas geen achteruitrijcamera of parkeersensoren. Er is ook geen stuurbereikverstelling.

Het is comfortabel?

Nee. Het is klein en krap van binnen. De stoel staat erg rechtop en je zit op de kleine stoelen in plaats van op hen, waardoor het erg moeilijk is om te ontspannen. Ik kan me niet voorstellen hoe het is op een lange reis? Aan de andere kant heeft het nog steeds geen boot voor de grote vakantie.

Hoe is het om auto te rijden?

Interessant. Meer een kart dan een auto. Tenzij u zich in de sportmodus bevindt, kan schakelen moeilijk zijn vanwege de koppelingsinstelling, waarvan wordt gezegd dat deze goedkoper is om te produceren, maar niet bijzonder wenselijk.

Is dit waar voor je geld?

Hij pakt veel in. Leder en klimaatbeheersing zijn standaard, evenals tal van mooie dingen zoals een op het dashboard gemonteerde turbometer, maar het is exclusief gereserveerd voor Fiat-liefhebbers of degenen die iets heel anders willen.

Zouden we er een kopen?

Nee. Ik zou een betere manier kunnen bedenken om mijn geld te besteden.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Prijs: vanaf $38,990 (Automatisch)

MOTOREN: 1.4L turbo 118kW/201Nm (Sportmodus 230Nm)

Overdragen: vijftraps automaat, FWD

dorst: 6.5 l/100 duizend

Voeg een reactie